Взял БУ с пробегом 60000. Уже наездил 5 тысяч.

Могу сказать сразу - своих денег стоит. Все что делаю, это меняю расходники. А так ниче не ломается. Машиной доволен.

Плюсы:

1. Надежность

2. Мало ест (до 8л на сотню в городе с пробками), но при этом в городе весьма резвая.

3. Тяговитый и непроблемный движок, кот. заводится без проблем не взирая на температуру.

4. Отличное управление.

5. Очень удобные передние сидения! После 8-ми часов езды совсем не устаешь.

6. Еще есть, просто сейчас не вспомню.

Минусы:

1. Шумновата (полка багажника постояннно ерзает, движок слышно в меру)

2. С запчастями (если понадобятся) туговато, да и цена не супер.

3. Жесткая подвеска.

4. Скорее минус не машине, а стране - требует качественного топлива, потому стоит заправляться на проверенных заправках.

Движка на 1.4 вполне хватает для города. Если по трассе, то здесь до 120 - без вопросов. После 120 и скорость набирает медленно и управление не столь четкое (машине не хватает весу, кажется, что вот-вот взлетит). На Одесса - Киев разгонял до 150-ти. Ехала, но было страшновато. Да и расход слишком большой.

В 2006 году решили мы с женой приобрести новую машину (оставив старую). Сначала думали, что покупаем её для супруги - по-этому и выбор автомата. Прошло два года и до сих пор на ней езжу я. Машина - блеск, правда мощи 75 лошадей маловато, зато в городе (а в основном ездим в городе) - огромное преимущество автомата. На трассе до 180 (при автомате). А вообще если бы часто ездил за город - 2.0 с ручной коробкой именно то, что надо. По всем параметрам - потавил бы 5-ки, но без "шика".

Купил новую машину все устраивает вот только одна проблема, появляется шум мотора или коробки (я даже не зняю чего) на определенных оборотах и на всех передачах который исчезает при больших оборотах. Ездил на трех летнем Ланосе там такого нет. Помогите кто знает в чем причина

И так, пол года назад стал я счастливым обладателем первой в жизни машины. Естественно чуть-ли не каждый день мыл её, вылизывал, капот открывал (зачем спрашивается, всё равно ничего не понимаю). Ну да ладно - это лирика.

Значит Таврия 1102, 1.1, 1991г/в.

Скажу сразу машинкой я доволен. От прошлого хозяина достались следующие проблемы: разбитая в хлам кулиса, собранный пьяными деревенскими столярами карбюратор, еле живое рулевое управление (при 80км/ч начинались такое биение и вибрация, что из машины выкидывало), стертые до фольги тормозные колодки, задние стойки... ну их просто не было, слегка подуставший кузов и развал при котором колеса друг друга нахер посылают. Это из отрицательного.

Из положительного: капиталка движка годичной давности, ухоженный салон и всё остальное, пока, тьфу-тьфу не беспокоит.

Устранились практически все недостатки, пока никак не раскошелюсь на покраску и стойки.

И что же можно сказать о сием аппарате: заводится в любую погоду, по трассе и в городе ни разу не подвел, расход 5 и 6 литров соответственно, относительно не плохая динамика для своего объема и своей стоимости. Хорошо ведет себя на трассе, 120 комфортная скорость, никто не верит но разгонял я его до 155 км/час, педаль в полу, волосы дыбом, машина ревет, в общем страшновато на такой скорости ездить на таврии.

Вместительный и на диво грузоподъемный, ездил в деревню, туда ещё нормально, а вот назад 5 взрослых в машине и полный багажник картошки морковки и всего такого, и всё равно едет и разгоняется, менее динамично но разгоняется же собака.

Резюме: Таврия не Мерседес и никогда им не станет, но отличный вариант для первой машины, она научит вас и ездить и в технике разбираться. Сейчас хочу продавать, подумываю над Маздой 626,323 (1988-92), Опель Вектра тех же годов, Ниссан Примера (1990-93г.г.). Может кто выскажет свое мнение?

izvenite 4to pewy latinskimi. pomagite!!! ja dymajy vzjat'' Mazdu 3 2005 goda, 4to skazute, kakoe vawe mnenie o mawune? bydy o4en blogadaren, za ljubyju informazuju i pomas4. mozen napravite menja na 4tota bolie ly4we, no ne daragoe. prosta y nas v israile doragoe obslyzuvanie, tok iz za etogo ja i dymaju ne magy rewutsa, 4to imenna vzjat.

Машина-супер, удобная, особенно сиденья и спереди и сзади, идет плавно, без встрясок, шума тоже особого нет, брали с пробегом 170 000, сейчас 200000, проблем не было вообще, проехали 2600 км(путешествовали), расход топлива - 5,1л, скорости тоже достаточно, но по нашим убитым дорогам гонять не приходится, а вот в Польше, Германии - идешь 150, а вроде как на 80.Вполне надежная и хорошая машина.

Привет,купил год назад,проехал уже 30 тыс.очень доволен,простой карбюратор.расход 6,5 на 100км,учитывая наши цены,еще и економна.

У меня эта машина 6 лет. Ломалась по мелочам, от времени. Печка потекла, на генераторе колектор делал, карбюратор чистил и ремонтировал. Лампочки на табло поменял. Сразу как купил, стойки поменял. Наездил 90 тыс. Отличная машина, оцинковка, манёвренная и легко управляемая. Расход по городу 10 л - 95. Минус нет доступа из багажника в салон, да и багажник маленький. Трассу держит отлично. Не жалко по ямам скакать. Плохое освещение, морально старая оптика. Думал купить себе Логан или Чери амулет, но начитавшись отзывов, решил зделаю капиталку ходовой и ещё 5 лет покатаюсь.

Машина очень хорошая, доволен на все 100%, никаких проблем с машиной, надежная верная лошадка, и никогда не изменяет, прошла уже 54000, заливай бензин меняй масло и фильтры, и будет все ок. В данной ценовой категории соотрношение цена - качество машина просто супер. Очень хорошая динамика, дорогу держит нормально. Если сравнивать с другими производителями например КИА, Хюндай аналогичной комплектации, Ланос вне конкурентов, все тоже самое только за меньшие деньги, так зачем платить больше, только за имя? так Daewoo тоже имя довольно не плохое. Может на сегодняшний день качество интерьера немного устарело, но сама машина хорошая.

И никакая это не "коляска" а настоящая Машина с большой буквы! Она способна мчаться по автомагистрали со скоростью 65 км/ч, а если надо- вытащит с колхозного поля 10 мешков картошки, свёклы или брюквы! Это двухместное купе оставит позади не только любое отечественное авто, но и самую крутую иномарку- такую например, как Порше или Феррари. Правда, лишь в том случае, если дорога представляет собой болото. Любой джип будет тупо месить колёсами жижу в то время как С3Д мухой промчится мимо, яростно треща мощным Ижевским мотором. "Коляска" С3Д- настоящее народное спорткупе!!!

До Мазды ездил на ВАЗе 06, около полугода.Когда продал долго выбирал машинку , хотел девятку.Но за 70 тыщ.р ни чего приличного естественно не нашел.Тогда переключился на старенькие иномарки. Почти сразу нашел МАЗДу .Поехал смотреть...и сразу понял моя!!! Состояние машины было по сравнению с девятками 97-99.г.в. проктически идеальное.Салон прасторный, много настроек кресел, особенно водительского.Гур, стело подъемники на все четыре окна.И все рабочие!!!После шестерки конечно сказка.Да после любой нашей!!! После нее на российские машины вообще не смотрю.Движок достаточно мощный , но не резвый.Разгоняется долго , но уверенно.Разгонял до 160км.ч.Запас еще оставался.Из поломок: каратнули провода на генераторе, поменяли все внутренности (2800р вместе с работой).Поменял маслосъемные колпачки ( примерно 2500 с работой и заменой масла и масленного фильтра).Зимой поменял ролик натяжитель ГРМ (400р японский!!)ставил сам.Свечи перед зимой 60р за штуку NGK.Зимой прогарел глушитель.Заказал новый: предняя часть 1000р, задняя часть1500р.Машиной полностью доволен, за эти деньги лучше трудно найти!!!Сейчас продал не без сожеления.Присмотриваюсь к Мазде 626 96-97года

Пробег 70 тыс., расход 12-13 по городу 10 по трассе (170-180). Если лить нормальный бензин (95+Гепард) автомат не тупит. Машина очень резвая и очень устойчива на трассе. Пластик не скрипит, звукоизоляция нормальная шум начинаеться после 140-150. Тормоза отличные выручали много раз. АБС работает отлично, дже при аварийном торможении машиной легко управлять. Проблем не было - так по мелочам (пара лампочек, пара контактов, трубочка омывателя). Климат контроль работает супер в самую жару жена умудрялась в салоне замерзнуть (люблю холод). Добавил парктроник т.к. машина длинная и при разворотах в центре Киева парктроник помогает. В общем супер, единственный недостаток - низкая посадка. На бездорожье нужно очень аккуратно ехать (защита двигателя помогает).

Жаль на этом сайте нельзя ответить конкретному отзыву. Тут один Вова долго страдал по поводу АКП на Авео проехав не ней 4 тыщи. Я уже 60 000 проехал - за год!!!. Такое впечатление что писал этот товарищ про другую машину, не Авео и не автомат. Более шустрого и умного автомата надо ещё очень поискать. Автоматы Субару просто мёртвые тормоза против этого. Я БАЛДЕЮ за рулём этой машины. За мои 60000 проблем НЕ БЫЛО.

Иван,это нормально.Связано с резонансом впускной и выпускной систем на определённых оборотах.Лечится промывкой инжектора и шумоизоляцией,но в принципе полностью избавиться от этого нереально

За 11 месяцев проехал 26000 км. По гарантии поменяли правую переднюю ступицу и задний правый амортизатор. Качество обслуживания как не странно на много лучше и дешевле на перефирии чем на центральной станции. Расход в городе в среднем 9 - 10 литров, по трассе можно 7 если не больше 120 км/ч ехать. Но если дать 200 и больше хавает 14 литров. В целом машиной доволен, своих денег стоит.

родители подарили (надоело ремонтировать) убивали не смоторели, ждали пока не замолчит. Восстанавливаю, цены как на иномарку - кусают, первым делом ТНВД отдал в ремонт, потом головку шлифовали 1.8мм (ужас), стартер весь перебрали ремни, масло, фильтры, патрубки закончились деньги. движок работает супер (ТНВД играет огромную роль), часики ненарадуюсь. Осталось мелочь: печка, тормозная система, грюкает на кочках, электрику заменить... НО ЭТО ТОГО СТОИТ ! я серьезно

У меня С-3. Серьезных проблем нет, низкий клиренс не в счет. Мой "шарик" - друг, жизнь спас. Рекомендую.

Чудо- машина! Этот крокодил весь прогнил насквозь ещё лет 15 назад, но ползает до сих пор! Он способен оттащить на базу чермета тонну ржавого железа и не развалиться! Правда, приёмщики металлобаз неоднократно предлагали вместе с грузом принять и агрегат, его доставивший. Но всегда получали отказ! И верный друг- москвичок, рявкнув уфимским мотором, отправлялся в путь за новой партией груза! Чего только он не перевёз- от ювелирных изделий до навоза. Доброго ему пути!

УАЗик "батон"- не машина, а ТАНК. Он проползёт по такой чаче, в которой увязнет любой джип, да так, что потом Кировцем придётся тащить. Только вот одна беда: гайки и болты по дороге теряет. За год эксплуатации этот ЯЩЕР выпьет всю кровь у владельца. Однажды у него отвалился даже выключатель массы, намертво приваренный к кузову. Зато, после недельки-другой предварительной возни, он способен отвезти за грибами компанию из 10 пьяных папуасов, которые загадят салон так, что из шланга придётся отмывать. Но Батону это нипочём! Просохнет, пукнет, крякнет - и снова в путь!