|
|
|
 Zaz 1103 (Slavuta)
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 1999г.
|
что странно - все положительные отзывы удивительно одной силистики. Будто один человек писал.
Явно видно, что это рекламный ход.
Дмитрий 08 июня - 16:07 (1439)
|
|
Zaz 1103 (SLAVUTA) 2004г.
|
Купил месяц назад. Комплектация 1.2S. Т.е. стандарт. Не жалею. Ну, чуда ждать не приходиться, наша машина есть наша машина. Однако, новая. Это есть большой плюс. Как и ожидалось, имеют место недоделки-недосмотры. Точнее имели. Уже прошел 1ое ТО. Скажу сразу - господа, если есть какие-то замечания по машине - ЗАПИСЫВАЙТЕ. А то потом на СТО трудно все сразу вспомнить. Ну, по порядку:
1) ощутимо тянуло машину вправо, если отпустить руль. Отбалансировали колеса и все стало Ок.
2) перерасход топлива. Отрегулировали на ТО.
3) неустойчивый холостой ход. Отрегулировали на ТО.
4) родные свечи. Выкинуть к черту. Поставил Чемпион - все супер.
5) панель приборов комплектации Стандарт - верх спартанской культуры. Хорошо, что спидометр есть. Рекомендую поменять.
6) что бы хорошо ехать, надо хорошо прогреть. Иначе рывки и провалы гарантированы.
7) Задняя передача втыкаеться с трудом. И вообще коробка не для слабаков. Моя знакомая вообще не смогла ни одну передачу включить :) Меньше надо иномарками баловаться :)
Теперь о хорошем.
Да, согласен, при таком объеме на супер разгонную динамику рассчитываться трудно, НО машинка быстрая. В ремонте простая. Открыл капот - все ясно, как 5 копеек. НОВАЯ.
Поскольку не дает резко ускоряться, то способствует философскому стилю езды и выбору правильной стратегии. Это хорошо. Учит продумывать ситуацию наперед :)
У машинки острый руль. Не знаю, хорошо это или плохо, но на трассе чуток надо попривыкнуть.
Рекомендую всем как первую машину.
Богдан 24 мая - 11:14 (1413)
|
|
Zaz 968 БЕЛАЯ БОМБА 1977г.
|
ПОСЛЕ УСТАНОВКИ САЛОНА БМВ СПОРТ РУЛЯ И ТЮНИНГА ОНА ПОХОРОШЕЛА,ПОСЛЕ ДОРАБОТКИ ДВИЖКИ И ЗАЛИВКИ 92-ГО СТАЛА СУПЕР !НЕ ПРОДАМ НИ ЗА КАКОЕ ЛАВЕ СВОЮ ЛЮБИМУЮ ИГРУШКУ!!!!!У ЭТОЙ ТАЧКИ ТАКИЕ ВОЗЬОЖНОСТИ!!!ГЛАВНОЕ ЛЮБОВЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ НАВЫКИ УДАЧИ!!!!
АРТЕМ 21 мая - 05:13 (1407)
|
|
Zaz 1102 (TAVRIA) 1.2 люкс 2004г.
|
Купил в начале апреля, на данный момент пробег 1950 км. Прямо в салоне установили сигнализацию с ЦЗ, антикор, Bearlock, магнитолу "Днепр" заменил на "Kenwood", защиту двигателя. Предпродажная подготовка "никакая", надо стоять над ними. Я не стоял, и выяснилось, что даже забыли залить жидкость в бачок омывателя. При пробеге 800 км вывалился внутрь прикуриватель и сжег предохранитель, в результате чего накрылся ЦЗ. На станции все устранили. Расход по городу - 10,5 л/100 км. ТО проходил при пробеге 1200 км.
При осмотре у моториста выяснилось, что ремень ГРМ сбит на один зуб, СО 5,5% (норма 1,5%), заслонка карбюратора при утапливании подсоса вертикально не поднимается (еще раз о качестве предпродажке). Варианта предложили два: ехать на гарантию в очередь или устранить на месте за 60 грн. Выбрал второе. На данный момент расход бензина все равоно 10л/100 км! Сказали, что должна обкататься, е где-то при пробеге 8000 все будет ОК! Свечи выкинул и купил "Bosch" с иттрием. Дальше - лучше. При пробеге 1600 км застучало рулевое. Позвонил на гарантию ("Ниссан-Украина"). Звонил начиная с 11.05. Дозвонился 13.05.,(при том, что звонил каждые 20 минут). В очередь записали на 08.06. Приехал на "Универсал-Авто". На следующий день загнали в бокс, выяснилось, что накрылась рулевая рейка! Чего только не придумывал инженер по гарантии, чтобы не менять! В итоге поменяли, но развал не сделали (классный стенд у них есть, а мастера 6 месяцев нет, предложили встать и сделать самому). Послал их и поехал. Совет: ну его на фиг, их гарантию! Все эти антикоры, ЦЗ, сигналки, берлоки в гаражах можно поставить на 200 - 250 баксов дешевле, замена масла стоит 15 грн. а не 160, и т.д., к тому же чтобы не послали на гарантии, надо знать законодательство, прессовать их и чуть-чуть везения не помешает. А в остальном все хорошо, кузов еще не гнилой, да и резина свежая!
Евгений 15 мая - 11:19 (1392)
|
|
Zaz 968 ЗАЗ 968М Никогда бы не подумал, если бы не позздил сам 1993г.
|
Преамбула (присказка):
Внезапно родился ребенок и срочно понадобилось транспортное средство. Мое нытье было адекватно воспринято и почти сразу получил в подарок ЗАЗ-968М 1993 г.
Сказка. То, что ЗАЗ так себе автомобиль, я догадывался. Но, с другой стороны, ведь есть же двигатель и 4 колеса, два из которых он должен вращать. Соответственно автомобиль должен двигаться. Такая вот нехитрая логика, подсказанная моим автомобильным опытом. Практика же оказалась несколько отличной от теории. Я был весьма заинтригован. Итак книгу по эксплуатации в руки и вперед! (Прошу прощения за некорректное использование автотерминов - приходилось много ездить на хороших пусть и чужих автомобилях, и совсем не доводилось чего-то там с ними делать).
Проблема 1. Автомобиль передвигался с макс. скоростью 60 км/час, потребляя при этом в среднем 13-14 л пусть и 76 но все же бензина! Сразу разобрал карбюратор. Вот это класс. Все примитивно просто, доступно и понятно, как на учебном стенде. Поменял все жиклеры (чЈ их там продувать), поставил хорошие свечи. Заменил наконечники на свечах (или как они там называются, - то чем заканчивается провод высокого напряжения идущий от распределителя). Протянул гофрошланг от воздухозаборника (в верхней части капота) до воздушного фильтра - для снабжения двигателя максимально чистым и свежим воздухом. Слышал, так делают, и решение показалось логичным. (После этих деяний карбюратор разбираю <на время> с закрытыми глазами). Врезал в шланг идущий от бензобака до карб. фильтр тонкой очистки топлива.
Проблема 2. Отрицательный развал переднего правого колеса (колесо вывалено наружу). Решить путем регулировки не удалось. Все заржавело, закоксовалось. Пришлось потратить день на разборку всего что можно разобрать под колесом - шаровая ступица и иже с ними. Накупил каких-то ремкомплектов, помел все что не понравилось, сложил назад и, о чудо, колесо стало ровно, аки телеграфный столб. Сделал, по инструкции развал, схождение. Все с этим.
Проблема 3. Почти полное отсутствие наличия тормозов. Причем если передние еще как то тормозят, то задние савсэм никак. Снял (это ужас, врагу не пожелаю), разобрал задние торм цилиндры. А! Что с ними возиться, Поменял оба (по 18 грн/шт, ремкомплект - по 5 грн).
Проблема 4. Не показывает температуру двигателя (в смысле масла, поскольку возд охлаждение). Еще полдня. Прозвонил провод - от щитка до датчика на двигателе. Нефига непонятно. Разобрал щиток приборов. Перестало показывать ваще все. Я в истерике. Поерзал предохранитель (3 и 4) - заработало. Закоротил на массу показчик температуры - стрелка задергалась. Ага. Все равно непонятно. Мабуть кина нэ будэ. Сделаю потом еще один заход. Сложил все назад, почистил все контакты, прогрел двигатель - работает. Шайтан.
Прошло еще несколько дней в разного рода регулировках подтяжках. Было высказано вслух много нецензурщины (мата), было отчаяние и успех, радость и слезы, любовь и ненависть. Несколько дней и сот километров понадобилось на прочуствование автомобиля и адаптацию.
Итак. Залил на ТНК полный бак пополам 80 и 92 бензина и вперед.
Что имеем.
1. Посадка водителя в авто довольно удобная для авто такого размера. Это правда. Сам был весьма удивлен.
2. Привыкнув и почувствовав автомобиль, я спокойно гоняю по городу, не вываливаясь из общего потока. Даже наоборот. Небольшие размеры дают возможность втыкаться в недоступные другим дыры, а чувство дешевизны запчастей придает уверенности при переезде абсолютно разбитых участков дороги. 40 лош сил дают возможность нормально ускорить авто с водителем и 1 пассажиром.
3. Не могу понять, чего это все жужики, которых я видел ранее жались в правом крайнем ряду и сунулись аки черепахи, давая обгонять себя велосепедистам, бульдозерам и тракторам. Абсолютно нормально можно ездить по городу со скоростью 70-90 км/час не ощущая при этом никакого дискомфорта ни у себя ни у двигателя. Больше конечно не погонишь, врать не буду. Нет запаса мощности, сильно повышается расход топлива, не очень приемистый двигатель. За городом, правда идет 100-110 км/час без особого напряга, но бывалые грят, что не стоит, так я и стараюсь держаться в коридоре 80-95. Расхо правда не удается сбить меньше 10л. Но еще не вечер.
Резюме.
1. Если вы планируете купить жужик что-бы поучиться поездить и пересесть на более приличный автомобиль, то сразу прогоните эту мысль. Учиться нужно только на хороших автомобилях. ЗАЗ не даст вам возможность, если вы только учитесь, ни почувствовать дорогу, ни понять других участников движения, ни дать понять себя. Увас навсегда отпадет охота ездить за рулем.
2. Однако, если вы уже профи, то:Эта машинка доставит массу экстремального удовольствия.
3. Замечательный конструктор для взрослых. Покупайте, и единственным вашим хобби станет разборка-сборка-ремонт жужика. Запчасти почти ничего не стоят.
4. И все-таки она (в смысле он) крутится (в смысле едет). И помогает решать семейные проблемы, для чего он и был собственно взят. И отныне, и в будущем, пересев на более приличный автомобиль, я буду с уважением относиться к жужикам на дороге.
Удачи всем.
R4
R4 12 мая - 12:16 (1380)
|
|
|
|
