Машина очень хорошая, но только если новая...мне мой достался два года назад, покупался для дела, но дело приказало долго жить, решил оставить себе(поначалу), потом понял, что неееет! особенно как торлько начались холода...твердо решил машину продать...т.к. столько головной боли с техникой, я не думал, что бывает.... проходимость - супер, но мне это не надо, экономичность! была даже на момент продажи(10л дизеля на 100ю), хотя кольца уже были близки к склейке.....вообщем, продал я его, купил себе Тавра.. и доволен... т.к. после общения с Паджеро я понял, что машину нужно брать НОВУЮ(ну.. или почти). сейчас езжу беды не знаю(3Тфу) на Тавре, но ностальгия мучает... хочу Паджеро но новую...особенно заскучал, когда один раз в песок на днищще сел, а второй раз в глине жидкой, для Тавра - это сложно, а я по старой привычке поехал, даже не задумался, что проблемы могут быть... Резюме: повторюсь, машина отличная, но очень дорогое обслуживание и особенно ремонт...а, забыл, комфортность, на троечку однако...но я не привередливый,

Прикупил машинку два года назад(вроде-как свежепригнана!?).Сменил амортизаторы задние(оригинал 50$ шт.),ШРУСы(оригинал 55$ шт.)и Кулибин переточил мягкое тело в релевом механизме (слышал это болезнь всех несвежих япошек)--весь ремонт за два года.("шестерка"мне дороже обходилась).Машина ОЧЕНЬ нравится.Чувствую себя своим и в городе , и на трассе .Очень уважаю все японские авто.Немцы ОТСТОЙ!!!

Galanta покупал осознанно раньше был Galant 1981года 2.3 TD c мотором от Pagero зверь машина единственный минус для такого мотора слишком короткие передачи в коробке. Проехал 50000 за полтора года проблем минимум. Отличная ремонтнопригодность. До -30 заводилась без проблем при залитом в мотор хорошем масле. Хороший обзор из салона отлично рулится на удивление отличная проходимость хоть в снегу хоть в грязи, на дороке стоит как влитая не плавает на больших скоростях . Слабоват ближний свет. Запчасти не очень дорогие и есть все (Эстония).Плоховато переносит полную загрузку поставил усиленные задние пружины стало лучше при этом плавность хода не пострадала. Дизеля одни из лучших надежные долговечные неприхотливые солярку потребляют любую-проверено. И самое главное очень крепко держат себя в авариях-тоже проверено. Отец в отпуске лобовой удар скорость около 80 морда машины в дребезги салон почти не пострадал у всех только ушибы и царапины от стекол. У друга такая же была улетел в поле на 140 три раза кувыркался машина в смятку а салон целый множественные ушибы и порезы жив остался.Отличная машина за свои деньги. Рекомендую.

Машина была куплена отцом в германии, когда увидел обалдел, и обозвал аллигатором.

в последствии название оправдалось, 145 кобылей себя тоже оправдали, за милую душу ВАЗ''ы в конце остаются. Главное ввремя менять то что надо и машина только радовать будет.

Здорово,народ! Вот зашел на сайтец и почитал что тута про мою паджеру говорят!!! НЕПРАВДА этовсе.Для начала-любая машина это головняк на голову,но если тут кто-то в трамвай влетел на Паджеро,то по всей видимости водила трамвая увлекается экстримом по вождению электротехники,либо водила с Паджика просто не понял,что за машину он купил.Во первых,машина даже короткобазная весит больше 2 тонн и надо башкой немного думать,что тачка тяжелоя и уверенная,потом по комфорту вопроса вообще стоять не должно,обалденный дизель,если конечно не 4М40 и ходовая отличная плюс электрорегулятор клапана амортизаторов,трансмиссия Superselect есть она правда не на всех Паджерах и еще много чего хорошего,но а если всю жизнь вы проездили на какой-нибудь восьмерке,которую рекламируют как ключ ко всем дорогам России-Матушки,но все же скопили денег на джип чтобы бабушек во дворе пугать и стать крутым бандитом,потому как машина приобрела у нас именно такой имидж---------ЛУЧШЕ КУПИТЕ СЕБЕ НОВЫЕ ЖИГУЛИ И СПИТЕ КАК И СПАЛИ СО СВОИМИ РУССКИМИ АВТОСНАМИ О ПОЛОМКАХ,ПОТОМУ КАК РЕМОНТ ПАДЖЕРО О Ч Е Н Ь ДОРОГОЙ!!!!!!!!!!!

Это не мнение крик души!!!

В 1996 г сам пригнал эту машину.... и началось.....В машине было всЈ кроме авс и подушек. Это к тому что на гололЈде влетел в трамвай и разбобахал всю морду.Тогда я ип узнал стоимость запчастей этой мадели ((((

В итоге мне насчитали на 5000 S запчастей.

В общем я на эти деньги слетал в эмираты всЈ купил, плюс резину дуги колпак на запаску и многое другое, и самое главное отдохнул неделю с женой.Ну это начало при ударе движок не повредился , но это не помешало ему в последующем сдохнуть три раза за 4 года . Первый ремонт 700$второй 1200$ и третий 650$

.......((((НЕ ПОКУПАЙТЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ПАДЖЕРЫ!!!

целиком согласен с Сашей что машина исключительно проходима и комфортна!Очень крепкая хлдовая если пользоваться оригинальными запчастями. У друга такая с кароткой базой трЈх литровая инжектор САМОЛіТ!

Пора бежать.... на этом остановлюсь.Не обижайтесь у дачливые хозяева дизилей. )

Летом 95г. я купил этот прекрасный автомобиль с пробегом 90тыс. в идеальном состоянии. Кузов хетчбэк очень удобен и красив. В этом классе и за такие деньги лучше нет. Но есть и недостатки. В натоящее время он в хорошем состоянии хотя пережил много.

P.S. Будет по больше времени раскажу об этом автомобиле ВСЕ !

Приятная машина, полный "фарш": эл. стЈкла, -зеркала, -сиденья, -люк, клима, кожа, автомат, круиз, антипроб. сист и т.д. Мощности тоже хватает - в спортивном режиме рвЈт только-так! С завода ушла с регул. по высоте и жЈсткости амортизаторами, но, естественно они через какое-то время умерли... Пришлось ставить обычные, т.к. ориг. стоят столько же, сколько пол-машины. По дороге идЈт хорошо, но больно мягкая (может так кажется после BMW 320 E36), и ещЈ один косяк - жрЈт масло... В остальном всЈ ОК, с расходом бензина тоже нормально.

P.S. Лучше BMW машины НЕТ!

Приятная машина, полный "фарш": эл. стЈкла, -зеркала, -сиденья, -люк, клима, кожа, автомат, круиз, антипроб. сист и т.д. Мощности тоже хватает - в спортивном режиме рвЈт только-так! С завода ушла с регул. по высоте и жЈсткости амортизаторами, но, естественно они через какое-то время умерли... Пришлось ставить обычные, т.к. ориг. стоят столько же, сколько пол-машины. По дороге идЈт хорошо, но больно мягкая (может так кажется после BMW 320 E36), и ещЈ один косяк - жрЈт масло... В остальном всЈ ОК, с расходом бензина тоже нормально.

P.S. Лучше BMW машины НЕТ!

Приятная машина, полный "фарш": эл. стЈкла, -зеркала, -сиденья, -люк, клима, кожа, автомат, круиз, антипроб. сист и т.д. Мощности тоже хватает - в спортивном режиме рвЈт только-так! С завода ушла с регул. по высоте и жЈсткости амортизаторами, но, естественно они через какое-то время умерли... Пришлось ставить обычные, т.к. ориг. стоят столько же, сколько пол-машины. По дороге идЈт хорошо, но больно мягкая (может так кажется после BMW 320 E36), и ещЈ один косяк - жрЈт масло... В остальном всЈ ОК, с расходом бензина тоже нормально.

Машинка-зверь, у меня на ней галантовский движок 1.6 113 лошадок, так что до сотни за 9 сек долетает. Для города идеальный вариант, если у вас дороги хорошие.. а так просвет низкий, я вот недавно люк встретил в меня подушка стрельнула:) Но все равно ненарадуюсь, очень приятное ощущение когда жмешь на педаль а машина выстреливает. Правда движок любит чтоб его крутили, ниже 2500 оборотов тягла нету...так что вторая до 70, третья до 120 и ты первый:) За городом машина так себе, на 140 начинает плавать, да и вообще разгоняется после 120 слабо. Так что если покупаете машину не для того чтоб крутиться по улицам а ездить из Харькова в Киев, лучше берите галанта, это действительно самолет, и 200 и 220 пойдет без проблем

Good car for less many.I bought this car for 4000$

1999 year

Начитался тут одних похвал. На Галанте езжу год, приганял под заказ. Изначально - полноприводная. Вискомуфта полетела через 3000 км (общий пробег на то время 112000 км). Поменять просто не реально, цены-космос. Пришлось снимать задний привод, а местным кулибиным разбирать вискомуфту, заливать металлом и т.д и т.п. (раздатка в одном корпусе с коробкой передач, идет выброс мощности на несуществующий задний мост). Клиренс хороший, бровки преодолеваются на раз. Тормоза - намертво, но 4-х канальная АБС иногда клинит, загорается датчик, АБСка противно воет. Ничего не помогает (крутили на НИКО три дня - только руки разводят), только снятие предохранителя. Кстати о предохранителях - они такие только на Mitsubishi, бред - 10$. Ходовая впринципе хорошая, наконечники рулевых тяг слабоваты, за год вторая замена. Езжу быстро, на все деньги. Прием хороший, динамика разгона неплохая до 180 кмч, дальше туго. Максимально 225 кмч. Плохо держит боковые удары подвеска на поворотах, машина как будто получает удар в торец оси - опасность вылететь на внешний радиус. Эргономика салона хорошая, все на месте, удобно. Единственное - передний пасажир не имеет никакой возможности стряхивать пепел в пепельницу, она полностью недоступна для него рычагом передач и смещена к водителю (постоянно весь тонель в пепле). Переусложнен кнопками климат-контроль (кстати, за зиму включал климат на охлаждение раз пять, пришла весна - фреон залег!). Итог - очень неплохой автомобиль бизнес класса. Но не лучший. Audi 100 поприличней будет.

Машина отличная и следующая будет тоже Галант

На рынке понравилась сразу хоть и была в ужасном состоянии. Комплектующие на мотор и ходовую

дешевле разве что у Тойоты .

Машина ну просто отпад,коробка - точная как на спортивном болиде, динамика лучшая в своем класе.

Но слишком дорогие запчасти, и нет в продаже деталей для тюнинга. Если у когото есть информация о таких деталях напишите мне пожалуйсто!

Было несколько машин - с этой сравнить не могу.Масса положительных качеств,которые все уже перечисляли. Хочу отметить только то, что машина очень своеобразная, яркая, с"характером".Одно время хотел менять на более дорогую, перепробовал массу других, но-увы,(то есть к счастью) нет для меня других машин. Разве что GT3000 (:-)))).

В обслуживании (если бы сам не бил пару раз)не так уж дорога. Если берЈшь б.у.(как я) то сразу вложил деніг,довЈл до идеала - и гасаешь очччень долго (только аккуратно:))). НИКОГДА ЕГО НЕ БРОШУ ПАТАМУ ЧТА ОН ХАРОШИЙ. Удачи на дорогах!!!

Купил в ноябре новую у дилера, проехал немного, километров 100. Пока есть одна проблема - движка в салоне не слышно, коробка механика, как передачи переключать - не слышно. :))) Могу сравнить с другими японцами и сказать, что эта машина продается не за свои деньги. Стоят ее аналоги и у японцев и у европейцев дороже. Каризма в семье вторая машина от Мицубиси. У матери Лансер 2000 г.. Приятственная машина. Маленькая машинка, но при этом очень устойчивая. Для себя вывод такой. Машины низшего среднего класса от Мицубиси - лучший выбор по деньгам.

Да, японцы не выглядят как Мерс. Но не всем надо показать свой достаток и понты покидать. Кому-то нужен просто комфорт и безопасная езда. Лучше всего это иллюстрирует продажи иномарок в России. 4 место после Дэу, Фольцов и Шкод. Следующая машина для себя - или Лансер Седиа (когда появится в России) или полноприводной японец бизнес-класса.

Это моя первая иномарка после ВАЗов так что сравнить несчем,но машина просто супер- отличная динамика(170 лошадок)и управляемость(многорычажные подвески с стабилизаторами устойчивости).ММС-машина для кайфа.

Собственно, купил довольно случайно. Продал "девятку", думал до весны в метро дотянуть - но за две недели намаялся... А тут и приятель подоспел - "Смотри, - говорит - хорошую машинку пригнал". Поехал к нему на авторынок, прокатился, для сравнения там же прокатился в Гольфе, в Опеле... В общем, понравился - купил. А какое же удовольствие - ездить!!! Поворот ключа в зажигании вселяет полную уверенность: "сейчас доеду, куда нужно - доеду, да хоть на край света!"

Моторчик урчит ровненько, при нажатии на газ мягко подхватывает и, порыкивая, оставляет "жигулей" и корейцев в зеркалах... Тепло, уютно, отличная обзорность, манЈвренность и управляемость - руль чЈткий, хоть и без ГУРа - а легко вертится, тормоза отличные, передачи эластичные - просто удовольствие ездить. ЛЈгкий дискомфорт - только из-за: а) не глядя, пристегнуться ремнЈм вряд ли получится (он ещЈ и, зараза, норовит кончиком вылезти - мешать двери закрываться) б) в сильно заляпанном заднем стекле стеклоочиститель делает довольно маленькое окошко (и откуда грязь только летит? Вроде, спойлер стоит...)

Конкретно моя была сильно запущена к моменту приобретения, поэтому первый год ремонта было многовато. В ремонте аппарат дорогой. Но удовольствие от езды окупает всЈ !!! Управляемость и динамика - на 6 баллов ! Сравнения с немцами - не в их пользу. Машина для тех, кто не просто перемещает себя из А в Б, но любит сам процесс :)