|
|
|
 Mitsubishi Galant
|
Mitsubishi SPACE Спейс Стар, 1,6л, АККП, "Comfort" 2003г.
|
Мы купили Спейс Стар. Тоже хотели уложиться в пределы 15-17 кило баксов.
Взяли Comfort 1.6 с автоматом. Получилось ровно 17 тык американских рублей. (коврики и поддон поставили бесплатно, таак они стоят 1300 грн вместе)
Плюс услуги ГАИ - 3200 грн и Страховка - 4590 грн.
Поставил сигнализацию "Томагавк" - 300 дол.
Езжу 2 недели.
Когда выбирал, то смотрел на:
Рено Сценик - 16770 евро (1,6, мех коробка) - 20 124 доллара
Мицубиси Каризма - 13 770 евро (16524 дол) - (1,6, мех коробка)
Ниссан Альмера - 15770 евро (18924 дол) - (1,6, мех коробка)
Мазда 323Ф - 15000 долл (1,6, мех коробка, кожаный салон)
Гольф 4 - 16800 евро (20160 долл) (макс комплектация)
Выбирал исходя из того, что хотел взять семейный авто, небольшого размера,типа минивен, но не обязательно, вместительного, естественно не переплачивать лишнего.
Машиной доволен. Но из минусов по сравнению с вышеперечисленными машинами - самый скучный салон (мое мнение) и кондей, а не микроклимат.
Посмотрим, как она себя покажет.
Да, расход сейчас у меня примерно 10,8 л на 100 км (если верить компьютеру), но в городе в пробках (92-й бензин) - если верить компьютеру. За городом - 10,2-1,4л на 100 км.
Это у меня (моей семьи то есть) вторая машина, первая была ВАЗ 2101, 1973 года, еще итальянка. У нее пробег 100000 в этом году набежал. Машина в хорошем состоянии, но за этот год посчитал - только ремонты и запчасти вышли в 200-250 долл. Зимой я на ней не езжу.
Вот и посмотрим как Мицык себя покажет!
Митрич 12 января - 17:21 (1119)
|
|
Mitsubishi LANCER 1996г.
|
Машинка супер! Но та же проблема с СТО
Купил 2 года назад, стучала передняя подвеска, все кто садился в машину говорили шаровая, стойки и тд, в общем ездил по 3м!!! фирменным СТО на первом нашли на 3 тыщи грин ремонта (стойки пружины) на втором Бошевском приговорили резинки стабилизатора (2 раза менял) на 3м тоже сказали стойки пошли по пи...
В общем поехал я до дяди Паши в гараж, сказал меняй стойки, дядя Паша поставил мне каябу японскую за 160 баксов пару попутно рассказав что у меня пошабашили задние салентблоки на рычагах и не садясь даже в машину сказал какой характер стука (на мелких неровностях) в общем 22 евро стоила пара салентблоков:)) Итого имеем 130 гр я потратил на диагностику на ФИРМЕННЫХ СТО +160 баксов новые стойки -25 баксов реально неисправные запчасти. Попал из за общей некомпетентности на 200 басков. Без комментариев! Так что вопрос а стоит ли тратится на крутые сервисы для меня исчерпан.
Влад 18 декабря - 14:21 (1079)
|
|
Mitsubishi GALANT 1,8 1993г.
|
Машину купил два месяца назад в салоне в Одессе. Гонял к мастерам сказали состояние идеальное притензий не было.Пробег 95000 хозяин клялся что родной.Мотор хоть 1,8 его хватает почти на все. Через месяц поменял ремень ГРМ и ролик за работу взяли 200гр.Ощущение от езды шикарное, машина идеально держит дорогу, мотор раскручивается легко, плюс полный фарш.
Короче отдыхаешь за рулем.Но смутило меня отсутствие на щитке лампочек АБС и SRS на моем СТО посоветовали обратится на фирменную станцию Мицубиши моторс.В Одессе находится на Столбовой.Протестировали,АВС не работает из-за датчика на переднем левом колесе, а подушка уже срабатывала восстановить ее стоит 2000 у.е. Решил поменять датчик АВС который меняется в сборе с цапфой ступицы стоимость б/у -50у.е.Приехал на Мицубиси моторс,что в Одессе на Столбовой менять это дело. Обещали вложится в1,5часа и 120 гр.Вот тут все самое интересное начинается.Повторюсь-заехал на СТО на исправном автомобиле.В процессе мастера выяснили что мне надо поменять подшипник ступицы,что он сильно гудит и вот-вот рассыпится,хотя в ходу машина идет очень тихо и претензий к ходовке никогда не было,ну повелся я- надо значит надо.Купил у них подшипник за 400гр.Ремонт занял 2,5часа.Получил машину , а на ней не работают тормоза.На вопрос что с тормозами?Мастер ответил--что он откручивал супорт(отсоединял торм.шланг-хотя зачем я понять не могу) туда попал воздух и нет тормозов,прокочать он не может по причине поломки штуцера.На вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ? он сказал,что надо менять супорт.Новый у них есть на складе.Слов просто не было.Я развернулся и уехал оставив на СТО 580гр.не понятно за что, на прощанье мне рекомендовали ни ездить на машине , а то это опасно.Наследующий день я поехал на свое СТО "АСЯ" что на Гамарника и ходовик дядя Вася за 15минут и 20гр. прокачал мне тормоза.Теперь не знаю стоит ли ездить на фирменое СТО,а то поедешь поменять датчик, а окажется что надо пол машины менять.А машиной вполне доволен ,если буду менять, то на следующий ГАЛАНТ.
vit 17 декабря - 18:03 (1078)
|
|
Mitsubishi SIGMA 1992г.
|
Поменял свою Хонду на Митцубу.Машина неплохая.Хорошая звукоизоляция,хорошо держит дорогу,мощный двигатель,классный климат.Минусы:слабое сцепление(для гонщиков),
капризная КПП(механика),сальники клапанов.
В целом машиной доволен(японец есть японец)
Но Хонду свою не забуду:Accord 91 2.2(super).
Отъездил на ней 6 лет.
Leonid 12 декабря - 17:56 (1070)
|
|
Mitsubishi Galant 1800 GDI 1997г.
|
У меня такая же как на фото сверху, даже цвет один-в-один. Купил на прошлой неделе, соответственно поделиться могу только первыми впечатлениями. Потрясающе, хотя на левый руль денег не хватило %-) но и с правым (правильным) расположением руля она значительно превосходит все то, на чем ездил до этого. Кстати, примечательный факт, я еще не очень привык к достаточно резвому нраву мотора, поентому буквально через 3 дня после покупки въехал в другого японца, у него аж бампер сложился, моему Галанту хоть бы что!!! даже царапины на бампере не осталось. Салон очень удобный, на заднем сиденье ехать так же комфортно как и впереди, единственный минус по салону - все указатели (почти) в том числе и на сенсорном экране - на японском, ну /// это издержки правого руля, хотя, говорят, излечимые: можно поменять диск/// Чтобы этот отзыв не был хвалебной песней надо отметить и минусы, которые в равной степени присутствуют и у этой модели, нуесли не говорить о возможных проблемах с неочень чистым нашим топливом, которое двигатель этой системы плохо переваривает. Во-первых, очень низкая посадка: при выезде из гаража цепляет брюхом, думаю попытаться вылечить это поставив диски с большим радиусом (размеры арок позволяют). Еще один минус этого - сразу же сломались задние брызговики. Машина достаточно габаритная, с трудом помещаюсь в достаточно большой гараж, думаю сейчас о ракушке, но даже не знаю какой пенал брать, чтобы она в него влезла. Достаточно жесткая подвеска, как на БМВ - чувствуешь весь профиль дороги. Как будет стоить по ремонту - сложно сказать, как раз завтра поеду менять по мелочи, но так прикинул, вроде не очень дорого, до этого некоторое время эксплуатировал БМВ трешку 1994 года - она в ремонте значительно дороже.
А так, первое впечатление очень даже хорошее, самое главное, чтобы оно было не обманчиво %-)
Максим 24 октября - 16:22 (992)
|
|
|
|
