|
|
|
 Mitsubishi Galant
|
Mitsubishi GALANT 2,0 V6, мех. 1993г.
|
Стаж 2 года. Первый год на Фоксе Пассате 1992г. 2,0. Вобщем неплохо было, но начала сыпаться. Полетела вся электроника. Все печки и начались проблемы с двигателем. Потратив за год ок 3000 уев, пересел на Мицика - забыл дорогу на СТО. Все работает как новое. Комфорт? Из машины не хочется выходить. За пол года проехал 30 ткм по Украине и по Польше. Характер - ураган. Передачи длинные, любимый диапазон оборотов 3-4тыс, при этом машина становится тихой, мягкой и удивительно приемистой. После 120 км/ч и до 180 нет ощущения быстрой езды. Машина просто плывет. А на 210 км,ч - ощущение сгруппированности и самое главное отличие от Пассата: в немце я всегда помнил, что веду машину. В японце - я просто еду сам. Машина - не ощущается как что-то самостоятельное. Она - часть тебя самого.
Валера 28 февраля - 10:55 (572)
|
|
Mitsubishi EVOLUTION 2003г.
|
в корне с вами не могласен.........Субару на первом месте.
Александров Андрей 14 февраля - 14:06 (541)
|
|
Mitsubishi GALANT 2,0i 1993г.
|
взя с пробегом 200тыс.Проехал 50тыс. без проблем, а потом началось:
провернуло ремень ГРМ (поменял клапана и все что можно было -400$) через 3500км расслоился новый ремень ГРМ (купил на фирменной СТО - 95$) НО вершиной всего стал
разрыв коробки передач на ходу (бу 450$)
И это все притом, что обслуживался на СТО и все расходные материалы были фирменные.
Еще поменял ступицу (неразборная - 140$)
все шаровые - 8шт,стойки стабилизатора,
задние аммортизаторы.И всеравно машина супер, очень мощная и скоросная.Очень хочу купить новый галант - надеюсь он будет надежней!
Владимир 10 февраля - 15:24 (532)
|
|
Mitsubishi COLT движок 1,3 (60 л.с.) пробег 200 тыс. 1989г.
|
Машинка неплохая. При покупке (3 года назад) провел диагностику на станции БОШ. Надиагностировали такого!!!!(Два рычага в сборе, наконечники рулевых тяги т.д.) брать не хотел, но "охота пуще неволи" - "влюбился и женился". Поехал на станцию к "кулибиным"...... Слава богу успел купить только наконечники рулевых тяг (до сих пор лежат в коробке).
За 60 тыс. пробега поменял:
Диск сцепления ~ 50 у.е.
Шаровые - 10-15 у.е./шт.
Салентблоки ("кулибины" делают сами, цену не помню - не дорого)
Сальники приводов
Амортизатор передний - попал в яму (поставил б/у)
И все (слава Богу!!)
В аварии советую не попадать. Кузовщина достаточно дорогая, а у меня еще и цвет необычный.
Машинка маленькая и достаточно проворная, правда если нагрузить, то движок слабоват? 60 лошадок :( , сильно не поганяешь.
На трассе спокойно держит 130, может ехать 140, но появляется ощущение, что ты участник родэо. Серворуль и регулировки сиденья позволяют принять наиболее удобную позу, поэтому дальние поездки - ни есть никакая проблема. Две поездки в Крым тому подтверждение.
Приятные моменты:
1. Митсу никогда не ломаються за пределами родного города ("народная мудрость"). Если это произошло - посмотри на уровень масла в движке, может его там нет и движок заклинило, а ты решил, что красная лампочка это "цветомузыка"??? (Есть и такие преценденты) В таком случае меняют "главную
прокладку"
2. Не хочу обижать владельцев европейцев и америкосов (оч. люблю BMW), но предлагаю посмотреть кто после ливня затопившего улицы Вашего города стоит у убочины и ковыряеться под капотом, а кто едет дальше, как ни в чем не бывало.
Неприятные моменты:
1. КПП - болезнь у всех Митсу (знаю по себе и по "коллегам" на лансерах и галантах) очень нежная и требует присмотра. Не дай бог устроить маслянное голодание (КПП б/у - 250 у.е.)
2. Карбюратор с электронным управлением. Вот за эту вешь убил-бы того, кто его в это авто сунул. Практически не поддаеться ремонту и регулировке, а когда летит биметалл в автомате холодного холостого хода - суши весла, но есть вариант сменить его на восьмеровкий карбюратор.Ставят через специальную прокладку (можно заказать на заводах, где есть хорошие специалисты) преценденты есть - у коллеги Кольт с турбированным движком (правда оч. старый), поменял и все ОК.
Что могу сказать напоследок.
Собираюсь машинку менять, семья подросла и в 3-х дверный хетчбэк уже не влазит да и все таки 14 лет для авто - это уже возраст. Но сейчас "колюсь" то-ли взять новый Ланос (почти дешево и сердито), то ли года 96 Лансер 1,6 (113 лошадей для такого веса - "почти чистый ЭВО VI", а я типа "Томи Мякиенен"). А вообще посмотрите на ралли WRC, кто там впереди?? Правильно МИТСУ и СУБАРУ (и наоборот).
Андрей 09 февраля - 23:15 (531)
|
|
Mitsubishi LANCER 1.3 GLX 1997г.
|
Эту машину я купил когда около года назад с пробегом 40000. очень доволен, машина нравиться, очень экономичная, моторчик слабоват 75л.с. но когда давишь на педаль немцы остаются позади, не чего плохого сказать не могу, правда не много низковата, но что ни будь придумаю, поставил 4-газомасленных стойки KAYABA, в ближайшем будущем хочу поставить диски по больше, спортивный выхлоп, и что ни будь придумать с внешним видам хотел достать обвесы и бампера с Lancer EVO, но что-то не могу негде найти, может обращус тюнинг ателье.
Могу посоветовать людям которые хотят купить японца, берите не пожалеете, машины хорошие, надЈжные и комфортные...
WOOLF 19 января - 15:40 (507)
|
|
|
|
