Машина 09 у меня лет 10 перевалило,купил в одной баришни.Пришлось понемногу делать косметику и больше не делал ничего.Отбегав и отпахав 10 лет я решил делать капиталку . Кузов токо снизу две латки , движок перевалил 600000 и не умер сам ,но масельцо любил. Короче ходовая , движок ,сварка обошлась не очень дорого (качеств.зап.) оценить с ремонтом иномаркой этих годов.А 09 новые не очень отличаются от старых . Результат - смело можно еще ездить 10 лет на своей 09 с молодой душой . И зачем искать геморой не известно где .

Брал в салоне. Антикор их. Стеклоподъемники менял левый и правый. Все устраивает до этого была пятерка. Шум и гам с грюками привыкли. Сборка российская, трохи задняя дверь перекошена.На конец третьей зимы 57000 прогорел глушак.На скорости нечаянно включил заднюю-может сломал пару зубъев. Из агрегатов ничего не менял даже свечи. Фильтра масло не в счет. Сильно иногда гружу-чам больше сарай грузиш тем меньше гремит и лучше идет. Издеваюсь как хочу. Правда сильно не жму при 110-120 по трассе расход 6 л.На ремень ГРМ поглядываю и думаю на 75 000 поменять. Короче кто строиться и имеет бизнес купи-продай ничего лучьше и не надо.

Моя машина прошла за три года много 129 тыс. км. Нормальная машина только болезнь в передних дверях три года и они просели, также передние сиденья-подложил доски так как они просто провалились по двигателю не жалуюсь отличноый даже после такого пробега. Ещё накрылась рулевая колонка, плохое качество - всё это УКРАИНСКАЯ КРЕМЕНЧУЦКАЯ СБОРКА. Лучше брать российскую.

в общем машинка не плохая, сильный двигатель, выносливая ходовая,шум в салоне не больше чем авео или ланосе. на трассе ведет себя лучше чем авео. Проехал 50000 тыс. в городском режиме такси. Поломки: поменял 2 наконечника и 2 ромашки

Мое мнение - дерьмо оно и в Африке дерьмо. Те , хто привыклы лазить под капот каждый день и думать как доехать нормально из пункта А в п. Б буду и дальше возится.

До девятки была 2101 1974г.С новым 1500 двигателем "копеечка"летала 153км в час.Жалко было продавать,но видно время пришло.21093 взял в 2006г. за 2000 "зеленых".Сейчас на спидометре 148000км,если учесть "скрутку"спидометра при въезде в РОССИЮ --считай 200000км.Заливаю ШЕЛЛ 5на40.Масло доливаю на 10000км -200гр.Компресия -10,5.Трубку ускорительного насоса в первичную камеру заплющил наглухо,провал стал меньше, ускорения хватает.Заменил задние лонжероны, пороги.Стартер БОШ,трамблер Венгрия,катушка все похоже родное Хорошие раньше делали ЗУБИЛА

Купил 2 года назад, поменял все дно, всякие железки по мелочи. Замастырил салон-был очень убитый, предыдущего хозяина комфорт не интересовал. Движок отъездил 40000 без замечаний, менял: помпу, ремень ГРМ, амортизатор задний-1 шт. Машина хорошая, но все таки ваз это таз. Как не шумоизолируй, а шумы, скрипы появляются-такой херовый пластик на жигулях. Решил купить AUDI 80 93 год, прокатился: земля и небо. Так что ВАЗ лучше для начинающих: узнаешь устройство машины, дешево в обслуживании, но (сцуко) комфорта нет и в помине...Но о машине все лучшие воспоминания!!!

купил в 2007, карб., проездил год, с машиной никаких проблем. с момента покупки проехал 30000, сумарный пробег 65000, поменял (расходники само собой)глушитель, свечи, отрегулировал клапана. машина абсолютно не прихотливая, заливаю А-92, да по комфорту она уступает другим, но сколько заплатил, столько и получил. и стоимость ремонта по сравнению с другими оч. дёшево!!! по трассе идёт 140 км/ч без напрягов, жаль плохая динамика. Есть служебка ВАЗ 21093 - реально "погремушка", а так неплохо, только датчики часто летят.

В салоні так собі, але 2 роки відкатала і без проблем тільки відвалилась прискавка в жабо. В городі до 9 літрів по трасі 7. На трасі всякі ланоси,авео,логани обходе без проблем.Правда на дальняках хребет болить від сідушок а так дешево і бистро.

Для тех, кто только получил права и очень хочет ездить, а особенных денег нет - это самый подходящий вариант!

В отзывах об этих моделях можно прочесть мнения, что эта машина для тех, кто ни разу не ездил на хорошей машине - конечно, лучше ездить на золотом Мерсе и иметь пару лимонов баксов в кармане, но ребята! - нужно реально смотреть на вещи - даже очень серьезная поломка на "восьмерке" чиниться с ближайшей среднестатистической зарплаты!

Машина не годиться для понтов - для парней с целью повыпендриваться перед девками и для дам с маникюром для впечатления завистливых подружек. Для всех остальных, кто неочень боиться выпачкаться маслом и у кого не упадет карона с головы от самостоятельного закручивания гаек-клемм-болтиков-креплений-зажимов - это то, что надо!

Когда после получения прав стал вопрос о покупке машины, знакомый водитель мне сказал, так как ты ездить не умеешь и в машинах ничего не понимаешь, а вдобавок ты еще и баба, то ничего хорошего не бери, так как любую машину ты угробишь за пол-года. Только моя "восьмерочка" выдержала уже полтора года и насколько я понимаю своим очень скромным водительски пониманием, собираеться меня возить еще энное количество времени.

Машина научила меня не только ездить, но и разбираться в устройстве автомобиля, хотя до этого я не имела понятия, чем карбюратор отличается от генератора.

Через три недели после покупки по причине своего неумения ездить задним ходом и давить на газ лопнул радиатор. Пришлось поменять его и по совету мастеров СТО практически всю систему охлаждения. От неумения ездить по ямам, неудачного вписывания в поворот и полета в кювет от резкого торможения на мокрой дороге (какая машина это выдержит?) полетели шаровые опоры, машину подняли на подъемник и заодно поменяли втулки передних рычагов, сайлент-блоки, один подшипник и еще что-то по мелочи. После проверки тормозной системы по моему настоянию, поменяли задние тормозные циллиндры, тормозные шланги, передний тормозной циллиндр, тормозные диски, колодки само-собой, передний левый суппорт и подушки двигателя. Год назад заглючила электрика, мне сказали, что это болезнь машин этих моделей и ничего не поделаешь. Неправда! После замены монтажного блока на новый (кажется, маркировки 1214 с предохранителями как в иномарке) и замены генератора все глюки исчезли и все работает как часы. Из крупного еще поменяла глушитель на оцинкованный польского производства по причине того, что старый просто не внушал мне доверия. Еще поменяла тросс сцепления. Эта деталь в "восьмерке" - к сожалению, расходная запчасть и за его состоянием вам придется следить самим, так как мастерам на СТО просто лень с ним возиться, они скажут, что раз педаль нормально нажимается, значит все в порядке, но тросс там расположен очень неудачно и где-то посередине все время перетирается, поэтому не исключена его замена каждые 10 тыс км, но стоит он копейки, как и все остальное.

Зпачасти советую приобретать фирмы "Фенокс" или на худой конец фирменные вазовские. Подшипники и хомутики - немецкие. Ребята! "Восьмерка" тоже машина и тоже хочет бегать как иномарка - раскошелитесь на нормальную полусинтетику (я лью Маннол) и у вас не будет проблем с двигателем! Для охлажнеия двигателя лучше антифриз (у меня Маннол) - даже в пробках летом ни разу не закипела!

Из главных недостатков - коррозия кузова. Но с этим можно и нужно бороться!!! Записалась на лето к кузовщику, планирую переварить пороги (один порог 8,5 доллара) и подварить то-се по мелочи с оцинкованием сварочных швов. Прошлым летом научилась сама обрабатывать и подкрашивать мелкие очаги коррозии на кузове - за зиму на этих местах коррозия больне не появилась.

Еще недостаток - двери. Очень широкие и тяжелые и проседают. Либо вам придется что-нибудь придумывать, либо смириться и слегка их приподнимать при закрытии.

Говорят, еще проблема в "восьмерках" - шум и течь печки. Шум меня неочень напрягает, а печка не текла - может, удачный вариант попался?

Из главных плюсов: абсолютная ремонтопригодность. Еще ниразу никто из мастеров не открыл капот и не сказал, что первый раз что-то видит или не знает, в чем причина. Даже если вы просто попросите "дядю Васю" из соседнего гаража, то 90%, что он будет в курсе, что можно сделать для устранения причины вашего обращения.

Машина маленькая и легкая, если вы заглохните, то можете спокойно оттолкнуть ее руками куда надо.

Наличие большого количества запчастей на выбор. Вам не придется бегать по разборам все выходные в поисках болта или датчика. Вам достаточно позвонить в магазин и к вашему приезду будет собран набор необходимых вам запчастей, что сэкономит вам время и нервы.

Предсказуемость поломок. Еще ни разу эта машина не оставила меня ночевать или голосовать на трассе. Со скрипом и скрежетом, но довозила меня домой. За все время не завелась три раза и все три раза по моей вине, как потом выяснилось. Заводилась в мороз и "заводила" другие машины, в частности иномарки, вроде "Пежо" и "Рено", не говоря уже о том, сколько раз она выручала их хозяев по причине отсутствия запчастей к их машинам или отсутствия денег на ремонт.

Машина проходит техосмотр. Даже если вам кто-то скажет, что "восьмерка" его никогда не пройдет - при соотвествующем уходе она проходит техосмотр!

Машина терпелива к "чайникам". Даже если вы постоянно забываете, что трогаться надо с первой передачи, так и быть она тронеться и со второй, наградив вас недовольным рычанием коробки.

Не связываться с этой моделью я советую только в том случае, если у вас нет хотя бы захудалого сарайчика, который спрячет ее от дождя и снега или если у вас нет постоянного и терпеливого мастера на СТО, который будет не против ваших регулярных посещений и многочисленных вопросов.

При постоянном нехитром уходе и наличии возможности выкроить из своего бюджета хотябы небольшую сумму на запчасти, эта машина будет возить вас вполне достойно и никогда вас не подведет!

P.S. Я хочу 318 BMW 1998 г. купе, турбодизель, но при мысли, что придется расстаться с "восьмеркой" и кто-то будет на ней ездить на всем готовом, а я ходить пешком и копить деньги на замену какого-нибудь реле от бумера, что-то не хочется с ней расставаться.

Предпоследний автомобиль был 2109. Не смотря что машина была очень даже ухоженная, скажу, что это полный унитаз. И хвалить здесь ВАЗы могут только те, которые не ездили на других машинах, или вообще ничего не понимают в авто, а именно в надежности, комфорте и самое главное безопасности.

Российская сборка, 1,6л.

Приобрели в 2006г.

Машиной довольны.

В общем за какие деньги купили, такое качество и получили.

1. Ок 20 000 км поменяли только заднюю габаритную лампу

2. Ок 30 000 км. Неисправность в омывании заднего стекла. При попытке омыть стекло жидкость текла в салоне авто с потолка.

2. Ок 40 000 км поменяли свечи зажигания. Индикатор в салоне показывал поломку двигателя

Поменяли фильтры топливный и воздушный. Сломалась печка в салоне

Поменяли бачок омывающей жидкости

3.На сегодняшний день 60 000 км имеем проблемы

- печка работает плохо, не как новая

- печка издает всякие-разные невыносимые звуки

- при включении 1й,2й,3й передачи возникают свистящие звуки ( как сказали спецы надо менять ремень)

Из общих постоянных проблем

- дребезжание пластика

- неудобное открывание-закрывание дверцы багажника

-постоянно расшатываются замки на дверцах салона ( дребезжание при езде)

- странная регулировка печки ( не всегда удается устранить запотевание внутри салона)

- сиденье водителя не удобно для длительное езды. После 4-х часов постоянного сидения за рулем хочется плакать.

Положительное:

- на трассе может "сделать" кого угодно, просто летает

- неплохая проходимость. Увязнув в грязи выехала своими силами, без помощи троса.

- дешевые детали

-экономичное потребление бензина. По трассе 7,5 л/100 км. При смешанном цикле от 8,5 до 9л

Что можем посоветовать ( как любители)

ухаживать, любить и ездить :)

Купил на свою беду не отогнав на сервис, в итоге сразу замена тормозного цилиндра, ругулятора усилий, задних барабанов, ручника, колодок, не горели стоп огни, замена подшипника ступицы, заменв масла, оторвался шланг отопителя, жрет 11-12 литров по городу, чистка карба и его замена не момогла, на очереди замена подшипников валов коробки(гудят), гранаты не хрустят, но есть немалый люфт (стуки при переключениях), движок просто не едет, разгон с малых оборотов никакой, чтоб резко в поток войти надо выкрутить обороты на 2000-2500, по трассе едет 120 макс, в горку еле ползет, компрессия во всех цилиндрах 10.5 а в однов 8.5, и маслом закидывает, вентилятор радиатора под замену, сам не включается надо рукой его цуку толкать, засвистел выжимной подшипник, вложил за 2000 км уже 350 баксов и впереди маячет капремонт движка и коробки. Учитесь на моих ошибках гоните на СТО на полную диагностику, бывают такие экземпляры убитые в хлам, что потом можно столько же вложить в ремонт сколько машина стоит.

ВАЗ 21099 инжектор

Год выпуска 2005

Зазовская сборка

Покупалось недорогое неприхотливое авто для ежедневной городской и редкой жесткой (рыбалка) эксплуатации.

Пробег 45 тыс км

поставил ГБО (газовый инжектор)

Проблемы:

1) галимый термостат с завода - 60 грн в рознице

2) на 30 тыс умер ДПДЗ

3) поменял две лампочки в задних фонарях

вывод:

автомобилем доволен. Заложенные функции, для которых он приобретался, авто выполняет.

Бомба. Я машинкой впринципе доволен,но скажу сразу-не для дам! Машина для настоящих мужчин. Хочу посоветовать то,что нива легко поддается тюнингу. У меня цвет мурена и я сделал:

-поменял седухи от американца КАМАРО с ковшами

-обшил полностью салон в красный качественый мягкий дермантин

-кенгурятник+пороги

-расширительные арки(черные)

-литые диски с вылетом

-зеркала(обязательно)

-пустил по всей длине от капота до багажника полосу серебристую(по центру широкая и по бока от нее по одной тоненькой)

-вынес запаску назад с колпаком в цвет машины+надпись 4*4

-поставил огромную насадку на выхлоп

-ну и конешно музон!!! 870ватт

Вот так получилась моя бомбочка. пробег 120000,не жалуюсь. Только по мелочам летит(лампочки,тросики,пружинки всякие и т.д.) По проходимости сами знаете-но коментс.

Купил машину в июле.С трудом доездил до сентября и продал.Проше перечислить что не ломалось чем то,что пришлось заменить.Некоторые детали прходилось менять по несколько раз из-за низкого качества.С таким мотором на газу машина не едет вобще.На ровной дороге обганяли груженные камазы.Мотор кипел каждые 20 минут.Новая ходовая умерла за 6000 км активной эксплуатации.Покупатель тоже продал ее через 2 месяца.Дальше ее судбьбу не знаю и знать не хочу.Очень хорошо подумайте прежде чем купить такой автомобиль в таком возрасте.Знаю что бывают хорошо сохранившиеся экземпляры, но они попадаются редко.После девятки пересел на Mitsubishi Sigma 3.0 V6 АКП в полном фарше.Без коментариев...

Машина улет только малость тарабанит с нутри а так в принцепе нормально.подскажите что лучше купить в замен?

у меня бил заз 110307(Славута) потом пересел на ето корито ваз 2109, реально жалею стеклоподйомники уже менял 8 раз!!!!!!!!

подвеска просто х......ня салон вобще пиииидец, просто слов не хватает!!!!Я не думал шо жигули так обсераютса но убедилса што по соотношению цени и качества заз лутше в 2-3 раза!!!

у меня бил заз 110307(Славута) потом пересел на ето корито ваз 2109, реально жалею стеклоподйомники уже менял 8 раз!!!!!!!!

подвеска просто х......ня салон вобще пиииидец, просто слов не хватает!!!!Я не думал шо жигули так обсераютса но убедилса што по соотношению цени и качества заз лутше в 2-3 раза!!!