|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2004г.
|
Не нужно предявлять к таврии большие требования и сравнивать ее с ВАЗами и т. д.С 1994 и до 2004 у меня была таврия.Беспроблемно(т.е замена масла и колодок) отходила до 60 тысяч,потом начала потихоньку сыпаться-стартер,шаровые,гранаты,сцепление,стойки ит.д.)Сейчас взял Таврию-нову,пробегала пока 8 тысяч-без особых претензий.Думаю поездить 3-4 года,тысяч до 60 и продавать,менять на что-то НОВОЕ либо на ту же тарию,либо на СЕКС если денежку заработаю.Машина довольно неприхотливая,запчасти и ремонт не дорогой,конечно сравнивать по комфорту и надежности с новыми иномарками-дело неблагодарное.Мое мнение-если есть до 3000 уе,и нужна машина для поездок на работу,дачу,при годовом пробеге тысяч 10-15, и нет желания заниматься ремонтами,и без особых требований к комфорту таврия нормальный вариант.При наличии большей суммы денег и при больших годовых пробегах конечно связываться не стоитю
Руслан 28 августа - 08:10 (1636)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) 1900г.
|
Вот опять про расходы началась старая песенка... мол иномарки ТО дорого... а таврия все нашару. Давайте подсчитаем. Покупаем новую Таврию , берем 4000 долларов и покупаем. Славута люкс блин! Полный... Сразу же платим 3% в пенсионный фонд, еще 100 баксов за регистрацию. Вроде все? Нет не все. Чтобы ее застраховать надо противоугонку поставить за 60 долларов, плюс еще 50 на фирменном сервисе... самому низя ато гарантия пропадет. Все? нет не все. Надо полдкрылки и обработку... это еще 100 баксов на фирменном сервисе... а самому низя, а то хваленая гарантия пропадет. ИТОГО вы получили славную автомобилю Славуту за почти 5000 долларов. Полный фарш. Тыщ 50 она проездит... а потом ремонтировать ее часто и густо. Ну ладно что салона там нет... и шум в принципе хрен с ним. Зато новое.
А вот другая арифметика. За 2000 я покупаю Рено 11 на базаре, и вкидываю туда кондиционер, кожанные сидушки, мотор меняю на 2,0, ставлю электропакет, диски козырные, резину нормальную... ну как не крути а больше 2000 долларов на это все не потратишь.
Крашу в какой нибудь перламутр козырный (600 долларов), и ставлю рядом с вашей хваленой Славутой...
Оба сарая обошлись в 5000 долларов. А разница между Рено и Славутой это небо и земля... и ресурс у Рено в два раза выше, и комфорт в 10 раз лучче, и фарша в нем на 100% больше чем в Тавриии что в новой что в старой...
Так какой смысл брать это гавно Славуту, если за те же деньги можно взять нормальную машину с полным фаршем?
ооо 25 августа - 12:39 (1631)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2004г.
|
Я сегодня перечитываю обсуждения и вижу Цитату: "...В общем так - пробег 1300 км за 20 дней..."
вообще-то рассмешили...:) у меня была ВАЗ 2101. и в общем так - пробег 1100 км за 1 день:)
а за год на ней проехал 30 000 км.
аппарат нормальный. классический вариант для поездок до 130 км/ч. ОГРОМНЫЙ недостаток классики - жрет бензин НА ТРАССЕ по 10-12 литров, там где современная техника расходует 5-8 л.
вообще я заметил тенденцию (за некоторым исключением) что тавроводы в этом форуме частенько приводят "детские пробеги". У меня 30 тысяч за год, но при этом машиной я пользовался исключительно в рекреационных целях и только по выходным да в отпуска. А всю неделю стояла на стоняке. Думаю что пробег реально должен составить порядка 40 тыс год. :))
fuel 21 августа - 15:03 (1622)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2004г.
|
Вот читаю один из ранних отзывов на 20-какой-то странице:
...У меня машина новая прошла 7 000 км. но уже были проблемы:
1. пропала маса в салоне (гдето наверное проводок перетерся)
2. тросик открывания капота чегото згорел (не удивляйтесь имено згорел гдето закоротило накалился и ему гаплык).....
==========================
Джентельмены, ЭТО РАЗВЕ ПРОБЛЕМЫ? Да на любом мерсе с конвейера могет быть подобного масштаба дефект. я уже не говорю о фолтовых блоках управления электроникой на той же шкоде октавия. ну там пепельница не закрывается или еще там лампочка какая сгорела. :))
Нет, за такие деньги я уже готов взять Таврию прямо сейчас. После прочтения всех постингов я заочно полюбил это чудо. Хочу экономить по 3-4 литра в день на банальной горючке.
А разговоры о низкозатратности обслуживания СОВРЕМЕННЫХ иномарок не более чем миф. Скажете гарантия и т.п. А стоимость ТО на авторизованой сто для поддержки гарантии? 900 грн ТО для форда КА, а стоит в 3 раза дороже.
Таврия - бюджетный автомобиль. И у меня складывается впечатление что никакой другой в суммарных затратах (цена а/м, стоимость ТО, и ГСМ) не сравнится с новой Таврией. К тому же у нее самое низкое время ожидания для приобретение собссно автомобиля. +2 штуки человеку собрать это значит еще какой-то период мучаться без машины.
Мое мнение таково. Если кто сюда зашел прочесть про Таврию понятно что денег у него или А) мало в принципе
или Б) деньги есть, но структура семейных расходов не позволяет в данный момент насладиться сервисом и комфортом машин за 10-15 тыков, поскольку есть вещи мягко говоря более необходимые.
и А) и Б) нужна НОРМАЛЬНАЯ машина для решения личных задач (маленькие дети, необходимость по работе, для молодежного отдыха и т.п.) Но НУЖНА как можно быстрее,
К тому же нужен именно автомобиль, а не велосипед или шикарный скутер, поскольку ездить надо круглый год.
в этой связи хочу отметить, что купив Таврию вы: удовлетворяете максимально быстро потребность в а/, однако по сравнению с ВАЗами б/у иномарками вы гарантированного получаете расход в 5,5 л по трассе 6-7 л по городу (при нынешних ценах на бизин это важно) плюс имеете (а не он вас) новый а/м.
Эта машина будет вам служить пока вы не почувствуете финансовую раскрепощенность.
Именно этот автомобиль ПОЗВОЛИТ ввиду невысоких расходов СОБРАТЬ вам СРЕДСТВА не на какой-нибудь гибрид вроде СЕНСА, а на немецкое/японское авто ДЛЯ ДУШИ с хорошей родословной.
Причем все это время пока вы собираете на престижную иномарку/нашемарку вы чувствуете себя адекватно реальности - вы просто собираете на Очень Хорошую Машину.
А считать сенс, вазовскую продукцию (кроме шеви нива) , ланос или соленцу хорошей машиной - увы. Вот там вы действительно переплатили! - ведь все они по сути такие же эрзацы как и Таврия.
2004-08-21
fuel 21 августа - 12:58 (1620)
|
|
Zaz 1105 (DANA) 1995г.
|
Полностью согласен с предыдущим оратором. Для меня хорошим показателем хлипкости конструкции стало то, что когда у меня отвалилась от хвостовика КПП тяга переключения передач, я полез под машину ставить это все дело на место, предварительно поддомкратив за левый бок. Отрегулировал, вроде все нормально, отпустил домкрат, заедает мля..причем на боку все было нормально, жена в кабине сидела, пробовала переключать передачи. Кое-как доковылял до эстакады, там уже заново перерегулировал. Или помню съехал одним боком в канаву, так еле-еле заднюю передачу воткнул. Хотя всегда без проблем втыкалась. Да и вообще для Вас же проводят краш-тесты в Авторевю например.Почитайте, посмотрите фотки, и вперед за иномаркой. Краш-тесты очччень хорошо мозги вправляют.
stick 20 августа - 09:51 (1618)
|
|
|
|
