Машина супер !!!!! Самая длинная коробка CTN ,

3 - я передача 160 . Ехал 240 по одесской .Обороты 5000 сильно шумела резина всесезонка.

Над¦йна,проста,чудово тримае дорогу,салон просторий ¦ ма¤ багато м¦сця на задн¦х сид¦ннях..Хоча це вагон але обзор н¦коли неп¦дводив.

Як ¦ в любо§ ¦ншо§ машини ¤ сво§ не велик¦ м¦нуси,passat vagon тяжка для м¦ста ¦ бере вс¦ сво§ належн¦ 10 л¦тр¦в,такщо для такс¦ ну н¦як..

Не завадить додатково обробити шумкою ¦ все.

За 3 роки м¦няв передн¦ колодки масло нап¦всинтетику кожн¦ 9-10 тис.

Головне що взимку нетримтиш що с¦ль пошкодить кузов.,хоча краще не залишати авто в сол¦.

Купил год назад (было 4 ВАЗа последняя 99 - такая х...) сел и оболдел - маленький зверЈк под капотом, 120 - рывок... ездил 200 - вибрация из за галимой резины. Машиной очень доволен, но хочу менять, м б Венто, но VR 6. Вообще VW - экономичная дешЈвая тачка для среднего класса. Берите и никого не слушайте, а BMW 318 - у меня стопоки разглядывала - Пушкин Streetrace/

Прочитав мнения других владельцев удивился - один хочет от Passata внедорожник, другой качество мерса, но ведь они и стоят на порядок больше! Я тоже хочу бумер 5-многие поймут почему:-). У меня VW уже год, друг другом мы довольны, но...есть свои +-:

+салон,багажник,шумоизоляция,устойчивость,лакокрасочное покрытие,управляемость, малый расход топлива (используя накат и сильно не давя на газ 7л.100 км в городе!),в любые повороты входит просто супер

- слабоват двигатель 90л.с.(но долговечен,недорого и надежен ),подвеска(!) очень жесткая, шум пластика(устраняется легко),дверные ручки,зимой быстрый саморазряд АБ,бедная комплектация версии CL, нету тахометра, очень советую брать с ГУР, на большой скорости тормозить только вместе с двигателем иначе может закипеть тормозуха.

Клиренс мне тоже сразу не понравился, но поставил 15" диски и проблема отпала. Все пишут мах speed (Шумахеры) - я вытапливал 190 км, запас еще был (обязательно наличие 15" колес и синтетики в двигателе). Но максималка меня не очень интересует, лучше бы резвее набирала (аналог. Audi 100 с таким же двиглом и состоянием разгоняется намного лучше - особенности коробки). Насчет цен - просто шара.

ВЫВОД: машина великолепно подходит для семьи, недорога в обслуживании и безопасна, но "полетать" на ней не получится, исключение 6-ти горшковый 2,8 л.-но не вздумайте брать, едет он супер но и расходы на него тоже супер!

Будут вопросы - пишите, постараюсь помочь.

Передвигаюсь на таковой 4 года.

Бывшний почтовый, у меня прошел 250.000 км.

За 4 года - кап.ремонт двигателя (395 у.е.), ремонт КПП (около 150 у.е), полная окраска.

Подвеска до первых бряканий выдерживает не более 30-40 тысяч.

Расход по трассе - 7.5 соляры/100 км.

В городе 9 литров.

Из плюсов:

- высокий дорожный просвет

- большое кол-во запчастей (новых и б/у)

- передний привод

Из минусов:

- довольно дорогие з/ч.

- капризный мотор (много несправностей ГБЦ)

Общее впечатление: рабочая лошадь.

У меня был Гольф-2 1990г

Двигатель 1.6 с катализатором.

Лучше гольфа нет не чего.

Простой.НадЈжный.МанЈвренный.Скоростной.Крепкий.

Немцы знают на чЈм ездить,и работать.

Вобщем Фольксваген не нуждается в рекламе.

купили мы гольф в январе 04 года купе ,не смотря на мой рост 1,96 салон очень даже объЈмный пассажиры не подпирают коленями седушки , движок на" А-95" 1,3 довольно таки приЈместый немного хуже когда лью 92 ... наворотов на такую модель миллион, начиная с тахометра и оканчивая бамперами gti... можно сделать нечто особое но не дорого... правда есть желание увеличить объЈм до 1,6 "можно взлетать..." сказать можно много но ! сесть окатиться совсем другое дело ! "авто для народа"

за 2 года проехал 70000 км. серъЈзных поломок не было.

Заменил только рулевую рейку. Остальное( масло, фильтры и т.д.) - по регламенту. Очень надЈжная машина: езжу каждый день и никаких проблем. В эксплуатации дешевле, чем ВАЗ-2109, потому- что ничего не ломается.

Двигатель выше всяких похвал. На трассе разгонялся до 190 км/ч. и при этом был ещЈ запас, но с нашими дорогами это предел.

Расход топлива 8л. по трассе и 9,6- 10,3 по городу.

Из недостатков обнаружил не очень эффективную работу вентиляции салона в мороз и когда высокая влажность воздуха (сильный дождь).

Машина динамичная, причЈм "оживает" со скорости 90км/час.

Салон просторный, багажник удобный: засунуть можно всЈ, кроме бегемота.

В общем, отличная инженерная работа.

Супер! Больше просто нет слов! Хороший рывок, сравнительно экономичная (кто ещЈ с таким движком имеет расход 10-11 л а по трассе 8.5 - 9.5 л?), вместительная, неубиваемая - что ещЈ надо? Запчасти правда чуть дороже чем на Vento 1.8, но чем то расплачиваться надо за хорошее

Машина на Украине с 1996 г.. Условия эксплуатации - варварские, т.е. движение по "УКРДОРОЗ¶" и по пересечЈнной местности с постоянной перегрузкой. Пробег 400 тыс.

Короче - бодрый старичок, который не как не умрЈт.

Признаюсь, ВАЗ - 2109 новый откину <копыта> через 2 года (100 тыс.).

А вот <Чмопель>, извините, <Опель Омега> караван 2,0 дизель 1991г.в. приятная машина ну что то очень сильно ржавела, ломалась как ВАЗ, а запчасти почти как к мерсу.

Тачка просто класс безо всяких но могу сделать 16 клапанную десятку как раз палюнуть!!!!!!!!!!!!!!!!!

Машинка класс! Езжу почти 3 года по Украине. Много работает и мало просит. А места в салоне-просто .....дром. 170 идет уверенно и не шелохнется,крейсерская скорость 120кмч и расход 7 литров. За это время в ремонт вложил баксов 500,менял то,которому уже пришло время. Короче,доволен я и Вам советую попробывать!

машина клас мени подобаеться по всих параметрах салон супер

Комфортно, легко. Меняя вовремя масло, кормить топливом нормальным (проверенным - уж очень чувствительна к плохой кормежке) - машинка будет летать.

Компактна на городской дороге, тяжеловата на подъем до 70, после показывает себя во всей красе. Держит трасу на 5 баллов, только при 180км/ч и при сильном ветре сносит немного. Сидение водителя удобно.

Двигатель на слышно.

Один нюанс - моноинжектор, что за собой влечет иногда заболевание шагового двигателя. Придется искать на разборке неоригинальную нижнюю часть моноинжектора. Приблизительно - 180у.е.+ работа.

Все остальное приемлимо и по цене. Расходы на каждые 10 тыс терпимы и вполне разумны, даже для самых экономных владельцев. На 100 км - зимой прибл. 10л, летом 8-9 - потому как часто используется кондишн.

Я довольна.За год 38тыс - одно удовольствие.

_____Могу сделать Passat 1.8T Легко!_____

Машинка неплохая. Проездил почти год и 20000км. Из крупных затрат -- замена КПП (рассыпался подшипник и перемололся шестернями, привезли б.у. КПП с разборок из европы за $500). Остальное по мелочи -- помпа, бендикс, глушитель. В остальном машинка радует -- кушает 8-9л на 100 в городе и ~6 на трассе. Удивительно, но двигатель при пробеге 180000км масло не потребляет ни грамма. Запчасти можно найти по приемлемой цене (есть большой выбор неоригинальных запчастей). Очень удобный эргономичный салон и в особенности сиденья. Немного поскрипывает, но по сравнению с годовалой 10-кой в нем просто тишина, а по управляемости и удобствам даже сравнивать нельзя :-)

Купил машину в "Автомобильном Доме" Максимальная комплектация За три месяца прошла 5 тыс. и поламалась задняя дверька.

Загнал на станцию "АД",сделали по гарантийю.Я думаю эта поломка чистая случайность!? А так вообще Passat мне очень нравится как по скорости так и по комфорту и мордочка у него симпатичная!!! Машина идеальна для своего класса.Деньги не малые,но он того стоит. Р.S.Какая бы не была тачка,кайф от нее со временем проходит!?!

Классная машина. До это был у меня B3- небо и земля. Электоропакет, кодниционер, ABS, 2 подушки, задний тормоза дисковые, гидроусилитель, велюровый салон - и главное самый идеальный и беспроблемный движок-2.0/ 115л.с.! Пробег 170 тыс. Вторая передача вообще моя любимая - можно сделать любого однокашника. После покупки сделал полную диагностику на фирменном центре в Одессе. Все тесты ОК! Ходовая (передка)намного мягче В3-задок почти такой же. А салон - не меньше мерса 600 (может чуть поуже). Вообщем советую тем кто любит ездить солидно и с комфортом.

Единственный минус-нет бардачка (видать конкретная подушка заняла все место)

Купил в 2000 г. новую в салоне. Год ваще простояла в гараже. Эксплуатировать начал с 2001 г. Сейчас прошла 75.000 км. Машина очень нравится. Семейной ее не назовешь, салон уж очень маленький. Но для ежедневных разъездов по работе максимум с одним пассажиром - то что надо...

Двигатель - "зажигалка"! Опытные водители, пока не видели шильдик на двигателе, утверждали что такой напор и динамику может давать или двигло за 2,0 л., или турбина... я не спорю... хоть и не спорт-кар, но на 2-ой передаче с 2 тыс.об. до 6,5 тыс, да до 100 км/ч. да на 98 бензине...!!! ураган! Впечатления просьба сравнивать с однокласниками... Заливаю синт. Mobill... раз в 8 тыс... при моей манере езды это скорее необходимость, чем розкошь... никаких проблем с эксплуатацией... вопросы были только с катализатором, который заменили по гарантии... с нашим-то бензином не удивительно... тормоз. колодки к своему удивлению еще не менял....... менял только жидкости и фильтры..... подвеска очень хорошая... в меру жосткая..... короче, машина гуд.... берите......

Купили в 2000г. Машина супер. По агрегатам нареканий нет. Хотя ездок плохой (5 аварий падал в речку) ремонт не дорогой, запчасти очень не дорогие, двигатель жутко тяговитый, рывок чувствуется даже после 120.

максимально ездил 170, есть запас но дороги не позволяют. Бензин всегда 92, по городу до 7л по трассе по разному. Машину рекомендую как не дорогую тачку для начинающих а также для тех кто машину хочет ставить во дворе и спать спокойно.