|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) без комментариев 2006г.
|
Брал с нуля на салоне. До 12 тыс. км ездила нормально, потом начались провалы при разгоне, которые пропадают после 2,5 тыс. оборотов двигателя. Сейчас на спидометре уже 33 тыс. км и эти провалы периодически продолжаются. На СТО разводят руками - диагностика мозгов ничего не показала, всё в ажуре. Что менять - не знаю, наверное машину. Если у кого такое случалось - помогите побороть этот геморррой. Тел. 8050-833-13-31, перезвоню. Если отбросить этот парадокс, то за 33 тыс. км ничего противоестественного не случалось, средний пробег за день 220 км - сел и поехал, зимой вообще рвал на дороге всё что шевелится. Кто хочет попробовать пересесть с классических дров на ЗАЗла - не пожалеете, но выбирать машину прийдётся долго, я остановился на 14 варианте, остальные меня не возбудили.
Сергей 463312197 19 марта - 17:52 (3254)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2002г.
|
Понятно каждому - Таврия это типичные совковые малолитражные дрова. Я сам на ней езжу, конечно не говорю что это супермобиль, но есть ряд "НО", а именно:
1. Купил я эту машину 2002 г.в. за 2100 у.е. (на момент покупки ей было 4 года.
2. Расход по городу - 6,5 - 7,0 л Аи-92 (в зависимости от того, как "наступаешь".
3. Эксплуатационные расходы - "100 грн за мешок запчастей".
4. Ресурс новых движков "Таврия-Нова" корейской сборки при соответствующем уходе - любой "ВАЗ" просто и рядом не стоял. Наши местные таксисты по 250 тыс накатывают до ремонта.
5. Проста как кирзовый сапог.
6. Как ни крути - а качество покраски - отменное ( на всём постсовковом пространстве, - ещё один камень в огород "АвтоВАЗа").
К тому же, мой авто производился под чутким руководством корейской братии - что внесло свой вклад в качество сборки ( по крайней мере не так интенсивно сыпется).
Ряд недостатков? Конечно:
1. Гремучий тазик (объяснять не нужно никому). Хотя ВАЗовские зубила гремят похлеще.
2. Печка либо дует холодный воздух, либо "сандали плавятся" от жары - нет среднего режима лёгкого прогрева салона. Зимой в лютые морозы на трассе - хоть выходи и снегом обтирайся !!!
3. При одновременной работе печки и дворника в салоне не слышно ни двигатель, ни грюкающей по ямам подвески, ни собеседников, ни,ни,ни..... Короче - мрак !!!
4. Купить качественные запчати - просто нереально ! Продаётся одно говно (даже в магазинах) !!! И, кстати, запчати на классику "Жигули" намного дешевле.
5. "Жёсткость кузова"... Она отсутствует напрочь... Дверные петли провисают даже на свежих авто.
Но зато передний привод, лёгкость в управлении, прыть... Ежедневно по городу наезжаю 100-150 км, согласитесь, достойное испытаное даже для иномарок. Общий пробег 160 тыс, производилась замена колец предыдущим хозяином на 120 тыс ( и только из-за того. что любил он по трассе ездить 150-160). Честно, сам пробовал, 160 км/ч бежит. При этом до 150 разгоняется легко, а до 160 уже не так просто. Но два моих приятеля ( у них "Таврии" 2006 г.в. тоже с моторчиками 1,2 л) разгоняли их до 180 км/ч ( у них спидометр градуирован на 180.
Тягался с заряженной "ВАЗ 21099 Балтика" с накрученным мотором 1,3, так вот, до 120 км/ч я шёл на 2/3 корпуса впереди, а после 120 просто уехал. Водила 99-й (мой хороший знакомый) просто офигел. (У меня сделан карбюратор, т.е. ускорительный насос весь направлен в первичную камеру , от того она очень быстро срыывается с места). А стандартные ВАЗовсие зубила с мотором 1,3 просто провожают меня взглядом вперёд раскрасневшимися от злости глазами. С полтарушками - там конечно посложнее...
Эргономика водительского места тоже приятно удивляет. При моих габаритах (182 см и 110 кг) за руль я просто "плюхаюсь", не цепляясь ни за что никакими частями своего "могучего" тела. Правда, правому пассажиру в левую ногу давит консоль торпедо для магнитолы, ну а задние пассажиры... О боже, надели их терпением и психическим равновесием !!!
Разумеется, свой авто я люблю. Предлагали поменять с доплатой (моей, конечно) и на ВАЗ 2108, и на БМВ 318 1989 г в хорошем состоянии, и на... Но зачем ? Восьмёрка - это таже "Таврия", только с большим расходом, 18-ти летняя БМВ - удел идиотов и т.д. Менять буду только на иномарку-малолитражку, большие гробы в городских условиях - это сплошной геморрой... Хотя, честно говоря. люблю большие авто.
Так что, моё мнение, что при покупке "Тавролёта" нужно понимать, что ты покупаешь, и не нужно от этого автомобиля ожидать чудес... А хотите чудес - пожалуйста, "Бентли Континенталь", "МB AMG 55 Compressor", "MB W 140 Brabus 6.9", "BMW 6-series Hamman" ... И целый ряд других подобных самолётов... Только учтите одно, что за деньги, которых хватит на полный кап ремонт кузова, двигателя и ходовки вашего "Тавролёта", вам любой хамовитый и уверенный в себе ублюдообразный продавец-консультант автомагазина импортных запчастей даже каталог открывать не будет. Вот так.
Удачи всем и во всём !!!....
Роман 18 марта - 19:44 (3253)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) всем кто хочет покупать, рекомендую 2004г.
|
Просмотрите сначало вот это видео, http://zouroo.googlepages.com/krashtest_10m.wmv подумайте, а тогда решите. Я уже подумал, и не решился...
Олег 01 ноября - 02:01 (3170)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) машиной доволен 1999г.
|
Я не фанат вождения. Езжу в метро. Вернее ездил. Это моя первая машина. Покупалась в сельской местности. Через два года переехал в Киев. Да плохих дорог она не любит. На втором году, при езде по нашим асфальтовым ямам, оторвалось ухо крепления подвески. Ну и что, приварили.
За машиной старался ухаживать. Но задние подкрылки на неЈ не встали - колЈса под нагрузкой тЈрли. Намаялся с установкой задних нестандартных амортизаторов - в итоге, поставил штатные,синие, с завышенной площадкой и более жЈсткие пружины.
Пробег маленький, по 4-5 тыщ. в год. Практически, только по выходным, на дачу и пару раз в месяц к родителям.Но я знаю,что у меня есть машина, всегда можно отвезти ребЈнка и, денег она не тянет. Еще багажник на ходу открывался - пока не объяснили, что нужно повернуть нижний фиксатор.
На СТО езжу раз в четыре года - меняю все жидкости. Покупаю в АТЛ (не самые дешЈвые). Масло в двигателе и фильтра меняю сам. Текущие мелкие поломки устраняю сразу, благо нашЈл грамотного мастера.
За 7 лет раза три забивался карбюратор. Других проблем при движении не было.
Года четыре назад обворовали мой (арендованый) гараж. Вместе с двумя соседними... У соседей разобрали,чуть ли не по запчастям, эксклюзивную шестЈрку и с БМВ сняли колЈса. У меня взяли только аккумулятор и фонарик...
На седьмом году эксплуатации (только летняя эксплуатация) начала давать точечные прострелы краска на дверях. Подкрашиваю.
В этом году нашел работу в инофирме. Езжу на машине туда каждый день. Понимаю,что с таким возрастом, двигатель нет смысла экономить. Дороги хорошие, бензин фирма компенсирует.Зарплата позволяет купить новую машину. Но выбрать нечего. К славуте, с еЈ универсальным кузовом, привык, семья большая, хочется переднеприводной универсал. Если ЗАЗ выпустит, что-то подобное - куплю, не взирая ни на какие отзывы. Б/у не куплю,только новую, я не механик. Жигули тоже, с таким качеством,за такие деньги, они мне не нужны. Заработать на продаже славуты не расчитываю - она своЈ отработала.
Александр 30 сентября - 19:01 (3141)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 2002г.
|
Черновецкий пообещал пересадить всех киевских чиновников на таврии. Не пересадит, не сможет. Нет такой силы которая это смогла бы сделать. А жаль. Ведь был бы хороший шанс протащить через ВР нормальный закон, который помешал бы васадзе натрахивать покупателей. А пока - постоянные наезды на автопроизводителей, которые мешат васадзу (витчизняному товаровыробныку), мать его.
Alex 14 сентября - 09:52 (3126)
|
|
|
|
