|
|
|
 Mitsubishi Galant
|
Mitsubishi SIGMA 3.0 V6 DOHC 24V 151 kW 1992г.
|
Приятная машина, полный "фарш": эл. стЈкла, -зеркала, -сиденья, -люк, клима, кожа, автомат, круиз, антипроб. сист и т.д. Мощности тоже хватает - в спортивном режиме рвЈт только-так! С завода ушла с регул. по высоте и жЈсткости амортизаторами, но, естественно они через какое-то время умерли... Пришлось ставить обычные, т.к. ориг. стоят столько же, сколько пол-машины. По дороге идЈт хорошо, но больно мягкая (может так кажется после BMW 320 E36), и ещЈ один косяк - жрЈт масло... В остальном всЈ ОК, с расходом бензина тоже нормально.
Санька 10 мая - 16:02 (201)
|
|
Mitsubishi LANCER 1.6 1996г.
|
Машинка-зверь, у меня на ней галантовский движок 1.6 113 лошадок, так что до сотни за 9 сек долетает. Для города идеальный вариант, если у вас дороги хорошие.. а так просвет низкий, я вот недавно люк встретил в меня подушка стрельнула:) Но все равно ненарадуюсь, очень приятное ощущение когда жмешь на педаль а машина выстреливает. Правда движок любит чтоб его крутили, ниже 2500 оборотов тягла нету...так что вторая до 70, третья до 120 и ты первый:) За городом машина так себе, на 140 начинает плавать, да и вообще разгоняется после 120 слабо. Так что если покупаете машину не для того чтоб крутиться по улицам а ездить из Харькова в Киев, лучше берите галанта, это действительно самолет, и 200 и 220 пойдет без проблем
Влад 24 апреля - 15:01 (184)
|
|
Mitsubishi GALANT ES 1999г.
|
Good car for less many.I bought this car for 4000$
1999 year
Serega 09 апреля - 23:02 (171)
|
|
Mitsubishi GALANT 2,5 хетчбек 1993г.
|
Начитался тут одних похвал. На Галанте езжу год, приганял под заказ. Изначально - полноприводная. Вискомуфта полетела через 3000 км (общий пробег на то время 112000 км). Поменять просто не реально, цены-космос. Пришлось снимать задний привод, а местным кулибиным разбирать вискомуфту, заливать металлом и т.д и т.п. (раздатка в одном корпусе с коробкой передач, идет выброс мощности на несуществующий задний мост). Клиренс хороший, бровки преодолеваются на раз. Тормоза - намертво, но 4-х канальная АБС иногда клинит, загорается датчик, АБСка противно воет. Ничего не помогает (крутили на НИКО три дня - только руки разводят), только снятие предохранителя. Кстати о предохранителях - они такие только на Mitsubishi, бред - 10$. Ходовая впринципе хорошая, наконечники рулевых тяг слабоваты, за год вторая замена. Езжу быстро, на все деньги. Прием хороший, динамика разгона неплохая до 180 кмч, дальше туго. Максимально 225 кмч. Плохо держит боковые удары подвеска на поворотах, машина как будто получает удар в торец оси - опасность вылететь на внешний радиус. Эргономика салона хорошая, все на месте, удобно. Единственное - передний пасажир не имеет никакой возможности стряхивать пепел в пепельницу, она полностью недоступна для него рычагом передач и смещена к водителю (постоянно весь тонель в пепле). Переусложнен кнопками климат-контроль (кстати, за зиму включал климат на охлаждение раз пять, пришла весна - фреон залег!). Итог - очень неплохой автомобиль бизнес класса. Но не лучший. Audi 100 поприличней будет.
Константин 05 апреля - 03:03 (162)
|
|
Mitsubishi GALANT 2.0 SOHC GLSI тюнинг Ralli Art 1988г.
|
Машина отличная и следующая будет тоже Галант
На рынке понравилась сразу хоть и была в ужасном состоянии. Комплектующие на мотор и ходовую
дешевле разве что у Тойоты .
Вадим 09 марта - 00:10 (132)
|
|
|
|
