Машину купил в салоне наездил 60000км никаких проблем ничего неламалось доволен , думаю поменять торпеду поставиить от 21115 расход 7,5 по городу 5 по трасе я думаю что это лучше чем деу ланос

В 2001г. приобрел ВАЗ 2115. Первые пол года с машиной проблем не было, потом в салоне начала греметь обшивкка, по гарантии поменяли стартер. Через 3 месяца проржавел глушитель и начались проблемы с электроникой, и опять сгорел стартер. Летом этого года продал!!!

Мужики, берите Японские или Немецкие авто! Лучше подержаная иномарка, чем новая Советская машина!

Взял год назад с пробегом 60тыс. Езжу 60-70 км в день. На 65тыс. сдохло сцепление, поменял на импортное ($70 с работой). На 70тыс. поменял тросик спидометра (10 грн) и прогоревший резонатор глушака (60 грн). На 75тыс. поменял пыльники на шрусах (100 грн с работой). Устранил плохой контакт в подсветке приборов и на стопе. Проело тосолом трубку возле дроссельной заслонки. Заедало дверцы - разобрал, посмазывал. Двигатель работает как часы, кормлю только полусинтетической ESSOй и 95-м. Заводится с пол оборота в любой мороз. По городу ездить приятно, но по трассе, при обгоне на больших скоростях - мощности явно не хватает. Жрет в смешанном цикле 8 литров, по трассе - меньше 7.

Машинка отличная, НО. Если недосмотреть, кузов ржавеет просто ужасающе - под крыльями и передний пол превратились в чистую РЖАВЧИНУ под халтурной антикор-обработкой, доставшейся в наследство от прежнего хозяина. Теперь варить просто дофигища....

Вывод: "девятку" лучше брать новую, и если за ней хорошо ухаживать и хорошо кормить, служить будет верой и правдой. И еще: эта машинка для того, кому не лень иногда чего-то подкрутить или поменять по мелочи. Благо запчасти просто дешевенные.

А я пока отремонтируюсь и еще поезжу, но следующую буду брать только иномарку с оцинкованным кузовом.

В далеком 1978 году, отец приобрел новую 2101, наездил на ней 95000 до 1996 года(уход,своевременное ослуживание). А с 2002 взялся за копейку ваш покорный слуга-

-капиталка с тайговским коленом,поршень76.4

-солекс 1.5

-безконтактное зажигание

-нулевик

-прямоток на трубе Д 50

-распорка на лонжеронах(спереди)

-стабилизатор поперечного крена

-амортизы ПЛАЗА (Питер)

-КПП 5 (ФИАТ Полонез)

-третий мост

-передние сиденья ОПЕЛЬ Кадет

-консоль от2107

-резина 185/75/R13

передний спойлер

полная тепло и звукоизоляция пенофолом

Результат- 155 км/час

Держит дорогу как прилипла

расход траса 6.5л. город 8л.

могу сделать 1000км. без намека на усталость

Сравнить есть с чем - ездил на 123 Мерсе,ВАЗ 2108(пригнаном из Бельгии), ОПЕЛЬ Вектра 2.0I

Вывод дешевле и не хуже.

зы- но так издеваться над копейкой -уже хобби!

Вот что я еще добавлю о девятке!

Разумеется, машина то конечно намного хуже почти любой другой иномарки: сделана топорно, ломается чаще... но!!!!! если вы не располагаете большими деньгами и не хотите сильно "светится" - это самый оптимальный вариант!

Если подсчитать что можно купить за эти деньги... конечно, что-то можно - иномарку какую-то, но будет она уж совсем не новая, ломатся будет конечно не так часто, но всЈ-таки будет! А если ломается, так запчасти и ремонт обходятся в раз 10 дороже чем на девятку, да и найти их намного трудней будет. А если приходится очень часто далеко ездить - так представте себе что эта старая иномарка сломается в дороге, а времени то искать запчасти нету... А вот с нашей родимой Ладой этих проблем нету - все запчасти в любом авто-ларьке и на любом базаре, докотился до любого автосервиса - и через часик поехал дальше !!!

Для себя я уже зделал выбор - если мне опять будет нужна машина по моему приезду на Украину - то буду брать только "девятую" или "девяносто девятую"!!! За тысяч так 4 можно взять вполне приличную тачку! И самое главное - глаза никому не муляет!

Машина просто класс. Преобрел еЈ в 1980 году. Сколько есжу, не разу не подводила. Были вообщето мелкие проблемы, но они легко разрешаются. В техническом обслуживании удобна. Всегда можно найти нужную запчасть. Поставил установку газовую, после чего проблема с ездой на дальние дистанции решилась на раз-два. Так что машина классная и самое главное неприхотливая

Tachka otstoi!! Russkie masshini ne berite muziki, ni kogda!!!!!! ne pret ni figa ! a esli v pol davit to togda klapona gorjat kak suki!!

Езжу на ней чуть более пол года до этого была

2109,2108 вообщем все мобили нашенского производства довно было желание ненашенку

приобрести всЈ денег небыло.....про 010 так значит купил и попЈрло то главный тормозной

цилиндр умер, пока его устанавливали я три раза бегал их менять все типа фирменные в коробочках с гарантией,мы их ставим тутже снимаем (то не качает то не держит то ещЈ чо ни будь блин ) короче машина в сервисе простояла два дня. Поставили цилиндр вроде всЈ нормально не течет ,не клинит,у меня мастер спрашивает; где взял я ему;на рынке

за 10$ ,............Потом умерли стойки,салент-блоки,опорники,ступичные подшипники,сцепление,коробку перебрали(заменили: 1-ую,2-ую,5-ую,заднюю передачи, маховики,ещЈ чего-то короче ДО ХРЕНА у меня

денег ушло на это корыто . И сейчас спустя пол

года у меня снова вся ходовая посыпалась ,а я

ведь сначала влюбился в этот внатуре ТАЗИК-ВАЗИК говнюшние унас авто делают лучше бы

ВеКтРу 89-90 го взял точно бы доволен остался бы на неЈ у нас в городе запчасти дешевле стят

чем на мою ( беременную антилопу) 010

По сравнению с 21093 конечно комфортный корАБЕЛЬ и смотрится вроде,ну блин ччччЈ за уроды придумывают такой колхоз не я как продам еЈ я за наше .......больше не голосую

ВОТ ТАК я за AUDI 80-100,VW-passan,golf,VECTRA,TOYOTA,HONDA что угодно

только чтоб там русских букв не было!!!!!!!!!!!!

Взял я, короче, тачку у деда знакомого. Пробег был 7500 (!!!). Состояние - блеск!

Нигде ни ржавчинки, все родное (везде написано "Сделано в СССР 1985".

Итак, взялся я ее убивать. Убивал, убивал...

Гонял на ней, выжимал из нее все до последней капли. А ей хоть бы хны! Вот делали же тачки при совдепе!!!

Пробег уже 34000 (год езды), а я только бензин заливаю, водичку в бачок да фильтра меняю (даже масло с тосолом забываю пород сменить).

Вот так "копейка"! Все что я умудрился сломать - это подвеска. Недавно лопнула задняя левая реактивная тяга, и все!

Но тачку все равно продавать буду: не хочет ехать. Я в нее, конечно лошадей добавил (теперь 70 кобыл), но почему-то БМВ так и не могу обогнать!

По поводу людей которые рассказывают о своих поездках со скоростью 200кмч на ВАЗах. Выдержка из статьи

"Что может стандартный ВАЗовский двигатель и чего он не может"

Скоростные характеристики.

ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8

1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.

1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.

1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.

1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.

ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93

1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.

1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч

Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со СТАНДАРТНЫМ двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской и ходовой (исправными ступичными подшипниками), отрегулированным сход-развалом, одинаковом м правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов", снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.

Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)

180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)

190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

Будьте реалистами. Законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "зубилкам" требуется около 20 км/ч, "матрешкам" - 15. Хвастливые утверждения о достижении на стандартных авто скорости 200 км/ч. могут вызвать лишь улыбку. Довольно немного "десяток", и уж точно нестандартных, могут достичь этого предела, причем доработки железа тянут на "от 1000 уе".

Машина в целом хорошая. Я в общем-то доволен, но....НАДО МЕНЯТЬ !!!

машина старенькая но ездит слава богу пока еше хорошо она мне досталась от отца он мне ее подарил на 18 летие ее конечно надо было превести в порядок но когда я это зделал то я остаюсь очень довольным во-первых -очень много места во-вторых очень экономичная на ремонт сейчас денег не трачу она в отличном состоянии расход топлива 7литров на 100км а мах скорость что я на неи ездил это 150 км слушаетсся и держит очень хорошо дорогу У МЕНЯ К ВАМ ДРУЗЬЯ ВОДИТЕЛИ ПОДСКАЖИТЕ КАК ПОСТАВИТЬ ВТОРОИ КАРБЮРАТОР И СЛОЖНО ЛИЭТО ЗДЕЛАТЬ ПИШИТЕ НА ЭЛ АДРЕСС-banduk@ukr.net

Хорошая машина если хозяин с умом и правильно

стоящими руками

после 80000 за 3 года по прежнему доволен

не смотря на мелкие ремонты

Наши машины для наших дорог

и еще, этой весной месяц откатал по Украине на Фольцваген Пассат 90 года с дизельным 2-х литровым движком... на сравнение с девяткой - ПОЛНОЕ ДЕРЬМО!!! Может и салоном эта машина лучше, но в управлении и динамике разгона - наша отечественная ДЕВЯТКА намного превосходит эту иномарку !!!

Скажу так: живу я в Америке, езжу на Lexus E300 96-года, и вобще-то занимаюсь здесь автомобилями, и за последние 4 года сменил их десятка три или четыре, но часто езжу на отдых на Украину и без автомобиля уж никак не привык... в общем, надоело мне постоянно просить у кого-то авто и решил я в этот раз купить себе "что-то". Конечно же, после езды на довольно-таки хороших и новых автомобилях я хотел приобрести временно покататся какую-то старинькую, но только ауди, бмв или мерседес (я просто неумел ездить с ручной коробкой передач...), но мои друзья так и прямо мне сказали - никогда не вернЈшь своих денег, к тому же - будешь продавать еЈ пол-года! В общем, взбаламутили меня на "девятку" 99-года выпуска с 1,5 карбюраторным двигателЈм (кроме того что я не умел справлятся с ручной коробкой передач, мне еще абсолютно было "до фени" что там под капотом и какая разница между инжектором и карбюратором... в общем - я на это не учился, кому надо тот пусть и разбирается!!!)

В общем, сторговались мы на 3900 зелЈных, и прям на базаре я стал осваивать ручную коробку передач. Когда выехал на трасу - просто "фигел" с этой машины... оказывается, не так уж плохо на ней ехать как раньше слыхал из рассказов о русских автомобилях (до америки на машине я не ездил...). в первые же пол-часа езды все мои опасения о русском авто разветрились (я же до этого пол-года на Лексусе с 200 лошадками под капотом ездил...)

Первое чему я удивился - это что руль при движении без гидроусилителя поворачивается не хуже чем с таковым...!!!

Второе - что динамика у 1,5 литрового отечесвенного двигателя тоже совсем неплохая!!!

Третье - эта машина вполне прекрасно ведЈт себя на дороге при больших скоростях!!!

Единственный недостаток который я заметил сразу - БРЯЗКАНЬЕ ПАНЕЛЕЙ САЛОНА!!! и это при том что она уже была обезшумлена!!!! А так, в общем, машине я обрадовался !

В общем, с моими американскими правами и не обращения внимания на правила дорожнего движения я спокойно обганял большинство иномарок среднего и мелкого класа!

В общем так: отьездил я на ней три месяца, а лучше сказать "отганял" - потому что рвал с неЈ всЈ что мог, как на спортивном авто... пятую передачу включал только после 120, и если хватало места разогнаться, то постоянно ездил в полную педаль - 155-160 кмчас.

Заливал только 95 бензин, на счеткике экономии или как там еще его называют стрелка всегда зашкаливала... и жрала она у меня всегда стандартно - 10 литров на 100км! В общем, за три месяца я изколесил почти всю Украину, обкатал Крым... в общем, накатал 29 000 км.

За три месяца, а вернее 29 тысяч пробега я один раз поменял пыльники и тормозные колодки на передних колЈсах, два разу какую-то рулевую рейку под капотом, (мне всЈ это мне делали на автосервисе куда я заежал раз в две недели на проверку после моей езды...) Ах, да! забыл сказать что мы часто устраивали ралли по полевым и лесным "дорогам", тоесть - по болоту и песку! а еще, несколько раз приходилось возить по 6 человек на задней и по 2 на передней сидушке!!!

Дальше: раз пришлось менять шаровую, но оказалась ерунда - 7 долларов за запчасть, и 4 за работу!!!

Еще раз пришлось менять термостат - за него заплатил 5 долларов и 90 центов за работу!!! ( это если перевести с гривнов!!!)

Ну и после 12 часовой почти нерпирывной езды из самого запада Украины в Крим через Киев при постоянной скорости 140 - 160 кмчас у нас порвался ремень когда я резко остановился голосующим девушкам... В общем переночевали на дороге, а утром нас оттянула "добрая душа" в ближайший посЈлок и там в гаражах простой дедуля поставил новый ремень, и сразу оказалось что нужен новый подшипник там где ремень... в общем, в ближайшем же ларьку - ремень 4 доллара, ну и импортный подшипник 10 баксов!!! ну и деду дали за срочную работу 4 бакса!!!

Вот что меня больше всего радовало - запчасти к этой машине практически на каждом углу и в каждом автосервисе !!! БЫСТРО ДіШЕВО!!!!!

Ах, еще ! Один раз оторвали с живьем "краба" или некоторые еще называют "домик", в общем, та штука спереди что держик колесо и постоянно ею зацепляешь всЈ что считается "негладкой дорогой" !!! В ближайшем автотранспортном предприятии приварили новое место куда этого "краба" прикручивать за 20 долларов, плюс опять же в ближайшем магазине отдали 6 баксов за него!!!

Ну и еще по мелочам" замена оторваных ручек подьема стЈкол, два раз от такой "ровной" дороги разлетался на пополам дюралевый замок крышки багажника..., замена оторваных проводом галогенок (после езды по полям), ну и конечно же постоянные сбои задних фонарей (как говорили - платы там какие-то дерьмовые стоят)

А В ОБЩЕМ, МАШИНОЙ Я ОСТАЛСЯ ДОВОЛЕН!!!

В последний день моего отпуска мы выехали на базар с немного димящим двигателЈм ( когда вынять щуп для проверки масла или открыть крышку двигателя), и со странным звонким постукиванием двигателя!!!

В обем, подошел один покупатель, ему понравился год выпуска авто и цена ( что бы немедлонно продать я поставил 3700 us...) и на дымящий двигатель и звонкое постукивание я сказал что двигатель требюет замены колец и всЈ! будет ездить как нивчем не бывало дальше, и уступил ему на ремонт движка еще 100 баксов, в общем на цену 3600 он повЈлся!!!

В общем, при потере только 300 долларов за 3 месяца такой езды на этом авто я был очень рад, так моя машина мне обходится намного дороже здесь, учитывая то что мой ЛЕКСУС дешевеет каждый год на тысячи две как минимум, ну и страховка 280 в месяц, то я посчитал что Девятка мне обошлась в ХАЛЯВУ!

В общем, машиной я осталься очень доволен, и в следующий раз буду брать только девятку !!! неприглядная такая, едет нормально, продаЈтся быстро, да и после моей езды востонавливать дЈшево!!! Правда, думаю лучше будет взять Балтику!, там салон потише, салон лучше , пили меньше пропускает...

Машина Клас , за все время поменял только комутатор и глушитель, масло,фильтра ,свечи не считается. Расход при 120 6л. 150-160 идет свободно правда не хватает 5-й передачи, это чуствуется. Правда наша покраска кузова и обработка от корозии никуда не годится по сравнению с немцами, а так как слащеморковки не пробовал то нормальная и дешевая машина.

Купили машину (21102) новой в Московском салоне на майские праздники в 2001 году. До этого в семье автомобиль отсутствовал.

Сейчас на спидометре 38 т.км. Пока меняли масло, свечи и т.д.

1) Автомобиль явно на одного человека. Если народу больше - разгонная динамика никакая.

2) В задних габаритах постоянно отваливаются провода - гибкая печатная плата не лучшая идея, которую можно воплотить в авто. Причем индикация на Блоке Контроля о том, что в цепи перегорела лампочка, при этом отсутствует.

3) Хотя кузов, говорят, частично оцинкован, на мелких сколах краски уже видны крошечные очаги коррозии. Гарантия на кузов от СКВОЗНОЙ коррозии - 6 лет. Придется замазывать и подкрашивать.

4) Во время движения салон издает скрипы, чем дальше - тем больше. Часть заглушек периодически отваливаются, т.к. отвалился лепестковый крепеж (самопроизвольно !!!).

5) В последнее время стал слышен мотор - причем на фирменном сервисе сказали, что все в порядке. И вообще, в салоне во время движения очень громко. Правда, после соседского ВАЗ2107 - грех так говорить.

6) Последние 7 т.км. стала с трудом включаться вторая передача. Приходится втыкать сразу третью. Сначала было не удобно, а теперь привыкли.

7) Сразу после покупки приходилось постоянно заливать тосол, т.к. на сервисах не могли найти причину "пропадания" тосола. Мы так привыкли к "пропаданию" тосола, что покупали каждые две недели 5-ти литровые бутылки тосола и постоянно доливали, относясь к этому как к должному. Потом случайно мальчик на очередном сервисе нашел причину - трещина на патрубке, причем тосол терялся только на хорошо прогретом движке. Заменили патрубок - теперь все в порядке. Лишили прибыли авто-магазины :)))

8) Когда сносились передние тормозные колодки - индикатор на Блоке Контроля НИЧЕГО ОБ ЭТОМ НЕ СООБЩИЛ. И вообще он, похоже, сообщает только о том, какая из четырех дверей в настоящий момент широко распахнута.

9) Дальше - мелочи. Постоянно скапливается конденсат в боковых поворотниках и передних фарах (хотя и БОШ, правда, Саратовский). На большой скорости (да простят меня ГАИшники) машину немного уводит вправо, хотя сход-развал проходили неоднократно и машина в авариях не была. Если во время движения и с открытым окном попытаться включить омыватели лобового стекла, все с левой стороны салона будут не совсем сухими.

Похоже, все.

По расказам других владельцев ВАЗов нам с машиной сказочно повезло.

Мой вывод (жена пока не знает):

А продам ка я эту машинку, добавлю немного и куплю какую-нибудь, пусть и не новую, иномарку. Потому что хотелось бы самому иметь машину, а не что бы машина имела тебя. В принципе, наверное, достаточно даже ту же Нексию, да и новая она не намного дороже.

С сочуствием всем ВАЗоводам, Леха. Москва.

Купил красавицу зимой 2002.Уже проехал 42 тыс и... НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!!!!! Разумеется заменял масло на синтетику,свечи через 11 тыс тоже лучше поменять. Зимой ввопреки морозу в -27 завелась после 5-ой секунды работы стартера! короче-СУПЕРМАШИНА тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить,буду всегда брать только ВАЗ!

Я не знаю как тавроводы относятся к своим авто, но то что таврия лучше, не соглашусь при всем уважении к их мнению. Восьмерка и покомфортнее будет да и покачественнее. а насчет того что 140 и полный комфорт я и не говорю. Я взял в салоне, обесшумил, небольшой внешний тюнинг ну и чип-тюнинг. Вобщем 160 я валю без проблем. а релюшек я за 8 месяцев ваще не менял, правда заменил замок задней крышки, врать не стану. Вот договорился с людьми о спортивной начинке коробки как выйдет напишу. Так что восьмерка парни не самый тоскливый вариант для людской езды.

По сравнению с остальной классикой обалдеть, в целом конечно Вазы г...но, были б деньги не задумывясь пересел на иномарку.