Относительно Краш-тестов. Впервые попал в аварию, врезался в переди стоящий грузовой микроавтобус нагруженный у задней двери металлическими балками. Поздно заметил, что микроавтобус стоит и на скользкой дороге на скорости около 100 км. в час. меня так и понесло на него. Затормозить сильно не удалось, ни в право, ни влево уйти было нельзя, были помехи. В общем так со всего размаху и въехал в зад. И что характерно меня не занесло на зимней дороге. Въехал прямо со смещением в право, т.е. на пол передка. Ну и что? капот раскрылся, скользнув по стеклу, на стекле только не большая царапина, передок в смятку, левая фара цела, двигатель ушел назад и заклинил на кузов, в дальнейшем как оказалось в нем ничего не пострадало, за исключением пластмассовой крышки воздушного фильтра, слабое место, не найдя нового, я просто его заклеил эпоксидкой. Радиатор пострадал только на пластмасовых частях, аккумулятор не пострадал, правое крыло и брызковик смялись. И все, двери как новые (впрочем они и есть новые) и даже не заклинило и не повело. Стойки тоже. Я же отделался царапиной на голове, ударился об руль. Водитель же тяжелого грузового микроавтобуса с пергородкой кабины получил смещение позвонков. И потом все, включая инспекторов ГИБДД, удивлялись как я легко отделался.

И Вы после этого будете меня убеждать в опасности Славуты. Ремонт мне обошелся примерно в 1000 $, ремонт иномарки обошолся бы как минимум раза в три дороже, при том, что я живу в Санкт-Петербурге.

Все наши специалисты по авто признают, что этих денег (5000$ в России) этот автомобиль (Славута 1.3 люкс) стоит и сделан и собран очень хорошо. Да единственный минус-это престиж и название несколько коробит, а так за 7000 км пробега за полгода я доволен. И действительно чувствуешь себя в салоне как в нормальной иномарке. У меня были разные ВАЗ классика и на скрипучей новой 9-ки ездил, последняя была Таврия 1982 г. на спидометре 220 т. км., покупал с 100 т.км, были небольшие ремонты, но двигатель еще не делали. Кстати о 968 я дос их пор желею.

А и хорошо, что у всех такое мнение об автомобилях, хоть можно не беспокоиться, не угонят, тьфу, тфу, тфу.

Думайте сами, решайте сами, "иметь" или не "иметь".

Ребята, че за злая ненавесть к тавриям!!!!! не пойму...у нас на работе таврия фургон(пас), каждый день с утра и до познего вечера в роботе....накатали 50 тис...и нехера не меняли, только колодки, жрет 6.5 литров, в салон влазит все что хочешь если сложить заднее сиденье. зачем инжектор ей нужен, ей своих 1.2 с головой хватает!!!!!короче за 15 тис. грн 2 года служит нехуй делать....только одно плохо -долбоебов много! которые зади светят фарами, они просто немогут смириться с тем что таврия впереди едет...выход есть- усилитель тормоза, жмешь в пол и пиздец, васек который зади охуевает...можно ему еще и по ебалу дать...так просто зА ТАВРИЮ

Вот прочитал я здесь отзывы о Тавиях и Славутах и просто бесит. Да сколько можно трандеть что Славути и Таврии ходят более 100000 км без ремонта, что они на светофорах обганяют девяток, десяток, иномарки и ... реактивные самолЈты (тоже наверное). Вот кто-то здесь писал, что был у него Мерседес, потом его продал и купил Славуту, и она ему намного лучше Мерседеса. Это что - анекдот? ЕщЈ один: продал Хонду купил Таврию. Ну да...больше слов нет. Понимаете, Хонда и Таврия - это не только два разных средства передвижения, но и две разные вещи, и сравнивать их просто нельзя. Никто ж не сравнивает стол с дверью.

Зайдите на сайт АвтоЗараза (http://www.avtozaz.com/). Там сразу режет в глаза тупая фраза: "Мировое качество - сделано в Украине". Наверное кто-то был под градусом и это написал. Вот скажите, если эти <машины> мирового качества, то почему их нигде в мире нет? Только на Украине, но Украина пока не весь мир. Вот почему их нет в Германии, Канаде, Америке, <мировое качество> ведь? Да все потому, что если бы Украина рыпнулась послать свои Славуты в Америку, то скорее всего они там бы пошли на автосвалку, и Америка ещЈ потребовала бы от Украины плату за мусор и загрязнение окружающей среды.

Посмотрите например на еЈ колЈса. Да разве это колЈса, да это же ролики. Конечно, с такими <колЈсами> по нашему бездорожью не только подвеску и ходовую разобьЈшь, а и себе кое-что поотбивать можна.

А какие у неЈ размери. Такое впечатление, что эта <машина> создана для марсиан или карликов, потому что человеку нормального роста в салоне нужно в 3 погибели сидеть, да ещЈ нужно научиться залазить в такую машину. И зачем там вообще ставить 4 колонки и магнитолу. ВсЈ-равно сидишь и коленами уши закрываешь.

Где в мире выпускают машины на карбюраторе? Уже все забили что это такое 10 лет назад (если не больше) и перешли на инжектор, а сдесь ещЈ этот карбюратор ставят.

Рекомендую всем, кто хочет покупать Славуту сначала прочитать о еЈ краш-тесте: http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n08/crtest/1.htm

http://www.autoreview.ru/tests/tavr_3/page1.htm

Славута набирает целых 1,4 балла из 16 возможных по методике EuroNCAP! Обратите внимание, что это не 14 а одна целых и четири десятых!!!

Так что не надо пудрить мозги, а говорить правду, ведь все еЈ прекрасно понимают.

Ни с того ни с сего стала кушать 10/100 по городу :(

Пробег около 30000

у кого-нить было такое? при этом не дергается, провалов нет, свечи чистые...

кто сталкивался с такими вещами - пожалуйста напишите. Лучше на мыло :)

Спасибо.

да только тот кто очень много ездил на таврии, тот ее поймет

Я поездил 9 лет , купил бу в 1995 с пробегом 100 тыс, была служебная в банке.

За это время проехал еще 300

Ездил в Казань регулярно из Северодонецка

Грузил 400 кг постоянно.

Масло ЕССО 15w40 хотя не догма.

Поменял практически все.

В принципе ниже среднего, но замучил карбюратор,провалы.хотя постоянно настраивал и т.д

Подвеска- максимум 20 тыс.

По скорости хорошо(160 всегда)

Главный тормозной-по сей день,распредвал-родной, в головке только клапан раз прогорел и колпачки поменял,двигатель 2 раза. коленвал раз шлифанул.

Вообще пора избавляться от этого вчерашнего дня.эти машины-издевательство для людей,пусть те кто их придумал и ездит на них. за это время можно было учесть многочисленные пожелания людей и что-то скорректировать в производстве.

Друзья.. Чудес не бывает. Купил я это чудо в 1999 за 1200 долларов (жена переубедила покупать старую копейку) за 3 года прошел 40 000. Потратил ровно 1500 долларов на ремонты (каждые выходные СТО..), расход всегда был более 10 л100 км. Такое дерьмо!!!

Извините, что не в тему. Просто накипело...

На счет "таврии" полностью согласен с предыдущим высказыванием. За такую "машину" и ее уродливых сестер сейчас нужно выложить от 3500 у.е. Ну так це автомобиль витчызняного выробника! Не было бы этого "автомобиля", нечем было бы оправдать грабительскую растаможку!

Неужели никто не додумался поставить двигатель СЕНСа на ту же ВАЗ 9-ку Запорожской сборки? Вот и получится, что "таврия" никому не будет нужна...

Господа, а что есть такая машина как Таврия??? По-моему еЈ надо относить в раздел "Телеги" или "Металолом", а не "Автомобили". В какой вообще стране выпускают что-то такое допотопное??? Технологию нужно было менять ещЈ 20 лет назад.

Перед нею мав 1102 10 рок¦в - 230 тис. км. шо одна шо друга машини супер, якби ще була трохи довша то ц¦ни б §й неуло. Ззаду мало м¦сця для пасажир¦в

Дмитрий! Новая Славута под таксовкой прошла за 1,5 года более 100000 км. Хозяин поменял ремень ГРМ, верхние опоры, диск сцепления. Ну и соответственно менял масло и фильтра.

Таврия, Славута это клас, не хочу и ВАЗ

Люди! ґсть у кого-нибудь Славуты/Таврии с большими пробегами? Таксисты! Посоветуйте!

Нужна машина и для себя и для ежедневной работы на ней, годовой пробег порядка 60-70000 км, примерно половина пробега - с людьми (2-3 человека) и/или не очень большими грузами. Трасса/город - примерно 50/50. Ну в общем, условия эксплуатации - примерно как в такси.

Сейчас езжу на ВАЗ-21011, ей 30 лет. Работает и работать с ежегодными ремонтами может еще, наверное, столько же. Но хочется поновее, экономичнее по бензину, не дороже по стоимости обслуживания.

Рассматриваю как реальный вариант Славуту. По расходу, цене резины, запчастей, налога и страховки она получается очень привлекательна. Опять же, приятно иметь машину с новья. Внутри сидел, пассажиром ездил - устраивает. С водителями беседовал - но мне попадались, к сожалению, только владельцы слишком молодых машин, с пробегами меньше 100000. А я - категорически не хочу брать машину на год-два, чтобы потом продавать, покупать новую и т.д.

Машину хочу брать не менее чем лет на 5. В крайнем случае - на 3-4. Разумеется, ежегодный плановый ремонт, как в случае с моей нынешней 30-летней классикой?

Получится ли так со Славутой? Реально ли ее каждый год осенью приводить в порядок + весной осмотр с устранением мелочей - чтобы быть спокойным на очередные 60000? Или через несколько лет посыпется сам кузов?

Как варианты рассматриваются: оставить жигули, купить Опель-Аскону, смириться с бОльшими расходами и купить Волгу 24-2410, опять же, смириться с бОльшими расходами и купить Форд-Скорпио или Опель Омега, купить мерс 123/115/116 или Вольво 240, дизель, и вложить тысячи полторы в ее серьезный ремонт, уповая на супернадежность и особую долговечность расходников. Возраст и "крутизна" указанных машин не волнует - волнует стоимость эксплуатации. Тип привода - безразличен абсолютно. С другой стороны, при прочих равных приветствуется большой размер кузова, багажника и салона.

Сумма, на которую рассчитываю при покупке+начальные вложения в машину находятся в районе 3500 у.е, возможно, чуть меньше или больше.

Таксисты! Посоветуйте!!!

Господа, где Вы видели машину которая стоила бы 4 штуки?????? Если машина стоит столько денег , то готовтесь к тому что ездить Вы будете столько же сколько заплатили! Скутер 50-100 кубов в салоне стоит 3 штуки это скутер!!! А если Вы берете машину за 4-ре какие вы вообще можете предъявлять к ней требования, заводится едет и это самое главное , так что сравнивая ВАЗы ЗАЗы и иномарки не забывайте что за 4 штуки можно купить только УНИТАЗ и не важно кто будет его производителем и сколько ему лет :)

Новая Славута.Когда стоит на месте, то на 1000 оборотах появляется сильная вибрация кузова, залазил под низ, глушитель трясЈт с большой силой, двигатель же работает с едва заметной вибрацией, во время движения вибрации нет и на други оборотах тоже нормально, в чем же дело? и как с этим бороться? Если у кого-нибудь была такая проблемма, то напишите. kot123@pochta.ru

Машина досталась по наследству.Пробег 23 тысячи км. Мотор 30 л.с. явно слабоват, с двумя пассажирами больше 90 км в час на ней выжать я не смог. Идеальная машина для поездок на дачу.

За год наездил 2,5 тысячи км, к удивлению учитывая ее возраст, нигде ничего не течет и до сих пор не обнаружил следов коррозии. Имею еще один автомобиль ИЖ-2126 с движком 1.7.

Но "запор" продавать не собираюсь. Очень приятно погонять на нем в деревне. Езжу на нем на охоту, рыбалку. Его не страшно оставить без присмотра. Надо отдать должное качеству сборки завода ЗАЗ в 1983 г. В дальнейшем перекрашу и превращу в раритет.

2,5 года, 70 тыс, НИКАКИХ серьезных вложений - масло каждые 10 тыс (полусинтетика), 95 бензин - около 8 по городу, трасса 6 - 6,5, (если не ехать 120-130-140, а 130 - крейсерская при 4000 обороты), да, поменял три раза термостат - ну и что?, 25 грн штука, на 65тыс - стойки поставил от гольфа - с работой, заменой подшипника и чегото там еще - 700грн, одна проблема хотел бы поставить чтото из запчастей подороже получше понадежднее - НЕТУ!!!

новая машина - есть новая машина, а какую другую новую с недорогим обслуживанием можно найти чтоб свою задницу возить?...ой забыл добавить... так как это первая машина, и на ней учился, естественно через тыс 25 убил сцепление)))), поменял - по моему грвен 200 или 250, ну там, бахнул пару раз в крыло - тут конечно ниче не поделаешь рихтовка и покраска как и везде, хорошо хоть не металлик ;)

Не дай БОГ НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ С АВТОПЛАНОМ !!! Внимательно прочитай все условия договора.Лучше нет денег бери в кредит.Желающим узнать подробнее как дурят нашего брата в автопланах и автоклубах оставте контактный телефон на E-Mail

Купил инжекторную в кредит! Вышло дороговато (5500$) Пока обкатываю, проблем нет!

Большая просьба ко всем кто покупал машину через АВТОПЛАН напишите стоит с этим связываться или нет. Хочу Славуту. Через сколько реально можно получить машину если платить только полными ежемесячными взносами. Заранее всем спасибо.

Вчера проехалса на Ореl Ascona 88 г.в.

1,8. А ведь машина, пусть и старая но за 2500. Не ржавая, после нормального хазяина. ВсЈ переключаетса легко, правда салон потЈртый и вижу что по движку нужно будет что-то делать (масло видно). А так всЈ удобно, всЈ под рукой. Чесно, после Славуты - самолЈт.

Загоню на СТО потрачусь на диагностику, всЈ посмотрю.

Я теперь в большом замешатильстве. Что посоветуете?

Спасибо.