|
|
|
|
Toyota COROLLA 1,6 мех, седан 2008г.
|
Приобрел машину Toyota Corolla 1.6 МКП Комфорт серебристый металлик в "ЕТЛ" в 2008г, новая.
По началу просто супер - до этого была 99.
Постепенно стал замечать плюсы и минусы машины.
Плюсы и минусы в вперемешку, потому как пересекаются:
коробка мех. просто класс - ход передач короткий, включается легко, вообще работать с ней одно удовольствие, минус - задняя передача не всегда включается с первого раза, короче задняя на троечку.
динамики - достаточно по крайней мере с мех.кор., при обгоне включаю ступень пониже и вперед.
управляемость после 99 - нет слов, руля слушается безоговорочно, повороты проходит именно так как ты планируешь, предсказуемо развивается занос если переборщить со скоростью. Кренов и раскачиваний нет в помине.
Шумоизоляция хорошая-отличная (после 99), свыше 130 двигатель конечно немного докучает завыванием, но в пределах нормы. Плохая изоляция колесных арок – кажется что колеса подбирают все что валяется на дороге (а валяется у нас на дороге много всего), каждый малюсенький камушек и бросает в машину, все это создает непередаваемую какофонию в зоне колесных арок, но постепенно привыкаешь.
Музыка нормальная – я не меломан, радио отлично ловит.
Климата у меня нет, но кондей и печка в ручном режиме работают отлично, достаточно первого положения вентилятора, что бы при минус 10-15 ехать с комфортом, конечно перед этим прогрев салон на 2-3 положении. Вентилятор в первом положении не слышно вообще. Минус – на заднем ряду пассажиры мерзнут, когда впереди тепло. Очень понравился олгаритм работы климата – много режимов направления потоков воздуха.
Тактильные ощущения от прикосновения к кнопкам и крутилкам в салоне не передать – все просто супер, расположено все на своем месте. Подсветка щитка регулируется и вообще щиток выглядит красиво и прекрасно читаем в любую солнечную погоду. Цифры крупные.
Пластик в салоне жесткий, надо отдать должное собран отлично без щелей, замечаний нет. Но со временем спасибо нашим дорогам, начинает все таки немного где то скрипеть, но как только попадаешь на нормальную дорогу – опять тишина. По-моему за такие деньги все таки могли и помягче пластик в салон положить.
Подвеска жесткая (все сделано для хорошей управляемости, про комфорт забыли или не учли какие у нас дороги), передает все стыки и неровности дороги – их у нас много. В то же время не разу не удалось пробить подвеску, ход ее большой с запасом. Раскачки и укачки естественно никакой нет. Но мне кажется компромисса здесь достичь не удалось – подвеска жесткая, управляемость отличная, а комфорт минимален.
Клиренс – ха, где то здесь прочитал что кто-то умудряется штурмовать бордюры, как это он делает не представляю, может у него нет бамперов. Короче клиренс маленький, но все в жизни относительно, если сравнивать с маздой (у друга 6я) то мне хватает что бы ездить на природу, но очень внимательно и на второй-первой скорости. Но ни про какие нормальные, целые бордюры речи быть не может.
Расход мне кажется вполне экономный в пределах 8-10 по городу летом-зимой, можно и меньше но при правильной манере езды, я не экономлю, зимой прогреваю (автозапуск), летом стою с кондеем. Кстати по моему мнению для экономичной езды по трассе не хватает 6-ой передачи, 5-я включаеться на скорости 50-60км!, и естественно после 110-120км проситься 6-я передача и акустический комфорт стал бы лучше.
Место в салоне достаточно, на заднем ряду хотелось бы побольше, но его там именно столько что бы ни кто не сказал что там тесно (для своего класса, хотя жена говорит, что там тесновато). Туннеля в заднем ряду нет – очень удобно!
Про удобство сидений сказать сложно, вроде регулировок много, руль тоже регулируется в двух направлениях, но спина при долгой езде все равно устает (может только у меня так). Сиденья жестковаты. У передних пассажиров есть подогрев – работает отменно, быстро нагревается и температура высокая, сам отключается (пользуюсь часто)
Багажник большой для своего класса (не пассатовский конечно), мешаются доисторические петли крышки багажника, задние колонки в багажнике ни как не защищены - легко повредить, секретных отсеков нет.
При складывании задних сидений получается ступенька и к тому же открывающийся проем в салон крайне узок около 30 см – только для лыж, но ни как для объемных коробок.
Щетки стеклоочистителей работают нормально, нет обогрева в зоне покоя, сами щетки уходят далеко вниз и прогрев стекла из салона их не согревает. Спасает кратковременное нажатие переключателя отвечающего за работу щеток и они немного сдвигаются вперед, как раз в зону потока воздуха печки, но пассажирское все равно долго отогревается и поэтому мажет.
Зимой машина проблем не доставляла – заводилась всегда с первого раза (-25-30 градусов), коробка на морозе конечно вязнет, педали тоже, но в процессе езды все проходит – отогревается. Скрипы и шумы в холодном салоне растут как грибы, с прогревом ситуация улучшается.
Посадка приемлемая, в грязную погоду задним пассажирам надо аккуратнее выходить из машины, иначе все ноги можно испачкать о пороги.
Вывод машина хорошая, надежная (не писал ни чего про поломки потому что не разу еще ни чего не ломалось), по мне немного не хватает комфорта (хотя для класса С может так и должно быть). Я доволен.
Евгений 22 февраля - 19:59 (4015)
|
|
Renault 25 1986г.
|
люблю быструю езду.машиной очень доволен.полноепротиворечие о гавне.нежалею.
игорь 22 февраля - 00:07 (4014)
|
|
Nissan SUNNY Nissa Sentra 1.6 made in mexico 1997г.
|
Купил месяц назад, в США, 108000 миль, автомат, заплатил 1800 + страховка 250+регистрация 200. Купил с рук в американца, он 2-й хозяин, а амеры даже масло меняют только на СТО. Показал мне он кипу бумажек за все время что он ездил, все ТО.
Наездил уже 800 миль, с расходников - в омыватель налил химии против замерзания (2 бакса), и колесо подкачал (бесплатно). )
Машина хорошая, спокойная, да за такие деньги-то - у нас в Украине копейку хорошую не купишь... Мотор правда 1.6 но хватает, если чё - кикдаун и вперед! На хайвее 90 миль в час ехал, все ок, быстрее пока не хочу, учусь только. Был мороз -25 - так ремоут старт без проблем заводит, я пока завтракаю - в машине уже тепло. Фары может поставлю помощнее, или вернее поярче. (15 баксов за 2 лампочки). Из опций - ел. зеркала, центр. замок, сигналка, ремоут старт, ну, и конечно, кондиционер. Для начала - машына в самый раз - цена/качество - самое то.
Олег 20 февраля - 09:12 (4009)
|
|
Mitsubishi OUTLANDER Объем - 3 литра 2008г.
|
Купил машину на "Нико" в конце апреля 2008 года. За неполных 10 месяцев "набегал" 56 тысяч км. Пробег , восновном, по шоссе. Был 2 раза в Европе. Пробовал на бездорожье.
Общее впечатление - очень хорошее. И не потому, что это моя машина. Покупаю уже 3-й "Мицубиси" (до этого были "Спейс стар" и " Ланцер 2,0"). И если бы сейчас покупал новую (а выбирал между "Хондой CRV" и "Ниссаном- Xtrail" ) , то опять бы взял только Аутлендер XL.
Отличный шоссейник, - комфортный, устойчивый, мощный и очень быстрый. Делаю 1000 км за 9-11 часов и вылажу из-за руля "свеженьким". Никаких проблем с обгоном (мощности хватает). Отличная обзорность в городе и на трассе. Расход - при 80-100 км/час - 8,8 литра, до 135 - 12,2-12,4. На 160 - 13,6 - 13,8, на 200 - 20 литров. По городу - от стиля езды, но где-то между 13-15 литров. К бензину практически равнодушен АИ - 92-95 ест практически одинаково, но ! Езжу только "Шеловском" и никаких проблем со свечами и т.д.
Только ТО и никаких ремонтов, чего и Вам желаю!
Дмитрий 18 февраля - 06:06 (4008)
|
|
Peugeot PARTNER 1,9 dizel 2001г.
|
Просто пошол на авторынок прицениться сколько можно просить за свою четвёрку, которая верой и правдой с нуля отслужила мне 5 лет, но начяла ломаться, хотя внешнее состояние отличное было. Что брать в замен пока не знал, но хотелось что-то небольшое, но вместительное. И увидел ПЕЖО ПАРТНЁР возле которого было народу заметно больше, чем возле других машин - тоже подошол. Внешне симпатичен (тёмно-вишнёвый металлик), сел за руль - очень просторно и удобно. Походил посмотрел ещё другие авто в том числе РЕНО КЕНГО, потом попросил прокатиться на ПЕЖО и на РЕНО - две большие разницы, хотя внешне слегка похожи. И даже разница в 2,5 тыс.$ в пользу РЕНО меня не убедила. С тех пор прошло 2 года, выбором очень доволен. Машина мощная, и в тоже время экономичная. С хорошей резиной по проходимости почти внедорожник, на трасе 150 км/час не ощущаешь, в поворот входит ровно без крена даже при 120 км/час. Выбором доволен, за 2 года практически ничего не делал, кроме того,что положено менять по пробегу.
Wadim 17 февраля - 00:28 (4007)
|
|
|
|
