Машина полный отстой! А особенно в Одессе сервис на Вильямса! Пять раз приезжал с одной проблемой! А они в ус не дуют! Хотя когда покупал обещали СЕРВИС С БОЛЬШОЙ БУКВЫ! На верное прийдЈтся пожаловаться на них!

Хорошая машина,единственная проблема сумашедший расход топлива.Кто знает в Киеве хорошеги инжекторщика посоветуйте.

Купил машину август 2002. Сейчас наездил 56000 км. Что делал: масло менял каждые 10тыс. В коробке на 20 тыс. залил не эссо а тексако. свечи поменял на 40 тыс. (и то потому что были новые) на старых можно было ездить. Ремень ГРМ на 54 тыс. Колодки передние на 50 тыс. Бачок для тосола (потек) на 40 тыс. Все больше ничего. Ну понятно с холостым ходом долбаешься но уже наловчился вытянул датчик хола почистил, попырскал жидкостью для чистки инжекторов, ивсе. А вообще есть мастера которые уже научмлись регулировать Времени нет подъехать. А, ещЈ почистил бензонасос в баке (при малом количестве бензина проподала тяга) теперь всЈ окей. Чесно говоря машиной доволен, нохочется попробывать что нибудь другое. Кстати откликнитесь у кого такие сенсы, кто прошел больше, что ждет эту машину где то на большем пробеге в 2-3 раза? То что прочиал здесь, не знаю, меня многое обошло, может быть то что польская зборка играет роль, или то что 50% акций ДЭУ принадлежит Опелю?

В целом машина неплохая. Не нравится низкий потолок (при росте водилы больше 182 см сходу не сядешь) и проблема: глохнет на холостых, обычно после прогрева движка. Обороты плавают как-то по синусоиде: больше - меньше - больше -меньше и т.д., и при минимуме - глохнет. Завожу ключем. Болше всего это раздражает, когда приходится останавливаться перед перекрестком. Обращался по гарантии на СТО - чтобы заменили контроллер -- они не отказывались, ставили новые при мне (дважды, из разных партий) - но не могли его настроить, контроллер "не запоминал" установки, которые вводил электрик в программу. Сказали, что бракованные контроллеры, вернем на завод, получим новые - приезжайте, заменим. Я думаю, или дурят (хотят оплату?), или не умеют толком настраивать, или причина -- не в контроллере. Посоветуйте, что делать.

Машиной очень доволен все просто супер до 10000 дол. самый лучший вариант, единственное низкий передок, хочу поменять диски и резину на "14" может кто-то подскажет полияет ли это на датчик скорости на приборной доске, слышал что датчик может обманывать, интересно это правда, если кто- то ставил резину больше, ответте пожалуйста, буду ждать.

Езжу с июня 1998г. Очень надежная техника. Была одна серьезная проблемма - полетел бензанасос, после заправки 98-м. С тех пор езжу на 92-м. Вся подвеска, кроме аммортизаторов родная.

По поводу управляемости: хотите ездить быстрее и надежнее поменяйте резину и аммортизаторы.

Свои родные поменял на более жесткие monro и стал проходить повороты уверенно.

По поводу расхода топлива: все зависит от режима езды, лично я могу расходовать 6-7 литров по трассе при скоростях 120 и 9-11 литров при скорости 160; при езде по городу расход тоже колеблется в зависимости от настроения водителя от 8 до 12 литров на сотню.

Вобщем машиной доволен, потому что, для меня важно чтобы машина ездила, а не была объектом для очумелых ручек.

Ланос взял после девятки. Авто мягче, тише, шире (по салону), но аппетит у Ланоса - ужас!!! По городу - 9,5-10 л., по трассе - 7,5-8,0 л. После жигуля (1,5 л. карбюратор)- по городу - 6,5-7,5 л., трасса - 5,0 л. (это при скорости 120-130 км/ч и с полной загрузкой)-тяжело привыкать, поэтому почти все таксисты переходят на газ. Очень малый клиренс у ланоса, особенно спереди, поставил защиту - и все - гаплык, там где на девятке ехал спокойно - там на ланосе, даже на трассе цепляю иногда днищем. Ужасно мягкие аммортизаторы - в поворот авто на скорости просто не заходит, рулежка по городу на жигуле намного удобнее, девятка в повороте хорошо управляется, да и обратная связь на руле у нее на голову выше, чем на ланосе. Польская резина Debica - редкое дерьмо - и шумная, и дорогу держит плохо, а в дождь - не дай бог вам спешить куда-то - резина сразу всплывает, даже при несильном дожде, управлять машиной просто невозможно (Россава на этот счет на голову выше). Пока не поставил michelin и диски на R14 - мучался с резиной страшно. По впечатлениям ланос конечно же лучше Самары - все таки и кондиционер и тише автомобиль, но , как говорится тоже самое "Лего" для мужчин. Пришлось, как и девятку, доводить автомобиль до кондиции: проверил развал и схождение (регулируется только передок), заднее правое колесо торчит куда-то в сторону, да уж ладно, проверил затяжку всех гаек, смазал все замки WD - 40 (дребезжала правая сторона сзади), вставил параллоновую прокладку под салонный плафон (дребезжал страшно), отрегулировал фары, слил из двигателя лишнее масло (почти 400 мл), долил масло в коробку (не долили почти 200 мл), после мучений зимой - установил внешние зеркала с обогревом (обогрев вывел на включение обогрева заднего стекла), установил другую магнитолу - заводская откровенное дерьмо. Защиту надо устанавливать обязательно, только не берите ту, что советуют на АвтоЗазДаево,- нижняя точка передка - гофра выходного коллектора остается неприкрытой - а ее надо обязательно закрывыть - не ровен час оторвете. Ланос пригоден только для города, в сельской местности - Самара однозначно более функциональна - и загрузить можно, и проехать свободно там, где ланос сядет на брюхо и мосты себе поотрывает и обслуживание намного дешевле. Обслуживать авто можно на сервисе импортера или диллера, только запчасти берите сами - все расходные запчасти на СТО безумно дороги (обслуживаясь своими запчастями и расходными материалами сэкономите на сервисе - обойдется в 2-4 раза дешевле). Пример: масло у них стоит в 1,5 - 2 раза дороже, фильтра в 2-3 раза, ремень и колодки - 3-4 раза). Слишком хорошо хотят жить у нас сервисмены!!! Весной буду кумекать - как уменьшить дикий расход топлива и увеличить хотя бы спереди клиренс автомобиля. Что получится - напишу. Олег

Коробка автомат и полный фарш. Стоимость 62000 гон. На 20 тыс сгорел стартер, поменять по гарантии в Одессе невозможно (сам из Киева и был в Одессе по службе). Пришлось поставить б/у Опеля. Щелкает Выдвижная антенна. Плохая электрика (сборка Корейская) - в мороз не работают повороты (после прогрева салона в течении 40 минут работоспособность восстанавливается). На 30 тысячах засорились форсунки, пришлось чистить. На 20 тысячах появился гул в коробке передач. Сервис определить и устранить причину не берется (со слов начальника гарантийной службы Автозаз-Дейву - у Нас т.е. у них нет специалистов по автоматическим коробкам). Сервис как при Советском Союзе. Отношение к клиенту- аналогичное. Спасение утопающих - дело рук Самих утопающих. Девиз - "Плати деньги и Мы тебя взуем".

Купил в салоне в августе 2003г.До этого ездил на ВАЗах 11-ой и 63-й модели.После них машина супер.В городском цикле кушает около 9-10л бензина.После покупки пришлось доукомплектовывать бирлоком,сигнализацией,защитой двигателя,но не на СТО салона-там явно завышенные цены.Вообще сервис ниже среднего мягко говоря.Но все же устранили1)шум от трения боковой пластмассовой пластины,защищающей моторный отсек о колесо при поворотте справа.2)шум от трения защиты двигателя о начало выхлопной трубы.Из недостатков машины отмечу следующее:низко сидящий передний бампер,слишком большой шаг в регулировке положения руля,шумноватая коробка передач,тугая ,маленькая и неудобно расположенная кнопка звукового сигнала,неудачное соседство рычага открывания багажника и топливного бака.В остальном пока претензий нет.В целом машиной доволен .

Купил машину прямо в Запорожье - почти полный комплект: защита, антикор, Ц.З., сигнализация, Мультилок, Нормальная магнитола Kenwood, а не та что в базе - (сам Киевлянин) еле нашел через знакомых 27 декабря 2003 года, уже проехал 17000 км. Шумновата коробка, а так за такие деньги машина супер (базовые 5900 + доукомплектация 800). Динамика отлично, комфорт с ВАЗом, ГАЗ, Таврия (последняя без капремонта прошла 160000 в диком драйве -4водителя кр. скрость 140 по районным дорогам) просто не сравнить. Я машиной доволен. Поменяю масло, если не исчезнет шум-сделаю шумо изоляцию. Кстати если кто знает - подскажите где в Киеве нормальное СТО, так чтобы не просто поменяли масло, а и сделали обтяжку (в свое время Таврии это помогло и дало ей шанс прослужить без единой проблемы).

брал в салоне, пока доволен. ТО не радует. сервис плохой, но при замене обкаточного масла долго ждать не пришлось.

ездил на волга 24 (1980), Чероки, Ваз 07, таврия, Москвич 2141, Нива. у отца Волга 3110 (2000 - 54000км), Ланос переплунет всех! по городу равных почти нет, на трасе легко идет 140 и уверенно 160-180. единственный недостаток - жестокавтая подвеска, после волги и даже 7 ваза нужно привикать. немного заниженая, по селу плоховато идет, постоянно защита стучит о землю. сейчас по снегу АБС тормозит прекрасно. бензин - по городу с понтами около 9 -10 литров. у друга лада 10 1,5 инжектор + эвропанель - туфта, не сравнить. к недостаткам можно отнести не сильно удобную посадку задних пасажыров. мне как водителю все равно как им там, но постоянно мазають пластмассовые детали у порогов и пепельницу.

замерз замок багажника. но изнутри отркывается.

заплатил 9000 - доволен. в седующий раз буду брать то же, но с автоматом или Октавию.обязательно с салона

Автомоб¦лем був задоволений поки не почалися морозн¦ дн¦. Тепер вранц¦ витрачаю до години часу, щоб завести двигун, а серв¦сн¦ станц¦§ "розводять" руками ¦ допомогти не можуть. Я починаю розчаровуватись в SENS¦, хоча до цього вс¦м пропонував його купувати

Заньше ездил на ВАЗ2108, в октябре купил SENS, ну что сказать за первые месяцы эксплуатации это сказка по сравнению с ВАЗами.

Поначалу тяжело вкючалась 1-я передача но после первого ТО все стало нормально, и на ТО подрегулировали холостой ход , так как немного плавали обороты. Салон клас, скорость набирает нормально. Ездил на первое ТО, сервис организован также нормально. Машина за эти деньги по сравнению с ВАЗами просто супер.

Купил в начале октября 2003 г. Откатал 3000 км. Сразу же после покупки начало подтекать масло с двигателя в месте сочленения двигателя и сцепления. Вероятно с заднего сальника коленвала. Течь не сильная, собиралось несколько капель на нижней опоре. После пробега 2300 полез регулировать зазоры в ГРМ. Впечатление такое будто бы зазоры выставлялись одним щупом, на вп. должны быть 0.15 мм, а вып. 0.3 мм. Везде были 0.15-0.2 мм. Зазоры в свечах также были не в порядке, вместо положенных 0.7 мм были 1.2-1.3 мм. После регулировки зазоров ГРМ течь масла прекратилась, исчез плавающий ХХ. Залил в мотор синтетику 5W-40, в коробку 75W-90. Сам установил сигнализацию, ЦЗ, передние ПТФ, шумоизоляцию. Уже пробовал ганяться за Мерсами. Разгонялся до 175 км/час. Машина отлично держит дорогу. Но за ними (Мерсами) не угонишся, шуруют наверно под 200-250. Покупая машину я был готов, что придется иметь дело с конструктором в котором придется что-то подрегулировать. Ну а так в целом машиной доволен, по соотношению цена/качество равных нет. Ездил на ТАЗ 2109, он Sensу и в подметки не годится.

Машина в полной комплектации (ГУР, АБС, конд..). Всю жизнь проездил на 2105, после нее просто сказка. Всего достаточно, но.. Через месяц запотела фара, обещали по гарантии поменять, колпаки фирменные по 60 грн за шт. потерялись (или сняли) 2 шт. В книжке нет записей, что залито в авто, только рекомендации. Бензин только 95, заводится без вопросов.

просто супер...больше не чего не надо..все и так есть!

Купил в конце марта 2003. Пробег на текущий момент 15ткм.

Проблема была только одна - слишком зажатые на заводе сайлентблоки (такие маленькие круглые резинки) - были заменены по гарантии в течении 15 минут.

Недостатки:

1. Широковатая передняя стойка немного закрывает обзор при повороте налево.

2. Родные дворники "взлетают" при скорости выше 140км/ч

3. Длинный (примерно как на 10-ке) передний свес - пока не привык, то постоянно цеплялся буксировочными "ушами"

4. "Европейская" настройка ближнего света (дальный - выше всяких похвал)

5. (Собственно не недостаток машины) - в стандартную комплектацию не входит кондиционер.

6. Дорогой кузовной ремонт. Будем надеятся, что пуском ПОЛНОГО цикла сборки Ланосов на ЗАЗ-е (обещают в 2004 году) - кузовщина подешевеет. Да и остальное тоже должно подупасть в цене.

Достоинства:

1. Довольно динамичная и понятная в управлении машина - причем на всех диапазонах скоростей.

2. Подвеска, ходовая, коробка - "Опель" со всеми вытекающими (взаимозаменяющими) последствиями.

3. Легкий (даже без гидроусилителя) руль

4. Неплохой дизайн

5. Очень удобные кресла и вообще - достаточно хорошо продуманная эргономика водительского места. После длительной поездки (600км) совершенно не ощущалась никакой усталости - можно было хоть сразу назад ехать.

6. Демократичные 13-ти дюймовые колеса (правда только у S и SE)

7. Если вы ищете недорогую машинку для своей любимой женщины, то лучшего выбора и не найти - сцепление мягкое (машинка трогается в горку одной педалью без подгазовываний).

В общем машина нравится. При покупке стоял перед выбором Ваз-2115 и Ланос-1.5 (цена была одинаковая) и теперь абсолютно не жалею. Я до сих пор не знаю (да и не хочу знать), что там под капотом. Единственное место, куда я лазил - долить воды в омыватель.

Пожалуста помогите определиться что брать

нов. LANOS/SENS

или 21099¦ росийской зборки

Зарание благодарен

Вообщем ...полный фул взял...до этого не ездил как водитель...в принципе машина не плохая...разгон хороший Honda Civic 1.4 отдыхает... Недостаток в том что :

1.Очень слышно двигатель (3000-4000 оборотов)

2.Мангитола на СD только на массе..без ключа не играет...

3.Гидроусилитель почему то слышно...

Ну а больше нет никаких пока притензий она только 3500 км проехала....

Решила написать о своей машине.

При покупке были небольшие поломки, которые пришлось устранять.

Вообщем, причинами приобретения стало:

- понравилась внешность машины;

- внутренность салона;

- небольшой возраст машины; (1998г.в., эксплуатировалась с 2000г)

- относительно невысокая стоимость;

- очень мягкое движение.

- и др.

После покупки, пришлось заменить ремни, ролики, масло, фильтра, охл.жидкость, торм.жидкость, торм. колодки задние, радиатор основной, свечи, чистка инжектора и еще что-то..... все это обошлось около 300уе.

(все, что советовал мастер на "Заз-Дэу".

Пробег машины на сегодняшний день 72тыс.км. и я уже успела на ней проехать

8тыс.км. Часть этого пробега (4тыс.км.) была поездка в Крым, в Крыму и с Крыма. За это время ничего не ломалось.

Недавно решила поменять задние аммортизаторы, так как один из них (правый) издавал "стук". Стоимость аммортизаторов 690грн (за 2шт), работа 120грн.

Все остальное оказалось в порядке и не требовало замены.

По запасным частям - мне нравится то, что приехав на СТО ("ЗАЗ-Дэу" или другую сертифицированную СТО) и при необходимости замены детали - она всегда имеется на складе и не нужно ездить и искать ее по городу.

А вот про цену.... я не знаю причин, но цены на одну и туже запасную часть могут быть разными, но для нашего "бюджета" цены подходят.

Заправляюсь 92-м бензином на УкрАвто. Замечаний к двигателю нет. Утром заводится хорошо, динамика мне нравится. Расход в городе бывает разным, примерно 9-10л на 100км, а по трассе 7-8л на 100км. Объем двигателя 1,6.

Летом, когда пользовалась кондиционером расход был чуть больше (на 1л).

В итоге машина очень нравится. Получаю большое удовольствие от управления машиной. Мягкость в движении. На больших оборотах немного слышна работа двигателя, но мы уже привыкли и практически не замечаем этого.

Салон просторный и не доставляет неудобств для нас и нашей собаки.

Это все. Пока.