необходимо ремонт машин. Требуется рем. комплект. Кто продает-отзавитес.

1.06,2004. 18630грн. Славута 1,2 стандарт+антикор+регистрация.

261 грн.-первое ТО с заменой всех жидкостей.

169 грн.фаркоп+свечи+86 грн комутатор, 3000 км пробег

Марш-бросок Ужгород-Одесса_Коблево-Ужгород 4 чел. с барахлом, 2288 км/142 л. бензина(92) - 380 грн. Замена воздушного фильтра 7 грн. Появился шат в передних подшипниках. До Нового года претензий нет.

Очень гулкая машина, музыку на скорости не послушаешь,не хватает прерывистого хода дворников, оторвался контакт обогрева заднего стекла (очень длинный, при мойке постоянно цепляешь). На скорости неустойчивая (после Golf-2 GTI) мотор надо крутить постоянно, тормоза очень жЈсткие.

Задние сиденья складываются отлично образуется ровная площадка 1500*860 мм.зашитая ковролином. Установил фаркоп, прицеп Турист 220 кг. пустой+400 кг. груза(7 плит ДСП) мотор тянет прекрасно, надо делать точною развесовку груза, а то можно потерять прицеп вместе с фаркопом. Лонжерончики дюже хлюпкие.

2005 г.

420 грн. 2 диска+2 зимних шины+балансировка

70 грн масло ESSO ULTRA

20грн. дотяжка ходовой

5 грн. фильтр воздуха

При резком торможении с полн¦м прицепом сорвал одну накладку на задних тормозах. 25грн. 2 колодки+замена.

3.06.2005 На стоянке в водительскую дверцу ввогнался AVEO. Замена новой дверки+ покраска+зеркало 765 грн.

Август. Замена рулевой рейки 190 грн. Сгнивает зараза у всех. Через сапун засасывается свежий воздух и конденсируется внутри. Ремонту не подлежат подшипники и рейка (образуются громадные каверны, не пошлифуешь). Первый признак воды в рейке - полностью блокируется рулевое зимой при -5С и ниже с утра. Ни в коем случае не рвать. Чайник кипятка и поехал.

Октябрь. Пропал свет з.х. замена жабки заднего хода 15 грн. Начала попадать тормозная в вакуум. Замена главного цилиндра на Нивовский с тройником+работа+ тормозуха 85 грн.

23000 км. Замена масла, все фильтры, промывка карб., свечи, - 121 грн.

2006 г.

Замена передних подшипников 2 шт.+шаровая+стойка передняя+опорный подш. стойки+втулки рулевой+подушка мотора+развал/схождение+задние колодки -650 грн.

Масло+ фильтра 110 грн. Пробег 33000 км.

Резюме: Ходовую убил прицепом (езжу регулярно с грузом мебели по бездорожью). Прицеп покупался к Гольфу и слишком тяжЈл даже пустой. У знакомого чешский оцинкованый 140 кг. в самый раз. К мотору претензий нет, масло 3,5 л. хватает от замены до замены. Свет очень хороший. Заводится хорошо, зимой только на полном подсосе. Упаси Бог трогать педаль газа , пока не прогреешь. Расход бензина зимой по городу до 10 л. Летом - 5,8 л., 7,5л. с прицепом.

Проблему перегруза машины решил кардинально - купил Ford 350t, Таврию отдал жене и сыну.

Расходы на ремонт+запчасти за 2 года -2214 грн. без кузовины.(13300 руб. или 420 $)

2 Andriy

Ни в коем случае не отказывайтесь от гарантии. Моторесурс примерно 20000 км - затем замена всего и по несколько раз. Желаю удачи в борьбе с гарантийным зазовским сервисом. Пишите.

Mashyna naizdyla 12000. Ne minyav nichoho. Duzhe dobre trymaetsa na trasi, pravda nexvatae loshadey na obhoni. Po pasportu zhere 8,5 po mistu - brexnja! Ja dva raza zamirjav, zhere 7,5-8,0 maximum. Duzhe shumno v saloni, koly idesh po brukivtsi vuha zakladae. Projshov tilku pershe harantijne TO, zaplatyv 150grn nizasho! Reshta robyv sam, zalyv maslo VAT, she zalyshylos vidreguluvaty karburator bo po harantiji nichoho ne zrobyly.

Prote mashyna povnistju vidpovidae svojij tsini.

НУ КУПИЛ, РЕШИЛСЯ.

МЕНЯЛ ПО ГАРАНТИИ :

ВСЕ СТОЙКИ.

ТЕРМОСТАТ (СЛЕСАРЯ ПОСТОЯННО УЛЫБАЛИСЬ И СПРАШИВАЛИ СКОЛЬКО ДО КОНЦА ГАРАНТИИ ).

КУЗОВ - ПОГРЕМУШКА. СВОИМИ РУКАМИ ДОВіЛ ДО УМА. СПЕЦЫ ГОВОРЯТ, ЧТО ПАРАЛОН ПЛОХОЙ ШУМОИЗОЛЯТОР - ОБМАНЫВАЮТ.

РАСХОД БЕНЗИНА ПО ПАСПОРТУ - НЕТ ПРОБЛЕМ.

ИНЖЕКТОР - ВЕЩЬ. ПОКА ИСПРАВНЫЙ И ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ. ЕСЛИ КАКОЙ КАПРИЗ - ВСЕ, МАШИНА ЕДЕТ НА ТЕБЕ. ТОВАРИЩ КУПИЛ 10 И СРАЗУ ГАЛСТУК В БАГАЖНИК БРОСИЛ. Я СМЕЯЛСЯ ( ТОГДА У МЕНЯ 6-КА БЫЛА ). ТЕПЕРЬ Я ЕГО ПОНИМАЮ.

ВСЕ БРЕДНИ О ТОМ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НЕЛЬЗЯ ЗАВЕСТИ ТОЛЬКО ПРИ НЕИСПРАВНОМ ДПК ПОЛНЫЙ БРЕД СИВОЙ КАБЫЛЫ В ЛУННУЮ НОЧЬ.

СПРОСИТЕ ОПЫТНОГО ЭЛЕКТРИКА И ОН ВАМ НАЗОВіТ ДО 10 НЕИСПРАНОСТЕЙ С КОТОРЫМИ НЕЛЬЗЯ ЗАВЕСТИ 21093i.

А ТАК МАШИНА ХОРОШАЯ, ЕСЛИ ЕСТЬ ДЕНЬГИ НА ПОСТОЯННЫЙ МЕЛКИЙ РЕМОНТ.

Таврия - это отстой. Да, до 14 а может даже и 20 тыс. вопросов не было. А потом... Ни одной качественной детали в таврию на заводе не ставят. Что бы не писали ее любители - не может быть хорошей машина собранная из автошрота. Платить 4 000 у.е. за авто с моторесурсом на 20000 км, лишая себя комфорта и возможности поездить без ремонтов... Каждый решает сам.

Покупайте! Не бойтесь.

Пробег 14 тыс. Кроме плановых сервисных ТО, никаких проблем. Да, шумная. Да, неудобная (особенно сейчас, когда пересели на ford Fiesta это поняли :)). Но свои деньги она оправдала.

Пуля из говна это Таврия. Покупайте.

Всем тем кто хочет связаться с Автопланом, или подобным им финансовым пирамидам вот:

http://www.uapravo.org/prozorist/00039.php

P.S. Шары не бывает

Требует постоянного приложения рук. Для спокойного водителя динамики и тяги достаточно. Сзади мало места для ног. Багажник - удовлетворительный. В дороге с собою весь набор з.ч.: вся высоковольтка, коммутатор, тест-"доезжалка", ремень ГРМ и генератора, тросик сцепления, мелочЈвка. Вообщем, у кого обе руки - левые, не рекомендую. Если есть умение и желание - ездить можно, хотя удовольствие от такой езды сомнительно. Удачи всем водителям!

НУ КУПИЛ, РЕШИЛСЯ.

МЕНЯЛ ПО ГАРАНТИИ :

ВСЕ СТОЙКИ.

ТЕРМОСТАТ (СЛЕСАРЯ ПОСТОЯННО УЛЫБАЛИСЬ И СПРАШИВАЛИ СКОЛЬКО ДО КОНЦА ГАРАНТИИ ).

КУЗОВ - ПОГРЕМУШКА. СВОИМИ РУКАМИ ДОВіЛ ДО УМА. СПЕЦЫ ГОВОРЯТ, ЧТО ПАРАЛОН ПЛОХОЙ ШУМОИЗОЛЯТОР - ОБМАНЫВАЮТ.

РАСХОД БЕНЗИНА ПО ПАСПОРТУ - НЕТ ПРОБЛЕМ.

ИНЖЕКТОР - ВЕЩЬ. ПОКА ИСПРАВНЫЙ И ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ. ЕСЛИ КАКОЙ КАПРИЗ - ВСЕ, МАШИНА ЕДЕТ НА ТЕБЕ. ТОВАРИЩ КУПИЛ 10 И СРАЗУ ГАЛСТУК В БАГАЖНИК БРОСИЛ. Я СМЕЯЛСЯ ( ТОГДА У МЕНЯ 6-КА БЫЛА ). ТЕПЕРЬ Я ЕГО ПОНИМАЮ.

ВСЕ БРЕДНИ О ТОМ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НЕЛЬЗЯ ЗАВЕСТИ ТОЛЬКО ПРИ НЕИСПРАВНОМ ДПК ПОЛНЫЙ БРЕД СИВОЙ КАБЫЛЫ В ЛУННУЮ НОЧЬ.

СПРОСИТЕ ОПЫТНОГО ЭЛЕКТРИКА И ОН ВАМ НАЗОВіТ ДО 10 НЕИСПРАНОСТЕЙ С КОТОРЫМИ НЕЛЬЗЯ ЗАВЕСТИ 21093i.

А ТАК МАШИНА ХОРОШАЯ, ЕСЛИ ЕСТЬ ДЕНЬГИ НА ПОСТОЯННЫЙ МЕЛКИЙ РЕМОНТ.

машина что надо. сервис говно!

по гарантии менял - все амортизаторы, термостат,

подшипники передних ступиц.

Недавно продал вторую "Славуту". Первую брал БУ и тому, что она сыпалась даже не удивлялся. А вот вторая прошла 70000 и больше я не смог... С первого дня поменял масло и тосол. В родном тосоле был песок. Родную резину пришлось тоже сменить на зиму на Pirelli. Если на БЦ она ездила, то на этой просто полет. Управляемость 100% на льду, мокром асфальте и глубоком снеге. Сцепление пришлось сменить на 21 тыс. За все время трижды менял термостат. После поездки летом в Крым начали сыпаться карты и "петь" торпеда. Сказалось жаркое солнце и дешевый пластик. Тормозные диски повело после 26тыс. В 45-поменял бензонасос. Родной работал, но на скорости давал перебои. Вообщем болячек хватало. Скажем так машина дешевая, но требует постоянно денег и скаждым капиталовложением для нас она становится дороже, а при продаже... Потом пересел на рабочий "Ланос". Машина на фирме два года и почти ноль проблем. Сейчас покупаю себе. Правда надеюсь, что УКраинская сборка не окажется идентичной сборке "Славуты". А вообще, как первая машина-рекомендую. Позволяет разобраться в мат.части и выучить адреса автомагазинов, а кто не любит возни на асфальте-СТО.

Краш-тест конечно убедителен, но я сам попадал в аналогичную аварию, ну скорость может была поменьше, т.к. я тормозил.

Капот у меня в салон не ушел, а ушел по касательной вверх по стеклу, стекло не вылетело, да я получил царапину на лбу об руль, но это от того что нет подушек безопасности, а что они есть на старых иномарках за цену, которую мы отдаем за Славуту. За отсутствие пассивной безопасности мы конечно расплачиваемся, но еще раз говорю, нужно ездить с умом.

А то что касается надежности, то я на Таврии отъездил почти 200 тысяч, купил, когда на спидометре было 90 тыс. Ну и что не так и много я в нее вкладывал, двигатель ни разу еще не ремонтировал, только колодки пару раз и сцепление один раз менял, да и кузовные работы сделал после покупки.

Вот 968 был, вот тот ломался постоянно.

НасчЈт ограничений на дорогах Америки... Сам был там и сам видил. Ограничение скорости на скоросной трассе - 65 миль/час (105 км/час) - это максимум!!! Дорог без ограничения скорости нет! Я думаю нужно было упомянуть сколько аварий на Украине со смертельным исходом...

А теперь насчЈт краш-тестов Славуты, думаю лучше будет если сами прочитаете.

http://cartest.omega.kz/crash/zaz_1103.html

"Славута набирает лишь 1,4 балла из 16 возможных" Что это значит Вы понимаете. Поэтому осторожно катайтесь на своей Славуте.

И вообще, как Славуту можно считать машиной? Это же самый натуральный гроб на колесах...

Ваша Славута 2004 года и с малым пробегом. Подождите ещЈ годик - два и потом вы здесь напишите как она сипеться на ходу...

Кстати, чем спорить посмотрите отзывы на другие авто, и я думаю, все станет ясно.

Особенно мне понравился последний:

Audi A6 2005г.

Ну что сказать про новую А-6 3,0 полный привод, взял в салоне, ощущение когда садишся в машину, то попадаеш в сказку.

Машина отлично держит дорогу на любых скоростях (разгонял до 230), зимой просто зверь (антибукс и всякие другие навороты) дают о себе знать. Перед этим была 100, 1991г.в. 2,8 полн.привод, я проехал на ней 210 тыс. км за 3 года, каждый год ремонт ходовой (примерно 400 - 600 у.е.), и каждые 12000 - 15000 замена масла.

Я понял, почему на дорогах Америки, так много аварий со смертельным исходом, действительно, не все машины новые.

А вообще разве кто то отменял ограничения по скорости на дорогах, а вы тут о каких то 110 и выше, сами виноваты.

Вот многие здесь пишут краш-тэст славуты

ля-ля тополя провалился А вы видели краш-тэсты иномарок стоимостью 4000дол с пргнившими стойками лонжеронами и балками

или вы думаете что они там всегда новые (мне както один механик на СТО показал в разрезе ОПЕЛЬ 96 года весело скажу я вам0

Вот многие здесь пишут краш-тэст славуты

ля-ля тополя провалился А вы видели краш-тэсты иномарок стоимостью 4000дол с пргнившими стойками лонжеронами и балками

или вы думаете что они там всегда новые (мне както один механик на СТО показал в разрезе ОПЕЛЬ 96 года весело скажу я вам0