В середине января купил четверку.Через неделю заменил шаровые и рулевые тяги,далее по совету мастера подварили ланжероны и глушитель.Без проблем проездил месяц,потом заметил что аккумулятор быстро разрежается и карбюратор засорился,карбюратор почистили а генератор пришлось ремонтировать:заменил статор,подшиппники и диодный мост,собрал генератор,ставим,заводим две минуты проработал и зарядка пропала.Две недели не могли найти причину пришлось обратиться к спецу и тот тоже два дня ковырялся но нашел новый диодный мост оказался бракованый!теперь у меня пропало сцепление,видать просела корзина.Корче что хотелось бы сказать про отечественные авто это геморой самой последней степени!!!

Для тех кто сам не любит ремонтировать машину не советую брать ни под каким соусом. Езжу на ней 4 года собираюсь менять, за время езды поменял генератор, стартер, трамблер, аммортизаторы вообще меняются 2 раза в год и переодический мелкий ремонт ходовой. И вообще ужасное качество запчастей, продается в основном самопал.

Купил восьмерку в далеком уже 1999, начальный пробег 120 тыс. мой ПЕРВЫЙ автомобиль... за 3 года проехал около 50 тыс. по-серьезному не менял ничего, только расходники (масло, фильтры,колодки, ремни). при продаже компрессия была в норме, на капремонт даже не тянула! :) простой и более-менее надежный автомобиль. сейчас качество сборки, конечно, немного хуже, чем во времена благословенного СССР. но преемница - ВАЗ-2113 тоже неплохой вариант бюджетного автомобиля. поверьте, ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ - за аналогичную сумму из иномарок вы купите такой же автомобиль - с возможными проблемаи :)

Короче 6 мес.назад купил машину у одного полковника,стояла она типа у него в гараже,он на ней мало ездил потому что была служебная,когда купил было 72000тыс,она 1990 г.Спросил у него:мол скажи дед сразу что нужно менять?а он мне говорит-ты что?ничего не нужно менять,садись и езжай хоть в Ленинград (с киева :) )!!!я поверил,и хватило мне съездить раз в село и я сразу же прикинул какую х...ню я купил.... :(. короче загнал на СТО и оставил ее на сутки у знакомого,заплатил за все что они сделали 1000грн.потом еще и еще и еще....попал на лаве, очень дорого она мне обошлась.Не пойму в чем причина напостой что то ламается,гдето протекает,ит д.Может просто он ездил на ней ничего не менял,а потом когда началась сыпаться,решил быстро впарить,или она какаето не фортовая....загадка, у многих знакомых шестерки,никто не жалуется,а у меня постоянно какието проблемы...

Машина 2005 г.в. , проехал 62000 км, на 20000 поменял ремень ГРМ , на 45 поменял рул.наконечник, на 60 000 капремонт ходовой и ремонт КПП- замена подшипников, замучила пластмасса - поменял 2 бачка омывателя и 1 расширительный, поменял жабо - старое растрескалось, прошло полгода начало трескаться новое, скоро придется менять. Машина погремушка, и дороговатая ,как для жигуля в обслуживании.

взял только 1 октября 2006 г. с рук вроде ездит нормально 5ти ступенчатая коробка передачь. Предлогают на перегонки с ваз 21-08 1982г ссумма 200$ я в машинах навичЈк кто не буть подскажет надо ли соглошаться обгонил ли мой ваз 21-07 но мне кажется нет

Привет всем, кто читает сие произведение. Решил написать только по тому что многие начинают хаять, ругать машины данной категории.

Во первых девятка эта машина на порядок лучше копеек, пятерок семерок...относительно шестерки - врать не буду хороша машина, мягче намного, тише.

Далее, я про свою хочу написать машину.

купил 19.04.2005г. девятку зеленого цвета, со старой тонировкой (поцарапаной и выгоревшей), мелкипи царапинами по бокам, немного мятым задним крылом, на спидометре 210тыс. По словам хозяина это без кап ремонта (что подтвердилось позже)

За 1год и три месяца проехал 57тыс., что делал:

- сразу поменял вентилятор (шумел сильно и поставил б/у у знакомых за 20 гривен в обмен на мой))))))

- обратив внимание на мокрый коврик справа впререди понял что течет печка (поменял 150 грн. и краник с патрубками еще на 40 грн.)

- был еще сальник движка, подушеи, по кругу стойки (поставил монро), короче мпї тонировка Американка....и только ездил.....в день наезжал 70-100 км. часты были поездки по 300-500 км в один край...

Всегда старался авто загнать на яму и просмотреть ..

В итоге ни разу не подвела.....в автосервисе был может раз 5 за 1,5 года ..думаю нормально...

денег не жалел и много шло на отделку акустику..на комплектуюшие по смешным ценам.....не сравнить с иномаркой)))

Продал брату жены..вот без колес....хочу 2110....т.к. иномарку за 6000 уе нормальную не возмеш......всем привет и не ругайте Вазы...сейчас многие не хотят старье но иностраннгое, )))

Авто мне нравиться. Конечно в его ценовом диапозоне. Не надо его сравнивать с концерном BMW или ему подобному.

После 60000 пробегу, я поменял всю подвеску, а также отчасти тормозную, впрямом смысле этого слова. На стандартной заводской можно и ездит пенсионер в переходящем возрасте с этого света на тот. Три инциндента аварии хоть и не помоей вине, что доказывает наш гуманный во всем мире суд. Но не будем углубляться о характере езды, каждого водителя.

Пришлось оснастить свой авто гидрошумоизоляцией, там где ему еЈ так не хватает(везде: Начиная с дверей, багажника, крыши, под панелью, калесных арок, капота и т.д.). Поколдовать с дверями с полной их разборкой. Проклеить всю панель и печку с полным еЈ демонтажем.

Пришлось полапатить литературку, до всего сам не доходишь.Благо есть добрые люди, дали manual.djvu. Где 240 страниц отборнейшей, полезной информации. Кем то честно с книги отсканированной и вылаженной на сайтике.

Есть некоторые косяки, которые откровенно говоря, очень меня утомляют. Тосол который уменьшается из разширительного бочка в неизвестном направлении(все осмотрел ни где не бежит, уровень масла не изменяется), есть подозрение на пробку бочка, через которую он и сифонит.

Заряд идет такой большой что БОРТОВОЙ ПК пищит при повороте ключа в замке зажигания, указывая на ошибку. Диодный мост видимо приказал долго жить.

Пришлось чистить контакты на концевиках у датчиков закрытия дверей.

По трассе машина бежит без проблем не ощущая кренов и прочих неудобств. А поверьте мне на слово дороги за пределом г. Нягань, Тюменской области, да и в нем самом далеко не предел мечтаний каждого водителя. Но ведь и не мудрено после смены опорных подшибников на ss20 а также стояк шаровых пальцев, ступичных подшибников, тормозных дисков колодок и супортов и вакуумного усилителя. Летит авто как по струне. Делая все эти иномарки как стоячие, ведь у них и клиренс не дает да и бояться они за авто, разойдется по болту на дороге как стиральная доска. Да и шум не беспокоит, только звук музыки от магнитолы радует.

Вот еслиб за такую цену завод автоваза нормально шумоизолировал данную модель машины. Да еще не было бы вот таких маленьких косячков в периоде эксплуатации машине не было бы цены.

Вообщем мое мнение за такую цену, новую машину лучше чем 21150 и не найти. А если хочешь получить конфорт, прийдется вложить в нее деньги. Или купить иномарку.

Выбор за тобой мой дорогой любитель авто.

Когда покупаешь...сразу загоняй на нормальное СТО и...: обтяжка, замена масла(желательно на 1500 км -двигатель полусинтетика+присадка), замена масла (10000тыс -в коробке можно хорошую минералку+присадка 2 поколения). С 10000тыс можно в двигатель лить без присадок т.к обкатался уже или синтетику. Все хомуты, болтики и саморезы подтянуть саморучно, а то будешь потом плохо спать:-"а затянули ли тебе то или сЈ , там или сям"!!!!!!!

Езда: главное не делать часто-быстро пробуксовку колес с вывернутым рулем, а то...гранаты полетят ваще. Развал-схождение сразу после покупки( с завода развала нема). Резину импортную(мягче сразу станет). Антикор+подкрылки незамедлительно, без него лучше машину ваще не использовать(желательно дорогой антикор с гарантией тыс. так на 100.000 км). Р.S. - Дешевле будет в последующем.

Сигнализация, мафон, колонки и др. фигню добавить по вкусу и размешать.

Короче говоря: готовьте еще 1000 уе.

А ещЈ...кузов точно не грунтованый...

Тепер можна §хати якщо салон не тарабанить. Расход нормальний якщо не давити гамнодавами дуже сильно в п¦длогу педаль газу.

А так машина класна поки не заробиш грошей на мерседес.

Езжу двадцатый год, пробег 190 тыс. На 165 тыс сделан кап ремонтдвигателя. После капремонта тяга хорошая. до сих пор расход масла мал, не доливаю между заменами. При этом распредвал остался прежний. Несколько раз изнашивался успокоитель цепи. Часты проблемы с тяговым реле стартера. Генератор новый на 130 тыс. Лампочка сгорела одна дальний свет сразу и на пол жизни машины ещЈ один габарит. Передня подвеска обновлена полностью на 180 тыс. Хорошая машина, особенно учитывая цену запчастей сейчас.

брал машину с салона прошел 10000 тыс. пока кроме масла ничего не миннял . машиной очень доволен но хочу еще чипонуть.

Машина была куплена в мае 2005 г. в ООО "Производственно-коммерческий центр "ОПТИМА, ЛТД" (г.Донецк). Как потом оказалось, повезло, что взяли ее в кредит, т.к. оформили страховку. Как положено, рассказали о гарантиях продавца, об обязательном ТО и т.п. На первом же ТО (кстати, по весьма завышенным ценам, но при этом можно "надеяться" на гарантийную замену деталей и прочие гарантийные обязательства) оказалось, что полетела стойка, которая не прошла еще и 2000. Представитель ВАЗа, отвечающий за гарантию, сказал, что поломка стойки -это погрешности вождения и они абсолютно ни при чем и менять запчасть не собираются. Но дальше - больше. В декабре 2005 г. (пробег около 10000) в машине произошел пожар, который, к счастью, потушили и он не успел перекинуться в салон. Спасибо автолюбителям с их огнетушителями!!! Представители продавца -"ОПТИМА, ЛТД" (г.Донецк) сказали, чтобы мы засунули свои требования... и покупателям они ничего не должны и т.д. и т.п. (в соответствующей форме и выражениях) Сказали, что мы "замучаемся" судиться с ними и ничего не докажем. Официальная экспертиза, проведенная Донецким НИИ судебных экспертиз МЮ Украины, показала, что "возникновение пожара в автомобиле ... было связано с наличием тсточников зажигания, образовавшихся в результате короткого замыкания в электросистеме". Короче говоря, это заводской брак!!! На станции, где производился ремонт, сказали, что это БЫВАЕТ с ВАЗами типа 9, 99 и их модификациями!

В итоге страховая компания выплатила 1800 долларов ущерба при общей сумме 2200 долл. И то выплата была увеличена благодаря давлению со стороны банка, у которого машина находится в залоге.

После ремонта машина выглядит практически идеально и при первом удобном случае ее нужно продавать. При 12000 пробега все гремит и стучит. Надеюсь, это последняя "советская" машина в моей жизни!!!

Купил новую. За 114000км. сделал 2 капремонта двигателя. А в остальном - по-мелочам. Старался ставить запчасти импортные. Продал машину после того, как сламалась только-что купленная новая оригинальная внешняя ручка задней двери. Машина очень некачественная. Запчасти очень-очень некачественные. Правда других новых вариантов за такие деньги нету.

Пардон, имелась в виду модель 2108, а не 21108. ( Блин, понапридумают кучу цифр, а результат один - фигня!)

Странная математика....Купила машину два года назад за 4 тыс у.е., за это время вложила в неЈ больше 1 тыс, а продать смогу в лучшем случае за 3 тыс.. Поломка машины - постоянное еЈ сотояние. То что-то гудит, то свестит, то хрюкает. Пробежала на ней 70 тыс (всего получается 120 тыс), двигатель 2 раза делала, ходовая - постоянно: поменяешь эти гребенные гранаты, а они опять хрустят... Бензонасос уже третий, а по мелочи - и не припомнить все... Зла не хватает. Мечтаю об иномарке! Как только найду соответствующее цена-качества-мои возможности - поменяю не раздумывая!

Добрый день всем автолюбителям !!! Машыну брал год назад в УКРАВТОХОЛДИНГУ машына первые 10000 тис.км была нечиго вроди как обкатка но на холодную такая вибрацыя всалоне по гарантии сказали тыж немерса купил начал интирисуватса у таксистов такое почти на всех дивятках. Короче шчас 22000тис.км передняя правая сойка здохла почипник у ступице гремит , а вот попал в льохкую аварию просто поцарапал переднюю дверь и крыло а там грунтом и непахло машына крашына на голый метал!!! Короче лучше старая иномарка чем новий жыгуль !!!

Купил машину ВАЗ 21099 в автосалоне в феврале 2005 г. Сразу хочу сказать, что это авто для людей, которых абсолютно не интересует качество, комфорт и безопасность. Проехал на ней 22000 км., через 7000 км полетела передняя стойка и модуль, через 10000 км - задняя правая стойка, через 22000 - задняя левая. Я уже не описываю что творится в салоне. Единственным и более дешевым решением по ликвидации шума и скрипа в салоне была установка сабвуфера на 120 Вт-1000 грн. (Обесшумка на СТО - 500 у.е.). Единственный плюс - приятный расход топлива. Вобщем продал через год и безмерно счастлив. Какое точное народное высказывание: "Если иномарка для Вас дорогая, то купите ВАЗ, а сэкономленные деньги можете потратить на РЕМОНТ Вашего автомобиля".

ВАЗ 21099 1500 инжектор. 70 000 км.

Купил новую. Сразу антикор, подкрылки, защита, сигнализация, музыка СД. Больше считаю ничего не нужно, тогда уже лучше покупать другую машину. Езжу каждый день. Менял: один шрус, глушитель (задняя часть), расширительный бачек, подшипник переднего колеса, ремень ГРМ (но можно было не менять), передние тормозные шланги (на всякий случай), передние тормозные колодки, уплотнил переднее стекло специальным герметиком (начала попадать вода в салон). По инжектору: даткик дросельной заслонки, детонации, регулятор холостого хода (все дешовое), датчик расхода воздуха (дорогой). Есть предположение, что этот датчик изначально был бракованный, т.к. был неустойчив холостой ход, после замены - идеальный. Еще есть предположение, что во время длительной езды по трассе в сильный дождь (400 км) датчик расхода воздуха может сломаться. Именно после такой езды я его и поменял. Хотя сигнальная лампочка не горела, но опыт подсказал, что двигатель не в порядке. Еще о дожде: хорошо закрывайте крышку блока предохранителей, он находится прямо в сливном канале дождевой воды (как до этого конструкторы додумались?). У меня блок был залит первым дождем, повезло -поменял только один предохранитель. А крышка была не закрыта на новой машине из салона, также небыли затянуты клемы на аккумуляторе. Советую при покупке новой машины брать с собой человека, который который уже ездит на такой машине. На гарантийные жигулевские ТО больше одного раза не ездить, а на ремонт - тем более. Найдите хорошее СТО в своем районе и с ними консультируйтесь и ремонтируйтесь.

Мнение о машине: Раньше ездил на класиках. Так как на других машинах я сейчас не езжу, то мне тяжело сравнивать. Но общее впечатление хорошее. Несмотря на определенный перечень ремонта, считаю, что это очень небольшие затраты. И еще, для меня в автомобиле самое важное это хорошая работа двигателя. В этой машине двигатель отличный, приемистый, на всех режимах работает без проблем. Комфорт и шум для меня особого значения неимеют. Исходя из этого готовлюсь покупать новую машину, с мощным хорошим двигателем. Правда цены таких двигателей !!!

Взял в 2003 с пробегом 170000 в 2002 из Германии. Машинка нормальная с родной краской. 1-й капремонт двигла делал уже сам на СТО. После ремонта прошла уже 70000 и всЈ OK. Не дорогая в обслуживании, нужно только смотреть вовремя и всЈ будет нормально, обязательно обезшумить и поставить импортную резину. Кому нужен недорогой в обслуживании и с нормальными ходовыми качествами автомобиль -рекомендую.