Елки-палки! Ну почему, читая страницу за страницей в поисках отзывов ВЛАДЕЛЬЦЕВ Таврий/Славут, на один отзыв встречаешь три-четыре письма какого-то неудовлетворенного гражданина, скорее всего вообще вечного пешехода, который так ненавидит Таврии, что хочет своими письмами у меня отбить охоту вообще читать эту страницу?

"Таврия сарай, ВАЗ круче!" Блин! Ну есть у меня ВАЗ, классика, 9 лет уже, ЗАЕБАЛА!!!

Нет, она ездит, и у нее отличный двигатель, прекрасно переваривающий все, что ни зальешь (солярку не пробовал). И довольно просторно в салоне сзади. НО Я ЗА этот год с начала весны поменял уже 3 (ТРИ!!!) передних подвески!!! Она снова тарахтит! Месяц назад я заменил подшипники по кругу, вместе с тормозами тоже по кругу. Слава Богу, тормоза работают хорошо. Но подшипник левой полуоси зашумел буквально через пару сот километров, а сегодня обратил внимание на гул подшипника правой ступицы. Месяц! Всего месяц прошел!!! Пару лет назад тоже так было - пришлось по нескольку раз некоторые подшипники менять, пока хорошие попались.

Я ЗАЕБАЛСЯ! Я на ней работаю, мне надо ездить, а не чинить, да, она может ездить и тарахтя всеми железками, многие так и ездят - но я так не могу!!! Я не могу жить спокойно, когда в подвеске что-то тарахтит, пусть даже это не смертельно, когда шумит подшипник, пусть даже он еще может поездить. Он может - я не могу. Я ездил на Таврии. Ездил на Волге. Ездил на БМВ3 и 7, Тойоте, Ауди, разных Фордах и пробовал еще несколько иномарок. Беседовал с владельцами этих машин, особенно с таксистами. Пусть те, кто ездит по 10-20 тысяч в год, берут подержанные БМВ и Мерседесы - я им по доброму завидую, они несколько лет будут ездить и радоваться, но у меня 5-10 тысяч в месяц - я эти БМВ должен буду каждые полгода менять. Да и расход у них не детский.

ВАЗ - никогда больше. Ни девятку, ни десятку, ни Ниву, хоть она мне и нравится. Хватит. Может быть, да, семейная машина, для небольшого пробего, может и неплохо... Но я от нее устал - проблемы подвески у нее заложены конструктивно и многократно усугублены отвратительными запчастями. Если бы не расход - я бы взял себе Волгу. Не навороченную новую 31105, а дешевую и простую старую работягу ГАЗ-24/2410. Да даже и расход можно пережить. Но все мое существо уже протестует против старой машины. И Славута в этой ситуации - просто мечта, а не то, что пишут некоторые мечтатели, видящие во сне идеальный ВАЗ.

Жигули у меня уже скоро купят. Покупатель уже есть, он будет ее тонировать, красить в серебристый металлик и ставить на модные диски. Хорошая музыка в ней уже есть, говорят, если сделать ее погромче, стука подвески не слышно. Я громко не люблю.

Ее обвешают синими писалками и прочими чисто пацанскими атрибутами. И будут счастливы. Мне жаль, что ее так изуродуют, она мне все же до сих пор нравится, все же я к ней привык и привязался, но я тоже буду счастлив. И, видимо, либо куплю себе, если найду, хорошую Волгу со старой надежной шкворневой подвеской, либо, скорее всего, новенькую Славуту. Переведу ее на газ и буду наслаждаться жизнью.

Купил новую в магазине в 1988г. (позарез нужно было ездить) . За 16лет проехал 63000км (в последние годы езжу мало). В первые месяцы были проблемы - поменял по гарантии диск сцепления, генератор и бензонасос (вина сборки). Далее особых проблем не было, пока на 40000 не полез менять диск сцепления, не дотянул болт крепления маховика и получил обрыв маховика. Зато при замене маховика своими руками перебрал движок и в итоге получил параметры лучше чем на новом. доработал вентилятор, карбюратор, впускную и выпускную систему. Машина легко набирает 110км/час (максимально на хорошем бензине с 3-мя пассажирами -125км/час), хотя по паспорту - мах102км/час. По городу езжу не ущербно Расход по городу 8-9л, по трассе 6.5л (по паспорту 11л и 8.4л соответственно). Ездил 6 раз из Харькова в Крым и постоянно мотался в первые 3года из Полтавы в Харьков - никаких проблем не было. Нет перегрева даже в сильную жару, При поездке на море в 2001г. ехал туда и обратно при +35град за бортом - температура масла не поднималась выше 100град. За эти годы на ней столько всего перевезено, что она себя сто раз окупила, запчасти копеечные. Выводы: это машина в основном предназначена для поездок по городу и за город на дачу или огород. хороша для села, ну и конечно совершено морально устарела. Но я спокойно без комплексов езжу. решаю проблемы и отдавать за бесценок ее не собираюсь. Расходы на эксплуатацию (без масел и бензина0 не превышают 30 грв в год. Игорь

Ужас, а не машина! Не верю я, что новые Таврии лучше! Хлипкая конструкция от начала и до конца! За два года эксплаутации поменял полмашины наверное...Недавно стала скрежетать коробка, когда вскрыли, оказалось, что половина винтов без стопорных шайб! В картере, где сцепление, выкрутились три винта и так там размолотило, что чуть ли не пол коробки пришлось менять, а в картере вообще до дырки. На мой взгляд обсуждение хорошая ли машина Таврия несостоятельно. И вообще нужно закрыть этот раздел, чтобы зазовцы не пудрили мозги своими дешевыми "отзывами".

Как говорится "На каждый товар свой покупатель". Машина вполне отрабатывает свою стоимость. За 15 тыс.км ни одной серьезной проблемы, учитывая жестокие условия эксплуатации. Т.е. покатался, "убил", продал, и купил новую, возможно тоже ЗАЗ.

Хоть как здесь не хвалят ЗАЗ я долго выбирал между ЗАЗ (новый) и ВАЗ (09) Бу нита нита тех денег не стоят. И если бы не этот долбаный "ЗАЗ", стоили бы те самые 09-тые 3000$ не 9-11 лет от роду как у нас , а ходяб 3-4 лет как в России, не говоря уже об иномарках. А в людей был бы выбор, но как горил один известный человек "МАґМО ТЕ ЩО МАґМО".

ну бред прямо..., кто нибудь из тех что рассуждают, что хохлы не могут нормальную машину собрать, на новой Славуте/Таврии вообще ездил? В автосалоне на один ВАЗ продается 10 Таврий и Славут. Качество сегодняшних ВАЗов даже рядом не лежало рядом с продукцией автоЗАЗа. Эти хохлы еще и Сенсы, Ланосы, Астры и Шевролеты собирают. И на одном конвеере Таврии и Оппеля красят. Славута и Таврия машины несомненно старые и проблемы свои имеют, но сегодняшние ВАЗы на Украине вообще не котируются, полный отстой, даже рядом с ЗАЗами..

У себя : проехал 14000, поменял по гарантии одно реле и ГТЦ. Расход на трассе 5.3-5.6, в городе 7.5-8. На трассе 140 запросто, дальше шумно. Вообще основная проблема у сегодняшних Таврий, имхо, это шумность, приходится делать доп. изоляцию.

а сколько в мае было куплено других марок, а бу машин? меньше Таврий? Сходите на базар разок и посмотрите, к Тавриям там вообще никто не подходит. Все смотрят ВАЗ 08-09, и иномарки. А насчет поломок, неверю я что хохлы могут собрать Таврию из нормальных запчастей. Оно все еще с завода начинает разваливацца. Конечно, человек с головой и некривыми руками может починить и усовершенствовать и Таврию. Всем владельцам этого авто так и приходится делать, ведь ездить то надо как-то. Но вот что делать чайнику, которому в салоне веселые Зазовцы вешают лапшу на уши, типа бери , не пожалеешь. А потом, когда у него посреди дороги что-то отвалицца, он начнет понимать что

-сервис зазовский фуфло

-запчасти стоят так же как и на ВАЗ, а иногда и дороже (шаровые на базаре по 45 гривен)

-надежности нету (все не по размеру, похабно сделано)

-комфорта ноль (100 км проехал, и все болит)

и т.д. и т.п.

Пожалуйста не обижайтесь, нехочу никого обосрать что вот, мол, позор ездить на Таврии. Кому как повезло, многие ездят на худших машинах. Но надо писать про эти машины правду, чтобы все знали что Таврия фуфлом как была так и осталась. Соответственно к ней и отношение должно быть.

По поводу поломок каждую тысячу пробега.

За последние 2 недели проехал 2 тысячи км (сейчас пробег около 10000, 3 месяца авто), причем 1500 по трассе, иногда со скоростью 145 км.

Ни одной поломки, кроме того, что в районе Умани машина престала держать холостые обороты. После выяснилось, что запылился карбюратор, и то только по моей вине, что я лазил в воздухане и хреново поставил фильтр, который стал сосать пыльный воздух. А возле Умани строительство Киев-Одесса, очень пыльно и тд.

И вообще поломок не было, за исключением первых дней после покупки, когда пришлось все настраивать и проверять (тогда, конечно, я на*бался)

Следовательно, идиотами можна считать тех 3070 чел., которые купили Таврии и Славуты в мае 2004 года. Я правильно понял?

Да ненадо рассказывать сказки... Что Таврия, что Славута, ломаюцца каждую неделю как положено. Без сюрпризов на этих машинах не бывает и тысячи километров. Согласен, по мелочам в основном, но все равно ломаюцца. Если приходится ездить на Таврии, то уж ничего не поделать, но вот ненадо хвалить этот сарай, а то люди действительно подумают что машины эти своих денег стоят. А они ведь реально не стоят ничего, и любая бу иномарка, и даже Ваз 08-09 лучше в 100 раз и надежнее. Ну не идиоты же те, кто покупает Ваз-ы 10-ти летние за 3000-4000 уе вместо новой Таврии! Рынок устанавливает цену Тавриии Славуте - 0,0. Факт.

Наивно полагать, что если за эти же деньги взять что-то другое, то будет меньше забот. Из практических достоинств могу отмететить огромную вместимость, однозначно большую, чем у любого седана и хорошую проходимость. Если и застрянет (там куда редко кто вообще доезжает), то вытянуть нетяжело поскольку весит немного. По городу ездить в самый раз, если по трассе, то хочется уже что-то более комфортное и скоросное. По обслуживанию получается где-то 100-150 долларов в год при пробеге 15000 в год (в основном по городу). Визит на СТО - 2-4 раза в год. Это факты, а решать насколько эта машина хорошая или плохая, это уж кому как. В зависимости от требований.

Совершенно неважно где и как была разработана девятка и таврия. Это уже история. Факт тот, что при цене вдвое превышающей цену Таврии, Восьмерки и девятки сегодня являюцца САМОЙ ПОПУЛЯРНОЙ моделью, с лучшим соотношением ЦЕНА/КАЧЕСТВО!

Это факт. И если Таврию берут люди по причине ее низкой цены (в основном), то 10-ти летнюю восьмерку берут потому что она более-менеее нормальная машина. Я не ругаю ЗАЗ за низкое (у меня была Таврия, потому так говорю) качество. В этом не вижу смысла. А смысл есть в том, чтобы эту ситуацию сдвинуть с мертвой точки. Для этого надо сделать так, чтобы у ЗАЗА появился стимул делать качественную продукцию. Агитировать всех типа "Берите Таврии" нельзя! Это ж и ежу понятно! Мало того что в страну запретили ввозить б/у иномарки, понавводили пошлин, зажали гайки другим производителям? Подумайте сами, зачем при таких условиях развивать производство, улучшать качество?

И еще, кстати.

Разработка новой модели стоит денег. Это так. Скажу по секрету, что даже если наши инженеры и получат этот самый миллиард на разработку, у них все равно получицца запорожец :-) Не потому что они дураки, а потому что кроме денег, надо еще как минимум лет 40 отрабатывать все технологии, непрерывно совершенствовать производство, и повышать квалификацию персонала и т.п.

НАШ АВТОПРОМ ОТСТАЛ ЛЕТ НА 40! ЭТО ФАКТ, и ничего с этим не поделать.

Эдинственная возможность, это то что делает Шкода, Дачия. Почему -то Шкода не оставила свои страшные горбатые модели, а стали выпускать нормальный автомобиль Фелицию (тот же Гольф). Сегодня все могут увидеть, что развитие предприятия произошло за очень короткий срок. Сравните с ЗАЗОМ, они уже сколько лет топчуцца на месте со своей Таврией как дурень со ступой. Ну не машина это... и никогда таковой не будет. Увы.

Непонятно, зачем Зазу производить Таврии, эти гробы на колесиках? Делали бы Ланосы, Нубиры, то есть нормальные (конечно по сравнению с вазами) машины.

Тогда и растаможки не нужны. Все кто имеет возможность купить новую машину, все равно ее купят. Те, кто не в состоянии выложить 7000 у.е, будут брать бу автомобили, а не Таврии.

И тогда при лобовом ударе (не дай Бог никому), капотом башку никому не оторвет (как это в Тавриях предусмотрено заводом изготовителем, наверное чтобы не мучились :-)).

Ребята, честно говоря нытье по поводу качества Таврий мне уже надоело. Все сравнивают ее с Вазами-девятками. А известно вам, что девятка - это и есть Таврия? Разработана она была на Зазе. А строящемуся заводу в Тольятти не было что производить. Потому коммунисты отдали проект Таврии ВАЗу. Теперь нюансы - ВАЗ помогал вводить в строй FIAT, а двигатель 1,5 л - разработка PORSHE. Так как можно сравнивать эти машины? А знаете ли вы что для того, чтобы разработать с чистого листа, подготовить производство и т.д. для создания абсолютно новой машины нужно по минимуму $1,5-2 млрд. Откуда у нашего автопрома такие деньги? Поэтому и приходится идти по пути ГАЗа-Волги - модернизировать уже имеющуюся машину.

У меня ТАВРИЯ с 01.10.02, до этого времени ездил мой Дедушка. За машиной по состоянию на 01.10.02 никто не следил. Но даже в том состоянии я смог без приключений проехать 600 км с тремя остановками с Тернопольской области в Киев. По приезду объехал 5 СТО выбрал ту которую посоветовали знакомые. Сделал кап. ремонт двигателя, тормозной системы, рулевого, ходовой (несколько резинок). Уже с ремонта проехал 60000 км и очень доволен: машина динамичная, расход не большой 6.5 - город 4,5 - трасса. Прошлой осенью поварили зад (практически не было обработки кузова). Легко производить ремонт любого узла. Перевозил на дачу кучу стройматериалов вместительна. Вижу сосед с 2106 возится намного больше чем я, хотя у него 1995 г.в. Машина по карману покупайте.

Ремонтопригодность Мерседеса может и не весьма, но вот ресурс у него несравнимый с Таврическим. Про комфорт молчу. Однозначно, лучше платить за железяку в пять раз дороже, чем десять раз менять ее, тратить на это время.

Конечно, кому как повезло. Некоторые граждане ездют на Тавриях ничего не меняя, там все гремит и разваливаетца, но им на это плевать. До полной остановки агрегата. Тут кому как. Я например хочу ездить в комфорте. Конечно, можно спорить долго, но онозначно одно:

То, что делает наш автопром - это позор. И нечего в тавриях и Славутах хвалить. Это все равно, что описывать достоинства обычной колхозной телеги. Едет ведь, а за эти деньги...

В свое свемя у меня была "Таврия", потом другая, затем - "Форд-Сиэрра", "Мицубиси-Ланцер", "Опель-Кадетт". Это из легковушек.

Больше всего благодарен как раз "Тавриям", и обидно читать столько нападок на них. Такое ощущение, что те, кто пишет их, "Таврий" никогда не имели.

Да, машина не лучшая, но в каждой свое применение.Если рост меньше 175, ехать не более 300 км в одну сторону и брать до 300 кг. - лучшая машина.Простая, все видно. Кричат вот, что для того, чтобы снять поддон, нужно снимать лыжу. Совершенно верно. А как ремонтопригодность "Мерса", не знаете? На моем, для того, чтобы поменять ремень генератора, нужно радиатор снимать. К слову.

Управляемость. До 120 - нормальная. "Опель" конечно, лучше стоит на дороге, но в "Таврии" я чувствовал дорогу, так, как шел бы ногами, а в других машинах - нет. Дорожный просвет - достаточный. Проходимасть - за 4 года застрял толь раз, и то по глупости. По снегу сантиметров 15 едет без проблем. А на гололеде - вне конкуренции, даже на универсальной резине. А на "Опеле" один раз в гараж заезжал 40 минут (в гололед).

Расход великоват. Сейчас у моего друга "Славута" 2001 года, берет по трассе 5,4 л/100 км, как бы немного, но по моему мнению, машина такого класса должна брать 4,5-4,8 л, не более. Кстати, эта "Славута" прошла более 60000 км, и с одтой поломкой - центральный замок. При том, что хозяин в технике ноль.

Сравнивать з жучкой-09 некорректно, разные классы. По тому, что знаю наверняка, качество - сопоставимо, а в последние пару лет, возможно, "Таврия" даже впереди, ресурс - у "Жучки" выше. По объему больше берет "Таврия" (не по абсолютному, а по возможности перевозить крупногабаритные вещи - сам удивлялся).

И нюанс есть - жучка стоит столько, сколько две "Таврии". Посчитоте на досуге себестоимость 1 км. для "Таврии" и дугой машины.

При езде не боишься чего-то зацепить - все дешево. Все видно, сидишь, как в аквариуме.

Из тех машин, что у меня были, в этом плане хуже всего был "Форд".

"Таврии" я искренне благодарен и люблю ее. Она помогла мне стать на ноги.

Мое мнение - это машина для молодежи (не "золотой", конечно), семейная, предпринимателей, разъезная для фирм и т.д. Честно говоря, купил бы еще одну, но маловата, иногда приходится возить больше, чем в нее влезет.

А так - рекомендую от чистого сердца.

...ну тода и езди на новой помойке отечественного автопрома, общайся с задорными слесарями из неназойливого Зазовского сервиса, лечи геморой от таврических сидушек, и нервы от шума в салоне, и испытывай оргазм от новых автозаконов нашего правительства :-)

Или можно в кредит, Таврия почти за пять штук баксов - это эротика... Но это конечно если доживеш, потому как не дай бог на этом сарае в аварию попасть, можно и черепушки лишицца. Кто не верит, познакомтесь с результатами краш тестов Таврии и Славуты...

А я уж как нибудь на иномарке 20-ти летней покатаюсь, авось не сгниеть... к слову, на многих Рено 80-х кузов оцинкован, а з.ч. стоят почти как на таврию... Наличие в магазинах на модели 9-11-19 просто удивляет. Как и цены.

Удачи всем тавроводилам.

аргументы?

1. жаба душит, что кто то деньги зарабатывает на ЗАЗах, правильно... лучше будем работать на дачи и золотые зубы российских, польских, турецких и др. чиновников...

2. открой любой прайс и посмотри какой б/у металлолом можно среднему классу купить за 3000.

3. Не хочу я ездить на двадцатилетних ржавых помойках, не хочу ездить по автосвалкам для покупки автозапчастей.

Не хочу чтобы в страну свозили всех утопленников, ворованные, битые и краденные машины.

Я принципиально хочу новую машину!

...Славуту, Сенс, Ланос, Дачию, Астру, Шкоду... выбор есть, в т.ч. и в кредит...

А надеятся что сюда навезут металлолома по цене велосипедов, да еще и за это агитироваьть - это глупость.

и вообще это не место для споров.

Нравится старая машина, купи и езди...

1. Совершенно не согласен с утверждением "машин критическая масса". Выходит, нехрен ездить вообще? Ребята, понятие критическая масса устанавливается рынком, а не желаниями правительства. Причем скажу по секрету, рынок всегда обходит законные ограничения незаконным путем. Сегодня на нашем рынке высокий спрос на б/у иномарки. Правительство ввело ограничения. В результате, спрос как был высоким, так и остался, а прегонщики растамаживают машины за взятки, ввозят поагрегатно, перебивают номера, пригоняют под документы и т.п. Экономический эффект получаецца нулевой. Кстати, в результате всяких нововведений, цены на б/у иномарки почти не повысились, но подскочили цены на новые машины, как российского, так и нашего производства. Я думаю, комменты тут лишние, кому это все надо было...

2. Моя позиция следующая:

Приобретая некачественную продукцию АвтоЗАЗа, граждане повышают благосостояние чиновников, и уж ни как не способствуют развитию нашего автопрома. Поэтому человек, искренне желающий нам всем выбратца из сегодняшней отсталости (53-е место среди стран Европы, оно же последнее), искоренить жлобство, и отправить наших чиновников на парашу... Этот человек просто обязан всячески сопротивляцца навязыванию нам реинкарнаций Запорожцев. Нельзя хвалить Таврии и Славуты, ведь их объективно незачто хвалить.

3. На утверждение типа "за эти деньги ничего не купишь". Купишь, причем вполне нормальную машину. Я многих знаю в Киеве (где уровень цен высокий на все), которые приобретали иномарки за те же 3000 долларов. И не жалеют! И все говорят что в Таврию уже никогда не залезут, ни в старую, ни в новую.

4. Еще по поводу обилия машин на наших дорогах. Вот наши чиновники все сетуют, что мол много старых сараев ездит, оттого аварийность и много жертв... Поэтому надо всех сразу на новые Таврии пересадить, чтобы все мы на новых машинах ездили...

Но ни для кого не секрет, что любая иномарка 70-х годов, гораздо безопаснее чем Таврия. Откройте границы, и тут появится огромное количество 10-ти летних машин нормальных марок, с ресурсом еще лет на десять... И с надежностью соответственно. В германии, например, за 3000 можно взять офигенный Мерседес, который переездит с десяток новых Славут, даже если в нем вообще не менять масла и фильтры... Просто потому что он Мерседес, и этим все сказано.

5. И напоследок, пару слов о том, что мол если мы границы откроем, наш автопром загнетца.

Это не правда. Просто, при отсутствии льгот и поддержки, АвтоЗАЗ вынужден будет менять производство, делать КОНКУРЕНТОСПОСОБНУЮ продукцию. А для этого, необходимы инвестиции и грамотные специалисты. Соответственно огромное количество пузатых дармоедов нашего Автопрома просто пойдут на хер. Не будет грамотный инвестор терпеть наших дармоедов. Им просто скажут " Или работайте, или занимайтесь тем, для чего вы и предназначены, то есть едьте в "р¦дне село" и пасите коров". А чтобы работать над созданием современного автомобиля надо ж мозги иметь!

Посмотрите на передние тормоза Таврии и скажите - есть у наших инженеров мозги?

То-то же...

Вот так все и заработает, и не надо блеять о том, что нашего производителя надо защитить... От кого защищать, на него никто не нападает!

ЕЩЕ раз прошу прощение за словообильность. Надеюсь, теперь моя позиция вам ясна. С уважением.

Вот. что я скажу: (извините за то, что не отзыв об авто)

"Алх 24 июня - 12:13"-конструктивно и аргументировано, ты прав во многом. Только вот интересно. какую ты идею отстаиваешь?

Моя теория о нашем авторынке такова: гос-во просто не желает, чтобы люди ездили на машинах. И я, к моему удивлению, с ним согласен. Я тоже продвигал идеи о том, чтоб у нас были открыты таможни для ввоза машин, но теперь думаю по другому. Представьте себе ситуацию, когда у любого появляется машина, в Киеве, например. Куда тут можно ездить? И так уже машин. практически, критичиская масса. Добавь еще 10% - и Президенту Кучме (ровно как и мне) уже труднее попасть на работу. Я, надеюсь, донес свою точку зрения.

ЗЫ завтра мне на Таврии предстоит проезд ~600км. А в общем за выходные проеду 1500. вот огда напишу еще отзыв.