Начитавшись отзывов о суперских японских машинах, я решил написать и свой рассказ про "раритетную" машину Mitsubishi Delica 1980г. или даже старше (документов нету, поэтому год не могу сказать точно) Машина была куплена на 4 пацанов 16 лет! Не судите строго за орфографичность и может не очень красивое содержание, Я ещё молодой и занят всегда делами. Поэтому написать сразу весь отзыву меня не получится, и ещё добавлю, что катались мы по загородным, дачным дорогам, где движение 2-3 машины в час. Поэтому не гоните за то, что мы ездили без прав и не всегда трезвые, опыт вождения у меня есть (перегонял с отцом и братом машину из Владика 3 раза и ещё хожу в детскую спортивную автошколу 3 года, да и так катаюсь с друзьями постарше на их машинах!) Сейчас расскажу, как всё произошло.

Летом в дождливую погоду, когда ездить на мопеде фигово мы с пацанами подумали купить машину, так как в 14 лет у нас был запорик (ЗаЗ) и мы уже могли сделать это легко! Денег насобирали 5 тыс. и решили, что на машину с документами нам не хватит, поэтому поехали по авторазборкам и на чермет искать Транспорт!

Проехали 3 черметки и 2 разборки и вот такие у нас собрались данные: Жигули 2106 с доками, волга 21,делика 80г.! Жигули отпали сразу, так как побоялись, что она угнанная или ещё чё хуже, поэтому она отпала, затем посмотрели волгу и решили, что такого бегемота нам не прокормить и русская техника конечно хуже японской! Так что осталась только Митсубишка!!!

Приехали смотреть и даже сами ужаснулись, для такого года и такое хорошее состояние! Перед нами стояла такая картина: Красная Делика, годов 80 с отличным косметическим видом и в салоне всё работало и показывало! Договорились с хозяином забрать её через 3 дня!

Мы живём на одном конце города, а машина стоит на другом, так что за эти дни мы продумали дорогу нашего проезда, так что бы ни попасться ментам! Решили сделать так: один человек на мотике едет впереди и разведает дорогу, а машина едет недалеко сзади!

И вот долгожданная покупка! Так как хозяин сказал что она всё хавает залили в канистру 2 литра 76 и 2литра 92!Приехали, поставили акум, залили бенз, и о чудо она завелась через 3 секунды после поворота ключа!!! И это после 2 месяцев бездействия!!! Всё посмотрели (как нестранно всё работало, даже кондиционер), пощупали, научились переключать механику на руле, отдали 4700р и поехали в путь! Проехали 2 квартала и машина начала глохнуть! Мы думали всё крындец купили говно, но немного подумав и увидев топливный фильтр без бензина поняли, что бак здоровый и шланг не достаёт до этих несчастных 4 литров! Сразу насобирали по карманам 100р, и я поехал за бензом на мотике т.к. только я знал, где неподалёку заправка! Приехал на АЗС залил 5 литров 92-го в канистру и погнал 60км/ч обратно к пацанам! Прилетел и через воронку сделанную побырой из пластиковой бутылки залили всё топливо в Делику, совсем позабыв что у мотика уже загорелась лампочка бенза и туда надо было плюхнуть хотя бы 500мл (Потом будет смешная ситуация)! Но денег больше не осталось, и мы решили не терять время и двигать на загородную трассу пока нет ментов, и пока есть бенз!

Завились опять с пол тычка, и я на мопедке погнал вперёд смотреть гайцев, как только я доехал до главной дороги быстро отзвонил пацанам и сказал, чтобы давали газу и бегом переезжали через виадук на загородную дорогу! И не прошло и минуты как я вижу нашу красную летящую Делику на скорости около 70км/ч, заходящую в поворот на заносе и залетающую на главную дорогу! Не долго побыв в стопоре от увиденного завожу миник и за ней! На виадуке я её догнал и перегнал, чтобы опять посмотреть дорогу впереди! Спустившись с виадука, я увидел очень плохое событие! Наши идиотские дорожные рабочие раскопали проезжую часть, да так что осталась только одна колея в том направлении, что нам надо! Мозг быстро пошевелил своими извилинами и у меня созрел план свернуть во дворы, а потом оттуда искать подходящую дорогу для выезда из города! Я показал рукой, что надо сворачивать и машина бегом спряталась во дворах!

Недолго посидев с друзьями в делике, и погрев руки, я поехал искать выезд! Немного покружив по этому району города, был найден классный выезд, прям на ту дорогу, которую нам и надо! Возвратившись обратно к Делике, я сказал, поехали за мной, буду путеводителем!

Проезжать эти закоулки было легко и не страшно, если не считать собак, которые думают что мотик и Делика существа неземные и их надо загрызть! И наконец, то эта дорога закончилась и мы оказались на грунтовке, которая идёт вокруг города возле горы! Немного посидев в Делике и поболтав, мы продолжили наш путь!

Я как обычно сказал, что поеду вперёд смотреть дорогу, а машина пусть едет за мной! Проехав где-то 2 км по этой разбитой дороге, я посмотрел назад и не увидел нашей Делики, сразу подумав, что бенз закончился я поехал назад! Приехав я узнал что всё почти нормально не считая заглохшей Делики и того что трое пацанов не могли завести её с толкача (Акум сел)! Поставил мотик и все пошли её толкать! Когда машина завелась, я сказал пусть пока едут вперёд, пока я добегу до миника! Прибежав до него, я завелся и поехал!

Когда догнал Делику, у мотика начались, какие-то рывки, я сразу подумал бензу копец! И я не ошибся! Посмотрев в бак, я нечего из горючей жидкости не увидел! Пришлось сложить задний диван и закидывать миник в Делику и продолжать путь уже без проводника!

Проехав дальше, дорога пошла более ровная и с меньшими ухабами, поэтому скорость решили увеличить, а если получится то проверить максималку! Нажав педаль в пол, и разогнавшись до 4 передачи, мы ехали 90 км/ч, но тут начались повороты, поэтому максималку мы уже не развили!

Заехав в суражевку (Район нашего города) Делика опять заглохла! Но искать причины у нас не было, ни времени, ни инструментов, так что мы, немного подождав, когда она остынет, растолкали её и двинули дальше уже в наш район!

Проехав самый криминальный район, мы оказались уже почти дома! Но надо было пересечь главную дорогу, где всегда много гайцев! Поэтому Делику со мной и 1 другом спрятали в кустах, а двое других друзей побежали с телефонами смотреть ту дорогу! Через минуты 2 зазвонили телефоны и наши друзья передали, что можно ехать не дёргаясь! Дорога свободная и некого нет! Подъезжая к этой дороге, в распахнутую дверь запрыгнул Вова (Друг) а после её проезда запрыгнул и второй друг Лёха! Ну и тут осталось совсем немного до нашего двора! Газулю в пол и мы полетели!!!

Приехав в мой двор все повылетали из неё с очень широкими улыбками!!! Радости было куча! Мы сами не верили, что мы проехали через весь город на машине без документов и без водительских прав!!! УРА МЫ ЗДЕЛАЛИ ЭТО! СМОТРИТЕ ТРЕТЬЕ ФОТО! Я посередине!

Ну а теперь расскажу о самой машине подробней!

КУЗОВ

Кузов на Делике очень крепкий, хорошо противостоит коррозии, мы не нашли не одного места ржавчины! Это наверно из-за того что машина ни разу не была в аварии и ещё потому что японцы делают надёжные машины! Сейчас мне вспомнился запорик с прогнившим днищем у ног переднего пассажира! И вот ещё история по кузову Делики: Как то набухавшись на озере мы решили заехать ко мне на дачу и пожарить картошки, но на пути у нас был деревянный забор метра 2 в высоту и ширину примерно также! И мы чтобы скорость не терять скорость (Всякое в голове у выпившего водителя и пьяных пассажиров творится) решили взять преграду на таран! И что вы думаете? Врезавшись в ворота мы не чего даже не почувствовали и поехали дальше! По приезду на дачу осмотрели наш ДТР (Деликатранспортер), мы увидели только маленькую царапку на бампере и всё!!! Так что могу сказать кузов у Делики зае*атый!!!

ПОДВЕСКА

Про подвеску много не скажу, потому что она была убитая в говно спереди (Сзади рессоры им пох на Russan Roads)! Могу сказать, что клиренс хороший, лазили в такие дебри, что запорик бы сразу заглох, если бы их увидел! А Делика пёрла по такому гавнищу и ямам! Проходимость класс, Хотя только задний привод, а не FWD!

ДВИГАТЕЛЬ

Вот про это произведение искусства расскажу поболя. Как я уже говорил, движка была в отличном состоянии! Заводилась всегда! Выжимаешь сцепление, поворачиваешь ключ, даёшь немного газа и всё! Машина готова к труду! Двигатель очень порадовал своим безразличием вливаемого в бак топлива! Но когда заливали ECOGREEN с АНК Альянс стал переть ещё лучше! Хотя и на 76 его динамика очень впечатляла! Вот история! Как-то раз мы выехали в ближайший к месту стоянки Делики район к друзьям! Когда они увидели нас, то рты пооткрывали! Так х*ра у кого не откроется при виде такой классной машины! Ну, так вот они решили проверить динамику нашего внедорожного "спорткара" завели свой Таун Айс года 92 и решили продуть до 80 км/ч кто кого! Ну, так вот нашли з**батую прямую и тёлку по имени Галя, что бы дала отмашку на старт! И вот мы выкинули заднюю сидушку, отцепили боковую дверь и встали к стартовой линии! Я за рулём! Заводим движки и вот он СТАРТ! Пацаны на финише рассказывали, что было зашибок! Особенно старт со шлейфом сначала одного колеса, а потом и второго! Ну и как вы подумали, кто кого сделал? Ну конечно наша Делка сделала этого дизельного дымокура (Дыма от него было ОГО ГО) После этого мы поняли наша машина стоит тех денег, за сколько мы её купили! Выиграли ящик сибирской короны золотистой и поехали отмечать победу!

САЛОН

Салон понравился очень-очень! Приборная панель вся работала, в жару пользовались кондиционером, но, а ночью в дубак пользовались 2 печками, кстати, очень хорошими! Дули кипятком! Понравилась компоновка рычага переключения передач на руле! Из-за этого можно было садиться втроём на передний диван и далеко не тянутся, когда переходишь на нужную передачу! Вместительность салона выше всяких похвал! Знакомые подружки, поездив с нами, назвали Делику автобусом! Так конечно в неё не только влезло 10 человек с достаточным комфортом, так ещё и машина просела максимум на 2 см и всё равно пёрла по грязюке лучше Уазика! Вот кстати история! Едим мы на озеро всей этой толпой отдыхать после 2 дневного дождя! Сворачиваем к озеру и вот такая картина: Стоит уазик, закопанный по мосты в грязюке, газует, не может выехать! Ну, мы как настоящие профессионалы решили не падать в эту грязь в глазах у наших подружек и решили проехать здесь при любом раскладе! И вот началось: увидели более сухое место, включили 2 передачу и газу на это место! И какое удивление было у рыбаков из уазика, когда мы пролетели эту грязюку с небольшими заносами в разные стороны и поехали дальше, как ни в чём не бывало! Ну конечно немного посмотрев, как они мучаются с уазиком, мы решили им помочь, благо у них была лебёдка, и мы взяли их на буксир! Правда в обратную сторону их направления, но им и этого было уже достаточно! Потом они проехали по нашим следам и поехали по своим делам, ну и мы конечно по своим......;)!!!

Делика подвела нас только один раз и то только по нашей глупости! Поехали кататься вечером и заглохли где то в 3 километрах от базы из-за того что бак был ПУСТОЙ! Но мы не растерялись и решили машину замаскировать в кустах, а самим на следующий день пораньше с утра на миниках приехать к ней с бензином!

Но самое интересное и одновременно грустное пойдёт сейчас! Приготовились??? Поехали! Как то в одну из суббот после учёбы мы заправили Делику, взяли пива, баб и поехали на озеро! На обратном пути решили заехать на школьный двор и там немного погарцевать! Ну, заехали, погарцевали и уже выезжали оттуда, как нам перегородил дорогу Марк черностоечный без номеров! Мы подумали мошь пацаны какиенть нарывистые но оказалось нет! Из-за руля марка вылазиет мент с палочкой и махает! Хорошо, что не я был за рулём (потому-что был подвыпивший) А за рулём был друг, который вообще не пьёт! Ну, он сразу вышел и пошел к ним в машину общаться! Мы пока думали чё же делать! Но минут через 5 он пришел, а Марк развернулся и уехал! Рассказал он вот что! Мусора сказали 15 литров 92 бенза через 1 час на заправке ближайшей, и они типа нас не видели!

Денег у нас с собой не было, решили отзванивать всем кто чем-то может помочь! Приехало 2 друзей один на спринтёре 89г, второй на витсе и мой брат, немного выпивший со своим другом на Лансере! Первый (тот, что на спринтёре) говорил ну езжайте, отдайте, им эти деньги сказал даже что займёт, второй (на витсе) сказал, давай подключим знакомых, а мой брат с другом говорили: Вы чё дибилы встали здесь, давайте быстрее сваливайте на базу всё равно мусора свалили! Ну, мы, немного подумав, решили выбрать 3 вариант с кидаловом мусоров (Как потом оказалось зря, Хотя ладно зато их нае*али!) Я сел к брату в машину и говорил, куда ехать, а наша Делика ехала сзади!

Приехав на базу, мы поняли, что мы гении! Лансер уехал, и мы решили расходиться домой! Но тут из дома, где мы ставим Делику, вышел брат одного из пацанов нашей компании! Немного выпивший он предложил пройтись на ту заправку и посмотреть на мусоров что они там делают! Придя на заправку, мы не кого, не увидели! Минут через 5 к заправке подлетел тот Марк, постояв 5 минут возле неё, он быстро стартанул и вылетел на дорогу и куда-то поехал! На этом наши приключения закончились! Мусора Пи*оры но не все конечно!!!

Через недёлю в субботу мы снова съездили на озеро и вернулись сразу на базу, так как были все пьяные! Как то дошли до домов и легли спать! На сведущий день (утро воскресенья) меня будит звонок в дверь! Встаю еле как, открываю дверь, и на меня сразу обрушиваются крики 2 моих друзей: ТЫ ГДЕ БЫЛ ВЧЕРА НОЧЬЮ, ТЫ ЕЗДИЛ НА ДЕЛИКЕ, ТЫ ВИДЕЛ, ЧТО С НЕЙ!!!? А!!!? Я от таких слов чуть прям в подъезде на кафель не сел! Спрашиваю, а что случилось? Они мне отвечают НАША ДЕЛИКА СТОИТ СГОРЕВШАЯ ВОЗЛЕ ОДНОГО ДОМА ВОЗЛЕ ШКОЛЫ! Ну, я сначала не поверил, говорю, вы врёте! Они говорят, поехали, посмотришь!

Я сразу собрался, отзвонил ещё одному другу и мы вчетвером на 2 мотиках поехали к тому месту! И о УЖАС! Наша Делика стоит полностью сгоревшая!!! Возле неё кишит малышня! Ну, мы, недолго думая решили ехать за краном и забирать её отсюда! Пока не приехали кто-нибудь другой!

Приехав уже с краном, мы увидели газель дежурной части возле машины! Брат, который ходил на заправку пошел с ними разъясняться, а мы пошли смотреть на Делику поближе!

Это было грустно! Ещё вчера мы на ней так классно гоняли, а сегодня уже стоит куча металлолома не кому не нужного! Всё сгорело! Осталось только литьё, колпаки и подвеска! Всё остальное СГОРЕЛО!

Мы стояли, думали кто это мог сделать но тут подъехал уазик ППС и из него вышли те мусорки которых мы кинули неделю назад! Они двое подошли к ней и один другому говорит: Я беру литьё! И ещё подъехал грузовичок японского пр-ва с краном и длинным кузовом!

Из машины дежурной части вышел брат и 2 нормальных следователя и сказали этим 2 пи*орам что у машины нашёлся хозяин и забрать её они не имеют права! Один из этих ху*сосов подошел к грузовичку с краном и сказал, что не надо её забирать! Грузовичок поехали, и они сели в свой уазик и поехали куда-то!

Все разъехались и остались только Делика, мы и наш кран! Загрузили её и поехали к месту бывшей стоянки нашей супермашины!

Поставили её и сели думать че с ней делать! Было решено, всю разобрать и сдать половину на цвет мет и вторую половину на чер мет! Через 2 дня Делика уже стояли без двигателя и подвески! Одно кузово и всё! Кстати раньше делали классные медные провода! По всему салону со всех сторон мы нашли килограммов 5 этого цвет мета! В среду поехали всё сдали, и вышло у нас 4600р, почти, так же как и покупали! Разделили деньги поровну, и пошли на "Поминки"! Грустили ещё долго! Но потом поняли, что жизнь не стоит на месте и всё что делается на свете, всё делается к лучшему! Поэтому копим деньги на новую Делику или какой-нибудь джипик! (когда покупали Делику нам предлагали террано 93 года за 30 тыс. без доков)! Так что ждите весной или летом 2008г новый рассказ о японском транспорте в российской действительности!!!

DELICA-FOREVER!!!Этот рассказ посвящается тебе!!! Мы буде помнить тебя всегда!!! Ты нам дала много классных моментов в жизни!!! Минута молчания............................................................

Пишите в комментариях ваше отношение к таким как мы! Ждём ваших пожеланий и предложений! Ещё раз говорю, не судите слишком строго!

Создатель: Андрей( Satana-Yamaha )! Участники событий Гриша ( Yorg ), Вова ( Black ), Лёха ( Спец ), Андрей( Satana-Yamaha )!

18000 - поменяли по гарантии вентилятор печки. недавно влетел в яму - поменяли втулки стабилизаторов + развал = 313 грн(Аэлита). Машина жестковата, в остальном доволен. Розганал до 150, дальше уже ведет.

Привет всем.Вот уже полтора года наслаждаюсь вождение акулы....Машина просто самолёт...не ожидал от неё такой мощи и скорости...вот уже успел на трассе Одесса-Киев разогнаться до 240 км,и это при 5.700 оборотах,а максимальные 7000 тыс,после замены стоковой ковки(205/60)на 18-е колёса от OZ(235/40)хочу положить спидометр на 260 км.,уверен,что машина справится,главное что бы меня хватило....Акула-это мой способ жизни...и я её не поменяю,пока не появится новая модель....

Машина отличная,другого ничего не хочу. 2с половиной года ежу только ТО по маслу и фильтры.Были до этого Максимка старый,продал, Мерин124 часто на сто был да ине дешево, Тоета Авенсис-снаружи нормально в нутри страшно,багажник вообще прохудалым валенком обшит,под капотом китайская куфайка надулась и отлетает с креплений.На сто знакомый посоветовал взять Галанта в Акуле 1997-2002 (американцев не касается) он уже на ней 4 года отзывы только положительные.Наверное не зря япошки с 80 года по сей день выпускают Галант, у них кажется он Легнум.Качество превосходит цену,Ивасаки в этом прав.

Полгода из Германии пригнали обошлась 14000у.е. Кремовый салон и крем.кожа,климат,круиз,АКПП,кик-даун,

эл.лифт люка и сидений с подогревом,диски р15 родные.Японец для европы.В машине ничего не делал кроме масл ТО для перестраховки.Машина супер во всех отношениях,менять не собираюсь и не думаю. Были ваз06,тоета кэмри.Отличный семейный автомобиль, задние сидения опускаешь получается 2х местная спальня супер для поездок дальних или рыбалки.Жена называет семейная ракета,мощи в машине не мерено.Один недостаток низкий клиренс чувствую когда выезжаю на природу,но всетаки это не офроуд.Хотел новую шевроле Лачети-хорошо что не купил.Всем советую,но желательно не американской сборки-есть у знакомого но почемуто продает,умалчивает.

Кстати, о Спейс Старе: Несмотря на то,что с Каризмой очень много общего (легче перечислить в чём разница) можно сделать вывод Каризма лучше, лучше намного: у меня была Каризма с кузовом "хетчбек" - места, как в Е- классе, багажник, как в Октавии (те, кто ездил и в той, и в другой машине...меня поймут). У Спейс Стара очень маленький багажник: влазит пару больших сумок.. и всё !

Места спереди вдоволь, сзади - маловато для упитанных людей. Салон выполнен из дешёвого, как дерево, жесткого пластика, салон обшит дешёвой тканью (при попадени воды на сиденья остаются неприятные глазу разводы). В принципе от автомобиля с ценой (в 2004 году) 18000 в полной комплектации для этого авто (с тип-троном) ожидать чего-то большего не стоит. Слабовата движка в сочетании с архаичным 4-х ступенчатым тип-троном. Очень жёсткая подвеска в сочетании с низкопрофильной "55-ой" резиной (следующую резину, если прийдётся, буду покупать с 60-м профилем). На 95-м бензине летят свечи и засоряется бензиновый фильтр (замена свечей просто напрягает, фильтра - бьёт по карману). На 92 все проблемы исчезают (заправляюсь только на Татнафте...бесплатная реклама).

Большой расход именно по городу 11 литров.

По трассе (90 - 7 л, 120 - 8 л, 140 - 10 литров, 170 - 16 литров) Из недостоинств всё !!!

Очень ценю марку Мицубиши за !!надёжность!! (та Каризма не доставляла хлопот вообще, теперь Спейс Стар, даже несмотря на сборку в Нидерландах). За !!цену!! (кто хочет себе "не убиваемую лошадь" за умеренную цену - достойный выбор). Эргономику и общий комфорт (очень всё банально просто и при этом удобно - всё находится под рукой). Хочу оставить тачку жене (зарядить её перед этим по полной - обшить кожей сиденья и по возможности торпеду, обесшумить, поставить DVD-шку), а себе взять либо Аутлендер XL, либо Камри. Взял бы Галант, но последний "янки" просто уродлив!!!

Машину покупал за 13800 $ в 2003 году (были такие цены на авто :))) Отмотал на ней 100000 и попал в серьёзнейшую аварию (в конечном итоге, как я потом признал меня спас БОГ и Мицубиси Каризма). Очень благодарен машине за то, что за 100000 я ничего не менял, кроме расходников (свечей, масла, фильтров, ремней, и т.д). Ни о каких серьёзных, даже средних поломках речь не идёт. Что не нравилось до определённой поры - оригинальная резина Бриджстоун - очень жесткая и шумная (поменял на Фулду - супер, поехала, как конфетка; заметьте Фулду, даже не Гудйер или Мишлен), также подвеска немного жестковата, зато достаточно уверенно держит дорогу. Ехал на ней 197-200 км/час (учитывая погрешность механического спидометра 5-7 км, т.е реально 190-195 км/час).

Нормально...уверенно держит, единственное не понравилось - запах или диска сцепления или колодок на такой скорости просачивается в салон. Вообще - эту машину я могу назвать...первым моим "аппаратом". До этого был Кольт и дедушка Ланцер. Сейчас езжу на Спейс Старе (очень много схожего с Каризмой), если буду брать новый "аппарат" - то только Аккорд, Мазду 6 или Камри. Никаких немцев, а тем более французов или америкашек. У меня товарищ ездит на Бэхе 760 Лонг (полгода машине) - каждую неделю заезжает на сто, каждый Божий день:(- и это сегмент премиум-класса. Кто хочет понтов или сверхмощную тачку - берите Лексус GS или лучше LS.

НАДЁЖНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!!!

Проездил год что сказать:Машина клас.Дорогу держит отлично,мягкая,устойчивая.Проехал 30000 проблем небыло никаких.Обкатывается к 5000 Ддо етого немного вроде туповатая,но не так как немцы.Оборотистая,приемистаа.Бензина по городу жрет 7,5 Двери,пороги,вобщем внутри обработанно все херней типа парафина,япошки на совесть сделали.Вобщем машиной очень доволен.Темболее чистый Японец.

Взял новую на Николь, очень понравилась внешне и внутри, немного смущает небольшой размер (как бы для женщин), но куколка. Движок 1.3, но почти 100 л.с., разгоняется до 190 км. даже не верится, скорость не чувствуется, стоит, как вкопанная. Проехал 9000, доволен. Недостатки: как у всех- жесткая "табуреточная" подвеска - расплата за скорость, много стекла, но передняя косая стойка мешает обзору, забрызгивается заднее стекло - нужно сразу брать брызговики. Печка вроде ничего, но при полной машине стекло запотевает сзади. Но, повторяю, доволен.

Валентин., 05.07.

Лучшая машина Японии в 92 году - действительная была лучшей.

Эта машина подарила мне многие мили пробега.

Служила верой и правдой, по уровню управляемости и комфорта - оставила бы позади многих из теперешних конкурентов.

Автомобиль был куплен в марте 2005года в Рольфе. За год Кольт проехал чуть более 20т.км. и ..... был продан. Потери за год составили около 4т.дол. Но тем не менее не жалею о его продаже, как впрочем и о покупке. В целом авто интересно. Очень шустрый автомобиль, КПП была робототизированная 6-ти ступенчатая. К такой коробке необходимо привыкнуть, при активной езде она "тормозит". Кроме того, для начинающих водителей нет возможности легко трогаться в гору- Кольт откатывается назад, т.е. необходимо пользоваться ручником. В КПП иногда не включалась задняя передача. Салон долго прогревается зимой. Летом кондиционер работает на 5. Расход бензина 8-9л/100км. в смешанном режиме. Очень большое лобовое стекло-как положено в него прилетел камень. Стоимость стекла 300дол. без работы. Шумоизоляция салона- крепкая 2.

Резина низкопрофильная. За зиму около десяти раз занимался шиномонтажными работами. Это задолбало больше всего.

Стоит отметить, что машина покупалась жене и в общем она была довольна. Сейчас обратно в Кольт не хочет, ездит на RX 300. Резюме-Кольт скорее подойдет молодой даме не выезжающей за город в качестве первого авто.

Машина в принципе нормальная. Достаточно экономичная - город 8-9л, трасса 100 км/ч- 6-7л, 130 км/ч - 8л, 160км/ч - 10л. Достаточно тихий движок - в основном в салоне слышен шум колес. Движок только после 4500 об. Не ремонтировал серьезно, только пару мелких деталей салона (салон хрупковат). Большой клиренс - по бровкам свободно. Все системы работают не напрягая. Достаточно вместительный салон и багажник. Зимой до -30 без проблем. Для симейной машины отлично. Единственный недостаток жестковатая подвеска.

Взял машину три года назад, причем (мистика!) именно такую, как хотел--кузов хетчбек С62 родного "красно-металликового" цвета, полный инжектор и минимум вмешательства до меня (насколько помню, кроме расходных менялась только правая шаровая). Пробег был 180 тысяч с копейками (одометр, конечно, скрученный, но радует, что до этого машина бегала по "совдепии" всего год, а все остальное--по Бундесу), сейчас--230.

Впечатления за время эксплуатации--супер!

Накатываю за год немного, но довольно часто приходится ездить в ночное время (а с нашими "шляхами" это, сами понимаете, чревато...).

Экстерьер--с агрессивной ноткой, смахивает на Галант более поздних годов (это вам не что-то слащаво-зализанное). Если снять передний номер, выходит "рот" почти как у какого-нибудь WRC.

Рулевое в меру "острое", клиренс низкий, "ручник" надежный, подвеска жестковатая--явно с претензией на спортивность. Из-за этого иногда приходится тяжеловато, но пару раз спасало (на скорости 70 уворачивался от идиота, которому вздумалось из крайнего правого выполнить разворот, и таки увернулся! В момент резкого выворота руля Лансер сильно накренился, но маневр выполнил четко, даже резина не пищала. Будь я на чем-то "помягче"--чувак бы точно от удара "поймал крышу".)

Хорошо продумана аэродинамика задней двери--в дождь на скорости 40-50 капли практически не попадают, даже стеклоочиститель не надо включать. Хотя высоким пассажирам сзади из-за этого прийдется потерпеть...

Салон симпатичный, а при регулярном уходе выглядит ну просто суперово. Панель приборов удобная и информативная. Сидения оптимально жестковатые.

Бензина (при динамичной езде и уже "подсаженном" движке) выходит где-то литров 8 на сотню, за городом--меньше.

Делал--всего ничего:

1-рулевое (на 195000). Не знаю, по моей ли дурости, или еще чего, но рейка справа переломилась прямо на ходу! Слава Богу, все обошлось...

2-коммутатор (на 200000). Долго не мог понять, в чем дело--вроде есть искра, но какая-то чахоточная, а то вообще пропадает. Опыт эксплуатирования произведений постсовкового автопрома подсказал--коммутатор. Обыскал все подкапотное пространство, а его нет!!! Вся хитрость в том, что в моем Лансере коммутатор встроен в распределитель зажигания. Хотя я видел почти такой же Лансер 90-го года--там все идет отдельно, да и расположено чуть по другому.

Сейчас постукивает левый сайлентблок; левая шаровая тоже уже "на подходе". Буду менять сразу заодно с правыми собратьями. Еще надо бы внешние пыльники обоих ШРУСов, все тормозные шланги (спереди и сзади) и задние подшипники. Да и капремонт, чувствую, уже не за горами--масло ест (хотя когда влил молибденовую присадку--стала брать ощутимо меньше), на низах "тупит", сцепление повывает, когда педаль пускаешь... Но это все чуть позже тоже сделается.

Что могло быть лучше:

1-недостаточно (по моему мнению) эффективные тормоза--сказывается то, что сзади стоят "барабаны". Была мысль поставить дисковые, но это кусок работы тот еще...

2-из-за конструкции кузова в плохую погоду быстро загрязняются головные фары. Эту проблему можно частично решить, нанеся на стекла водоотталкивающий состав, предназначеный для лобовухи.

3-поясничная и боковая поддержка передних сидений. Боковая, если пристегиваться, в общем-то ничего, но поясничная при дальних поездках все же доставляет некоторые неудобства.

4-не совсе удобна посадка на задние сидения--при полностью отодвинутом водительском сидении свое дело делают задние арки. Хотя, как по мне, то лишь бы водителю все нравилось, хе, хе, хе...

В целом, как по мне, Лансер`91--машинка что надо, надежная и резвая, настоящий driver`s car. Если буду брать что-то новее--в любом случае тольку Митсубу.

Купил машину 2 месяца назад с пробегом 280 тыс,зелЈный металлик,15-ые диски, комплектация всЈ кроме кожи и подогрева сидений как раз такую и искал.Думал какую покупать либо 626 GE либо Галант купил Галант его дизайн мне понравился больше.

1. Начну с мотора, мощность 125 л.с хватает вполне для динамичной езды на 4-ой передаче розгонл еЈ до 150 км/ч максимум по Бориспольской 210.расход трасса при скорости 110 хавает 8 литров а город где-то 9-9,5 литров 95 ого.

2. Ходовая. просто не описать словами это нужно почувствовать,0очень сложна конструктивно но когда едишь на этой машине то забываешь обо всЈм.купив поменял один верхний опорный рычаг стоимость неоригинала 300 грн.и правый нижний(кривой) с разборки 60 у.е. больше по ходовой ничего не менял.

3. Экстерьер. Очень удобно регулируется сидение и даже при моЈм росте в 188 см я помещаюсь там с комфортом к тому же руль регулируется по высоте.всЈ расположено но консоли очень удобно и под рукой.

4. Кузов. проблем с коррозией нет т.к машина оцинкована.единственный недостаток это низкий клиренс но это компенсируется хорошей плавностью и прижимом к дороге!

5. цены на то что менял.

1 тормозные диски 2 штуки-200 грн

2.колодки -90 грн

3. прокладку на штанах-25 грн

4. масло японское Энеос 10в40 4 л-160 грн

5.2 сайлентблока передних-150 грн

вот вроде всЈ.

Из минусов это низкий клиренс и плохой обзор назад(хэтчбек),вот наверное и всЈ.

Были машины ВаЗ-21063,Мазда 626 ГД,тойота королла в 100 кузове и сейчас Галант сравнивать его с этими машинами не солидно если будет следующая машина так это будет точно следующий Галант.Всем уДАЧИ

Когда батя пригнал тачку, я ещЈ совсем сцыкуном был. Что такое Мицуха и тем более Галант просто не имел никакого понятия, знал токо мерсы, да бэхи, ну пару-тройку профилей из Турбо(жуйки такие были). Сам он 87 года, когда попал к нам в семью на сапидометре имел 99000 км, а пригнали его из Нидерландов, там на нем гоцала мадам с фармацефтическим бизнесом. Как ездиют в Эуропе и какое тамошнее покрытие "кучерявое" на дороге знаю все, кто хоть раз был Польше или в Венгрии на своих четырех, а с учЈтом того, что девушка явно на нем не форсила и продала его от того, что толи надоел, толи не престижно ей было с таким заработком ручки стекол крутить. И попала к нам машинка считай в масле, когда проходила регистрацию у гаишников глаза квадратом - такой еще не видели. И как попала стала просто родной, после неЈ был и Фольц б3 пассать, и бэха 7мая, аудюха сотка сигара, потом А8-мая, но не изменной любовью и уважением всегда пользовался только Галант. Не знаю с чем это связано, может с тем что после совковых Жигулей ВАЗ 2102 такой контраст (шумоизоляция, комфорт, плавность хода, динамика, обвод кузова). Он был первой иномаркой у нас в семье, хотя батин жигуль был всегда очень ухожен, и с помощю местного Кулибина (из бокса через два от нашего, который сам работал в каком-то НИИ, но мало того, машину себе собрал сам, и провел на ней сертификацию) на ней было на двенадцать лошадок больне чем на стандартной. Щас старый катает на А8, говорит что не плохо. я пробовал- согласен. но для меня ,а я как наследник катаю Галант, лучше машины быть не может. Только когда сел за руль этой просто изначально превосходно споэктированной машины- понял, что сидижу я на отлично управляемом, апсолютно предсказуемом, с прекрасным обзором аппарате. И пусть тогда мне было 12 лет, но батя доверял и мне и машине - 90 ночью пусть и по прямой, пусть и без машин. Сам катаю свой Галант уже 6 лет, не знаю сколько потратил батя на ремонты, знаю их был минимум. Я же за эти 6 лет потратил 1200 бакинских с учетом покупки нового движка 2.0i, родной 4 ж 32 спалил при заливке 95 -го типа ослинной мочи на АЗС на трассе, ну и периодической заменой гранат. так не считая постоянной доводки производительной части, замены дисков на 2 радиуса больший и с низкопрофильной резиной, оптики, системы выхлопа и изменения декора салона, та и то не меняя многого и тем более не трогая формы, а только цветовую заполненность и текстуру, я получил автомобиль в котором уверен на все сто, в который влюблен и который и не подумаю продавать, нащадкам залышу, на згадку.:-) Короче кроме того что я всаживаю в мой Галант по собственному желанию и для собственного удовольствия денег на ремонт конкетно я не даю. оссобенно отмечу сто на ослинной моче он проехал 500 км до момента когда из выхлопной и из под капота повалил дым, а потом еще 600км до места назначения.

так что машина просто супер клас. люблю еЈ!

Наездил 85 тыс. Доволен. Серьезных проблем не было. Заменил по гарантии рулевые тяги и амортизатор (после зимы). Хочу сменить на Outlander или Тойоту Авензис (пока не определился). Хочется машину повыше классом. Владельцы указанных авто - ОТЗОВИТЕСЬ! Буду очень признателен за совет! Кстати, Авензис - турецкой сборки?

С ув., Дмитрий.

В целом как и все иномарки машина не плохая но ожидал большего.Механическая коробка после длительной стоянки включение первой и задней передачи затруднено без скрежета в кпп включаю вначале любую передачу с 2по 5 а затем 1 или заднюю без проблем.Подвеска короткоходная но работает прилично если в салоне не более двух человек при большей нагрузке срабатывает до упора.Отопитель салона шумный но слабый при сильных морозах боковые стекла замерзают напрочь,в дождливую погоду запотевают по кругу.Расход топлива далек от заявленного,при пробеге 20 тыс км ,городской цикл 8,5-9,5л/100км,загородный меньше 6,5л./100 км не получается.На скорости свыше 150 км/ч напряжение для водителя автомобиль слегка начинает плавать на дороге.Шумоизоляция слабая.Передняя подвеска при резких провалах работает с металлическим хрустом найти причину звуков на гарантийной СТО не могут.В целом машина неплохая но ожидал большего тем более об Мицубиси.

Нарекания к ходовой по задним осям.

Слабоват двигатель.

В остальном, хорошо все.

Как продать душу дьяволу....

Подъезжая к "красному" сигналу на светофоре, я невольно оглядываюсь вокруг, ощущая привычные для меня взгляды коллег по дорожному движению. Кто-то из них восхищается, кто-то отворачивает голову, а кто-то пытается меня завести: "поджечь" с ним или "стартануть", не знаю как это называется. Анализирую ситуацию: кто именно сейчас будет стартовать со мной:Таких окажется десяток:Впереди триста метров прямой, уходящий в узкий поворот. С четырях рядов в два...

Второй ряд, крайнее левое место перед светофором - вот мое истинное место в жизни: Второй - потому что впереди, как правило, кто-то медленно трогается и начинается <заваруха>, воспользовавшись которой можно проскочить:Крайнее левое потому, что с одной стороны почти не кто не сопит, и чаще всего в этом рядом мало кто трогается медленно: Основная масса в основном ближе к середине кучкуется, а в первом ряду создается иллюзия одиночества: Старт со светофора для меня - некое таинство, хоть и совершать этот обряд лучше не одному, со свидетелями::)

После того, как жизнь повернулась ко мне, мягко говоря, спиной. Я еще какое-то время продолжал любить ее и надеялся на взаимность:Но тщетно:Жизнь не отвечала на мое чувство, поэтому я постепенно к ней охладел и разлюбил ее:Из-за того мое духовное развитие пошло по неправильному пути: я поглупел, деклассировался, потерял нравственные ориентиры. Катарсис, которого так жаждала моя душа как своего рода духовного оргазма, не выполнял функции очищения души, напротив, скорее развращал:Но я уже встал на этот путь, и никакая сила не заставила бы меня свернуть с него. Но я ошибался:

Когда я и жизнь разлюбили друг друга, внутри меня образовалась пустота, которую нужно было заполнить другой любовью:И тогда: я влюбился...сублимировав свою неразделенную любовь к жизни, потому что именно такая любовь возможна и без взаимности:

К сбою в сбалансированном организме привело красивое и эффектное существо, с прекрасными формами и ошеломляюще нежным характером: Достаточно один раз посмотреть: и вдруг ясно начинаешь понимать, как можно любить это существо, невзирая на ее скоростные качества: просто любить за то, что она позволяет тебе жить полной жизнью: любить за, яркий цвет, лоснящийся по плавным формам, за неотразимый внешний вид, за манеру поведения на дороге и покладистый нрав, просто любить за то, что это существо есть:

Мне ужасно понравилось, приобретенное мною по чистой любви, Mitsubishi FTO... Понравилось так, как не мог себе представить даже в самых своих смелых фантазиях и мечтах: Понравилось безумно: как то неуклюже: бесстыдно и пленительно: И все вокруг меня внезапно остановилось:

Я не случайно начал с описания светофорной гонки. Итак, "зеленый" дал волю адреналину и все сорвались с места, как ошпаренные. Я тронулся в полгаза, замечая обрадованные до зубоскальства лица, обгоняющие меня на корпус и больше! Впереди образовалась пустота. Как я и думал, перед поворотом началась толкатня, кто кого пропускает - не понятно. В образовавшемся пустом пространстве вокруг меня, я легко перестроился в крайний правый и самым наглым образом, втиснулся во внутрь поворота. Резкое торможение всей колонны, вынуденное моим маневром, спровоцировало всех сконцентрировать взгляд на мне. Итог: меня пропускают, провожая взглядами мои формы. Я проежаю перед всеми спецально медленно, растягивая удовольствие, наслаждаясь и упиваясь своей красотой! И кажется, что никто не обижен... Все смотрят широкими глазами, как бы недоумевая, но одновременно любуясь, а у многих я вдруг замечаю: улыбки: слабые прищуривания глаз и милые, мечтательные сияния всех черт их лиц: улыбки: которое может что-то сейчас и значат для меня, но которые ровным счетом ничего не значат для других: