Volkswagen PASSAT тачька клас просто нет слов 2001г.

У меня 175 лошадок,розгон до 100 за 7,5 секунд спортивные покрышки тюнинг 3.5 литров я делаю ауди A8 я ее розганял 275 км/ч за нефиг ето зверь :))))))))))))))))))))))))))))))

(цитата владельца Фольцвагена)

У моего знакомого Транспортер 1.6 дизель на стритрэйсинге деланет все Импрезы и Эво а по трассе разгонялся больше 300км/ч.ЛОХИ!!!!!!!!!!!!!Можете вер ить

Идеальное соотношение цена-качество!

Машина хорошая, не отличная (если такие вообще есть). Двигатель мощный (150 л.с.), но не тяговитый, оживает только после 3000 об/мин, в дело вступает турбонаддув. Прошла 280000 км движок идеал. Были неприятные проблемы с электроникой (кстати, на джерман моторз Киев электрики полное гавно, нихрена не шарят). Испортилась релюха поворотников/аварийки, поменяли. Все ничеого, но новая переодически начинала дико клаццать сама по себе, при этом поворотники не мигали. Заменили опять реле, тоже самое. Только после замены рычага включения поворотников помогло. Второе, стали исчезать часы и показания одометра после 3-5мин включенного зажигания. Поменяли приборную панель (3800 грн!), не помогло, ну ни ИДИОТЫ? Через 3 (!) дня чего-то нашли сделали. Решил поставить СД чейнджер, поставили, перегрузный шум в колонках (ставил Альпайн, родной стоит дикие деньги) и это "специалисты" джерман моторз, пока я им не обьяснил что не совпадают уровни выходного и входного сигналов так и не знали в чем дело, даже ставили другой СД чейнджер. Кузов отличный ни намека на ржавчину, только на крыше пришлось переделывать "работу" умельцев которые ставили леры, тверстия в крыше никак не подкрашивали, и в местах присоединения краска немного отшла, но уже все хокей. За машиной слежу поэтому съедает около 1500$ в год на ТО. На трассе идет четко предсказуемо, 180 км/ч без напряга для водителя. На грунтовку лучше не соваться проходимость ужас, пару раз застрявал так, что только трактором. АБС хорошое, но раздрожаед зудом педали когда в действии. Менял только амортизаторы и рейки. Они легкосплавные не очень любят ямы, но ход мягче. Появился сверчок в салоне, найти не могу где-то сзади, не громкий, но хотелось бы тишины.

Просто совет, поставил новые дворники резино пластиковые (цельные, без металических скобок), просто супер никаких разводов и скрипов даже по сухому стеклу. Но предется менять и штанги, крепления другие.

Короче говоря, гарантия не закончилась, а ходовую надо было уже делать. Мне повезло, я еЈ продал. Немцы испоганились, японцы лучше.

Купил на рынке, свежопригнаную, два года тому за 6.500у.е. До того ездил на 21063, Шкода Форман и как переходной вариант Таврия. Искал авто в размерах 6-7 тис.у.о., не старше 8-ми лет, немец, умеренное в обслуживании, и, одно из основных условий - чтоб помешаться без напряга (рост 198см). На удивление в Поло водительского места оказалось больше чем в Пассате(3-м), правда при этом машина превратилась в 3-х местную, а если спереди ещЈ один Я, то вообще в 2-х местную. Но учитывая что перемещения осуществляю в большенстве в одиночку меня это не очень обескуражило.

По эксплуотации - откатал 30 000 (в сумме 173 т.км.) Проблемы: сразу пришлось заменить датчик спидометра, его глючило - зашкаливало и электроника отрубалась, соответственно машина глохла. Датчик б/у 10 у.е. в процессе был заменЈн на новый (75 у.е.)

Месяца через три от покупки зашуршал подшипник ГУ. Замена +материалы - 40 у.е.

Через 0.5 года - замена тормозных колодок - 10 у.е. к-т.

Через 10 мес. замена термостата (16 у.е.) работа - 5 у.е. замена ремня ГРМ + натяжной 40у.е.

Через год - замена муфты кондиционера 50у.е.

через 15 месяцев - чистка форсунок(помогло), замена топливного фильтра - за всЈ 60 у.е. с материалами, опять замена подшипника ГУ уже за всЈ 20 у.е.

Через 1.5 года - замена водяной помпы - 40у.е.

21 месяц - замена подшипника ступицы заднего колеса за всЈ - 15 у.е.

По собственной дурости влетел на трассе под ГАЗон, отделался лЈгким испугом - могло быть хуже. Менял:

Фару- 68

Капот, крыло - 160

Стекло лоб. +работа по стеклу - 120

Краска - 100

Работа по покраске - 145

т.е. всЈ навесное, даже бампер цел остался.

Из ходовой не менял ничего, всЈ родное. Уже два года как по Львову откатал.

Для города машина - супер. Ест до 8-ми в городе до 5.5 по трассе. Резвости в городе хватает, на трассе хотелось бы большего.

Да ещЈ, учитывая низкую посадку не поскупился на защиту картера 55у.е. - окупилась за 0.5 года. Рекомендую.

Итого - для семьи из 3-х человек - лучше, при такой цене, поискать надо.

машина хорошая . .. даже очень удобная .. расход нормальный 8100 .. есть конечно и минусы . но это бывает . все машины ломаются и все чинются

.... купил пол года назад.. поменят корзину сцепления .. маслоотрожатели . и двигатель работает как новый ...... советую.... не дорого и красиво...

НЕ ПОЖЕЛАЕШЬ И ВРАГУ!!!!!!!!!!!!!!! Пересел на неЈ с ВАЗ2101 думал надежней .нефига!!!!! только запчасти дороже .все время что-то ломается за 2 года никаких передышек .Кузов сплошная гниль. Варил как жигули . Одна радость газ ,кататься дешево. Я все VW не обобщаю возможно моя такая из-за того што галанка .Но у большинства знакомых с "ОНАЛОГАМИ" ТАКАЯЖЕ ПЕСНЯ .Вобщем мне еЈ разбили ,я еЈ продал ,еще и наварил!!! Вчера купил HONDA CIVIC 1.5 venta ОТДЫХАЕТ повсем пунктам

Хороша машинка, но лучше немножко поругаю, поскольку при выборе б/у авто это важно знать.

1. Сидит низковато, на грунтовке ехать надо осторожно.

2. Шумно в салоне, особенно в пустом.

3. Дверные ручки голимые.

4. Жрать бензус мог бы и поменьше, в среднем ниже 9 л/100 км выжать не получается.

5. При выборе машины надо внимательно смотреть на комплектацию - апгрейдить старые машинки дорого получается.

Купил год назад утопленника из Германии.Сыпаться начала через пол-года: рулевая рейка, насос гидроусилителя, генератор. Течи топливной аппаратуры и коренного сальника устранил сразу и задаром. Главное по моему мнению следить за своевременностью замены ремня ГРМ и вовремя менять качественное масло в движке (не менее полусинтетики) - я заливаю Ликви-Моли и не жалею. Ко всему остальному надо относиться философски и стараться заработать как можно больше на этой рабочей лошади.

На пассате езжу 4 года, вместительная динамичаная машина. Благодаря DOCH Двигателю, после 3000 оборотов разгон превращает в наслаzдение. У

меня

комплектация с тиунингом (толи Treser толи Premio tiuning точно не могу сказать): круглые передние фары и похоже немного переработанная

подвеска (наверно

неродные амортизаторы) . Подвеска по моему мнению очень жесткая, но с другой стороны на трасе при скорости более 100 км/ч движение в

удовольствие. Сама по

себе машина не очень сложная ( кроме двигателя ), похоже многие проблемы можно лечить самому, хотя как правило еду в сервис. Не советую

ставить

очень

дешевые детали неизвестного проишо На пассате езжу 4 года, вместительная динамичаная машина. Благодаря ДОЦХ Двигателю, после 3000 оборотов разгон превращает в наслаздение. У

меня

комплектация с тиунингом (толи Тресер толи Премио тиунинг точно не могу сказать): круглые передние фары и похоже немного переработанная

подвеска (наверно

неродные амортизаторы) . Подвеска по моему мнению очень жесткая, но с другой стороны на трасе при скорости более 100 км/ч движение в

удовольствие. Сама по

себе машина не очень сложная ( кроме двигателя ), похоже многие проблемы можно лечить самому, хотя как правило еду в сервис. Не советую

ставить

очень

дешевые детали неизвестного проиcxоzдения, капитально нарвался с дверными ручками за 10 еуро, сломались на следующий день (лучше покупать

оригинальные со

свалки) . Чувствуется, что на машине много и основательно поездил прежний владелец.

Очень нервирует примерзание дверных замков зимой, в результате дверь не захлопывается, приходится разбирать ручку двери на морозе (хорошо что

разбирается

ручка очень легко) . Автомобиль не отличается особой надежностью. Подвеска время от времени требует ремонта (причина помоему в качестве дорог)

. Один

раз взорвалась печка (из отверстий отопителя валил пар), причина как мне обяснили в тосоле на основе кислот, обяснили что надо заливать

антифриз. Електрические

соединения могли бы быть тоже более надежными. Но несмотря на все недостатки машина имеет свою харизму и настроение (никак не назову ее

безликой) . Когда

покупал автомобиль хотел универсал со спортивным характером, помоему мой пассат как раз такой.

сборка мексика для америки европейская ,вора,детский сад

Машина даже очень ничего, салон выполнен в стиле пассатов, движка достаточно мощная что бы даже при автомате разогнать еЈ до 100 за 9.3 с. Просторный багажник.

Уже отмечался в этой рубрике.Прошел 58тыс.км. Пока все в порядке. ТО прохожу как рекомендуется в бортовом журнале. Масло- только лучшее и синтетику.Экстремальный случай был только один. Вынужден был один раз залитьочень плохой бензин.Мне кажется даже не 92. Но пронесло."Ганс" конечно меня материл эти 10 км, но на первой же АЗС все уладили.Короче машиной доволен.

незнаю мужики но памойму чем старей машина тем хуже у меня в3 с каробкай и она последнее время както нестабильно работает даходит до 3 и все гудит,а еще на каропке нет переключателя на спрортивный режим

На зиму - хороший аккумулятор, я бы даже сказал самый лучший из возможных, типа бошевских силверов или варт самых мощных, свечи накала - только оригинал (бош или беру), иначе через пол года опять менять, чаще меняем масло и фильтры --- и вы, прогреваясь, с улубкой наблюдаете как в 25-градусный мороз тягают друг друга ваши бензиновые друзья :)

А когда имея 50 баксов в кармане вы вдруг решите махнуть на выходные из Питера в Мурманск - смело махайте. Еще гайцам на штрафы останеться.

Хорошая машина, даже не думаю менять.

Рбятушки! Не надоело ли на сараюшках ездить? Сколько на VW не ездил, ну не втыкает она!!! Не машина, а топор!

Попробуйте БМВ не пожалеете. Не такие уж большие деньги!

Начинал с Запора, был Москвич, Ваз 99, Opel Vektra, сейчас 1,5 года Passat c 2-х литровым мотором. Езжу с 5 класса, уже 25 лет за рулем, т.е. какой-то опыт есть. Мое мнение -Passat B4

наилучший вариант для тех, кто хочет иметь хорошую и ОЧЕНЬ надежную машину за 9-10тысяч $. Двигателя в 2 литра хватает на все. При желании можно погоняться практически с любой машиной. Идет столько , сколько давишь на газ. Я лично пробовал 200км, она разгонялась и дальше, но наши дороги и наши водители ВАЗов и Москвичей... лучше так не ездить. А реально, езжу каждый день, на трассе 140-150 не чувствуешь вообще и расход 8,5л по кругу, с кондиционером 9,5л.

В сравнении с Vektra до 2000г.в. нет головной боли по коррозии, в салоне места на много больше и спереди и сзади. Запчасти немного дороже Ваз 99, но ходят раз в 10 дольше.Вот и считайте, что дороже!?

Была мысль купить что-то посвежее, но не могу придумать что? Даже зло берет. Была бы плохая машина, давно бы купил другую. Но лучше по деньгам и по всему остальному пока

не вижу. Может Рassat B5 ? Но там подвсека не очень для наших дорог. Golf4, слишком маленький и ничего не положешь. Короче машина очень хорошая и очень не дорогая в обслуживании. А вообще расчитывайте на свои деньги!

Читал много отзывов. Везде очень много похвальбы, хотя эта машина уступает таким как: Ауди ,БМВ, Мерседес- по качеству сборки и надЈжности. После 10 лет эксплуатации надо менять и ремонтировать многое.

+: большой ассортимент и дешевизна запчастей, хорошая ремонтопригодность (многое можно сделать самому), экономичная, большой салон и багажник, неприхотлива к нашему топливу, достаточно надЈжная для своей цены. Настоящая рабочая лошадка.

- : жЈсткая подвеска, во многих версиях скудное оснащение дополнительным оборудованием (стеклоподъЈмники, климат, тахометр и др.).

Машина хорошая. Года конечно берут свое, но коррозии не особо много. Салон хоть мал, но удобен, все на своих местах - удобнее чем в русских машинах. Двигатель 1,8 прекрасен - тяга, надежность, разгон, ремонтопригодность - класс. Карбюратор - Пирбург 2Е2 - без книжки и умения трудновато, но зато все автоматическое. Машина простая, без наворотов. Пришлось только снимать раздатку - болезнь от старости - течь масла из стыка раздатки с КПП - лечится герметиком. Пришлось сменить 2 шестерни 5-й передачи - старые умерли от сниженного уровня масла в КПП. Заменил сальники, прокладки, ремни на движке, что в общем несложно. Более серьЈзного ничего с машиной не делал. Проходимость по снегу, гололеду, грязи - просто превосходная!!!! Машина очень нравится.