Машинка у меня уже 2 с лишним года. Брал я ее за 700у.е. у деда только из-за кузова. Именно в этом месте не успела побывать рука гаражных мастеров. Смотрели у папика на СТО. Картина ужасающая "дедовский тюнинг: "авиационная система крепления троса ручника"(котороя них..я не держит), две прокладки под головкой(типа на 76 бензин) и т.п.

...вообщем купил, и понеслась: капиталка мотора, коробки, ходовой, вообщем все кроме кузова. Гильзовали блок, поставили облегченные поршня, мотор стал 1.1, заново собрали новую КПП-4, вкинули перебранную новую голову(убрали из-под клапана по пружинке-стало тише). Стал кормить только 95-м, масло-немецкое, полусинтетика, тормозуха-тоже. Ходовую решили поставить под это дело тоже людскую, а не Автоваз, Булахово и т.п. Шаровые, нак-ки, сайлентблоки и др.-Рувиль, Сидем, Лемфердер. Помпу-немецкую "Хеппи", вообщем все что есть импортное, произведенное с целью подходить и отходходить, опробованное на клиентахСТО.

Потом покрасилась (гнилая вишня), прокатал и отбалансировал диски, одел колпаки, легко затонировал задок. Так постепенно корчик приобрел вид ухожаного автомобиля.

Езжу я каждый день по 100-150км, в выходные бывает и до 300. На дороге приятно провожать взглядом уставшие от жизни и бэушных запчастей иномарки, отдыхающие на обочине, или согнать с 3 полосы джигита на форде. Многих задевает, когда рядом проносится "копейка", а он с полным фаршем везде(особенно под сиденьем) позади, иногда начинаются гонки, но что ты можешь показать с мотором 1.1, карбюратором, 4ст. КПП, и с такой аэродинамикой кузова???Ничего...

Максимум раскручивал моторчик до 150, "Соллекс1.3" не плохо, но не то, но находиться внутри такой машины не возможно! Как летишь с одним рулем на кожанном сиденье дедушки Сталина. Нехватает очень-очень хорошей шумоизоляции.

Вообщем лично я почти доволен. Сейчас стою перед выбором брать АУДИ 80,100 или 2106 80-90-хгодов и делать из нее яркий и шустрый брабус, выделяющийся в толпе. Тяжелое решение.

Ваз-дешевый, непривередливый трудяга и требует качественных запчастей, которых на базаре почти нет! А про магазины не все знают.

Иномарка-комфортнее, дороже, престижней.

Желаю всем удачи в выборе.

Пишите

P.S. А дешевле ходить пешком или ездить на такси.

Вот читал как тут хвалят 07 это всЈ бред!!! Брал в 1996г. Пригнали из Польши. После того как я зделал ей полний кап ремонт вложив в неЈ около 800$ ломался постоянно, причом очень не предсказуемо. В итоге чинил чинил и чинил! Не менял только трамплер и торпеду а так все. На трассе ведЈт себя похабно (кидает машину на скорости), при обгоне не хватает динамики (за 90 км). Сто раз пожалел что взял еЈ лучше бы взял новую Таврию по выложенным деньгам почти тоже.

Усвоил урок на всю жизнь не брать ВАЗов а тем более БУ. Вот взял Daewoo Sens - отличная машинка за эти денги.

Не покупайте ТАЗы. Не в обиду русским но таврии по качеству стали делать намного лучше ВАЗов, это при том что разница в цене в 2 раза.

Полностью поддерживаю предидущих авторов - попавшихся как и я на удочку постсоветской рекламы!!! ДЕРЬМО эти ВАЗы!!! В прошлом году совершил страшную глупость - продал свой Опель-Вектра 1990года и купил с нуля в салоне ВАЗ-21113. Сразу же - антикор. Через месяц езды (2000км) поменял передние стойки и верхние подшипники к ним на импортные ( за все - 550грн.), еще через 1000км - датчик педали газа или как он там правильно называется? По весне - только сошел снег - сразу выкинул на помойку родные шины КАМАЗ-208 и поставил б/ушные Гудиеры, бо прыгала по ровному асфальту как ненормальная:))) Соскочил патрубок подачи воды на омыватель заднего стекла - позаливало внутри всю заднюю дверь!!! А с 12000 началась вообще фигня - глохнет на полном ходу ни с того - ни с сего!!!!????? Был на 2-х СТО - мучились знакомые ребята и сами, и с компьютером - ничего определить не могут!!! Облазил уже сам все сайты с советами по ремонту - бесполезняк!!! Так и езжу пока - глохну то на перекрестках, то в самом левом ряду при обгонах - ну как и положено дуракам, купившим советский автомобиль!!! В довершение - на 14000 полетел блок зажигания (530грн. цена на СТО, 300грн.-на рынке). Я уже не говорю про замену щеток - бо точно протрешь лобовое стекло "родными" ВАЗовскими!!!! Принял твердое решение - срочно найти такого же идиота, чтоб продать ему этот трактор - и на поиск иномарки. Говорят, даже Ланос с Оппелевским двигателем - супертехника по-сравнению с ВАЗом! Удачи всем!!!

Машинку взял на базаре три года назад, рулевого небыло вообше, клапана, цепь тарабанили так, что уши закладывало.

Денег вложил баксов 200, (капиталка движ., марафет, рулев колон и по мелочам, причем движок делал сам по книжке 5 дней), прошЈл

80 т. проблем никаких. Мой вывод:-хорошее масло, фильтра, нормальный бензин, хорошие настройки карбюратора, зажигания, и тачка будет ходить днем и ночью, зимой и летом, (даже с подтаксовкой), без особых проблем.

Помогите сделать выбор! Думаю может купить НИВУ пятидверку? есть с ней проблемы? как она себя ведЈт? напишите пожалуста dimavukr@mail.ru! Помогите пожалуста!

Расскажите о НИВЕ. Есть мысль приобресть для работы, а не для апгрейда "а-ля КРУИЗіР".

Самая нормальная машина в отношении "Цена-качество-надежность" обслуживание - недорого, параметры - нормальные. Конечно русская машина всегда будет русской, но восьмерка - это самый оптимальный вариант до 4000 баксов.

Рабочая машина,убивать не жалко.Брал новую.На базаре барыгам не доверяю,уже обжигался там не один раз. Ездить начинал с"08" потом были Ауди 80,Вектра 2,ВентоGTI,а сейчас 21093. Раскажу почему так поступил. 1) Машина кусок дорогого железа и не вкладывание денег.2)Много приходиться ездить и не люблю объезжать каждое препятствие по нашим убитым дорогам.3)Иномарки выжирают много денег на их "нормальное содержание",а не существование.Пример;Человек купил "иномарку",на последние деньги или влез вдолги,ставит "дешовые турецкие ,польские,РОСИЙСКИЕ"запчасти резину БУ,BARUM MATADOR и ОН типа "крутой" .Таких очень много,но им самим в этом трудно прзнаться.4)Если брать машину(любую) то только новую,пускай хоть и "Таврию" если денег не хватает ,а не "корча" старого (иномарку).Хорошо что многие над этим задумались.Попробуй сейчас купить "чистую" и"живую" иномарку,а продавци нас только и хотят "наеб..." !!!!! А вообще машина меня устраивает.КАКОЙ БЕНЗИН ,СЕРВИС И ДОРОГИ ТАКАЯ ИМАШИНА!

Автомобиль эксплуатирую 3 месяца. Мой водительский стаж - 10 лет. Брал "убитую"(обошлась мне ) - только движок после капремонта, днище не гнилое . Вложил в нее за это время не меньше 300$ - по мелочам. Осталось ее перекрасить, подварить, нанести антикор, обработать кузов в салоне и поменять карты в дверях. Всего работы и запчастей баксов на 300. Расход топлива в городе около 10л, по трассе не пробовал. Брал машину на каждый день для поездок на работу. Мое мнение совпадает с мнением завода АвтоВАЗ - самый комфортный салон из всей классики (благодаря высоким передним сиденьям), самая современная панель приборов (прямоугольной формы с яркой подстветкой, имеет прибор Эконометр - помогает экономить бензин). Продавать пока не собираюсь. Думаю, что этот автомобиль максимально подходит тому, кто спокойно относится к мелким неисправностям и умеет их чинить самостоятельно. По этой причинея бы назвал этот автомобиль одним словом - конструктор. А в целом, ощущение от вождения и эксплуатации - самые приятные :)

Помогите машина масло жрЈт, прочитал про РЕМОЛ, но говорят что это вчЈс, а движок делать нет времени!

Пробег 188000км, движок масло жрет НЕМЕРЯНО Посоветовали добавить ремол.

Добавил и уже годик катаюсь а масло не уходит. Но мощности маловато, может кто посоветует добавку, которая подымает мощность.

Кароче пацаны бля буду если брехня!!

ВАЗ ОН КАК БЫЛ ВАЗОМ ТАК ВАЗОМ И ОСТАНЕТСЯ ДАЖЕ ЕСЛИ БУДЕТ НАЗЫВАТЬСЯ ВАЗ-2170 И СТОИТЬ НА 1500-2000 $ ДОРОЖЕ ЧЕМ ВАЗ-2110 !!!

В январе 2003 купил новую ВАЗ-21103 в стандартной комлектации.Сама машина сошла с конвеера осенью 2002 года. Спустя 2 недели после покупки умерло реле поворотников. Через 3 недели перетЈрся патрубок системы охлаждения и я сутки ездил на воздушном охлаждение пока не заметил, хорошо что зима была мотор не перегрелся. Летом 2003 когда я стоял в прорбке мотор закипел, поехал на гарантийное СТО слесаря поменяли предохранитель, в этот же день мотор опять закипел приехал снова слесаля поменяли вентилятор. В обшем не работают половина габаритных фар стопаков, никакой шумоизоляции, приЈместости, на скорости свыше 80 км передние колЈса между собой ебутся. Дальше перечислять не буду а то читать замучаетесь.

P.S-АВТОМАШИНЫ ВАЗ ГОВНО НАД НИМИ ДАЖЕ РАБОТНИКИ ВАЗОВСКОГО АВТОСАЛОНА ПРУТСЯ В ПРИСУТСТВИЕ КЛИЕНТОВ КОТОРЫЕ В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ЗАЕХАЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СВОЮ МАШИНУ.

ВАЗ 21113 инжектор 16-ти клап. 91 л. с.

Динамика разгона просто никакая. В машине шумит все что может, что не может просто стучит, скрипит, рипит. Коробка передач втыкается туго (некоторые передачи после перегазовки). Нажмешь на тормоза и машину трусит от непонятной вибрации. Дверь багажника нормально не закрывалась даже с нуля (т. к. болты на креплении сорваны). При движении подпрыгивает даже на идеальной дороге (аэропорт Борисполь) молчу про плохую дорогу (кажется, что просто едешь в подбитом танке который добивать и не надо - сам рассыпется). В последнее время начал скрипеть руль когда к нему прикасаешся. В машине нет посторонних шумов когда она стоит и магнитолла вкл. на все свои 45 Вт. (если конечно особо не прислушиваться). Пробег 18000 поломок небыло но и удовольствия никакого одно разочярование.

Очень жаль потраченых денег (лучше ходить пешком чем ездить на таком авто. Купил в марте 2003 в автосалоне Киев Авто ул. Сосниных за 7200 дол. (это с Ц.З. и магнитолой, сигналкой, обработкой все вместе)

Скажу прямо. машина просто ГАВНО- ГАВНО и еще раз гавно! (наверное как и все советские экземпляры авто) Перед этим был Ваз 2199

впечатления примерно такиеже (хотя движок за 5 лет так и не разу не сломался, прошла 145000)

Вывод больше НИКАКОГО советского гавна

Люди дам совет выкидывайте колпаки с колес наших авто. Уж слишком сильно большая разбалансировка на колесах из-за них руль не удержать уже при 100 км/ч, по ходу разлетаются подшипники ступиц, шаровые и рулевые тяги... продолжение следует.

Пожалуста помогите определиться что брать

нов. LANOS/SENS

или 21099¦ росийской зборки

Зарание благодарен

Взял с нуля. Попалась нормальная. Сразу - антикор. За все время менял: передние стойки, шаровые, проклаки там всякие, на 20 000 прогорел глушак. Особых проблем не доставляла, езжу аккуратно.

В принципе машина нормальная, за*бывают мелкие недостатки: дворники - те так трут, что боюсь стекло протрут нафиг; печка как зверь ревет; скрипит все; ходовая больно шумная...

Мужики, машина нормальная, но совет - добавьте чуток и купите людскую!

Тачта моего отца. Хочу написать в ответ некому по именем gerzik .

Движ у отца 06 стоял от 11 т.е. поршня

79 мм., поко два года назат мы с ним не кинули туда коленвал, шатуны, распредвал с постелью от Тайги, обьем стай сразу 1,6л. а лошадей гдето 85, да и еще обработвли движ ХАДО . Короче тачка словно заново родилась, тяга Афигеть мощь прямо так и прет из под колес. Скорость 170 кмч и это при 4-х ступенчатой КПП от 05 и мост 03, обороты двигателя при этом 5200 но т.к. движ обработан ХАДО то это еще не предел. Коточе все 09, 08, 07, с их 5КПП плачут по сравнению с нашей тачкой. Вот !!!!

Купил новенькую в салоне проездил 76 тысяч и все с ней отлично были конечно поломки но все мелкие и легко решались вообщем машина отличная у двух друзей та же история