Нет ни одного отзыва об LANCER VAGON. Хочу купить. Если есть мнения владельца напишите.Буду благодарен. Павел

Отец купил машину пару месяцев назад , очень просторный и качественный салон , 4 (!) стеклоподьемника, достаточни динамичная , очень качественная и аккуратная машина, нареканий мало , но есть: нехватка тяги на скоростях выше 150кмч (движ 1.6 не для гонок), высокий расход при скорости свыше 120, с первого дря тянег влево, на СТО проводят диагностику говорят все идеально, как только купили машину обнаружили на ней много ржавчины....., брали машину в автоцентре NIKO Запорожье (6 лет гарантии)

Отец купил машину пару месяцев назад , очень просторный и качественный салон , 4 (!) стеклоподьемника, достаточни динамичная , очень качественная и аккуратная машина, нареканий мало , но есть: нехватка тяги на скоростях выше 150кмч (движ 1.6 не для гонок), высокий расход при скорости свыше 120, с первого дря тянег влево, на СТО проводят диагностику говорят все идеально, как только купили машину обнаружили на ней много ржавчины....., брали машину в автоцентре NIKO Запорожье (6 лет гарантии)

Приглашаем - узнаете о Лансере все

http://lancer.com.ua/forum/index.php

Приобрели автомобиль почти сразу после продажи полной противоположности Pajerы - Mitsubishi Eclips и поняли, это то, что мы так долго искали! Удобство, красота,мощь, проходимость, просто не хватит слов, чтоб перечислить все достоинстава! Радости не было предела! Но вот прошло 2 месяца и наша девочка начала дымить, поедать масло, глохнуть, дергаться. Не передать словами, что мы почувствовали при этом. И вот начались поиски неисправностей, многочисленные диагностики, присадки, и т.д.Даже не смотря на то, что я работаю в автосервисе, это оказалось мучительно, как морально, так и в финансовом плане (не смотря на скидки!). Двигатель приговорили сразу, но добавили, что хуже ему уже не будет, поэтому можно кататься на нем до последнего. Мы решили подождать более стабильного материального состояния, потом загонять. Но не прошло и недели, как она заскрипела, застучала, перестала "тянуть" и практически встала... И вот она стоит в сервисе, под моим чутким контролем, без движка. Список запчастей под замену я переваривала двое суток и посоветавшись с мужем решили делать для себя, ну то есть на совесть. Я села пробивать наличие и цены по Москве, хотелось побыстрей и мы готовы были переплатить в рамках дозволенного, лишь бы не расставаться с ней на долго. Сразу могу предупредить, цены на запчасти вполне реальные, если не лениться и искать, если конечно есть возможность. Но если у Вас нет связей или большого кошелька соваться туда не стоит. Проще продать! Помимо всего связанного с двигателем хотелось сразу покрасить погрешности зимы и поменять стекло (которое было треснуто уже при покупке). Сумма выходила , сами понимаете...

НО вот что самое замечательное в этой ситуации. Так как все было сделано при мне и на совесть, мы стали уверены в ней на все сто. И вот в благодарность за это служит наша красавица нам верой и правдой. Мой совет всем, кто сомневается, делеть ремонт или нет. Если Вас автомобиль устраивает, то делайте и не сомневайтесь, больше вы про это не вспомните. Вот лишь немногие плюсы этого автомобиля:

- мне как девушке проще управлять таким автомобилем, потому что большинство уважительно объезжают.

- оборудованная всеми прибамбасами типа кондиционер, ГУР, регулируемой подвеской, регулируемой рулевой колонкой и т.д., машина становиться твоим лучшим другом в дороге.

- если дорога плохая и есть возможность застрять, то Pajeroчка без труда тебя вынесет, на зависть всем застрявшим рядом Жигулистам.

- Если ты хороший человек и у тебя много друзей, то Pajeroчка опять придет на помощь, имея возможность усадить в себя до 7-8 человек.

- А если вы семьянин и любите путешествовать дикарями, то ночлежка ненамного будет отличаться от домашней, за счет того, что раскладывющиеся задние места превращаются в удобное широкое ложе, а хорошая теплоизоляция кузова позволит надолго сохранить тепло хорошо прогретой машины.

- Кстати по поводу тепла. Зимой, в лютый мороз, достаточно 5 минут прогрева автомобиля, что бы позволить себе снять тяжелую шубу или куртку.Обогрев есть как спереди так и сзади. Очень теплая машина.

- И наоборот, летом в жару Вам будет прохладно при наличии аж двух кондиционеров.

-В аккустической системе можно воплотить все свои желания , вот где даешь волю фантазии. 4 штатных места под колонки, подиумы на всех дверях, места для установки усилителей и самбуферов немерено, добавить пищилочки и вот вам звук вокруг.

- А самое главное - на мой взгляд это уход, своевременный текущий ремонт и безграничная любовь и вера в свой автмобиль.

ТАК ЧТО , ПОВЕРЬТЕ, ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СРЕДНЕДОСТАТОЧНОЙ СЕМЬИ И ЛУЧШИЙ ДРУГ ВПРИДАЧУ!!!

Приобрели автомобиль почти сразу после продажи полной противоположности Pajerы - Mitsubishi Eclips и поняли, это то, что мы так долго искали! Удобство, красота,мощь, проходимость, просто не хватит слов, чтоб перечислить все достоинстава! Радости не было предела! Но вот прошло 2 месяца и наша девочка начала дымить, поедать масло, глохнуть, дергаться. Не передать словами, что мы почувствовали при этом. И вот начались поиски неисправностей, многочисленные диагностики, присадки, и т.д.Даже не смотря на то, что я работаю в автосервисе, это оказалось мучительно, как морально, так и в финансовом плане (не смотря на скидки!). Двигатель приговорили сразу, но добавили, что хуже ему уже не будет, поэтому можно кататься на нем до последнего. Мы решили подождать более стабильного материального состояния, потом загонять. Но не прошло и недели, как она заскрипела, застучала, перестала "тянуть" и практически встала... И вот она стоит в сервисе, под моим чутким контролем, без движка. Список запчастей под замену я переваривала двое суток и посоветавшись с мужем решили делать для себя, ну то есть на совесть. Я села пробивать наличие и цены по Москве, хотелось побыстрей и мы готовы были переплатить в рамках дозволенного, лишь бы не расставаться с ней на долго. Сразу могу предупредить, цены на запчасти вполне реальные, если не лениться и искать, если конечно есть возможность. Но если у Вас нет связей или большого кошелька соваться туда не стоит. Проще продать! Помимо всего связанного с двигателем хотелось сразу покрасить погрешности зимы и поменять стекло (которое было треснуто уже при покупке). Сумма выходила , сами понимаете...

НО вот что самое замечательное в этой ситуации. Так как все было сделано при мне и на совесть, мы стали уверены в ней на все сто. И вот в благодарность за это служит наша красавица нам верой и правдой. Мой совет всем, кто сомневается, делеть ремонт или нет. Если Вас автомобиль устраивает, то делайте и не сомневайтесь, больше вы про это не вспомните. Вот лишь немногие плюсы этого автомобиля:

- мне как девушке проще управлять таким автомобилем, потому что большинство уважительно объезжают.

- оборудованная всеми прибамбасами типа кондиционер, ГУР, регулируемой подвеской, регулируемой рулевой колонкой и т.д., машина становиться твоим лучшим другом в дороге.

- если дорога плохая и есть возможность застрять, то Pajeroчка без труда тебя вынесет, на зависть всем застрявшим рядом Жигулистам.

- Если ты хороший человек и у тебя много друзей, то Pajeroчка опять придет на помощь, имея возможность усадить в себя до 7-8 человек.

- А если вы семьянин и любите путешествовать дикарями, то ночлежка ненамного будет отличаться от домашней, за счет того, что раскладывющиеся задние места превращаются в удобное широкое ложе, а хорошая теплоизоляция кузова позволит надолго сохранить тепло хорошо прогретой машины.

- Кстати по поводу тепла. Зимой, в лютый мороз, достаточно 5 минут прогрева автомобиля, что бы позволить себе снять тяжелую шубу или куртку.Обогрев есть как спереди так и сзади. Очень теплая машина.

- И наоборот, летом в жару Вам будет прохладно при наличии аж двух кондиционеров.

-В аккустической системе можно воплотить все свои желания , вот где даешь волю фантазии. 4 штатных места под колонки, подиумы на всех дверях, места для установки усилителей и самбуферов немерено, добавить пищилочки и вот вам звук вокруг.

- А самое главное - на мой взгляд это уход, своевременный текущий ремонт и безграничная любовь и вера в свой автмобиль.

ТАК ЧТО , ПОВЕРЬТЕ, ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СРЕДНЕДОСТАТОЧНОЙ СЕМЬИ И ЛУЧШИЙ ДРУГ ВПРИДАЧУ!!!

Куплена в салоне НИКО В 2004. На машине проехал около 16000. Особых замечаний у меня нет. На зиму ставил обычные евродиски на 14. Летом на родных 15. Ни каких проблем с трением колЈс об аркуку не возникало, да и пробоя подвески я не почувствовал. На счет музыки - не знаю чего в ней не понравилось другим- обыкновенное качесво при проигрывании дисков , а радио ловит просто замечательно. Единственное что могла бы быть по-приЈмистей при обгоне вяло набирает скорость (двигатель 1,6).Недавно при выезде из гаража поцарапал заднее крыло. Хотелось бы услышать отзывы о покраске на станции НИКО.Насколько они угадывают с цветом и общее качество работы.

Куплена в салоне НИКО В 2004. На машине проехал около 16000. Особых замечаний у меня нет. На зиму ставил обычные евродиски на 14. Летом на родных 15. Ни каких проблем с трением колЈс об аркуку не возникало, да и пробоя подвески я не почувствовал. На счет музыки - не знаю чего в ней не понравилось другим- обыкновенное качесво при проигрывании дисков , а радио ловит просто замечательно. Единственное что могла бы быть по-приЈмистей при обгоне вяло набирает скорость (двигатель 1,6).Недавно при выезде из гаража поцарапал заднее крыло. Хотелось бы услышать отзывы о покраске на станции НИКО.Насколько они угадывают с цветом и общее качество работы.

Купили машинку год назад, уже отъездила 26 000, в т.ч. и по раскаленным летним трассам, и по заснеженым обледенелым карпатским. За это время с машиной никаких серъезных поломок не случалось (перестала гореть лампа на кнопке включения передних противотуманок, замена по гарантии).

Из плюсов:

- Отличная тормозная система

- Экономичный двигатель с ровным крутящим моментом (около 6.7-7.2 зимой по трассе при полной нагрузке и 110 км/ч, и 8.0 по городу зимой; летом 7.5 по трассе и 9.0 по городу)

- Отличная курсовая устойчивость

- Очень неплохая АКПП

- Здоровенный полезный объем ври сложеном заднем диване (4 комплекта лыж влезают)

Из минусов:

- Не очень большой багажник при разложенном диване

- 4 ступени в АКПП, можно было бы добиться большей динамики и экономичности при 5 ступенях

- Действительно плохая музыка

-

- Трещат опущенные окна (лечение: нужно стекло опустить, потом на 5мм приподнять)

- Начал трещать пластик (лечение: полное избавление от треска при помощи оригинальных БМВ-шных средств для пластика и для резины).

- Жестковатая подвеска, решается установкой 185/65-14 колес. Или 195/60-15.

Ксти, при установке неоригинальных дисков важно точно соблюдать требования производителя - поставил на зиму 14е легкосплавные диски, вылет не совпал на пару мм, и при хорошей нагрузке терла задними колесами об арки. Вылечилось заменой на оригинальные стальные (очень неплохие) немецкие диски.

В целом машина для семьи, для умеренной комфортной езды по городу, а также длинных путешествий для 3-4чел. по просторам Украины.

Купили машинку год назад, уже отъездила 26 000, в т.ч. и по раскаленным летним трассам, и по заснеженым обледенелым карпатским. За это время с машиной никаких серъезных поломок не случалось (перестала гореть лампа на кнопке включения передних противотуманок, замена по гарантии).

Из плюсов:

- Отличная тормозная система

- Экономичный двигатель с ровным крутящим моментом (около 6.7-7.2 зимой по трассе при полной нагрузке и 110 км/ч, и 8.0 по городу зимой; летом 7.5 по трассе и 9.0 по городу)

- Отличная курсовая устойчивость

- Очень неплохая АКПП

- Здоровенный полезный объем ври сложеном заднем диване (4 комплекта лыж влезают)

Из минусов:

- Не очень большой багажник при разложенном диване

- 4 ступени в АКПП, можно было бы добиться большей динамики и экономичности при 5 ступенях

- Действительно плохая музыка

-

- Трещат опущенные окна (лечение: нужно стекло опустить, потом на 5мм приподнять)

- Начал трещать пластик (лечение: полное избавление от треска при помощи оригинальных БМВ-шных средств для пластика и для резины).

- Жестковатая подвеска, решается установкой 185/65-14 колес. Или 195/60-15.

Ксти, при установке неоригинальных дисков важно точно соблюдать требования производителя - поставил на зиму 14е легкосплавные диски, вылет не совпал на пару мм, и при хорошей нагрузке терла задними колесами об арки. Вылечилось заменой на оригинальные стальные (очень неплохие) немецкие диски.

В целом машина для семьи, для умеренной комфортной езды по городу, а также длинных путешествий для 3-4чел. по просторам Украины.

Купил машину с автосалона в 99 новую. Сразу скажу 2 слабых места: это хрупкая подвеска, хотя если по бардюрам не скокать то еще терпимо и гидрокомпенсаторы, которые имеют св-во постукивать, заменой ничего не решается, но и страшного тоже от этого ничего не случается. с 99 года проехал 256000, двигатель на трогал вообще, единственное что пришлось сделать это поменять все резинки и сальники- стал мокнуть. Электрика без нареканий. ремонтировал один раз генератор. на данный момент двигатель не требует никаких вложений, хотя гоняю его достаточно и челлендж по москве да и так активно езжу. масло с самого начала эксплуатации менялось каждые 10000км, только motul 0w40. С места берет достаточно быстро, по паспорту 8.2с, вообщем оторваться от него достаточно трудно, от бмв 525 уезжает. максимум что он может разъехаться это 240 по спидометру, но это уже предел, легко набираемая скорость это 190-210 км/ч. Вообщем если нужна достаточно представительная машина за умеренные деньги, требующая не очень больших вложений, хотя зап части не самые дешевые- то можно подумать над этим вариантом.

В принципе,машина хорошая,мягко идет по дороге (после Ниссана ПРимера).Взяли с женой в салоне Техно-Арт(Харьков).С первого дня тянет влево.Сразу сказал,мне ответили,что до 1000 км и заглядывать не будут,а в 1000 км То О (бесплатное).Приехал на То О,говорю,что влево тянет с первого дня,ответили,что надо было сразу сказать,сделали б и это считалось бы предпродажной подготовкой!!!!Я в шоке!А сразу отмораживались.Сегодня поехал делать у них же развал,сделали,что то пробурчали по поводу кривых дисков и кривой резины,типа мы по ямам ездим....После развала все равно тянет влево...Читал на российском форуме,что была партия машин с дефектом левой стойки,там мнного автолюбителей жаловались,заменили по гарантии.Может у кого такая же проблема,отзовитесь?Я "своим" СТО шникам говорю,что в стойке проблема,так они отмораживаются....Короче говоря я в шоке от нашего сервиса.По хорошему не понимают.Надо будет ругаться.А так машина прикольная...

Купил в салоне.

Управляемость - отличная. Динамика - для города сойдет. Но если хочется побыстрее, лучше брать 2 литра. Комфорт - 5 баллов, тысячу верст по трассе не выходя из-за руля. И при всем этом стоит недорого. Класс!

НО КАЧЕСТВО ПОДВЕСКИ - ни в какие ворота. За год:

1.Заменил подшипник опоры передней стойки (просто развалился), а в месте с ним пришлось менять и чашку (погнулась).

2. Дважды заменил сайлентблоки, и наверное не в последний раз.

3. На передние пружины натянули резиновые трубки, чтобы витки друг об друга не стучали.

В общей сложности на станции техобслуживания за год провел около двух недель. И еще, в холдную погоду при торможении, двигаясь назад, - страшенный скрежет задних тормозов, аж люди оборачиваются. Стыдно, товарищи японцы. Больше в Мицубиси ни ногой. Свою тачку продаю!!! Буду брать Мазду или Хендэ.

Как по мне эта машина привосходит все мои мнения и мечты!

Прикупил в салоне "Нико". Езжу уже два месяца, набегал почти 4тыс.Брал с доп. опциями - противотуманки, подогрев зеркал, кожа руля и т.д. Первые впечтл. были не очень.Но сейчас машинка разбегалась. стала приемистее, легче, хорошо держит дорогу и я привык к ней , в смысле прочувствовал.Все под руками, очень удобно. При разгоне за сто км, в салоне слышен форсированный звук двигателя.

Машинкой доволен, на эти деньги лучше нет., притом что это чистый японец!

Купил б/у на площадке trade-in в "Нико".Первые впечатления:

1) динамика средненькая

2) дорогу держит нормально

3) салон слишком шумный

4) магнитофона лучше не было-бы совсем, чем такая фигня, при том, что поменять его проблема

а) денег замена комплекта (голова+2 пары АС)

стоит на "Нико" -1000 грн. только работа

б) теряются почти все функции компа

Вцелом машина оправдывает ожидания и вложенные средства. Хотя этот Голландо-Японец конечно же отличается в худшую сторону от Японцев девяностых

Брал машинку с пробегом 105 тыс, из них 30 тыс. по Украине. Сейчас 190 тыс. Езжу 4 года. Чем доволен: в первую очередь конечно надежность, экономичность, резвая, хоть и 1,3 объем, металл - супер, машине 12 лет, коррозии не видать, внешний вид актуален вполне. Жалобы: маловат клиренс, но это когда на дачу в пятером + собачка на руках ;-), шумоизоляция после 120,

блин чтоб еще написать? не знаю, лучше еще о плюсах.... максимально разгонял до 170 км в час, когда в салоне было 4 чела + пару чемоданов (по паспорту кстати тоже 170). Расход поразительно стабилен 7-7,5 л по городу, масло не кушает, заводится даже в морозы ну с 3 раза ну с 4. Подвеска жесткая (стоят укороченные аммортизаторы), но для наших дорог надежная. Менял за все время:задние аммортизаторы, ремень ГРМ, ремень гидроусилителя, подшибник, шаровую, остальное все планово. Вывод: если вы молоды, любите резвую езду и вам пока не нужен минивэн, хотите, чтобы ваша машина вас не подводила - кольт для вас, особенно для дам. Планирую менять на Space Star ибо мне уже нужен минивэн ;-)

была у меня такая ляля...но уже продал, с удовольствием купил бы такую же , но в хорошем состоянии, так как свою за три года я убил...начнем с двигла, он самый надежный в линейке митса, милионник, 115 л.с по паспорту, у меня прошел 400 тис. и жрал 300 грамм масла на 10000, заводился всегда с пол оборота...подвеска не комфортная но неубиваемая.до сотки разгонялся не поверите но факт 7 сек...рвал 525 бимеров как стоячих разумееться до 120...максималка 200 км/час. бенза ел до 10 литров-в спорт режиме, по трасе 6...вообщем раз перегрел движ и повело голову, и раз в три месяца менял прокладку головки 150 баксов с роботой, заебало и продал....

Подумайте PAJERO -переводится с испанского сленга ПЕДЕРАСТ!!!! Дальше решайте сами на чем ездить!

Машина оборотистая,проходимая жрет многовато но для такой машины нормально 100-ю берЈт за 9секунд для джыпа неплохо.

тормоза дисковые,резина на 15/265/70.