Прошли 15000 тыс. единственный недостаток это скрип в задней подвеске. На СТО сказали поменять втулки задних стабилизаторов. Пока никаких нареканий. Машина нравится и мне и моей жене. Просто в восторге от неё.

Автомобиль - Avensis 2008 года. Ремонтировали водительское сидение в Автосамите на Харковском (Киев) по гарантии 14.04.2009. После выдачи автомобиля на заднем бампере появились глубокие зарапины. Также многочисленные царапины выявлены на водительской двери. Приемщик и мастер цеха отказались признавать вину автосалона. Написал заявление на имя директора. При разговоре с начальник отдела по обслуживанию клиетов понял, что это бестолку все! Отличный УКРАИНСКО-ЯПОНСКИЙ сервис!!! Серьезно задумался над продолжением обслуживания в Автосамите.

Машина бомба. Машина мечта. Для семейного человека. Расход по трассе до 7 литров, ежели ехать до 130, мягкая. просторная, багажник большой, дорожный просвет супер, аналогов, ну кроме джипа прсто нет. Дорогу держи великолепно. За год прошел 22 тысченки, ни однй проблемы, тфу тфу тфу. Короче машинй доволен тем более за такие смешные деньги, получил три в одном, джип, вен, и прсто седан.

сколько людей столькои мнений,у меня гранд 93 г.в.двс 5,2 пробег350000 масло не ест.машиной доволен ездил всей семьей на юг по трассе расходует 15л без поломок.по бездорожью прет как танк так как люблю отдыхать с семьей,зимой в салоне очень тепло.что касается запчастей цены что на него что на наши вазы,стартер например сгорели щётки от 2108 подходят немного подточил и ставь везде всё удобно снять и поставить.

Купил машину в 2008 году.

до этого ездил на Опель Фронтера 1994года короткой. сравнить две машины невозможно.

совершенно два разных автомобиля.

Джип это ракета заряженная а Опель тихоход.

на бездорожье Опель на резине геолендер якогама 31 практически не победим на пониженной.

джип же правда на старом сточеном хорошем гудриче тоже себя показал не плохо но очень быстро застрял... пришлось ехать брать новую резину. взял ханкук 245-70R17 дюна про A/TM колёса встали прямо в точку то что надо...

кстати рекомендую без лифта подвески машина поднялась сантиметров на 5.

резина новая 2008 года выпуска.

даже в интернете про неё мало чего написано

в общем машиной очень доволен с новой резиной в глубокую топь ещё не заезжал но думаю не подведёт...

Машина 09 у меня лет 10 перевалило,купил в одной баришни.Пришлось понемногу делать косметику и больше не делал ничего.Отбегав и отпахав 10 лет я решил делать капиталку . Кузов токо снизу две латки , движок перевалил 600000 и не умер сам ,но масельцо любил. Короче ходовая , движок ,сварка обошлась не очень дорого (качеств.зап.) оценить с ремонтом иномаркой этих годов.А 09 новые не очень отличаются от старых . Результат - смело можно еще ездить 10 лет на своей 09 с молодой душой . И зачем искать геморой не известно где .

Купил "БМВ- 740 "год назад.До этого была "АУДИ -100".Что могу сказать.?................

Тачан- СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.Выжимал 240км на спорт режиме по Киевской трассе. При этом "Лексус" начал было тягатся, но после200км отстал." БУМЕР" есть " БУМЕР".что может быть лучше " БМВ"? - ТОЛЬКО ДРУГОЕ "БМВ" :).

Если брать тех. часть, то хочу развеять миф о слабой ходовой у 7-рок.... Тьфу-тьфу... Капот не открывал уже полгода... Нареканий и жалоб, честно, пацаны, НЕТ!

Негатив в одном - в ограничении скорости "нашими доблестными гайцами" :).... С их "визирями".... На одном километре " хлопнули" , су..., 2 раза.... до поворота и после.... А в остальном ТАЧАН УЛЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Взял 3 года назад с пробегом 127000. Сосватал знакомый автомастер, который обслуживал её 1,5 года, т.е. брал машину в нормальном техническом состоянии. Мне нужна была машина для поездок на дачу, так что Волга подошла (это я понял уже потом). Общее впечатление ничего. Охарактеризовать могу как грузовик. Требовать от неё динамики и скорости просто глупо. Зато можно посадить всю семью, вкинуть кучу стройматериалов и т.д. Максимум шла с загрузкой 850 кг. Ходовая неубиваемая. В плане надёжности я разочарован. Поменял кучу всего по мелочам. крупных поломок не было т.к. до этого всё было сделано. Но мелочи задалбывают постоянно. Отчасти может быть потому что машина ездит только по выходным, а то может простоять и месяц. Кузов отличный, сразу видно качество советского металла. По расходу 11-12 л средний 92-го. Оговорю сразу, что езжу не больше 80-90, по городу максимально использую накат. Если вжарить хорошо, то можно получить расход и 16-17 литров. Карб стоит солекс с Тайги.

Вот сейчас подумываю купить что-то современное, но с учётом того, что мне постоянно нужно возить и машина нужна с хорошим клиренсом, то вариантов замены пока нет. Тем более продать Волгу сейчас трудно, а за копейки отдавать не хочеться, всё-таки машина не убитая.

1.5 GLS седан 12 клапанный 5ст МКПП, конд. ГУ, стеклоподьемники передних. Купил летом 2008 за большую сумму, но нечуть не жалею. Пробег 110тыс. нетрахеная но подбитая слегка. Высматривал разные модели с простотой обслуживания, надежностью и кондиционером с ГУ. По сревнению с более популярными моделями эконом класса, это просто сказка а не машина- мотор не подводил, кроме сломанных до меня в процессе ДТП датчиков. Запчасти ставлю востновном родные- цена разумная. Все можно делать в гараже, не нужен спец сервис. Подвеску даже не трогаю - гоняю по разбитой Одессе но щадя. Кузов не гнеет, только в битых местах. Немного скрипит пластик и зеркало - все можно устранить. ОЧЕНЬ тягучий мотор 1.5. 12 кл. !!! Могу на 5-й пройти любую горку на Киевской трассе с полным салоном пассажиров и груза. Немного вибрация на кузов достает но похоже что кокс ужу в цилиндрах образовался. Сам чищу инжектор- элементарно разбирается. Сервис на любом СТО можно делать - мотор простой, нет даже лямбда зонда и катализатора- нет гемороя. Все просто и надежно, продуманно и собрано мозгом. Особенно радует оцинковка кузова. При выборе, рекомендую обращать внимание на комплектацию и тип мотора. 12 кл. проще в сервисе и более распространен.

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".

Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.

Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.

Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:

На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).

Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.

ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.

Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.

Очень, очень достойная машина.

До этого был Москвич 41-й, потом Renault Scenic II (2005).

Машина по сравнению с Рено (на котором начало ломаться то одно то другое уже на 20 тысячах) кардинально отличается по надежности и комфорту.

55 тыс. - ни одной поломки. Недавно мастер просматривал ходовую, там все конструкции как у электровоза. "Не понятно, что нужно сделать, чтобы это сломать".

Машину я не сильно берёг, на ямах не притормаживал. Стандартные процедуры делал по ТО, замены масел и пр.

Двигателя и ходовая у этих машин практически вечные при правильном уходе.

Управляемость в снег и гололед просто супер. Автоматика работает безотказно. Пускал машину ради эксперимента в опасные заносы. И в момент, когда уже сам начинаешь пугаться, что сейчас улетишь - автоматика выравнивает машину. Главное рулить в сторону, куда ты хочешь ехать.

Форсунки почистил первый раз на 50000 тысячах! Ни один европеец столько без чистки форсунок не выхаживает. А паджеро ездил!

Штатный звук очень приличный. Езда очень комфортная, расслабляющая. за рулем не устаешь.

Из недостатков:

На обесшумке японцы сэкономили - сделал полную обесшумку салона (дверей и пола).

Подвеска жестковата, но такой она и должна быть у внедорожника.

ну и расход топлива. 15-16 в среднем. До 12-13 по трассе.

Перевел на газ, сейчас экономлю. Разница в динамике практически незаметна.

Очень, очень достойная машина.

Я являюсь владельцем "Жигулей", пятерки. И хочу сказать: ЧТО лучше такой авто ВООБЩЕ не когда не брать! ПОТОМУ что машине ещё года НЕТ, а я уже разаряюсь на запчастях! С самого начала я узнал что ОТСУТСТВУЕТ СООСНОСТЬ МОСТА И КУЗОВА автомобиля! Потом покатилось: Замена сальнека хвостовика, рулевые тяги, маятник рулевой просели пружины, шаровые,ступечные подшипники,сален блоки, подшипники полуосей и ЭТО ЕЩЁ НЕ ПРЕДЕЛ!!! Пробег ещё только 8700 !Не было дня что бы я что-то не делал! О каком качестве можно вести речь?

Купил с рук, до этой была 2106. При пробеге 72000 и вовремя вех ТО заменил только задние стойки. Доволен. Вместительная, юркая, к бензину не требовательная. В мороз заводится с первого раза. Посадка ниже Ланоса, но клиренс больше. Хотел сменить на Magentis, но не получилось, через год-два. Для семьи и без лишних понтов - рекомендую.

У меня она с нуля,проблемы начались уже после 20000.замена компьютера, стабелизаторы каждый год просятся чтобы их поменяли,подшипник передний.и т.д. шумо изоляция авто отсутствует,заднюю полку порвало и как не делали все равно рвет,а в салоне стоит скрип и шум.авто напоминает ваз 99.

Проехал за полтора года 43т могу поставить оценку на "4". Коробка немного с премудростями (японцы отдыхают) но езда на ней одно удовольствие все-таки от Porshe.Понятие экономичность - все равно что говорить с глухим 12-13 литров в городе круглый год Салон хороший пластик качественный место много сзади ездить можно но не долго (задняя подвеска- балка) комфорт на заднем сиденьи понятие почти виртуальное лишь бы дорога была ровная Крыша!!!!!!!!! 2/3 Стекло!!!! вид замечательный кто-бы не садился- глаза как блюдца и удивление По техчасти фундаментальных поломок не было правда перегорают раз в месяц лампочки задних фонарей уже поменял больше десятка Но достают мелкие нюансы типа куда проподает антифриз? Потек радиатор печки или глюк датчика температуры отказ модуля оборотов вентилятора Самое интересное и сложное- посадка ивысадка с/на передних кресел!!!! Штанина постоянно грязная в области колена регулировка сидений отнимает 5-10 минут начинаешь движение опять приходится регулировать Переднее лобовое стекло-сказка! Видно все Рулевое отличное ! Вывод- машина с французким шармом и на любителя

Бомба, по всем ходовым характеристикам, 200 л.с. просто пуля. Салон супер, дорогое дерево, качественный пластик, очень тихий.

Просто кайф проблем 0 2 машина пассат2007гв переплатил жалею а кларус Вещ

Обожаю его

Очень дребезжит пластик в салоне,отовсюду. Ну,а вообщем машина нравится.

Купил у знакомого в 2007г, потом он конечно жалел, плакал в мою могучую волосатую грудь, что продал мне, потому что захотелось ему покруче машинку и купил фокус 2(реально жаль его). Ну что делать, умишком не вышел он. Альмера была с пробегом 18тыс.км. Сейчас на спидометре 59тыс. км. Ну спроси меня, - Что у нее ломалось? - А ничего друг не ломалось, супернадежна. У нас в заполярье бывает до минус 40. В легкую с первого раза заводится, без всяких автозапусков(если живешь в северных районых, то отобъешь ее первой же зимой, ведь остальные во дворе не заведутся, ну а ты их с толкочка, да с каждого по 500 руб.арханельских, тебя будут все увжать в дворе, знай это:-), правда первые 10 км, амортизаторы дубовые, ну не беда, главное едет. ТО делаю сам, от гарантии отказался.

ТО на 30тыс.км, учитывай, что покупал оригинальные расходники, обошлось в 2148руб. Все сделал за 25 минут.

ТО на 45 тыс, поменял только масло, - 700руб., фильтр воздушные продул компрессором в обратку(уметь надо хм..).

Ездил на ней к родственникам в Оренбург. Туда-обратно 7600 км. По старинке перед дорогой начал складывать ключи в багажник, масло, dot, свечи. Потом подумал, а нафига? Лучше на обратном пути багажник забью кукурузой, подсолнухом, медом, яблоками, ПЛАТКАМИ. Короче все выкинул, и обратно с полным багажником витаминов приехал, при этом учитывай друг, что багажник один из самых больших в классе(теща влезет, не волнуйся, и лопата тоже). Очень понравился расход на трассе, при скорости 100 км.ч - 5 литров, при 120 км.ч - 6 литров 95-го.

Несколько хвалебных слов о тормозах. Слава и почет инженерам ниссан. Стоит там такая умная штука даже на базовых комплектациях, называется брэк сист по-моемому, короче, когда резко нажимаешь педаль, оно твое нажатие усиливиет. Спасла один раз мне жизнь и раз собаке. Прямо по середине моста появилась трещина и наши "умные" дорожники заложики ее большими белыми кирпичами, а сверху немного раствора высыпали и уехали по домам, не оградив ничем. Короче грузовик(наверное) проехал и выбил от туда кирпич. Долго объяснять, ну короче налетел на этот кирпич. Передним левым и задним левым колесом. Удар был ох..енный. головой(и головкой тоже) чуть потолок не пробил. Переднее колесо разорвало. Слева машина. Справа ограждение(высота над рекой метров 12). И сразу спуск. Машино влево тянет. Руль резко влево потянуло(О спасибо создателем офигенного ГУРа на Альмере, лучший ГУР в мире, крутится кончиком мизинца, но обратную связи не дает работать). Короче на крутом спуске резко я рулем резко вправо и по тормозам(лучшие в классе тормоза). Заметь все без АБС и ЕСП. Машина плавно скатывается вниз(все это зимой происходило). И о чудо я жив. Когда вышел, обнаружил один литой диск почти без резины. Поднял правую руку и опуская сказал, ну и хрен с ней.

История "намбе ту". Подъезжаю ночью к светофору, зеленые моргает, на спидометре 120. и выбегает собака(огромная такая, ну знаете у страха глаза велики). Резко по тормозам. Машина как вкопанная встает, никуда не уводит и это все на снегу в перемешку с льдом. Собака на пару секунд остановилась, посмотрела на меня. И мне показалась, хотите верьте, хотите нет. Сказала, только тихо,тихо, - "Ниссан, превосходя ожидания". И скрылась она в темноте ночи. Перекрестил я ее вслед крестным знаменем. Ну и домой, пить вальерьянку(по нашему водку). Подводя итого скажу мне все в ней нравится, кроме одного, пепельница маленькая, - всего на 50 окурков, напишу в ниссан, пусть большие делают пэпэльныцы, - на 100 окурков. Всем удачи!

Совет покупателю: покупать в копмлектации с пэпэльницей на 100 окурков, к этому времени я думаю ниссан учтя мои пожелания выпустит данную комплектацию.

Брал в салоне. Антикор их. Стеклоподъемники менял левый и правый. Все устраивает до этого была пятерка. Шум и гам с грюками привыкли. Сборка российская, трохи задняя дверь перекошена.На конец третьей зимы 57000 прогорел глушак.На скорости нечаянно включил заднюю-может сломал пару зубъев. Из агрегатов ничего не менял даже свечи. Фильтра масло не в счет. Сильно иногда гружу-чам больше сарай грузиш тем меньше гремит и лучше идет. Издеваюсь как хочу. Правда сильно не жму при 110-120 по трассе расход 6 л.На ремень ГРМ поглядываю и думаю на 75 000 поменять. Короче кто строиться и имеет бизнес купи-продай ничего лучьше и не надо.