|
|
|
|
Skoda FABIA 2003г.
|
...продолжаю про свою Красотку: итак после поездки по проливному дождю из Черкасс в Днепропетровск и обратно окончательно умер выпускной коллектор (трещина), стала гудеть как трактор + расход масла пугающе большой 1л на 2000км, пробег уже стал 100тыс. - нашел хороших мотористов, разобрали, посмотрели: машину до меня насиловали без масла (сорвали картер как оказалось) и хорошо перегревали, в итоге на замену пошли: постель распредвалов+распредвалы в комплекте+натяжитель цепи ГРМ=1500грн, цепь ГРМ (подходит от Опеля)=300грн, сальники клапанов=40грн, сальники коленвала=200грн, пыльник на полуось со стороны двигателя (просто была дырочка)=100грн, кольца поршневые в стандарте комплект на 4 цилиндра (у меня 3) 240грн со скидкой у друзей (в Киеве предлагали за 1600грн. Нужна была еще по хорошему замена вкладышей на коленвале, но найти не удалось-низ двигателя считается неразборным и деталей на него нет вообще в природе, пришлось оставить какие есть, благо обошлось без "портянок", вовремя обратился, замену масла и молибденовые присадки не считаю-мелочи, работу мотористов оценить сложно-просто бесценна при таком "полном пердулине". Вывод:1.БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ БЫВШЕМУ ХОЗЯИНУ-УРОДУ, 2.Берите фабию с более распространенными двигателями чем 1,2(аналог ВВ Поло). Кстати выпускной коллектор меняется только вместе с ктализатором и стоит бешенных денег-пришлось просто все заварить-80грн.
Владимир 12 ноября - 17:41 (3923)
|
|
Ford ESCORT 1.8 дизель 1999г.
|
Купил машину 2006 с пробегом 94000 км. в хорошем состоянии. За ето время наездил ещё 70000, польших проблем небыло. Начили гнить пороги,частично моя вина,позно обработал антикором. По двигатели никаких претензий,"трахтор" отрабатывает на 5+. По ходовой ещё половина родных запчастей,они ходят намного дольше. Менял солинблоки,купил "супнр оригинал" проехал 200 км. развалились. Пришлось поставить туркцкие, тоже не очень. Вобщем стала большая проблема с хорошими запчастями. А так,дизелем очень доволен,расход по городу 7,5 по трасе 5,5. Немного туповат,но ведь бес турбины. Присмотрел замену- ФОКУС 1.8 ТД
Сергей 09 ноября - 19:37 (3917)
|
|
Audi Передний привод А6 2,6 1995г.
|
Автомобиль 2,6л, передний привод, кожа в салоне, люк и т.д. На момент производства в 1995году этот автомобиль был (да и остается со своими ровесниками) не просто супер. У меня он с августа 2001года. Три года у меня даже было впечатление, что этот автомобиль содан "не ломающимся" и не имеющим какието поломки. После 2004г. началось: подшипники, ремень ГРМ, свечи, фильра и прочие расходные запчасти и материалы. О деньгах я речь не веду т.к. имея хороший автомобиль надо быть готовым к тому, что он попросить "заплатить" за удовольствие обладания. На спидометре 341тыс.км. ни какого капитального ремонта машина не видела. Единственное, что случилось не обычного, так это постоянное кипение оказалось, что 11лет систему охлаждения никто не промывал - вот радиатор и забился.
Расход-9,5-10л- трасса; 10,5-11л- город(летом)
На сегодняшний день менять машину нехочу.
P.S. Машина -"РАКЕТА" и это я часто слышу в ее адрес хотя в не то всего 150 л.с.
АвтоПрофи 07 ноября - 22:14 (3916)
|
|
UAZ 3962 2004г.
|
Давно приглядывался к этой мышине но смущало пресловутое качество. Я рыбак и охотник -искал машину с хорошей проходимостью удобную для многодневных турне с ночевками в машине.Последнии 27 лет ездил на иномарках по-этому рассматривались Патроль Паджеро Муссо и т.д.Кроме того очень не хотелось тратить на покупку более 300000 рублей-чем машина дороже тем ближе она будет держаться к асфальту! ИзИностранок за эти деньги предлогался только подмарафеченный хлам с "официальным"пробегом по 300000-500000км.Кроме тогоМосковские пробки и цены на гсм давно отучили пользоваться автомобилем каждодневно-для меня автомобиль стал в основном средстваом для доставки на рыболку или охоту а во время отпуска-для дальних поездок. Кроме того не хотелось больше варить красить перебирать...По-этому и остановил свой выбор на "Симбире" с длинной базой.Нашел машину 2004 года с пробегом9800км(я не описался-девять восемсоткм)-сидения в целофане в салоне запах завода. Конечно как у всякой отечественной авто-первоначально в салоне скрип многое болтается через правую заднюю дверь вода затекала в салон капал тосол и масло не держал ручник и еще многое по мелочевке...Но годы работы на АЗЛКА позволили за пару дней легко все это устранить...Кроме того грела душу цена-220000 руб. за практически новый автомобиль!Поехали в первые выходные на испытания-70км на двух мостах по полям после дождя длившегося неделю.По началу старался объезжать особо большие лужи и колеи заполненные водой потам стал менее разборчив-ехал напрямую...перед большой лужей сердце замирало-а вдруг...сапоги то забыл взать! На родной резине здорово болтало но ни разу не вставали и под конец уже стало казаться что все можно безнаказанно.Вымазались так что в Чехове на мойке спросили: до какого цвета отмывать...А через неделю поехали на Дон-лазали там куда и пешком не всегда взойдешь-2500км пробега из них около 400-на полном приводе и средний расход получился 11.3-очень неплохо для 2500т.Сейчас пробег 17000км(покупал в июле 2008г.)-из поломоктолько пробитый картер двигателя-удивляюсь неужели его нельзя было сделать стальным!В остальном очень доволен машиной .
Сергей Юрьевич 29 октября - 20:50 (3907)
|
|
Volkswagen POLO Базовая модель 1999г.
|
Полностью доволен, экономный автомобиль, устойчивый на дороге, хорошо обработан антикором. Приемистый и не прихотливый.
Мстислав 28 октября - 10:42 (3905)
|
|
|
|
