|
|
|
 Renault Clio II
|
Renault 19 tuning от неопределЈнного французского тюнера 1990г.
|
Работал я у частного предпринемателя водителем. В 1997 году забирал я ЕЈ с г.Чоп. "Пригонщики" клялись и божились, что машина с Германии. Но я сразу узрел в Ней много французских отличий (жЈлтые фары, бирки ТО, крепление номеров и т.д.) Проездил я на ней 2 года, исколисил родной город и часть Украины. Про себя дразнил ЕЈ "восьмЈрка с наворотами" - трЈхдверный хетчбек и правда имел точно такие же размерамы как ВАЗ-2108. Но двигатель - песня: 1,9л. бензиновый, инжектор, чип-тюнинг, снаружи - элегантный и по-французски утончЈнный тюнинговый обвес, подвеска как у любого француза мягкая, но не валкая, и ... почему то стандартные диски на 13 (наверно перегонщики поменяли). Старновать на 1й без пробуксовки колЈс было невозможно (очивидно переделки коснулись и главной передачи). Уговорил шефа купить красивые диски и резину 195/65 R15 и моя Красавица приобразилась: стала более пропорциональна на вид и разгон не стал таким пугающе-сумашедшим. А в остальном это была элегантная Француженка: выглядела модно, всегда соблюдала диету (6-8 л/100км) но требовала, чтобы рядом с ней был состоятельный мужчина: только дорогая синтетика, фирменный топливный насос, порванные пыльники и как следствие замена шрузов - сразу выскочили нам в копеечку. После общения с Ней я полюбил французские машины. У них действительно есть свой стиль, свой шарм. Я это вспомнил кода читал статью о новом Рено в Авторевю. Автор там возмущался "неправильным" нахождением кнопок стеклоподъЈмников и центрального замка, спецефической посадкой и регулировками кресла. Я тут же вспомнил мою Француженку - там было всЈ также. Но мня это всЈ меня устраивало и даже нравилось. Это и есть стиль - так как "ножник" и один подрулевой переключатель на Mercedes, как перевЈрнутая схема переключения передач на Lamborghini и Ferrari... А через два года я изменил моей Француженке: шеф захотел продать машину и купил вместо неЈ утилитарную мазду 626. Не так давно я увидел ЕЈ: за рулЈм был какой-то пижон, тюнинговый обвес и диски отсутствовали, местами перекрашена. Да как старит женщину эта жизнь, делает из неЈ ломовую лошадь, делает из той, что была когда-то прекрасной антилопой...
Zeus 12 августа - 13:18 (295)
|
|
Renault 21 1990г.
|
Двигатель,действительно-песня!
Салон-просторный,тихий,мягкий и удобный.
Если установлен любой инжектор, то расход на трассе-5.2литра.
По соотношению ценакачество -круче любой тачки. В толковых руках просто сказка.
Единственный недостаток- дизайну уже почти 20 лет и этим всесказано.
Езжу на ней уже 7-й год и мне есть с чем сравнивать.
По комфотности для пассажиров и водителя,
французы похоже всех далеко обошли(ну кроме Ягуаров и иже с ними).
Двигатель ,повторюсь, обалдеть.
И еще слабинка -база большая и если поставили 13-ти дюймовку, то можно на ухабах
брюхо сильно попортить(лучше 185/65/14- и все
в порядке).
Шурик 12 августа - 01:09 (294)
|
|
Renault 21 1988г.
|
первая моя машина была ВАЗ 2102 . и когда пришла пора сменить авто. я искал что-то просторное вместительное. не дорогое и случайно увидел на рынке Renault.Машина не новая. но состояние кузова по сравнению с ВАЗ которые пережили только одну зиму это небо и земля.да и все остальное помоему тоже.Не знаю как в ремонте но по моему машина достаточно простая если есть руки и маленько в голове.
сергей 09 июня - 05:20 (224)
|
|
Renault 19 1.4 Карбюратор 1998г.
|
Рабочая лошадка. Простая, недорогая в эксплуатации
Главный недостаток - обязательно необходим прогрев,
иначе вооще не едет. Ухудшается управляемость на скорости всыше 100 км/ч. Довольно просторный для такого класса автомобиля салон. Хорошая система
отопления, эффективная печка. Плохая шумоизоляция,
внешний шум хорошо проникает в салон. Хорошая для наших дорог подвеска, горбы не ощущаются.
Приемистость маловата, все-таки - карбюратор.
Машина надежная.
Еще недостаток - подклинивают передние суппорта,
и это неустранимо. В целом, если денег не очень много, а хочется чего-то простого, надежного и лучше чем ВАЗ - Рено 19 - идеальный выбор.
Андрей 12 января - 19:33 (17)
|
|
Renault 21 1988г.
|
У меня есть (до сих пор) образец подобного автотворчества с двигателем объемом 1.7. Даже не могу придумать чем она мне нравится. Единственная хорошая вещь в машине - двигатель. Болезнь этой машины ржавеет под пластмассовой нагладкой на задней колесной аркой.
Гроб-гробом. По дизайну мне страшно не нравится, в салоне тоже не очень удачно. Если так обобщать, то только двигатель нормальный, все остальное фуфло.
Дед Пихто 08 января - 15:00 (4)
|
|
|
|
