Несмотря на на небольшой объем двигла, машина ураган! управляемость, динамика и проходимость!!! по нынешним снегам! Да чего говорить, жене купил Кольт.

Машина замечательная! В схожей ценовой категории - просто идеальный вариант. Динамичность, скорость, удобство управления и климат в салоне:-)... В любое время года чувствуешь себя на все 100! По трассе (только за прошлое лето я накрутил около 30 ткм по Украине и 5-6 за бугром) чувствует себя очень уверенно, правда, больше 220 км/ч не пробовал. По городу немного жестковата, но стойки я поставил газомаслянные, может поэтому. Удобна в ремонте, ходовая выхаживает по нашим дорогам неожиданно много. Запчасти на сегодняшний день для машины такого класса просто совсем недорогие. Есть сложность обслуживания: трудоемка замена ГРМ и роликов. Раз в 200 тыс.км., в принципе(?), необходимо менять гидрокомпенсаторы. Вот, как-бы все.

Вообщем ММС - машина для водителя и спасибо им за это!

Были у меня и "амереканцы" и "европейцы". Но от этого "японца" просто в восторге. Когда приходится приобретать бытовую технику(телевизор, видео и т.п.) то в большинстве случаев мы обращаем внимание на производителя из Японии. Страна с такими технологиями и культурой производства не может производить плохие авто.

Автомеханик , которому я доверял все свои автомобили ( а до этого у меня были немецкие автомобили ), весьма скептически относился к "японцам" до тех пор , пока его брат не приобрЈл Mitsubishi Space Runner , а я - Mitsubishi Galant. Так вот - его выводы - очень технологичные по конструкции автомобили !

Теперь о потребительских качествах.

Машина со стильным дизайном , прекрасной эргономикой , замечательными ходовыми качествами.

Это - настоящий "driver car".

С "обычным" 2.0 литровым 8- клапанником вы не будете себя чувствовать ущемлЈнным в городском потоке рядом с более "заряженными" соседями ( сами понимаете , что тогда можно выжать из 16-клапанного и тем более 2.5 литрового двигателей )Удачи на дорогах и удовольствия от вождения !

Реактивный самолет за приемлемые деньги.

King of road!

Передний привод, 146 л/с, 8,8 сек до 100, все опции кроме кожи, надЈжная, неприхотливая. С ужасом думаю что делать когда машинка совсем состарится и придЈтся подыскивать замену. Таких же идеально сбалансированных машин по соотношению качество/надЈжность/удобство/простота обслуживания до сих пор не попадалось, хотя перепробовано было немало марок авто. В общем Галант это удовольствие!

Идеальное сочетание цены,кычества и ходовых свойств!! Универсал, полный привод,повышенный клиренс, 113 л.с. двигатель, полный пакет! Вам не повезло, тем, кто не купил такой автомобиль, их с прошлого года не производят!

Бай!

Это просто чудо!!! Особенно радует возможность постоянного использование полного привода всю нашу долгую зиму, чего мне не хватало при пользовании part timer''ов (УАЗ, Sportage). Динамика отменная, максимально разгонял до 185 по спидометру. Регулируемая жесткость амортизаторов - отдельная песня :)))

Расход по трассе от 13 л, дальше зависит от стиля езды. По городу до 17-18л. (зима, прогревы, полный привод).

Проходимость на хорошем уровне обеспечивается мощным двиглом и двумя блокировками.

Еще двое моих товарищей пользуют подобные девайсы и менять не собираются

MITSU - rooooles !!!

Это просто чудо!!!

Опыт езды есть на разных машинах - и наши, от копейки до десятки, Opel, BMW. У жены и сейчас мерин С220, так что сравнивать есть с чем. Но вот MMC - первый раз. Машина на редкость готова к езде по нашим дорогам. С одной стороны - достаточно хорошая динамика. По городу ест мало (прчем иногда приходится заправляться бог знает где). Часто приходится мотаться на большие расстояния - дорога доставляет удовольствие.

На редкость маневренный автомобиль. Парковаться в Москве сложно, но на ней можно влезть в очень маленькую дырочку.

Проходимость - честно говоря даже не ожидал. По грязи или по снегу гребет как трактор. С учетом очень гибкого движка - просто замечательно. По нашим зимам это критично.

К стати, замучился я в этом году таскать по сугробам и заводить в морозы мерин жены. У меня проблем не было.

Настоятельно всем рекомендую попристальнее присмотреться к машинам Mitsubishi.

Японский БМВ :) К Галанту испытываю редкое чувство обожания, следующая моя машина будет непременно митцубиси. У машины четко выраженный агрессивный характер, все необходимые опции есть, комфорт на высоте, дорогу держит идеально, зажигает конкретно, не ломается. Что еще нужно?

Пока самые благоприятные впечатления из всего ряда использованных авто (ВАЗ093,Форды - Таурус и Тандерберд, Опель-Кадет, Фолькс - Пассат, Нива).

Эргономика - отлично, ремонтопригодность - нормально, запчасти - дороговато,но если брать неоригиналы то вполне приемлемо, ощущения о вождения - класс!

Машинка была куплена случайно на авторынке это была любовь с первого взгляда. Не смотря на свой приклонный возраст дизайн радует глаз и в городском потоке машинка смотрится вполне современно. Двигатель бензиновый 1,8 л. 90 л.с.

карбюратор не смотря на сложную пневмосистему не прихотлив и надЈжен. Динамика у двигателя отличная

с перекрЈстка уходишь на равных с более мощными машинами. Подвеска вполне комфортная и простая в обслуживание. Запчасти не дороже и не дешевле однокласников. При грамотном обслуживание и своевременном ТО машинка будет только радовать и

сердце и глаз. Следующая моя машина тоже будет Galant но только в 8 кузове и эту продавать не буду потому что это любовь-любовь с первого взгляда.

Годовой пробег - 50тык, минимум проблем, кайф от езды, превосходная управляемость и динамика.

В семье ИХ двое, оба - молодцы! :о))

Поскольку этот разделя я создал, будет логично, что порвый отзыв будет по моей любимой Mitsubishi Galant.

Вообще-то я влюблен в Mitsubishi и особенно в Galant достаточно давно, автомобили последних лет - вообще вне конкуренции (на мой взгляд) с точки зрения дизайна. Интересно и то, что именно Galant последних трех лет выпуска мне нравится более всего из Mitsubishi, хотя в модельном ряду есть более дорогие авто. Чувствуется порода. Автомобили чуть старше моего (между 92 и где-то 97) по дизайну мне не нравятся, у них морда слишком зализана. А 92 (последний год, когда делали мой кузов) чем-то сродни тем, последним.

Нелегкий выбор турбодизель. Ой нелегкий. Но себя оправдывает. Во первых, японцы умеют делать дизельные двигатели. На том же Фольксвагене этого года - в мороз ни за что не заведетесь. А на Mitsubishi запросто. Турбо тянет хорошо и те, кто поначалу к дизелю относились скептически поездив признавали, что "вещь".

Дизайн салона - другим остается только завидовать. Япония они все же - Япония. Кстати я со своими 2м роста запроста туда помещаюсь, благодаря обширным регулировкам руля и кресла. Солярки кушает 6-7 литров в городском цикле, что для достаточно большой машины очень хорошо. Скорость держит. Запчасти достать в последнее время можно. Я даже двигатель поменял без особых проблем (старый загонял по неопытности и невезению).

В починку только не отдавайте кому попало, Япония - любит тщательность, я на этом и погорел с мотором. Зато если качественно чинить - ходит как родной. Возможно длинно получилось. Но ведь - первый отзыв. Надо же с чего-то начинать. Я Galantы люблю. Сколько с ним возился - моя машина и все.