1

Самое плохое в таврии, что из-за этой херни, приходиться переплачивать почти в 2 раза за нормальную машину! Ездят они 160!!!! Я обалдел!!! Тащиться по левому ряду хамы на иномарках мешают!!! Клоуны. Я так х*ел, что весь топик перечитал. Любую иномарку делают!? Куплю! Две! Поставлю диски литые, синие фонарики и буду субар делать! Мелко взял - на гран при в Монако поеду! Шумахер от зависти повесится.

Бесспорно,импорт лучше,но не по тем ценам че у нас продают(я о бу авто).Мне знакомая из Англии написала что купила Опель Кадет всего за 300 у.е.,и отьездила на нем больше года, а потом он сломался (порвался ремень) и она купила другую тачку за такие же бабки.Если Ющу удасться привести нас в Европу и открыть границу,то совковый автопром загнется т.к. будет возможность выбора, а пока...

Купил в 98,за 1300у.е. Пока особых проблем-не было.Заливай в нее порядочное масло(щас у меня ХАДО-полусинт.),ставь нормальные фильтры,не экономь на дешев. бензине-и машинка недоставит особ. проблем.Передн. аморт-ры - лучше зам-ть(у меня-Delphi). Доставал меня и блок предохр-й,щас установиил от газ3110-проблем нет.Резину поменял на Danlop.Свечи на Champion., и т.д. по мелочам(высок.вольтные провода...)Эти и др. доработки слишком не разорят(их делает 50% владельцев ваз 08-10,а среди таврийцев таких наверное 5%.),но купив машину за "штуку" или полторы,мало кто хочет чето менять, потму и "гундосят" что тачка хреновая. Ну были у меня до Таврии - М2140 и ВАЗ2105-проблем было больше,а толку меньше. Передн. привод - лучше и проще.На Таврии я проезжяю там где ВАЗы(01-07) вязнут, да и зимой-проще.Вообще на мое мнение альтернатива Таврии лишь передн.приводные ВАЗы,а 01-07 с ихней динамикой разгонаи зимним поведением-для дедушек.А кому дверей мало-есть Славута.Тех денег что просят за Таврию-она стоит,а доработать ее для себя-не сложно,было-бы желание.

Владельцы ВАЗ и ЗАЗ просто О%УЕННО богатеют за счет таможенной, промышленной политики и всяких люббистких приемчиков. Эти машины просто НЕ МОГУТ стоить тех денег, которые за них берут. Это МУСОР, ПАРАША и ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО, которые парят обывателю, радостно экономящему 3 копейки, лишь бы машина не была трехколесной. Тавроводы - без обид! :-)

Напишу за товарища. Купил машину б/у у свего лепшего знакомого, к-рый якобы за ней следил и ухаживал. Пробег тысяч 20. Заменил передние аммортизаторы, чинил барахлившую электрику, тормоза прокачивал каждую неделю. "Тормозишь наверно много" - издевались над ним СТО-шники. После всех мучений ему лукаво заявили - конструктивная особенность. Коллектор повело: когда и почему - неизвестно. Еще мне лично понравилось, как рычаг передач залазит под колено (щекотно), "аскетичность" салона (честно - это мрак просто), протертое сиденье (20 000!). Короче, сдыхался он от этой параши, и купил в кредит Дачию. Говорит - счастлив :-)

ОТВЕТ Валерию:

======================================================

Уважаемый, я хочу уточнить, что НЕ сравниваю русские машины с украинскими!!! А именно старые модели типа 6, 9, 10, и т.д. Разница между ними не особенная и поэтому отношу их к "прочему хламу" (то что я сказал в своЈм предидущем высказывании - внимательнее читайте). На счЈт новых русских моделей, я мало что слишал так что их сравнивать пока не могу - время покажет что они собой являют. Я только говорил на примере Таврии и Славуты. А поэтому половина Ваших настойчивых cравнений с десяткой, классикой и другими русскими машинами - не имеет смысла!

На счЈт Вашего предложения "поездить" на Славуте, спасибо, что-то не очень хочеться. После нескольких прочитаных статей в интернете о еЈ краш-тесте (я это не придумал, можете сами прочитать об этом), я не могу садиться в неЈ с мыслью что если что-то произойдет, то в лучшем случаи можно остаться инвалидом первой группы.

Хонду я новой не покупал. Я купил еЈ недавно и ей скоро будет 7 лет. Да, я конечно за 6-летнюю Хонду с довольно большим пробегом заплатил примерно в 2 раза больше чем новая Славута с нуля, но она в 100 раз лучше этой Славуты!!! И ходит Хонда намного дольше Славуты. Моторы Хонды выхаживают почти до 900,000 км (у моего знакомого именно столько) без ремонта, а то и больше. Мотор Славуты до такого пробега никогда "не доживЈт". Это только так для примера, другие параметры этих автомобилей сравнивать лучше не надо.

"Вряд ли создатели Славуты ставили своей целью догнать 6-летнюю Хонду". Скажите пожалуйста, а какова вообще цель создателей Славуты? Сделать эту машину смертоносной? Дело не идЈт догнать Хонду, а догнать меровые стандарты безопасности и технических параметоов. А на счЈт этого АвтоЗАЗ (российские заводы тоже - для уточнения) отстаЈт лет так на 20. Если не ставить никаких целей, то можно клепать телеги - подумаешь не похожи на другие машины, но ведь тоже средство передвижения.

Тоже самое относиться к Вашему сравнению Хонды с BMW E39. В странах где ездит BMW, Хонда тоже ездит, тоесть обе машины соответствуют меровым стандартам, а отличия у них это в основном комфорт, престиж и скорость. А вот интересно в каких странах ездит Славута (не считая России)?

Здесь кто-то говорил, что Славуте и Таврии не нужен инжектор, так как и карбюратор даЈт нормальную мощность. Почему же тогда везде уже перешли на инжектор? Да потому, что учитывали не только мощность, но и загрязнение окружающей среды, так как инжектор менее вредный.

Меня Славута ничем не задела, я отношусь к ней абсолютно нейтрально. При выборе машины вариант покупки новой самой дорогой модели Славуты мною даже не рассматривался. Просто она далеко не отвечает мировым стандартам автомобилей (опять же таки - не считая русского автопрома) и не надо говорить, что это не так и что она классная.

Когда будут делать Славуты на уровне мировых стандартов, тогда я может еЈ и куплю.

Вот почему не могут делать нормальных машин. Ведь когда только начали делать Жигули их же гнали в многие страны, в том числе Канаду, Англию, Италию. Значить всЈ-таки эти машины отвечали требованиям этих стран на это время. Этот експорт вскорее прикратился, когда наш народ начал "химичить", заметили, что делают брак, и больше не хотят нигде наших машин. Может быть и в этом вся проблема.

Ответ не подписавшемуся на последний пункт (если до мастеров на АвтоЗаразе...): ощущение, что мы живем в разных странах. Вспомните, например, в каком году начали разрабатывать ВАЗ-2110 и сколько времени прошло до начала выпуска этой машины. С самого начала на ней собирались ставить ABS, подушки и т.д. Сейчас эта машина-одна из самых дорогих в России, но о тех же ABS и подушках никто не вспоминает. В классике изменений тоже никаких.

К тому же АвтоЗАЗ отреагировал быстро. И не просто отреагировал, а реально улучшил безопасность машины. Вспомните, сколько производителей авто отличились в худшую сторону на краш-тестах и кто из них что-то предпринял.

Насчет "я езжу на Хонде....". Думаю, что если бы я ездил на BMW E39, так же думал бы о Хондах и прочих авто... А вообще, пора бы знать, что автомобили разрабатывают под определенные классы людей. Вряд ли создатели Славуты ставили своей целью догнать 6-летнюю Хонду. Которой, кстати, как до неба далеко до той же E39.

Если вы с этим не согласны, узнайте, сколько стоит ваша Хонда, но новая. В разы дороже Славуты.

АвтоЗАЗ вряд ли неожиданно уйдет в историю... В России вообще есть заводы, которые делают "нормальные" машины, по вашему мнению? Может, Калина и станет нашей первой серийной машиной с ABS и подушками безопасности, но лично я еЈ на улицах Москвы еще не встречал.

В завершение считаю, что на автомобиле надо поездить, чтобы понять, подходит он именно тебе или нет, а потом уже делать выводы. Иначе создается впечатление ограниченности человека: "Да эта BMW E39 плохая, т.к. стоит кучу денег, запчасти дорогие, подвеска сыпется и т.д., а вот моя Хонда за 6 лет меня ни разу не подвела...". А чем Славута вас так задела? Может, стоит Фрейда почитать? Удачи!

Начну с главного мнения об авто. Больше всего меня волновало влезу ли я в нее при своем росте 194 и весе 110. ничего влез и устроился довольно удобно. Естественно сзади при этом не разгуляешься. Однако, семья наша маленькая и это не есть проблема.

Понравилось качество покраски, салон приятный, хоть и спартанский. Брал люкс и мелочи которые включает эта комплектация не лишние. Машина своих денег стоит.

Теперь по поводу дебатов ниже. Однозначно - Славута - дешевый автомобиль - как по стоимости так и по обслуживанию.

Кому-то хочется б/у иномарку. Берите! В этом есть свои плюсы и минусы.

У меня было несколько - теперь однозначно буду покупать только новые автомобили.

И кстати читал все сказанное ниже и удивлялся как привыкли мы извините с..ть на свою голову. Слава Петра ! начиналась с маленького ботика. Славута - совсем неплохое начало для ЗАЗА. Я не вижу ничего зазорного в том, чтобы купить автомобиль который сделан в Украине. За эти же деньги Вы не сможете купить никакой достойной иномарки. Уважайте себя - перефразируя пословицу я бы сказал: Лучше ездить на новой Славуте, чем на старой иномарке.

Всем привет ;)

ГЛУПОСТИ ВСі ЭТО! ! !

Есть товар-есть покупатель. И хорошо что есть выбор. Хош бу, хош новьЈ.

А всЈ упираетса в деньги, время и еще кучу субъективных факторов, влияющие на выбор авто.

ВозьмЈм 4 000 у.е. Приличная сума для выбора авто.....

Как бы я поступил - чтоб попалось посвежее и подешевле, ну например Фольсфаген Пасат 95 г за 4000,00 - беру с руками!!! А если какой -то опель 80-х годов, тогда уж Славута.

ВАЗ класика - приелса. 99 -за такие деньги 10-ти летку убитую тоже не очень хочетса.

Вобщем мне ничего такого интересного и дешового пока не попалось, так что Славута 1,2 Люкс ждЈт меня!!!!

А чЈ, нормальная тачка. Чуть денег вкину в шумоизоляция, резина и будем жить.

ПОКА. А мне удачной покупки.

Если уже сейча сздесь Таврию сравнивают по проходимости с Subaru Foresteroм у которого междупрочем колЈса почти в 2 раза больше чем у Таврии, то я не удивлюсь если еЈ скоро будут сравнивать с ХАММЕРОМ!!!

Таврия и Subaru Forester - это ЗЕМЛЯ И НЕБО.

НасчЈт ненависти к Тавриям, то я вам скажу одно - никакой злой ненависти у меня к ним НЕТ! Просто я эти машины не считаю машинами, как и большинство людей. Многие из которых убедились в этом на собственном опыте.

Так что пора уже делать нормальные машины, которые будуть нормальными по меровым стандартам, А НЕ ЭТОТ МЕТАЛЛОЛОМ!!!

ОТВЕТ Валерию:

=================================

Полностью согласен с предидущим коментарием относительно Таврии, Славуты. Но вот только цена Таврии, как кто-то уже отметил должна быть 0,0 в любой валюте.

Совершенно верно, что если наглую растаможку на иномарки снимут, то АвтоЗаразе нужно будет либо начинать делать нормальные машины либо этот завод уйдЈт в историю.

Лично я езжу на Хонде, которой уже 6 лет, и хочу вам сказать, что так как сделали Хонду 6 лет назад Славуты не будут делать и через 10 лет! Мой рост 176 см, а залесть можна и в консервную банку, если захочешь.

Извините, но я не сравнивал Зазы с Вазами. Я не говорил, что шестЈрки, девятки, классика, или другие русские машины лучше Таврии или Славуты. Именно их я и относил к прочему хламу.

Если до мастеров на АвтоЗаразе только сейчас дойшло, что нужно ставить дополнительные балки на двери и капот для безопасности, и начнут это делать через несколько лет, то подушки безопасности(которые уже обьязательная норма для многих стран) на свои машины начнуть ставить скорее всего НЕ В ЭТОМ СТОЛЕТИИ!!!

Читаю здесь про славуту (Таврия), Люди! зачем же писать такую фигню что Славута это классная машина, это бред сивой кобылы, (Извените). Зачем утешать свое самолюбие, так и пишите что не было денег на нормальную машину и купил Славуту. Реальная стоимость этой машине 1500-2000$, открой Украина границы Авто ЗАЗ станет банкротом. Если на западе делают машины для ЛЮДЕЙ, то на Украине для КАЗЛОВ, как сказал Янукович.

По поводу высказываний того, что Славута не безопасная машина, несколько ссылок об одной аварии:

http://www.hummer.carclub.ru/news/0000004760/

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=2370

http://www.dimart.com.ua/articles.php?article_id=419&mode=articles

Впечатляет, что водитедь остался жив?

О своей аварии я уже писал, т.е. проверено на собственном опыте. А дополнительных мерах по усилению Славуты, руководители завода выступали где то по телевизору, кажется.

Было заявлено что будут усилены двери дополнительной балкой, капот переделают, что бы он открывался спереди, запаску уберут в багажник. Это насчет перспективы производства Славуту. Никто не собирается прекращать ее выпуск.

Удачи.

Полностью поддерживаю предыдущего автора - проходимость у моей Таврюхи - просто супер! Недавно в лес выезжали - так ребята на Опелях да особенно на Бимерах по самое здрастье позастревали, а мой вездеходик 1.3 мог сравниться по проходимости лесных сугробов разве что с Форрестером:))).

Надумалл покупать новую машинку посолиднее, "примеряю" Лачетти Вагон или Мицик Спейстар. НО! Тавриканчика своего продавать, наверное, не буду - полезная, неприхотливая и очень проходимая машинка. А уж влазит в любую дырку и парковаться - просто прелесть.

В отношении "рву всех со светофора" - было такое дело, когда карбюратор переделал (загнул обе писалки в одну камеру), но вырос расход и мне стало как-то неинтересно. Даже при непеределанном карбе Таврюха легко срывается с места. Я себе представляю, как обидно пацанам сзади в левом рядоу наблюдать уходящую вдаль Таврию:))) (сам недавно еще ездил на французах, но сейчас волею судеб - на Запорожце).

Так что нечего гнать на машинку. Шумная, но проходимая, быстрая и экономичная.

Живу в Киеве и последние дни просто наслаждаюсь проходимостью этого авто. Хорошо, что поставил зимнюю резину (БЦ) - теперь паркуюсь в любых сугробах. Сегодня утром помог вытолкнуть ВАЗ 99Ю свою Таврию чуть раскачнул (заднюю и сразу первую) и без проблем выехал.

25000 пробег, на Женский день ездил в южные области - 1200 км. Скорость на трассе 100-120, расход 7.5. Главное - правильно зажигание выставить.

Хрен его знает; хочеться культурную машину, но взвесив цену и уровень измены, связанный с этим (где ставить на ночь, как быть если фара разобьется, и тд) - думаю, что буду ездить на Таврии и надеяться, что наши мужи изменят свое мнение по поводу таможенных пошлин.

Да и еще, голословные заявления, что мерседес он и в Африке мерседес, я думаю не проходят. Нужны реальные факта, а факты иногда говорят и об обратном, кому как повезет.

В старую Таврию, я тоже сажусь только по большой нужде, доехать до гаража или в радиусе 3 км, действительно это уже таз, зато на Славуте я оттягиваюсь и езжу с большим удовольствием, чего не было и на классике и на 9-ки.

Я смотрю, люди пишут в заголовке Zaz 1103 (SLAVUTA), а рассуждауют о Тавриях 1995 г., т.е. у них нет этой машины и впечетления основаны на старых Тавриях. Хотя я скажу у меня есть и старая Таврия и Славута с 0.

Купил Таврию за 250$, когда на спидометре было 90 т., ну думаю еще 10 т. и все. Конечно кузов был убитый, вложив в общей сумме баксов 700, с покраской в металлик, я спокойно проехал до 230 т. Да движок тянет плохо, масло заливает свечу, оно и понятно 230 т.км, зато колесные подшипники я ни разу не менял и не шумят, в отличие от 968.

Насчет денег, если есть большие деньги, их все равно жалко переплачивать за автомобиль, есть куда потратить на более необходимые вещи. Недостатков у Славуты, кроме названия, никаких, хорошая резвая машина с нормальным комфортом, ну может быть не хватает кондиционера, но с такими стеклами, с заводской тонировкой, жара не особо чувствуется.

Естественно, годами сложилось отрицательное мнение о Таврии 80-90-х годов, но Славута уже не та Таврия по всем покажателям. И я всем перед тем как показать Славуту, говорю, что купил запорожец, и увидев его недоуменно заявляют, какой же это запорожец, это уже нормальная, современная машина. а капот действительно открываю только для любопытных. Почему берут жигули и прочую рухлядь? Во первых по инерции, легче продать за те же деньги, во вторых потому, что про нее мало кто знает, а если и видит начинает сомневаться в ее качестве. Я перед тем как взять перечитал все форумы в инете, облазил все сайты, и все равно остановился на Славуте.

После того, как прошла эйфория от приобретения, что мне неочнь нравится в эргономике (не в удобстве и комфорте салона, с этим все нормально) это ее ширина. Сделав Таврию длиннее и выше, надо было ее немножко расширить. Насчет эргономики, Таврия смотрится более гармонично, длина, ширина, высота. Но в общем это все мелочи, за полгода никаких нареканий, только лампочка перегорела в заднем фанаре.Да еще один недостаток, пачкается быстро и моется тяжко. Жалко, хорошая краска. Покраска, класс, в магазине на открытой стоянке стояла Славута целый месяц под дождем с содранной краской до металла, даже налетом ржавчины не покрылось это место. Вот так. Родственники купили новую Тайоту короллу, ведро, ведром, и шуму в салоне достаточно, да еще и за деньги в 6 раз большие. Т.е. машина должна стоит тех денег, которые тебе не жалко за нее отдать.

Моя первая Таврия 94г. к 2004 стала ржаветь, т.к. никто не баловал еЈ антикором, а эксплуатировалась она каждый день, поэтому решил продать ее и попробовать поездить на ВАЗе-классике. Взял ВАЗ-06, 1.3, 4-х ст. КПП. Преимуществ по сравнению с Таврией не заметил. Из минусов - короткие сиденья, при росте 186 см плечи свободно висят, в Таврии к тому же сиденья просто удобнее. Посадка за рулем враскорячку, причем приходится еще и подстраиваться под режим езды: или руль лежит на коленях, или на коленке лежит переключатель поворотников. В Таврии же ездить намного приятнее, не чувствуешь, что тебя подпирает руль, левое крыло и т.д.

На скорости больше 100 км/ч с таким двигателем ехать ну очень некомфортно: обороты больше 4000, очень шумно, большой расход топлива. Что интересно, до сих пор встречается в продаже классика с 4х ступенчатой КПП. Отсюда закономерный вопрос: что за идиоты на ВАЗе ставят такие коробки на протяжении больше 40 лет? Вряд ли в мире найдется что-то подобное...

Карбюратор ОЗОН после Солекса на Таврии огорчает рывками, провалами, огромными люфтами в приводе газа. Что поделать, такова система тяг.

Ближний свет на 6-ке или очень слабый, или мне сильно не повезло с лампочками в фарах, рассеивателями.

Об управляемости классики все уже давно все знают. Усилие на руле очень большое, особой связи с колесами не чувствуется.

Очередной просчет инженеров, создававших классику-передние тормоза. Если закисают, то уж намертво. Проще было сделать как на Таврии или на 8-ке.

По счастью, 6-ку удалось быстро толкнуть и я снова взял Таврию, снова 94-го года.

В ответ на сообщение

Zaz Таврия, Славута и прочий хлам 2006г.

Не написал товарищ, на чем ездит, а зря. А какой у него "нормальный" рост? При моих 186 садиться в Таврию много приятнее, чем в ВАЗ-06, т.к. двери длиннее и руль дальше от подушки сидения.

Насчет размеров-габариты у Таврии примерно как у ВАЗ-08, соотв-но, российскую технику тоже надо обвинять во всех грехах...

Где в мире выпускают машины на карбюраторе? Тут далеко ходить не надо. В Тольятти, на заводе АвтоВАЗ, их клепают уже больше 40 лет. Ну и что? Народ покупает.

Насчет краш-тестов-там же на сайте autoreview есть краш-тесты ВАЗ-07 и ВАЗ-06. Напомню, что ВАЗ-07 набрал целых НОЛЬ баллов из 16 возможных, а ВАЗ-06 все-таки набрал целых 2 балла.

Теперь насчет экспорта автомобилей. Из гаммы классики экспортировать нечего, т.к. опять же все прекрасно понимают, что эти машины устарели уже 40 лет назад. Лучше вспомнить, что изменилось на заводе ЗАЗ-ДЭУ за последние несколько лет. Хотя бы появление впрыска. Сколько лет его ждали на классике? Дождались?

Это было из накипевшего. Всем хороших машин и ровных дорог.