|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) Славута 1.3 люкс, зеленый металлик, карбюратор 2004г.
|
Я смотрю, люди пишут в заголовке Zaz 1103 (SLAVUTA), а рассуждауют о Тавриях 1995 г., т.е. у них нет этой машины и впечетления основаны на старых Тавриях. Хотя я скажу у меня есть и старая Таврия и Славута с 0.
Купил Таврию за 250$, когда на спидометре было 90 т., ну думаю еще 10 т. и все. Конечно кузов был убитый, вложив в общей сумме баксов 700, с покраской в металлик, я спокойно проехал до 230 т. Да движок тянет плохо, масло заливает свечу, оно и понятно 230 т.км, зато колесные подшипники я ни разу не менял и не шумят, в отличие от 968.
Насчет денег, если есть большие деньги, их все равно жалко переплачивать за автомобиль, есть куда потратить на более необходимые вещи. Недостатков у Славуты, кроме названия, никаких, хорошая резвая машина с нормальным комфортом, ну может быть не хватает кондиционера, но с такими стеклами, с заводской тонировкой, жара не особо чувствуется.
Естественно, годами сложилось отрицательное мнение о Таврии 80-90-х годов, но Славута уже не та Таврия по всем покажателям. И я всем перед тем как показать Славуту, говорю, что купил запорожец, и увидев его недоуменно заявляют, какой же это запорожец, это уже нормальная, современная машина. а капот действительно открываю только для любопытных. Почему берут жигули и прочую рухлядь? Во первых по инерции, легче продать за те же деньги, во вторых потому, что про нее мало кто знает, а если и видит начинает сомневаться в ее качестве. Я перед тем как взять перечитал все форумы в инете, облазил все сайты, и все равно остановился на Славуте.
После того, как прошла эйфория от приобретения, что мне неочнь нравится в эргономике (не в удобстве и комфорте салона, с этим все нормально) это ее ширина. Сделав Таврию длиннее и выше, надо было ее немножко расширить. Насчет эргономики, Таврия смотрится более гармонично, длина, ширина, высота. Но в общем это все мелочи, за полгода никаких нареканий, только лампочка перегорела в заднем фанаре.Да еще один недостаток, пачкается быстро и моется тяжко. Жалко, хорошая краска. Покраска, класс, в магазине на открытой стоянке стояла Славута целый месяц под дождем с содранной краской до металла, даже налетом ржавчины не покрылось это место. Вот так. Родственники купили новую Тайоту короллу, ведро, ведром, и шуму в салоне достаточно, да еще и за деньги в 6 раз большие. Т.е. машина должна стоит тех денег, которые тебе не жалко за нее отдать.
Владимир 10 марта - 12:11 (2134)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) В ответ на Zaz Таврия, Славута и прочий... 1994г.
|
Моя первая Таврия 94г. к 2004 стала ржаветь, т.к. никто не баловал еЈ антикором, а эксплуатировалась она каждый день, поэтому решил продать ее и попробовать поездить на ВАЗе-классике. Взял ВАЗ-06, 1.3, 4-х ст. КПП. Преимуществ по сравнению с Таврией не заметил. Из минусов - короткие сиденья, при росте 186 см плечи свободно висят, в Таврии к тому же сиденья просто удобнее. Посадка за рулем враскорячку, причем приходится еще и подстраиваться под режим езды: или руль лежит на коленях, или на коленке лежит переключатель поворотников. В Таврии же ездить намного приятнее, не чувствуешь, что тебя подпирает руль, левое крыло и т.д.
На скорости больше 100 км/ч с таким двигателем ехать ну очень некомфортно: обороты больше 4000, очень шумно, большой расход топлива. Что интересно, до сих пор встречается в продаже классика с 4х ступенчатой КПП. Отсюда закономерный вопрос: что за идиоты на ВАЗе ставят такие коробки на протяжении больше 40 лет? Вряд ли в мире найдется что-то подобное...
Карбюратор ОЗОН после Солекса на Таврии огорчает рывками, провалами, огромными люфтами в приводе газа. Что поделать, такова система тяг.
Ближний свет на 6-ке или очень слабый, или мне сильно не повезло с лампочками в фарах, рассеивателями.
Об управляемости классики все уже давно все знают. Усилие на руле очень большое, особой связи с колесами не чувствуется.
Очередной просчет инженеров, создававших классику-передние тормоза. Если закисают, то уж намертво. Проще было сделать как на Таврии или на 8-ке.
По счастью, 6-ку удалось быстро толкнуть и я снова взял Таврию, снова 94-го года.
В ответ на сообщение
Zaz Таврия, Славута и прочий хлам 2006г.
Не написал товарищ, на чем ездит, а зря. А какой у него "нормальный" рост? При моих 186 садиться в Таврию много приятнее, чем в ВАЗ-06, т.к. двери длиннее и руль дальше от подушки сидения.
Насчет размеров-габариты у Таврии примерно как у ВАЗ-08, соотв-но, российскую технику тоже надо обвинять во всех грехах...
Где в мире выпускают машины на карбюраторе? Тут далеко ходить не надо. В Тольятти, на заводе АвтоВАЗ, их клепают уже больше 40 лет. Ну и что? Народ покупает.
Насчет краш-тестов-там же на сайте autoreview есть краш-тесты ВАЗ-07 и ВАЗ-06. Напомню, что ВАЗ-07 набрал целых НОЛЬ баллов из 16 возможных, а ВАЗ-06 все-таки набрал целых 2 балла.
Теперь насчет экспорта автомобилей. Из гаммы классики экспортировать нечего, т.к. опять же все прекрасно понимают, что эти машины устарели уже 40 лет назад. Лучше вспомнить, что изменилось на заводе ЗАЗ-ДЭУ за последние несколько лет. Хотя бы появление впрыска. Сколько лет его ждали на классике? Дождались?
Это было из накипевшего. Всем хороших машин и ровных дорог.
Валерий 10 марта - 11:16 (2133)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) Славута 1.3 люкс, карбюратор 2004г.
|
Относительно Краш-тестов. Впервые попал в аварию, врезался в переди стоящий грузовой микроавтобус нагруженный у задней двери металлическими балками. Поздно заметил, что микроавтобус стоит и на скользкой дороге на скорости около 100 км. в час. меня так и понесло на него. Затормозить сильно не удалось, ни в право, ни влево уйти было нельзя, были помехи. В общем так со всего размаху и въехал в зад. И что характерно меня не занесло на зимней дороге. Въехал прямо со смещением в право, т.е. на пол передка. Ну и что? капот раскрылся, скользнув по стеклу, на стекле только не большая царапина, передок в смятку, левая фара цела, двигатель ушел назад и заклинил на кузов, в дальнейшем как оказалось в нем ничего не пострадало, за исключением пластмассовой крышки воздушного фильтра, слабое место, не найдя нового, я просто его заклеил эпоксидкой. Радиатор пострадал только на пластмасовых частях, аккумулятор не пострадал, правое крыло и брызковик смялись. И все, двери как новые (впрочем они и есть новые) и даже не заклинило и не повело. Стойки тоже. Я же отделался царапиной на голове, ударился об руль. Водитель же тяжелого грузового микроавтобуса с пергородкой кабины получил смещение позвонков. И потом все, включая инспекторов ГИБДД, удивлялись как я легко отделался.
И Вы после этого будете меня убеждать в опасности Славуты. Ремонт мне обошелся примерно в 1000 $, ремонт иномарки обошолся бы как минимум раза в три дороже, при том, что я живу в Санкт-Петербурге.
Все наши специалисты по авто признают, что этих денег (5000$ в России) этот автомобиль (Славута 1.3 люкс) стоит и сделан и собран очень хорошо. Да единственный минус-это престиж и название несколько коробит, а так за 7000 км пробега за полгода я доволен. И действительно чувствуешь себя в салоне как в нормальной иномарке. У меня были разные ВАЗ классика и на скрипучей новой 9-ки ездил, последняя была Таврия 1982 г. на спидометре 220 т. км., покупал с 100 т.км, были небольшие ремонты, но двигатель еще не делали. Кстати о 968 я дос их пор желею.
А и хорошо, что у всех такое мнение об автомобилях, хоть можно не беспокоиться, не угонят, тьфу, тфу, тфу.
Думайте сами, решайте сами, "иметь" или не "иметь".
Владимир 10 марта - 02:53 (2131)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) фунгон 2004г.
|
Ребята, че за злая ненавесть к тавриям!!!!! не пойму...у нас на работе таврия фургон(пас), каждый день с утра и до познего вечера в роботе....накатали 50 тис...и нехера не меняли, только колодки, жрет 6.5 литров, в салон влазит все что хочешь если сложить заднее сиденье. зачем инжектор ей нужен, ей своих 1.2 с головой хватает!!!!!короче за 15 тис. грн 2 года служит нехуй делать....только одно плохо -долбоебов много! которые зади светят фарами, они просто немогут смириться с тем что таврия впереди едет...выход есть- усилитель тормоза, жмешь в пол и пиздец, васек который зади охуевает...можно ему еще и по ебалу дать...так просто зА ТАВРИЮ
Денвер 09 марта - 12:28 (2129)
|
|
Zaz Таврия, Славута и прочий хлам 2006г.
|
Вот прочитал я здесь отзывы о Тавиях и Славутах и просто бесит. Да сколько можно трандеть что Славути и Таврии ходят более 100000 км без ремонта, что они на светофорах обганяют девяток, десяток, иномарки и ... реактивные самолЈты (тоже наверное). Вот кто-то здесь писал, что был у него Мерседес, потом его продал и купил Славуту, и она ему намного лучше Мерседеса. Это что - анекдот? ЕщЈ один: продал Хонду купил Таврию. Ну да...больше слов нет. Понимаете, Хонда и Таврия - это не только два разных средства передвижения, но и две разные вещи, и сравнивать их просто нельзя. Никто ж не сравнивает стол с дверью.
Зайдите на сайт АвтоЗараза (http://www.avtozaz.com/). Там сразу режет в глаза тупая фраза: "Мировое качество - сделано в Украине". Наверное кто-то был под градусом и это написал. Вот скажите, если эти <машины> мирового качества, то почему их нигде в мире нет? Только на Украине, но Украина пока не весь мир. Вот почему их нет в Германии, Канаде, Америке, <мировое качество> ведь? Да все потому, что если бы Украина рыпнулась послать свои Славуты в Америку, то скорее всего они там бы пошли на автосвалку, и Америка ещЈ потребовала бы от Украины плату за мусор и загрязнение окружающей среды.
Посмотрите например на еЈ колЈса. Да разве это колЈса, да это же ролики. Конечно, с такими <колЈсами> по нашему бездорожью не только подвеску и ходовую разобьЈшь, а и себе кое-что поотбивать можна.
А какие у неЈ размери. Такое впечатление, что эта <машина> создана для марсиан или карликов, потому что человеку нормального роста в салоне нужно в 3 погибели сидеть, да ещЈ нужно научиться залазить в такую машину. И зачем там вообще ставить 4 колонки и магнитолу. ВсЈ-равно сидишь и коленами уши закрываешь.
Где в мире выпускают машины на карбюраторе? Уже все забили что это такое 10 лет назад (если не больше) и перешли на инжектор, а сдесь ещЈ этот карбюратор ставят.
Рекомендую всем, кто хочет покупать Славуту сначала прочитать о еЈ краш-тесте: http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n08/crtest/1.htm
http://www.autoreview.ru/tests/tavr_3/page1.htm
Славута набирает целых 1,4 балла из 16 возможных по методике EuroNCAP! Обратите внимание, что это не 14 а одна целых и четири десятых!!!
Так что не надо пудрить мозги, а говорить правду, ведь все еЈ прекрасно понимают.
07 марта - 00:06 (2124)
|
|
|
|
