|
|
|
-= Автомобильная Рекламная Сеть =-
 UAZ 31512
|
UAZ 31514 2005г.
|
Машина идеально подходит для полного офф-роуд,(особенно если усилить раму и гур поставить) Пройдёт там где не Patrol не Defender не снилось!!! Берите не пожалеете)
Павел 18 августа - 12:07 (3838)
|
|
UAZ 2206 2000г.
|
УАЗик "батон"- не машина, а ТАНК. Он проползёт по такой чаче, в которой увязнет любой джип, да так, что потом Кировцем придётся тащить. Только вот одна беда: гайки и болты по дороге теряет. За год эксплуатации этот ЯЩЕР выпьет всю кровь у владельца. Однажды у него отвалился даже выключатель массы, намертво приваренный к кузову. Зато, после недельки-другой предварительной возни, он способен отвезти за грибами компанию из 10 пьяных папуасов, которые загадят салон так, что из шланга придётся отмывать. Но Батону это нипочём! Просохнет, пукнет, крякнет - и снова в путь!
колхозник 17 января - 13:38 (3637)
|
|
UAZ 31514 2005г.
|
В 1988году имел честь пол-года покататься на УАЗ-469. Толи я был моложе, то ли требования мои к авто были иные, но сильного отвращения к этой машине я не испытал.
Но вот по прошествии стольких лет по роду занятий мне вновь довелось сесть на российский джип кременчужской сборки за 13500$.
Господа, Я В ШОКЕ!!!
Почкам, пломбам и прочему ливеру просто ПИПЕЦ. Трясет безбожно не смотря на передние пружины.
При дожде -в салоне болото, при открывании водительской двери все, что стекает с крыши по желобам, норовит попасть садящемуся водителю за воротник. Печка работает только на правую ногу (левая мерзнет как и в 469-м), а обдув лобового стекла как бы есть и как бы нет.
А самое непонятное конструкторское решение было в том, чтобы заменить полушкворня в передке на какое-то подобие шаровых опор (шаровый палец+ капроновый сухарь). Это решение теперь обязывает всех счастливых владельцев Хантеров и Патриотов РАЗ В ТЫСЯЧУ!!!! заежжать на сервис и протягивать передок (2 часа ожидания и 80грн. мастеру)
И это еще не все его болячки.
Хочется задать вопросы производителю:
1. Когда вы начнете делать машины для ЧЕЛОВЕКА, а не самоходные повозки для экстремала?
2. До коих пор вы будете думать лишь о том, как получить деньги, а не решить ряд проблем конструкторского плана?
3. Сколько лет надо нашему автопрому, чтобы понять, что расход БЕНЗИНА в 17 литров не является нормальным?
Sukhov71 13 декабря - 12:35 (3590)
|
|
UAZ 31514 УАЗ 31514 Украинской сборки 2005г.
|
Работаю в больнице водителем,купил главврач УАЗ я его называю бобер.Мне понравилось:сдвижные окна,сравнительная тишина в салоне,обивка салона,шикарные сиденья,все прикручуно ничего не отваливалось как на новой Волге,все затянуто на удивление. Не понравилось:жужит раздатка с нову,вантилятор с вискомуфтой (политела искали не нашли,поставили обычнный),на малейших кочках прыгает как козел,сзади сидеть не возможно.Я проехал на ней уже 65000 км менялось масло расходники(тормозные колодки и пр.),после пробега начались фокусы:потек радиатор(ездил все время на тосоле),загудел задний мост,пропал холостой ход(не может сделать даже сто продавца на сервис которого не жалуюсь,а даже хвалю молодцы),постояно лопаютса стяжные пружины тормозных колодок при чем на всех колесах,генератор меняли уже 3-тий стоит,воздушный фильтр от пылесоса, тече со всех щелей масло с двигателя,потекло масло с привода троса спидометра,в дождь все окна запотевают ни чего не помогает,салоное зеркало заднего вида отваливается на малейших ямках прикрутил,передняя правая дверь на ходу открывается,рабочий цилиндр сцепления накрылся половым женским органом,вакуумный усилитель тормозов меняли раз 8 пока подобрали,манжеты рабочих тормозных цилиндров меняются раз а два месяца(жидкость РОСДОТ4),заводскаие крестовины заднего карданого вала прослужили 38000 вибрация была жуткая (разлетелись хотя и регулярно смазывались)заменил вибрация убралась,через неделю появилась опять заменил крестовины.Положительная сторона:зимой просто супер "круизеры" и тому подобные отдыхают,в салоне тепло даже при -40,зезжал в сугробы и закапывал мосты выезжает сам без помощи,грузил и по 800 кг едит без проблем,посадка высокая выручает в пробках,кусты бревна лежачие столбы не момеха(надо видеть глаза прохожих),менты останавливали всего два раза и то за то что небыло переднего номера,передний бампер крепкий(было столкновение с PEGEOT 307 он не уступил мне дорогу я ехал по главной разбил ему всю правую сторону себе согнул только бампер выровнял молотком),сзади буфера крепкие (были случаи FIAT не соблел дистанцию).Покраска полное г - но без грунтовки капот уже стал матовым.
Малыш Джо 31 марта - 18:15 (3271)
|
|
UAZ 3160 Точнее - УАЗ-31602 2004г.
|
Машина неплоха для рыбака, охотника, горожанина-любителя недалЈких выездов на природу.
Неудобна для дальних поездок по трассе (хотя сам отматывал на ней по 700 км в день, однако уставал при этом очень сильно).
При повседневной эксплуатации нуждается в частом контроле/диагностике, эффективной шумо-виброизоляции.
Штатные аммо - г..но редкое - менять сразу (300-700 у.е.). После дождя/езды по жидкой грязи/воде, нуждается в "шприцовке" точек смазки на карданах, рулевых наконечниках и т.п.
Авто - для любителя самостоятельно, минимум раз в неделю полезть под днище - проконтролировать, подкрутить гайки, имеющего тЈплый гараж должных размеров.
Перебои с запчастями, почти полное отсутствие специализированного компетентного автосервиса.
При определЈнных навыках, имеет ВЕСЬМА пристойную проходимость, паркетником эту машину не назовЈшь.
Двигатель ЗМЗ-409 весьма экономичен и надЈжен (пробег пока - 45 т.км), однако, на мой взгляд, мощности маловато (128 л.с. нетто).
Gogi 4x4 09 января - 14:39 (2686)
|
|
|
|
