При покупке выбирали между новой новой 10ой и Passat б/у. Выбором остался доволен.

Отого плюсы:

+ Большой салон, мой рост 186см, люблю держать руль почти на вытянутую руку, сам за собой содился просто шикарно.

+ Економичность. Ездили в польшу 1,5тыс туда и обратно 3 вросл + багаж, 90-100 км/ч расход 6,5л на сотню 95го .

+ Подвеска супер для трасы. Дорогу держит хорошо. Даже срабатывание подвески до отбойников проходит довольно комфортно и без потери курсовой устойчивости. Хотя для города и плохих дорог на 4ку. Думаю opel omega по мягше будет.

+ Очень практичный автомобиль. Например приходилось спать на заднем сиденье на ходу.

Так разкладываеш заднее сиденье и получаеш ровный пол вместе с багажником. Голова в салоне, а ноги в багажнике для моих 186см довольно комфортно. Итак во всем.

+ Под капотом места навалом, если есть руки, но нет лишних денег без проблем.

Плюсов очень много, ето настоящий семейный автомобиль. Покупался с пробегом 120тыс миль в 2002ом году . Сейчас около 150тыс. Основные расходы были на то что недосмотрел при покупке ну и конечно музика, тонировка, сигнализация.

- Длиноходная и неочень информативная педаль сцепления.

- Стекла очень потеют изнутри летом, когда ливень. Нужно ставить козырьки на двери.

- Головной свет не очень, менял лампочки, немного погло.

В общем хороший семейный автомобиль. Рекомендую. После доводки автомобиля (сигнализ, тонировка, полировка и прочее) подходили люди предлагали продать. Ето все обьесняет. Может поменял бы на Toyota Camry (новую), но ето совсем другие деньги.

Досталась от отца 2 года назад до етого ездил только на бензиновых.Сначала было медленно но економно,сейчас нарадоватся немогу машинка класс жрет немного,ТУРБИНА-Бомба!!!,по городу рысачу без проблем ходовая тоже нормально менял пол года назад проблем до сих пор нет,с деталями-в Киеве две разборки там есть ВСЕ!!да и вообще ничем не уступает бензину ,по кузову тоже нормал только следить, и вовремя делать.Только одна у меня мечта есть, пороги накладные найти не могу.Интересует любые елементы тюнинга как внешнего так и внутреннего.Пишите на мыло чем смогу тем помогу.Машина класс всем советую,идеальное соотношение цена-качество

Кто собрался брать фольц VENTO - не раздумывай. Классная машина. У меня VENTO 94г. 2,0i. На спидометре 180 т. (может скрученый, не знаю). Немного шумная, но зато хорошо держит дорогу.Хороший прием. Правда в городе расход 11л, но зато по трассе не более 8. Помоему для 2-х литровой (8-ми клапанной) - неплохо. Надежная ходовая. Кстати цены на запчасти по ходовой (шаровые там, наконечники) относительно не дорогие. По движку цен не знаю. Он не ломается. Главное вовремя обслуживай и заливай КЛАСНОЕ масло.Надежный движок. Правда бывает в сырую погоду немного "троит" пока не прогреюсь, но это скорее всего где-то силовые провода прошивают. Зато в мороз -30С - заводится с пол оборота. Нормальный кузов (эти машины практически все обработаны-смотри на тех.паспорт сколько букв Z - если все три, то кузов защещн полностью, а не только днище). При покупке обращайте внимание на порог в раене переднего колеса. Некоторые "наездники" умудряются поставить туда домкрат (один раз). В результате гнутый порог или вообще дыра. На VENTO есть специально отведенные места под домкрат. На моей модели нет буксировочного кольца. Вместо него под правым катафотом спрятано отверстие для буксировочного болта (неудобно). На базаре болт найти на мог. Пришлось вытачивать. Кстати там левая резьба. В машине две подушки безопастности. Правда одна - вместо бардачка. Просторный салон. Большой багажник. Вообщем аппарат достаточно хороший и надежный. Он стоит своих денег. Вообщем, всем водилам желаю удачи при покупке машины.

Alexu... Я Меня был фоклькс...Неубиваемый транспорт. Кузов гниет не просто так-заземли машину! А Автомат- +2 литра по городу. Зато какое наслаждение? На своей старушке я ремонтировал все, начиная с ходовой, кончая двигателем, а вот коробку автомат- никто не трогал до сих пор.

У меня 3 golf 1.8 АКПП пробежал 290тис у меня с 2000 года а до этого эта гадость каталась по дорогам германии. выпущен он был в далеком 1993. Приятного приносит мало. По непонятным мне причинам начал обильно покриватся коррозией просто мрак!!!! Хотя по части ходовой и по двигателю я не жалуюсь( в этих отделах корчь не убиенный- возможно просто повезло) кушает по городу Киеву 11 литров и ему плохо не становится ну это с учетом коробки автомат. Га трасе после 180 начинает гореть масло или просто непонятным методом испарятся! В обслуге он не сильно дорогой если сравнивать с mazda 323 1993 года выпуска!! Просторный салон нормальный багажник что еще надо для молодежи!! В общем я рекомендую машинка нормальна по лучше Опелей(кадет,омега,синатор) и Вазов под которым надо жить и не стеснятся

Скажу я так: тачка просто СУПЕР! У меня 2,8л, 200л.с по трассе идет 230-240км/ч и можно ещЈ подбавить только страшно. машина надежная Јй 12лет а она выглядит на год-два. меняй шины ,заливай бензин и катайся досхочу. Машина имеет: 2под.без. абс. отличная шумоизоля3ция.

Купил в Автосоюзе 2.5 TDI. Машина супер, хоть и не спортивная. Выражается неспортивность в коротких первых двух передачах - все свотофоры проигрываются...Первые 5 секунд, зато потом динамика разгона что на 3й, что на 6й -самолет! Мало что за горизонт уехало, а я остался.Управляемость высший класс (если ,говорят, с пневмоподвеской, то наоборот - кошмар). Кроче, 2.5 движок вполне достаточен.

Биксенон радует, штатные 10 динамиков и магнитола вполне пристойны. Жрет в городе 10-11, по трассе ок 9 при 130, а на 180 все 13.

А вчера вообще на Кинг-Конга билеты подарили - считай на 10баксов машина дешевле обошлась! :)

Вот,читаю тут отзыв, о Венто одного "знатока" пишет- кузов гнилье, все ломается как на жигулях, дак уважаемый товарищ ты наверное и купил ее за гроши, а хотел наверное за копейки супериномарку Короче если автомобиль в нормальном состоянии он и стоит нормальных денег. Вот у меня Венто ...96г. никакой ржавчины и даже намека на нее, кузов в идеальном состоянии, двигон после тестов как на новой машине (может конечно приувеличили эти тестеры но тем не менее ничего не ломается,масло не жрет ни грамма, что тоже приятно) V- 1,8 тянет по черному как сумасшедший, на спидометре 126 000 (может смотан не знаю) В общем очень доволен, что взял именно немца хотя я далек от предрассудков, что немецкие авто самые лучшие. Вот поезжу еще года полтора да наверное буду на B- 5 настраиватся. А если кому вдруг попадается стоящая вента (конечно отсматривать нужно тщательно) то берите, рекомендую всем, автомобиль очень даже удачный. Да кстати огромный багажник, складывающиеся задние сидения и прочая ерунда, можно перевезти груду всякого хлама))

Первая машина. Взял битую. 1.8моно АКП.По мелочевке пришлось много чего поменять на бу .Обслуживание не дорогое 100уе почти вся ходовая. Если верить пробег, при покупке 165000км вранье.Я. дочь и жена пробовали угробить ее в три смены.Наездили за три года столько-же.Несмогли угробить.Летает ласточка.Новеньких "диванов"по городу елементарно делает. Да и по трассе двухрядке с70 до145 в отрыв просто улетает ,которые потяжелее несмотря на механику и более мощный движок глотают пыль за фурами в караване.Продавать жалко привык.а придется.Семья видите ли престижа хочет.Третье поколение фольксов просто класс

пересел на него с мазды. конечно псоле японца туповатым кажется. но что поделаешь.

+большой салон, вместительный, уверенное управление (после хорошего развала-схожд).

+ удобно для семьи

- медленно набирает скорость. бензин ест по городу 9-10-ку, передние обвесы при перепадах задевают,

в общем хочу опять японца или гольфик говорят он и порезвеее

Машына чиста хулиганка. Я ээ купил 2года назад. Проблем никакых, кроме КПП поменял на новую з VW-Golf 4. на ней выиграл Драгрейсинг во Львове 2-место, уступил лиш Honde Accord 2.0 (24v. 195ls.)

Значит так машина эта хорошая!!!!мощный B3_двигатель 115 л/с, большой салон, кондиционер и т.д и т.п Но есть одно НО!!

КПП-самый слабый и ненадежный агрегат этого авто- за две недели у меня вылетело аж две коробки- разрывает редуктор главной передачи, причем вождение у меня всегда умереное. Проблема в том что коробка сама по себе не надежна(слаб редуктор) выскакивают сателиты и рвет корпус кпп. По ремонту очень сложна если вообще ремонтируема,забчасти стоят огого, а б/у нет гарантии что не произойдет тоже самое.И поэтому собираюсь продать свой авто, пересесть например на Vento, Golf 3,возможно дизель.

Машина очень классная! Брал еЈ в 1997 году, ей было 1.5 года, что тогда помню рвала как бешеная( для неЈ нету ни гор ни подъЈмов), что сейчас! Только главное правильно эксплуатировать еЈ! По трассе иду не больше 130-140 кмчас, чувствую себя уверенно, не кидает, и главное вовремя ремонтировать и ставить оригинальные детали! Проблема у неЈ- подушка под двигателем, часто ломается! ЕщЈ раз говорю, если еЈ не убивать, а ездить умеренно ( для неЈ это 130-140). то она вечная! А вообще она оживает на скорости 90 кмчас! Лично пробовал максималку - 235 кмчас идЈт. Вообще машина классная, но брать еЈ, да и вообще любую машину бу, не зная как еЈ до вас эксплуатировали, очень опасно, она может быть полностью убитая...

Мне кажеться, она даже надЈжней чем В6 и В5 пассаты.....

Машина очень классная! Брал еЈ в 1997 году, ей было 1.5 года, что тогда помню рвала как бешеная( для неЈ нету ни гор ни подъЈмов), что сейчас! Только главное правильно эксплуатировать еЈ! По трассе иду не больше 130-140 кмчас, чувствую себя уверенно, не кидает, и главное вовремя ремонтировать и ставить оригинальные детали! Проблема у неЈ- подушка под двигателем, часто ломается! ЕщЈ раз говорю, если еЈ не убивать, а ездить умеренно ( для неЈ это 130-140). то она вечная! А вообще она оживает на скорости 90 кмчас! Лично пробовал максималку - 235 кмчас идЈт. Вообще машина классная, но брать еЈ, да и вообще любую машину бу, не зная как еЈ до вас эксплуатировали, очень опасно, она может быть полностью убитая...

Мне кажеться, она даже надЈжней чем В6 и В5 пассаты.....

Чисто случайно стал владельцем 3-го гольфа смотором 1.6 в 100 л.с...с пробегом 200 тис.Сначала думал , что будет очень туго розганяться, но сел нажал на газ и она поехала и очень не плохо. Радует салон- не скрипит и не пищит, 4-стеклоподемника, г/у, расхода масла вроде нет, заводиться с пол оборота, а бенза жрет всего 7-8 л. по Киеву. Управляемость хороша, тормоза супер...что еще нужно для бедного студента???)менять пока не собираюсь...да и на что?? что купить за 6-8 тис. у.е...Новый тазик был_ непередаваемые ощущения полной жопы, был митсубиси кольт-с двиглом 1.6 - спорт кар, очень дорог в обслуге, да и подвеска как на тележке. Пока буду ездить на Гольфе-ОднозначнО, если подвернеться шото покруче типа Гольф 4 1.8 Т, может и поменяю. Короче немец , чистокровный немец и пока не чего другого. Гуд Лак )))0

Privet vsem! Ne zlites na takoj podcherk no pishu vam iz Litvy. Rodilsia v Pitere no sejchas sdes. V 2003 letom kupil sebe VW Golf 1.6D. Ne sporiu, zavodilas normalno, t.k. bylo leto. Masla zhrala primerno na 1000kn okolo 200-400ml. Rashod topliva 5-6 l/100km(soliarki).

Mashyna normalnaja, no udovolstvija ot ezdy malo poluchaesh: panelka drebezhyt, vibracija dizelnogo dvizhka, da i tverdavat na jamkah. Remont Golfa, ne znaju kak u vas, v Litve samyj deshovyj. Detali pochti darom. No i kachestvo sootvetstvennoje. Nachal rzhavet kuzov, s togo-nichego utrom v sadu ne zavelas(takoje ochiushenije chto starter vsiu energiju akuma vysosal za 2 sekundy, kogda povernul kliuch zazhyganija)??????S tolkacha zaveli, pojehal v serviz. Elektriki tak nichego i ne obnaruzhyli. Stranno? Vot i reshyl prodat.Otjezdil na niom 3 mesiaca i kupil Opel Omegu. Net s chem sravnivat.

Udachi pri vybore.

Kupil, za 870 eur, i prodal za 750 eur.

Что я могу сказать про этот автомобильчик пока новый он хорош,проблем особых у меня с ним небыло за один год я проехал 70 тыс.км.Делался ему текущий ремонт масло,свечи,фильтра, по гарантии поменяли левый задний амортизатор.Что касается расхода по городу до 12 если гашетку натаптывать если в обычном до 10 л. по трасе примерно 7-8л.Разгонял я его до 200км.можно и больше го не приходилось.В основном машыной доволен.

VW Golf III, дв.1,6, декабрь 1994 г.в.

Два года у меня этот немец. Прошел около 60 тыс. км. Да где ж это хваленое немецкое качество? На 60 000 км. пробега 60 000 руб. на запчасти и ремонт - и это без учета бензина- что-то крутовато!

Спрашивал у других гольфоведов - та же песня... И не верьте тем, Хто трындит что за пару-тройку лет ничего не делал машине. Врет или просто убивал авто чтоб другой хозяин помучался. Может и у меня так? Думаю, что нет - машина из Германии.

У меня появилось подозрение, что немцы сознательно стали сокращать ресурс деталей и узлов - чтобы новые чаще покупали.

Но должен признать, что есть у Гольфа и неоспоримые плюсы и их немало. И все-равно буду продавать этого немца.

Здорово!Задаешься вопросом как заработать?Покупай transporter t2!Машина класс,если только голова и руки на месте :) купить можно за даром,а вот поремонтировать прийдется.Надо внимательно смотреть двигатель и рулевое,а все остальное,по-моему,просто неубиваемое.Сам взял за 1500$,но потом пришлось раскошелиться еще на запчасти 1000$,правда ремонтировал сам,ремонт отбил за 3 месяца не напригаясь.Пока доволен, и самое главное работу ищу не я,а она меня!Удачи!

Вчера ремонтировал стартер (70-200 $). Жужжал бендикс (50 - 70 $), но вылезать не хотел.Причина - грязь и мороз. Поддомкратил движок, открутил болты креплений, снял стартер. Никаких заморочек со снятием не было. Разобрал стартер, почистил, смазал, собрал. Ставлю на место: верхний болт закрутил, нижний оказался не родной. Закручивал 4 часа!!!!))))))) (0,5 с2н5он*н2о))) Заказал родной (3$).

Теперь заводиться с полоборота.

А вообще машина хорошая, есть слабенькие места типа пластмассы в салоне - суперклей (15-20 рэ)))