Машину купили в салоне родителям жены (Не себе, слава Богу). Просто часто приходится катать родственников. Справка: если Вы решили купить ЗАЗ (ДЕУ) новый, то не теряйте время на поиск авто по самой минимальной цене - во всех салонах (у официальных представителей) цены одинаковые.

Могу сравнивать с ВАЗ 2109 88г. 1,3л. 6 лет.

Что понравилось:

заметно меньше расход, если ездить 60-70 км/ч, а для активного драйвера получится тоже самое. Отличные тормоза (но в салоне предупредили, что тормозные диски и диски передних колес ходят не более 20 т. км.). И все.

Что не понравилось: Просто ужасно деревянный салон (то что он тесный и так понятно, осбенно задним пассажирам). Органы управления очень неудобные - руль тонкий; Переключатели поворотов, света и омывателя тонкие и расположены далеко за рулем (наверное для людей с маленькими ручками и длинными пальцами), Постоянно в напряге чтобы включить то что тебе нужно. Через три дня после покупки приехали на техстанцию - печка не греет. Оказалось, что где-то под бардачком (у черта в ж.) есть маленький рычажек, который окрывает патрубок с горячим воздухом. Перключать водителю этот рычаг в движении очень небезопасно для себя и других участников движения и физически не реально, потому что приходится с головой залазить в ноги пассажиру справа (хорошо если это красивые ноги прекрасной девушки, хотя оная вряд-ли сядет еще раз в такую машину). Аналогичная ситуация с рычагом капота. Омыватель ветрового стекла "а ля Мерседес" (одна щетка) не омывает ни фига, потому что лобовуха немного изогнута справа и слева (наверное для "аеродинамики") и огромный дворник для такого маленького стекла просто не достает в местах обзора водителя и правого пассажира. А опрыскиватель плюется (в прямом смысле) как раз в те места где не достает дворник . Приходитсья останавливатся, предварительно поплевав омывателем, и тряпкой развозить грязь по стеклу. (Просто п...). Что касается драйва: ездить больше 100 км/ч очень страшно (помню - у меня меньше адреналина вырабатывалось когда гонял 200 км/ч на Ауди 100) - а про маневры на такой скорости забудте - машину просто носит по дороге как пустую консервную банку неговоря уже про боковой ветер (причина - узкая колесная база и маленький вес - 800 кг). Превысить можно только по прямой дорге и то вцепившись в руль. Машина плохо держит дорогу, хотя сделал развал, рулевому чего-то не хватает, чтобы автоматом выровнять руль для прямолинейного движения (может заедает пока новье и не разболталось, однако свободный ход есть???). Пока не прогреете движок до 50 даже не пытайтесь ехать - глохнет сразу, ну или надо так газовать, что все соседи повыскакивают. Реальную динамику можно почувствовать только после 70 гр., а это через 10 минут прогрева (причем летом, а что будет зимой?) и 5 минут тыканья на 1-2-3 по дороге. На 1-2 передаче прием очень слабый и только на 3 - не плохо разогнать до 80 и вкл. 4 и тогда более-менее или даже более. Еще если у вас начала ни с того ни с сего глохнуть машина и стрелять в глушителе - не пугайтесь, нужно отсоединить датчик ХОЛА (датчик искры - он находится на прерывателе-распределителе в виде непонятного провода, который идет в никуда, в инструкции про него вообще не упоминается) и подогнуть (поковырять) контакты. Прикол: тесть с тещей как то раз поехали на именины на новой машине и ... не доехали (прое...сь 5 часов), то проедут 300м., то стоят 1ч. Все, больше не буду пугать тех, кто решил взять себе Славуту. Вывод такой - если вы на пенсии или собираетесь и вам некуда спешить, то Славута Вам вполне подойдет для поездок на дачу, на базар и т.д. Конечно, на ней можно погонять по городу (движек 1,2л. и маленькая масса позволят это), но только если у вас нет крыши или ее срывает. Если вы увидете где-то, что несетса Славута, то знайте - за рулем больной на голову человек (и может быть это я)

Наша организация купила на пробу таврюху, чтоб по селам на обслуживание бригады монтажников возить. Думали умрет, т.к. езда в экстремальных условиях по кочкам, по сельским трасам, загрузка предельная (по 4-5 человека или железяки заваливали до отказа).

И что... да то, что продали ВАЗ и Хонду и накупили еще таврюх. Теперь у нас 7 таврий шеф не нарадуется, главное масло лить нормальное и Т.О. не забывать и все.

А первая таврюха прошла за два года 260 000 (двести шестьдесят тысяч) НИЧЕГО не сломалось!

Идеальная машина для работы.

Машина прошла 320 000. На первом двигателе - 250 000 км. Сделал движок 1, 2л. Перебрал подвеску, поменял амортизаторы. И ЕЗДИТ!

Так что те, кто говорит, что Таврюха - плохая машина, пусть руки из задницы вымут!

Прошла Болгарию, Крым, Белоруссию. И все неоднократно.

Машина хорошая, добротная. Прошла 4500 км. Съездил в Крым. Проблем пока нет, только заливаю бензин. Бензина кушает мало как и положено. Ну немного нехватает комфорта и мощности, но как для машины этого класса так довольно хорошо.

Купил, ну и шо! Достала уже немного, бензинчик жрЈт (8-10л), пробег 2700 км, а уже на третем комплекте свечей езжу. Единственный совет: покупайте у авторизированных представителей которые могут проводить гарантийные работы, лучше всего на СП "Ниссан-Украина". Так в целом ничего, но до ума надо доводить, да и ВАЗ в принципе новый такой же, не доведЈнный до ума.

Машина вобщем то нечего но комфорта маловато особенно место на задних сидениях двигатель резвый но коробка тежеловато особенно задняя. Это конечно уникальная коробка особенно задняя и 5-я передачи перепутаны. Торпеда конечно деревянная как у девятки первых и без тохометра. А печка конечно не доделана нет никах переключений в направлении воздуха. ПОСОВЕТУЙТЕ можно поменять торпеду на славуте на более ПУТНЮЮ.

проехал 4500, за это время по гарантии поменяли два реле.

на трассе засек : взяла 5.1 на 100 км., по городу 8/100.

до 140 разгоняется запросто, но шумно, до 120 комфортно.

Ni figa eto ni reklamnaya akcia! Ya proezdil na Tavrii 2001 g.v. 2 goda, a seycas prodal svoemu drugy on polgoda ezdit. Prosla 50 000 km, i ya i on dovolni. Kacestvo deystvitelno ocen prilicnoe stalo. Na mnogo luce cem u VAZa. I na STO sprasival drugih tavrovodov, oni toze dovolni.

Moy otziv na posledney stranice ot 11 fevrala

Машина зверь-это раз.

Два-передний привод.

Три,сделал в место 1.5 1.7 объЈм,а ГИБДД об это может только догадываться.И ещЈ при увеличении объЈма можно только лишь вставить новые гильзы.А какой салон шикарный,разложился и талпой гуляй.

За такие деньги передний привод плюс салон это ништяк !!!

Машина новая (около 2х месяцев). У меня первая, так что сравнивать особо не с чем, кроме тех развалюх, на которых учился. Пока все очень нравится. Уже даже не предсталяю как был без машины. Для новичка, ничего не понимающего в машинах, наверное, наилучший вариант. Легка в управлении, новая, на гарантии. Под капот почти не заглядываю - все равно пока не знаю, что там :) Относительно недорогая - все же раза в 2 дешевле вазовской девятки. На бензин трачу столько же, сколько раньше на городской транспорт, а выигрыш по времени и удовольствию в 3-4 раза. Пока все только в "плюс", минусы же - как в поговорке "дураки и дороги".

Машина хорошая не дорогая. Но лутше брать новую.

У меня машина новая прошла 7 000 км. но уже были проблемы:

1. пропала маса в салоне (гдето наверное проводок перетерся)

2. тросик открывания капота чегото згорел (не удивляйтесь имено згорел гдето закоротило накалился и ему гаплык)

А так машинка в общемто нечего но могли торпеду лутше поставить а то эта некрасивая.

Лутше всего брать СТАНДАРТНУЮ а все те прибомбасы за те деньги что они в сервесе делают дешевле поставить можно или за ети же деньги но по лутше.

Я шлышал скоро обогрев заднего стекла будут даже на СТАНДАРТНЫЕ ставить это конечно круто.

И еще читал что появились СЛАВУТЫ 1.3 Li прикольная штука лошадок стало побольше (66 л.с.) и скорость выросла (163 км/ч). 2 европейского класа стала и заграницу собираються уже гнать.

Такие лестные отзывы о Таврии, что просто аж неверится. Наверное это рекламная акция Укравто.

Машина была куплена 1999г. Таврия NOVA двигатель 1,1 в Днепре.

За 4 года пробег 55 тысяч, за все время эксплуатации заменил водяную помпу,ремень ГРМ за все 90 гривен вместе с работой.

Остальное эксплутационные расходы.

Расход город 6,5-7л трасса 5-5,5л

Машиной доволен.

20.05.03г.

Я на своем запорожце гонял под 120 км и я не жалею что его купил.

Таврия - идеальный автомобиль... для МАЗОХИСТОВ!

Сразу скажу: машина не моя(папика), но я на ней наездил больше хозяина. Машинка себя оправдывает. Первый раз сел и поехал: проста в управлении, коробка тоже ничего(все четко включается, скорость можно воткнуть любую практически на любой скорости, но это для экстремалов). Через несколько дней после покупки замкнул жигулевский замок зажигания: включился на ходу стартер и его размолотило. По гарантии все заменили, но ищите автосалоны с нормальной гарантийной мастерской. А то мы в таком взяли, что тачку пришлось туда на кукане тягать, а за запчястями этот сервис на рынок бегает. Глючится и центральный замок на задних дверях, там что-то с тросиками. Сколько не крутил ни чего не вышло, смазка тоже не помогла. Иногда открывается и закрывается со второго раза. Магнитола Урал работает, но российская сборка корейских деталей дает о себе знать. Да и наши чудо мастера попутали динамики в разводке проводов, пришлось самому ковырять. В управлении могу сравнить с вазовской семеркой и москвичем, Славута лучше. Реечное управление все-таки. Пробег 6 тыс., движок нормальный, резвый, но любит, чтобы ему придали оборотов в натяжку не хочет, но это же и не грузовик. Как-то ездили в одно село, в грязи носит(легковата наверное), но шкребет и выходит из колеи, да и вобщем то впечатление отличное о проходимости. Зимой тепло и уютно. Чтобы не торохтели некоторые пластмаски(на дверях и т.д.) их сняли и подклеили туда самоклеющийся паралон (можно найти на рынке. Для окон, в виде тонких полосок по 1,5 м). В салоне стало тише.

При торможении есть какие то вибрации впереди, но сейчас стали меньше(может колодки притерлись).

Ездил както в таврии еще одной из первых, должен сказать, что сюда корейцы всетаки внесли свою лепту.

Если хотите сэкономить и порулить, берите Славуту. Дешевые ВАЗы тут не катят(с 4й по 7ю модели).

Удачи!

Я,водитель с 15 летним стажем. Ездил на многих служебных машинах, начинал с отечественных и дошол до Мерседеса 210 кузов. Да согласен иномарки хороши комфортом и мощьностью двигателя. Но обслуживание неисозмеримо дорого. Я выбрал не комфорт и мощь, а простоту в обслужвании, экономию топлива и не высокие цены на запчасти. За этот год я, наездил 10 000 км. И очень довольный этой машиной. Пусть ругают эти машины (хотя это зря) она стоит своих денег и качества. Мой сосед по дому купил уже вторую Таврию и очень довольный, хотя первая машина прошла без капитального ремонта 290 000 км. Да за этими машинами нужен уход, но если и за иномаркой не следить, то можна попасть в очень большие расходы, больше чем за отечественный автомобиль. Приведу пример, допустим моторесурс коробки автомат на Мерседесе 210 кузове 200 000 км ремонт стоит минимум 12 000 гр. почти стоимость новой Таврии.

Пожайлуста не обижайте маленьких.

Я не пойму, почему все хают "Таврию"? Сравнивают с девяткой, восьмеркой, или того лучше - с жигулевской классикой. Это же ведь автомобили совершенно разных классов, соответственно требования к ним должны отличатся, что за совдепоские замашки - все под одну гребенку?!

Я эксплуатирую свою "Таврию" 110217 (стандарт, объем 1,2 литра) с октября 2002 г., за это время наездил чуть больше 10 тысяч километров.

За это время пока ничего не делал (за исключением плановых замен - расходники, масло, бензин :))) + зимой заменил один предохранитель замерзла жидкость в бачке омывателя.

Вывод: ИМХО, за такие деньги неплохой маленький городской автомобиль. Из недостатков (обусловленных не амбициями водителя, а именно конструкцией автомобиля и его узлов) - несколько завышенный расход бензина в городе.

Считаю, что "Таврия" стала жертвой совдепоских стереотипов о том, что это машина для нищих, вследствие чего пользуется относительно малой популярностью среди украинского населения.

Еще раз повторюсь - ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕПЛОХОЙ МАЛЕНЬКИЙ ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ.

Отстутствие кондиционера, якобы недостаточная мощность двигателя и другие замечания, обусловленные амбициями водителя, объясняются действительно рекордно низкой ценой НОВОГО автомобиля при относительно неплохом качестве изготовления автомобилей периода после приходы корейцев на ЗАЗ.

ВСЕХ С 1-М АПРЕЛЯ! Давайте просто улыбнемся, что обсуждать? Для того чтобы найти слова, выразить положительные отзывы об марке ЗАЗ, нужно как минимум быть М. ЖВАНЕЦКИМ!

Езжу с 2000 года после отца, который был ее первым хозяином. Наездил сам около 40000 км.

Машиной доволен - нам вдвоем с женой, по сути, ее хватает чтоб ездить и по магазинам, и в отпуск.

Машина довольно резвая, юркая - это хорошо в городе. На трассе позволяет держать крейсерскую скорость 110-120 км/ч и при этом укладываться в 6,7 л на 100 км.

Что касается неисправностей, то крупных, кроме ремонта КПП на 2000 км вроде и не было - в основном обычные для совковых машин мелочи, которых стараешься не замечать. К сожалению при наших дорогах шаровые, наконечники и сайлент-блоки относятся к разряду расходных материалов - меняю через каждые 5-6 тысяч, не в пример иномаркам.

А вообще, поездив немного на Жигулях, скажу - Жигули полнейшая лажа, а Таврия - намного лучше. Но несмотря на это хочу чего-то большего и желательно импортного.