|
|
|
-= Автомобильная Рекламная Сеть =-
 Volkswagen Vento
|
Volkswagen BORA 1999г.
|
Классная и неприхотливая машинка, эконо-мичная и комфортная.Но есть несколько НО:
1.низкий клиренс
2.маломощный но тяговитый движок
3.на заднем сидении немного тесно
В процессе эксплуатации никаких нареканий по
поводу поломок у меня не было.
Денис 25 июля - 14:52 (835)
|
|
Volkswagen PASSAT це добра машинка 1999г.
|
На дороге шкребется отлично(на 1 скорости 70 кмч выжимал ,да еще и под гору)Машинка класс.
Сашко з Дн1пра 21 июля - 01:45 (823)
|
|
Volkswagen PASSAT 1,8 полный инжектор 1990г.
|
Машину эту я езжу уже 4 года , эксплуатируется по самой полной программе (100-150 км в день ) , в принципе доволен , мой мастер говорит в ремонте проста , а мне по деньгам тоже дЈшева , пример : рулевая тяга с пыльником ,почти оригинальная ,- 80 грн , едет хорошо ,(трасса - 130-140 км/ч - крейсерская скорость , расход при этом 8,5 л , по городу 9 л , если по трассе не больше 90 км/ч , то вообще супер - 6,5 л!!!!!) . Что достало , так это скрип салона !!!!! Это просто кошмар (у меня VARIANT) .... Но зато обьЈм салона поражает , на заднем сидении можно нога за ногу сидеть . В общем машина хорошая , для наших условий просто супер .
Алексей 16 июня - 19:40 (747)
|
|
Volkswagen PASSAT 1.6 1990г.
|
Отъездил 9 лет по нашим дорогам, только сейчас начались проблемы с ремонтом. Машину убиваю как могу, но ломается крайне редко. А вообще хачу другую
02 апреля - 23:56 (631)
|
|
Volkswagen JETTA 1991г.
|
Немного слов о Джетте
Хочу поделится своим мнением об этой машине.
Уже 6 лет являюсь владельцем данного сокровища(Jetta II GT), правда с двигателем 1.3л. 2G(40 кВт). С виду машина довольно симпотичная. Но на вкус и цвет товарищей нет, поэтому о внешнем виде решать вам. По началу, после покупки, было небольшое разочарование т.к. очень сильно хотелось Passat, но со временем свыкся и очень сильно привык к своей машине.
Немного о двигателе :
Единственное отличие <моего> двигателя от стандартного это карбюратор Pierburg 2E3 доведенный(кем-то) до ума дополнительными трубками поступления топлива в камеры. Движок раскручивается до 6500 об/мин. легко.
Да динамика разгона со старта до 2500 об/мин. вяловатая(> как на 21099 с 1.5i), но достаточно тахометру подобраться к 3000 об/мин. и появляется ощущение, что под капотом 2л. двигатель.
На трассе больше 180км/ч. не давал, но запас еще есть. Самое интересное, что после 130км/ч. благодаря навешеным на ней спойлерам машина как на рельсы становится.
Нареканий по двигателю нет, единственная проблема которая возникла за время эксплуатации мною(150тыс. км.) машины - вышли из строя гидрокомпенсаторы на клапанах.
В управлении машина достаточно точно реагирует на руль, хотя машина не оснащена ГУРом. Усталость при долгих поездках не ощущается.
Подвеска у машина довольно жесткая(все таки GT), но это не сильно чувствуется если машина не нагружена. На трассе это конечно помогает - нет больших кренов в пологих поворотах.
Больших похвал достоен багажник - не каждая машина такого класса может похвастаться таким объемом(510л.) и удобством багажника.
В общем хочу сказать, что это довольно неплохая машина за приемлемую цену, и я рад что являюсь владельцем таковой!
Макс 18 марта - 12:38 (612)
|
|
|
|
