Купил машину в конце октября 2003 года. За это время прошел 15000 км. Проблем серъезных не имею, только вот последнее время стали плохо срабатывать ЦЗ в задних дверях. От ТО отказался по понятным всем причинам. На первом ТО неправильно отрегулировали зазоры в клапанах и не подтянули головку, вследствие чего из под головки начало течь масло. Пришлось ехать на левую тех. станцию где все сделали гуд. За день езжу по 200 км тратя по трассе 5 л. и в городе около 7 л. После 12000 тыс. залил масло Elf (французкое полусинтетику) вместо ТНК, что сказалось на расходе и мощностных характеристиках машины. Дорогу машина держит хорошо до 110 км., но с учетом того что на зиму поставил не совсем хорошую резину (Росава). В общем машиной доволен. Раньше ездил на 2109 и по моему шумоизоляция у Славуты лучше.

Всем привет. Купил Славуту в ноябре прошлого года. Доволен.Она делает на дороге все что хочу. Получаю удовольствие от езды несоизмеримое с ценой. Пидалькой до 140 дальше динамика немного хуже(мой макс 157км/ч). Легкая, маневренная, отлично управляемая. Мне очень нравиться. Но проблемы все же есть. Задние двери уже ЦЗ не открываются, горит ошибка датчика кислорода. На гарантию ехать пока некогда и подозреваю само понятие гарантия у нас не совсем то. По экономичности - свыше 130 10л отдай и не греши, по городу около 8.5-9. Я не спец в машинах, я на ней просто катаюсь, может ее как-то доворотить надо,незнаю. Слышал можно поменять проц на инжекторе и вообще зверь становиться. Кто слышал - прошу отозваться. Вцелом мнение хорошее, на дороге ниразу "раком" не стоял и никогда не задумывался могу я сейчас ехать куда-нибудь далеко. На сегодняшний день в своей "лошадке" уверен. А на дороге, действительно, всякие Сьеры, кадеты и прочий хлам достал, пытаются тагаться здуру.Десятки тоже не конкуренты. Славута приемистей.

За такие деньги -ВЕЩЬ!

Буду рад, если кто чего подскажет или поделится какой информацией.Заранее благодарен.

Толик

Машину брал одну из первых. Объем 1.1 л. - мало, как для такого кузова.

Огромный недостаток - отсутствие нормальной системы отопления и термоизоляции салона.

Проблем до 45000 пробега не было. Потом начала сыпаться: на 46 тыс. "полетел" термостат и высоковольтные провода, на 50 тыс. заменил некачественную корзину и диск сцепления, на 53 тыс. - шаровые опоры и прерыватель-распределитель, на 55-й тыс. прогорел глушитель и отвалился "ручник". Начались проблемы с холостым ходом и панелью приборов. Кушать стала по-городу 10-11 л. на 100 км. На 60-ти тысячах заменил бензонасос, а на 64-х тыс. - маслосъемные кольца.

И все это не смотря на регулярные ТО - каждые 7-8 тыс. пробега.

После качественного ТО на Борщаговке (до этого обслуживался на Столичном Шоссе), машина получила вторую молодость (правда денег много потратил).

Совет всем на будущее - катайтесь на "Славуте" 2-3 года, а потом продавайте - на большее ее не хватает.

В общем, машина неплоха, как для ее цены.

Родители взяли машину 25 декабря 2003 года, так сказать подарок себе на новый год. Я сам не особый любитель ездить за рулем - все больше люблю рядом с водителем. Но вот в последние дни пришлось поездить по области.

В общем так - пробег 1300 км за 20 дней. Пришлось сменить панель со спидометром и прочими "циферблатами" - перестала работать подсветка - оказалась плохо пропаяна дорожка на плате.

Для людей без особых запросов, и главное без излишних денежных средств лучше выбор сложно придумать. Небольшая, легкая в управлении в городе и хорошо ведущяя себя на трасе машина. Да салон и его отделка оставляют желать лучшего, нетипичное расположение 5 передачи и задней скорости, слабоватые пружины задних амортизаторов (поставил подкрыльники и теперь на ухабах машина с двумя немальникими пассажирами чиркает колесами по ним) ... Прблемы можно конечно перечислять и дальше, но ... во-первых, машина стоит небольших денег (3000 у.е.), во-вторых, ведь это первая более или менее удачная своя модель отечественного производства - так что не судите ее уж очень строго.

За эти деньги нормальная тачка. Езжу второй год особы проблем не было. Для городских условий хороший вариант. Да и на трасе с 10-и можно погоняться.И ещЈ у той-же десятки сзади места не на много чем у славуты.

Машину купил по необходимости(для работы)

в городском режиме прекрасная машина(можно залазить в любые дырки)

Расход 7 литров.

В трассе литров 6

Мнение о салоне(убожество)

о кузове (хлипковат,даже свой вес не выдерживает)

Двигатель(если хотие ездить держите высокие обороты)

Мение г.... как и весь наш автопром.

Машинка прошла уже 25 000, и пока тфу, тфу, тфу... По трассе 5.4 на 100 (четыре человека в салоне, и скорость 110-130 км/ч). Очень удобная для движения в плотном городском потоке, можно пролезть в любую щель, чтобы пробраться на стартовую черту у светофора. В селе тоже можно покататься - высокая, не цепляется за гребни в колеях...

продолжение следует...

Машинка прошла уже 10 000 км. Пока все СУПЕР!

Проблем не было вообще. Лью только бензин.

ВЗЯЛ В ИЮНЕ,ПРОБЕГ 54000,ИСКАЛ ОКОЛО ГОДА, И ВСЕГО-ТО 800 $ЧТО Б НИ О ЧЕМ НЕ ДУМАТЬ ПОМЕНЯЛ ВСЮ ХОДОВУЮ, БЛАГО ЦЕНЫ ОБХОХОЧЕШЬСЯ. В МЕСЯЦ НАЕЗЖАЮ 3-4 ТЫС.КМ, СЪЕЗДИЛ В ОТПУСК 4850КМ,ЗА18 ДНЕЙ-В ДОРОГЕ ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ.....И ВСЕ! ПРИ ДВИГАТЕЛЕ 1,1 РАЗГОНЯЛ ДО 155КМ/Ч.-МОЖЕТ-НО ЛЕГКАЯ,СТРАШНОВАТО,СЕЙЧАС СДЕЛАЛ ДВИГАТЕЛЬ 1.2,-ОБКАТЫВАЮ, РАЗНИЦА ЧУВСТВУЕТСЯ, ИЗ ДОПОЛНЕНИЙ- МУЗЫКА,В ПРОЦЕССЕ,ПОКА 200ВТ. СОБИРАЮСЬ СТАВИТЬ САБ,ГАЛОГЕНКИ-ДОРОГИЕ И ОЧЕНЬ ХРЕНОВЫЕ! СИДЕНЬЯ ЗАМЕНИЛ НА АНАТОМИЧЕСКИЕ-"МИТСУБИСИ",САЛОН ПОЛНОСТЬЮ ОТДЕЛАН ДЕРЕВОМ-ДУБ,СТЕКЛА ТОНИРОВАЛ САМ-30ГРН-СУПЕР,НУ И СИГНАЛИЗАЦИЯ С ЦЗ,...И СПОЙЛЕР- ОБДУВ ЗАДНЕГО СТЕКЛА,ОТЛИЧНАЯ ШТУКА!, ВОТ ТАК...........А ВЕСНОЙ ПОКРАСКА И ЧИП ТЮНИНГ...................ВОТ ТОГДА И ПОХОРОНЮ ВСЕ ВАЗЫ 100%

Любители ЗАЗ, помогите опредилится что брать Slavuta Люкс 1,2 или Стандарт, устраивает Стандарт, но интересует как ведет себя заднее стекло в холодное время без обогрева, или может дешевле в стандарте поменять заднее стекло на стекло с обогревом??? Спасибо за честные ответы.

Здраствуйте! Очень хочу купить автомобиль, выбор остановил на отечественной Таврии Нова - недорогая и доступная, экономичная. Да вот знакомый рассказал историю о том, что при лобовом столкновении у Таврии срывает капот и он летит в салон автомобиля, срезая головы пассажиров. Картина не из приятных. Вот и хочу узнать Ваше мнение, Тавроведы, об этом. Что там за крепление у капота Таврии? Может это просто единичный случай был?

Машина у меня первая, но до этого ездил на ВАЗах , на Passat-ах, и т.п. Взял еЈ в июле 2003. Уже наездил около 10700 км и в принципе по машине доволен всем, только наш гарантийный сервис плоховат, а точнее никакой.

Машинка бегает - СУПЕР! Месяц назад с двумя пассажирами сделал ВАЗовскую десятку под горку, притом что в десятке был один водитель. Были проблемы:

- потЈк ТОСОЛ, оказалось лопнул болт крепления блока цилиндров, к гарантийщикам не поехал - времени нет ехать тогда когда они обычно говорят.

- Поменял четыре комплекта свечей и наконец нашЈл вроде бы нормальный вариант и всем советую - DENSO - свечи супер.

А так всЈ, утром пришЈл и даже на плохих свечах она заводится без проблем. Если не стремишся к какому-то призрачному престижу, то машинка отличная, кушает мало. ЕщЈ хочу поставить фильтр нулевого сопротивления и прямоточный глушитель, вот тогда и увидем, умеют Таврюхи летать!!!

В ответ на вопрос, заданный здесь Юрием 24 октября и не только, чиркну пару строк о своей Славуте. Купил ее новой, в апреле сего года. Сейчас на спидометре 7700 км.

Впечатления: очень и очень резвый автомобиль (76 л.с. все-таки:)), в горах Крыма идет на уровне инжекторной ВАЗ 21099 (гонялся - знаю), крейсерская скорость на трассе 120-130, разгонял до 150 - дорогу держит прилично. Расход топлива в среднем 6,7 на трассе, около 7,5-8 в городе - смотря как едешь.

Салон приятен, в нем тихо, ничего не скрипит, двигателя практически не слышно до 130 км/ч на пятой - сколько это оборотов не скажу - тахометра у меня нет, а сейчас видел - ставят на новые Славуты торпеды с тахометром.

К сожалению 1.3 Li выпускают только в комплектации "Стандарт".

Поразил огромный для своего класса багажник.

За это время кроме ТО-1 случалось следующее:

- устранили подсос воздуха во впускной коллектор путем его сборки на герметике,

- заменил свечи зажигания (Brisk)

- заменил прокладку крышки клапанов, манжету на главном тормозном цилиндре

- в прошлую субботу случилась промывка форсунок - хлебнул видимо-таки левого бензина (к слову машина с катализатором - поэтому заправляю только неэтилированный 95-й на проверенных заправках).

Будьте готовы к тому, что для СТО ЗАЗ на первых порах эта машина будет сродни летающей тарелке - ее ремонт может принимать форму "менять все подряд, авось поменяем что-то и неисправность пропадет" Хорошо что по гарантии.

Вывод: несмотря ни на что, машина мне нравится - небольшая, динамичная, для семьи из 2 человек вполне подходит. В общем, за 4000 долларов новый довольно мощный автомобиль - это хорошо - на мой взгляд лучше ВАЗов.

P.S. Не покупайте Сенс - очень тупая машина, для кузова Ланоса движок 1.3 даже с инжектором маловат...

Хочу купить славуту 1.3 инжектор но многие пугают что часто ломается.Карбюратор говорят надежнее.Как быть?Только без приколов хочу действительно дельный совет.

у меня сейчас 107453 км.

менял:

-термостат.

- расширительный бачок.

- патрубки.

- пыльник на гранате.

- рулевой наконечник (зимой не заметил яму, от удара лопнул диск).

- глушитель.

- провод массы.

- замок багажника был плохо отрегулирован или был просто старым, при движении по неровной дороге багажник открывался на новой машине. На сервисе по гарантии говорили, что это нужно регулировать замок. На 5 разе понял, что лучше поменять весь замок. Пока проблем нет.

- салентблоки рулевой рейки

- втулка рулевой тяги.

- тормозные диски. При торможении возникало ощущение АБС. На сервисной станции сказали заменить диски. Первая замена была по гарантии. Потом сказали, что дисков нет, это виноват развал и т.д. Но в чем был вопрос. У меня стояли колодки Дафми. (Говно полное).

Я просто для проверки купил русские колодки, самые простые. Поставил. 2 дня стучало, а потом прошло (45350 км). Купил по-дороже и теперь без проблем (Дафми не ставте, если возникли проблемы с биением, не слушайте сказки о тормозных дисках и развале...).

- ручка двери. Лопнуло крепление зимой.

- свечи родные прошли 45000 км. Потом поставил украинские. Хватило на 5000 км. Сейчас стоят NGK. (дорого, но спокойно).

- помпа прошла 67500 км.

- резина прошла 87000 км.

и все. На ткой пробег пока нет ничего. Зимой езжу на шипованной. Гребет даже по очень высокому снегу. Машинка у меня рабочая.

Расход сейчас 6,5 л. в городе. Масло+масло в коробке (полу-синтетика), Фильтра, жидкости импортные. Зимой нужно иногда смазывать замки дверей, т.к. ц/з плохо закрывается.

За те деньги, которые я выложил. Она работает, нормально. Хочу посмотреть сколько она еще вытянет.

Как сейчас с качеством машин не знаю

За лето наездил 10 тыс.

Недостатки:

1.Плохо втыкается задняя передача.

2.Требует замены подшипник передней правой ступицы.

3.Сочится масло из прокладки на двигателе.

4.При неполностью прогретом двигателе плохо разгоняется - провалы при разгоне.

5.Вышел из строя термостат (заменен по гарантии).

6.Стали хрипеть динамики - заменил.

7.Слабо держится шланг подачи воды на стеклоомыватель - он находится над двигателем, греется и размягчается, и слетает при попытке помыть стекло. - закрепил проволокой

8.Плохо работает ЦЗ на задних дверях. Регулировали на 1-м ТО, через время все равно забарахлили.

9.Пока не сделал развал-схождение плохо держала дорогу на скоростях > 100

10.Выливался бензин когда заливал полный бак. Какая-то трубка пропускала - отремонтировали по гарантии.

11.Для меня водит. сиденье не очень удобное. После 400-500 км. ехать невозможно.

12. Мой рост 180 см. Впереди на пасс. сиденье места для меня маловато, не говоря уже о задних местах. Для водителя места достаточно.

13. Тяжело работает стеклоподъемник (один)

14. В ночное время мешает смотреть отражение на лобовом стекле подсветки приборной панели. Как раз напротив глаз. после пары часов такой езды очень устают глаза.

15. Неудобная торпеда - ничего не положишь. (мож. специально сделали ?)

16. Пепельница сделана так, что чтоб в нее попасть сигаретой нужно долго целиться. Для водителя это крайне неудобно.

Покупал в Харькове на ХАО "Авто" в Песочине

Сервис - отсутствует. Спасибо хоть не посылают. Не советую покупать там авто, да и ремонтироваться тоже. 1-е ТО провели плохо. Из-за них и сочится масло - не подтянули болты головки двигателя. Плохо сделали развал-схождение, хоть и на супер-компьютерном стенде. Колеса не отбалансировали, хоть это и есть в регламенте. Не знаю насчет остальных работ, т.к. проверить их мне не под силу.

Достоинства:

Экономичная. Ездит быстро - разгонялся почти до 150 - как по паспорту. Правда страшно от шума мотора. Все недостатки, кроме неисправностей можно перетерпеть или привыкнуть. Даже отражение лампочек на лоб. стекле - наверное можно сделать какой-то козырек над приборной панелью.

Пока машина нравится. Я не очень капризный. Моя первая машина. Теперь при покупке след. машины буду знать на что смотреть. Если есть вопросы - пишите. Буду рад ответить.

ФЛАГМАН ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОИЗВОДСТВА!!!

Вот прочитал мнения, согласен в основном с положительными отзывами. Моя прошла 31000, из них 25000 мои. Взял машину не новую, простоявшую несколько лет без езды на открытой площадке, из-за чего резиновые детали по возможности заменили. Ходовые качества хорошие, поломки- могу отнести и на свой счет часть вины. Было вытекание тосола из-за прокапывания бензина на патрубки, заменил бензонасос. Менял коммутатор, дважды ремкомплекты карбюратора, попадало масло в тосол из-за микротрещины в головке цилиндров. Поменял бы на Славуту главным образом из-за колич. дверей. Нормальная скорость 110 км, выше 130 ездить боюсь, хотя запас тяги есть. Могу рекомендовать тем, кому машина нужна как средство передвижения и деньги есть еще куда тратить. Для своего класса и ценового диапазона это хороший выбор. Могу свидетельствовать о нескольких владельцах Таврий с пробегом больше 150000 без серьезных проблем. Что доработал и рекомендую - в моторном отсеке соорудил из обрезанных пласт.канистр место для ЗИПа и насоса, поставил ОМИ-012 - электрон.рег. угла опережения зажигания, вольтметр и еще мелочи вроде дополнительного тросика для открывания капота в авар.случае, выкл.массы. Солидарен с Алексеем (30 апреля). И сдается почему-то, что обидные отзывы часто от тех, кто на Таврии не ездил вообще. А ломаются все машины, потому что железо есть железо, даже стоимостью в неск.раз выше. Еще как недостаток отмечаю низкое качество прокладки электропроводки.

Про§хав покищо т¦льки 1875 км. як для цього класу ¦ запорожця машина взагал¦ клас, ривок уперед великий, хоча деяк¦ недоробки ¤, але ¦деального нема¤ н¦чого. Пройшов ТО ¦ машину н¦би п¦дм¦нили, стала §здити ще краще (середн¦й розх¦д у м¦ст¦ ¦ по трас¦ 6,3 л/100 км). Незнаю як ¦нш¦ а я задоволений

Вот тут предыдущий товарищ Мачо такое написал, что просто страшно становится. Но как можно отзыватся о чужой машине - это все равно, что о чужой жене. Она же еще и обкатку не прошла у него, а уже на гашетку до упора. Ну разве так можно?! Она наверное ни на одном ТО не была... И не надо брать в любом салоне из-за одинаковой цены, т.к. цена то одна - а сервиса никакого не будет. У нас в городе салонов 15-20, а сервис толковый только в одном. На остальные СТО заходить страшно, не то что машину отдать на регулировку. Купили мы там, где работали в выходной день, а сервис оказался пипец... пришлось уйти с гарантии, но слава Богу приняли на другою СТО. А на первой что: один гараж с вывеской ZAZ Daewoo и все. Два слесаря такие что и зубы в мазуте, и в таком виде хотели в салоне машины делать антикоррозионку. Поехали на другую СТО, а там ребята молодцы. Каждый выполняет свою операцию. Приятно смотреть как работают: сам для себя бы не смог так. Один карбюратор регулирует, другой перетяжку делает, третье на немецком стенде - развал схождение. Все подскажут раскажут. Вот именно по этому не поленитесь выбрать автосалон.

Теперь о машине: не надо ее сравнивать ни с ауди 100 ни с одноклассниками европейцами (подумайти сколько они стоят бабок, плюс расходники на них). А что бы не было тонких ручек переключателя поворотов и т.д. - возьмите люкс. В этом варианте все впорядке.

Прошла она у нас 15 тыс. и все нормально. Бегает хорошо, при 120 кмч с 4 пассажирами и 200 кг в багажнике по трассе берет 5.8 л. хотя в паспорте написано, что должна брать 7.5л

По городу 7/100 (экономить я не люблю).

Дорогу держит нормально: можно бросить руль, чтобы почесать че-нить и другой рукой девушку обнимать при этом. Пробовал 160 км/ч(с небольшого уклона - страшно было только за то, что обороты двигателя были наверное больше допустимых). В поворот, где на копейке при 100 км/ч слетели в кювет проходил на 120 и думаю, что вписался бы и на большей скорости. Пробовал в поворот 90 градусов (въезд с дороги во дворы) входить на скорости 40 км/ч - то же с асфальта не сорвал. Бабки, которые на лавочке сидели в это время, немного подоху... ну ничего. Конечно это не спортивная машина, по этому не надо от нее этого и требовать. Высоковата, но зато при нашем то бездорожье это и не плохо (особонне если поездить по сельским дорогам). Был глюк с тормозными дисками (при торможении шла вибрация ), поменяли старые диски на нового образца - крепятся в шести точках вместо трех. Ну ладно писать можно еще много. Если кого, что интересует по Славуте, то с радостью отвечу на ваши вопросы. Знаю как с движка 1,2 сделать 1.4 - тогда вобще летать будет.