|
|
|
 VAZ 2107
|
VAZ 21099 1998г.
|
Отъездил я на этом болиде три месяца (11000) - выдали на работе для поездок в коммандировки. До меня машина отходила 70000 км. Год стояла на стоянке. Сразу поменял масло (полусинтетика), фильтр, диск сцепления (был порван до меня).
За время експлуатации в дороге заклинил тормозной цилиндр - заржавела жидкость в системе от длительной неэксплуатации. Заменили за 20 мин на ближайшем сервисе за 40 грн (сам не менял, потому что машина в руках второй день и из инструмента в багажнике только запаска). Еще в пробке летом закипела охлаждающая - отошел предохранитель.
Больше приколов небыло. Масла не берет, топливо - 7 с копейками по городу, около 7 по трассе. Разящей разницы в цилках не заметил. По ровной дороге не шумит, по сносной - шум, скрип, треск по началу шокирует, а потом привыкается. Выжимал все что мог с движка - максимум разогнал 150. Теперь не верю в мифы о 160 на восьмерках/девятках. Автомобиля вполне хватает для города и дальних поездок - достаточно комфортная и скоростная + расход прекрассный.
Сейчас езжу на своей Волге. Будет возможность сменю на новую 99-ю и буду следить и не комплексовать на "третьей левой" :)
Eugene 08 марта - 13:57 (1220)
|
|
VAZ 2115 2002г.
|
в целом авто ничего таже 99-я только внешне ярче салон поприятней да и инжектор конечно свое дает прокатался на ней 2 года не могу сказать что бомба но далеко не худшщий вариант но 7500 она никак не стоит (я ее брал за 5500 с нуля) ожидал я от апарата большего чем оказалось на самом деле ваз всегда останется вазом что касается ремонта первое это датчики инжектоа их около 20 можно купить все сразу можно по одному один хрен полетят все рано или поздно на 20 тыс делал коробку (по полной програме) вобще я скожу лох тот кто повелся на расклад лучше новый ваз чем бу иномарка ваз как был дубовым так и останется можно конечно довести его до ума ностоит ли он этого все равно он останется ЖИГУЛЕМ
кос 20 февраля - 04:03 (1191)
|
|
VAZ 2109 ЛУЦКАЯ СБОРКА 2003г.
|
C 1990 года достался новый 21063.К советкой сборке притензий никаких.На авто наездил 122 тысячи.До 60 тысяч никаких поломок вообще даже мелких кроме плановых замен.Дальше если и были поломки то мелкие по ходовой. во всяком случае на буксире меня ни разу не тянули.В марте 2003 года купил новый ВАЗ-21099 луцкой сборки.Авто принципе на порядок выше за ВАЗ-21063 по управляемости,передний привод делает авто устойчивым,более проходимым ,авто економичный легко набирал 160 км.В целом можно охарактеризовать как ПРАКТИЧНЫЙ авто.Ну а минусы:луцким хохлам ЈщЈ далеко до того уровня сборки какой был вСССР.Судите сами:на второй день я ехал в гарантийку- задняя стойка оказалась не прикрученой ,выпал сверху шток и во всю царапал мне крыло.Отдельно скажу и об автосолоне "Витал " в городе Киеве -это сборище непрофисионалов которые поставили правильно стойку на место со второго раза и то с моей помощью и по моей книге.Больше я к ним не ездил.Поменял радиатор печки -родной брак с завода.Подтянул всю пластмассу.В целом авто неплохое.Наездил 15 тысяч за год то после того как устранил во время обкатки выше указанное хлопот авто недоставляло.
ВЛАДИМИР 18 февраля - 22:14 (1188)
|
|
VAZ 2109 рабочая лошадка. 1987г.
|
Помогите советом на своей старушке задумал поменять свет, с 50/60 но 90/100. Но наслышан что может не потянуть генератор. Изначально стоит какойто Югославский генератор (стоит как родной), вообще работает нормально, но когда вся электрика включета стрелка на датчике близится к середине, но разряда нет.
ЭД 18 февраля - 17:08 (1187)
|
|
VAZ Ваз 2101 "вторая жизнь" 1972г.
|
Машинка у меня уже 2 с лишним года. Брал я ее за 700у.е. у деда только из-за кузова. Именно в этом месте не успела побывать рука гаражных мастеров. Смотрели у папика на СТО. Картина ужасающая "дедовский тюнинг: "авиационная система крепления троса ручника"(котороя них..я не держит), две прокладки под головкой(типа на 76 бензин) и т.п.
...вообщем купил, и понеслась: капиталка мотора, коробки, ходовой, вообщем все кроме кузова. Гильзовали блок, поставили облегченные поршня, мотор стал 1.1, заново собрали новую КПП-4, вкинули перебранную новую голову(убрали из-под клапана по пружинке-стало тише). Стал кормить только 95-м, масло-немецкое, полусинтетика, тормозуха-тоже. Ходовую решили поставить под это дело тоже людскую, а не Автоваз, Булахово и т.п. Шаровые, нак-ки, сайлентблоки и др.-Рувиль, Сидем, Лемфердер. Помпу-немецкую "Хеппи", вообщем все что есть импортное, произведенное с целью подходить и отходходить, опробованное на клиентахСТО.
Потом покрасилась (гнилая вишня), прокатал и отбалансировал диски, одел колпаки, легко затонировал задок. Так постепенно корчик приобрел вид ухожаного автомобиля.
Езжу я каждый день по 100-150км, в выходные бывает и до 300. На дороге приятно провожать взглядом уставшие от жизни и бэушных запчастей иномарки, отдыхающие на обочине, или согнать с 3 полосы джигита на форде. Многих задевает, когда рядом проносится "копейка", а он с полным фаршем везде(особенно под сиденьем) позади, иногда начинаются гонки, но что ты можешь показать с мотором 1.1, карбюратором, 4ст. КПП, и с такой аэродинамикой кузова???Ничего...
Максимум раскручивал моторчик до 150, "Соллекс1.3" не плохо, но не то, но находиться внутри такой машины не возможно! Как летишь с одним рулем на кожанном сиденье дедушки Сталина. Нехватает очень-очень хорошей шумоизоляции.
Вообщем лично я почти доволен. Сейчас стою перед выбором брать АУДИ 80,100 или 2106 80-90-хгодов и делать из нее яркий и шустрый брабус, выделяющийся в толпе. Тяжелое решение.
Ваз-дешевый, непривередливый трудяга и требует качественных запчастей, которых на базаре почти нет! А про магазины не все знают.
Иномарка-комфортнее, дороже, престижней.
Желаю всем удачи в выборе.
Пишите
P.S. А дешевле ходить пешком или ездить на такси.
Евгений, Киев 17 февраля - 15:09 (1182)
|
|
|
|
