|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ Vaz 21150 2001г.
|
Михаил 10 июля - 17:09 (3390)
|
|
VAZ 2109 ВАЗ 21099-i 2006г.
|
99 - я рулит! Особенно если новая!
Сергей 26 июня - 16:52 (3379)
|
|
VAZ Нива 1993г.
|
Очень спорный вопрос. Имею пасеку в 60 км. от города. Ездил на Ниве 5 лет, в основном на пасеку, за 5 лет, вложил немеряно денег! Но и это ещё не беда, я например очень и очень далёк от ремонта машин, столкнулся с ощутимой проблемой в городе (Кременчуг, Украина) НИКТО не хотел браться за её ремонт! Только по знакомству и только за довольно большие деньги, в цене по запчастям и по стоимости ремонта она не уступает самым дорогим иномаркам, теже проблемы с запчастями, приходится чуть ли не неделю ждать (естественно я имею ввиду оригинальные Тольятинские запчасти, Харьковских бракоделов в городе просто завались). Насчёт цен на запчасти на шестёрку радиатор у нас стоил 120 грн. ~20$ (новый), а на ниву 360 грн. ~ больше 70$, на разборке практически нет запчастей. Политика такова: теже запчасти, то же производство, та же доставка, но на Ниву эта запчасть на 2-3 см. больше, значит цена в 2 ато и 3 раза выше. Идём дальше, по трассе.... вы мечтаете оседлать как ковбой взбешённую лошадь??? Ощущение абсолютно такие же, подпрыгивает на любой ямке, кочке, и просто неровности!!! Расход на 7 карбюраторе в пределах нормы как для нивы 8-9 по трассе, 10-12 по городу. Гул в машине просто ужасный, даже иногда если асфальт плохой не слышишь своего голоса. Теперь плюсы, именно из-за них я столько её и держал: бездорожье!
Именно из-за того что мне приходилось ездить по лесам и полям я всё вышеперечисленное терпел, конечно когда едешь по затопленным улицам, по лесу, полю, грязи, прыгаешь по бордюркам то видишь только одни завистливые взгляды с крутых меринов, бмвушек и прочих. Действительно равных по таким дорогам очень мало, был опыт когда за мной не мог уазик проехать :) Но опять же возвращаемся к суровой действительности, за всё это превосходство приходится платить ремонтом. По городу вертлявая, довольно таки приёмистая, вот правда летать на ней под 120 очень не рекомендую, если это не суицид. Руль вращать тяжело, и после 120 км. дороги чувствуешь что побывал в спортзале. Гниёт где только возможно, но и без проблем такие вещи ремонтируются, сам варил её 3 раза, в принципе ничего страшного нет. Кузов довольно таки крепкий, не разбалтывается от поездок как например на бывшей пятерке. Ну и как тягач, тоже присутствует, прицеп в 700 кг. без проблем таскала практически по любым дорогам. Если слишком уж тяжело, врубай пониженую и сильнее держись за руль. В общем при наличии хороших денег, машина стоящая.
Павел 21 июня - 17:53 (3377)
|
|
VAZ Нива Тайга 2006г.
|
Машине нет еще года, пробег - 62 000км. Сразу после покупки поменялся суппорт (заводской брак). В остальном все что делалось машине из ремонта это:
1.отказал звуковой сигнал(контакты в руле отошли)
2.слишком поздно загорались стопы(решилось десятью минутами мучений с датчиком в педальном узле)
3. зеркала наружного вида не выдерживают скорости более 90кмч. Надо менять.
Плюсы:
1.ничего не ломалось за 60 000км.
2.неплохой как для Нивы разгон(объем 1.7)
3.по трассе при 110кмчас на полном баке(42 литра) проезжает чуть больше 450 км.
4.много места в машине (но только для двух человек)
5.проходимость
Из недостатков отмечу управляемость (явно не для женщины), мало места на заднем сиденье (причем очень мало) и маленький багажник. по шумности в салоне особо не похвалю, но до 80 кмч довольно таки тихо. Передняя панель не шумит, только задняя часть салона поразжималась и гремит немного. Кстати как для советской машины, проезжая в ней больше 500км за раз особо не устаешь. Вообщем отличный вариант для глубинки и не только.
Дмитрий 20 июня - 17:56 (3376)
|
|
VAZ 2112 1.5 16V 2004г.
|
А я напишу другую историю. Не про то, как кто-то там на "буджетниках" "делает" классический "совок", а как многие малолитражные "иномахи" "обсираются" на разгоне. Реально, практически постоянно с этим сталкиваюсь, и удивляюсь - выглядит цивильненько, а на "деле" - хрень! Да и потом, разгон - эт не главное, адекватная "максималка" - вот эт тема. При разгоне и ускорении - многие хороши, в частности "заморские гости", а вот преодолеть предел где-нить в 160-170 и реально подобраться к 200-ке, а то и чуть "перешагнуть" "вкусную" отметочку - эт далеко не каждой "шустряге" под силу (имею ввиду 1.8-2.0, и уж тем более не "заряженные"). Да чё там "бабские" малолитражки, передо мной как-то раз (прошлым летом) опозорился Ford Focus-2 (Седан, 2.0 АКПП). Моя "ласточка" сумела 200 набрать, а у "Форда", как написано в ТХК - 194 км/ч, так он и "плёлся", постепенно отставая.
Напоследок, чем мне нравится наш "лом", так это "приятным обманом обещанной максималки" - если написано 185, то эт не значит, что она больше не потянет, а у "иномахи", как обещанно, так и есть, и ни "км/ч" более. Скука смертная!
Езжу агрессивно с момента покупки, и по сей день, как в первый день (извините за тавтологию) - шустряга! :-))
Макс 16 июня - 10:44 (3369)
|
|
|
|
