Top

Автоэнциклопедия
Карты городов для автолюбителейТакси

Сайты
АвтоЭкзотика
Продажа
Отзыв об авто
АвтоФорум
Магазин футболок






          

Vodila.Net / Отзывы об авто (Renault)












Все (3412) | Zaz (325) | VAZ (281) | Daewoo (225) | Mitsubishi (171) | BMW (144) | Opel (138) | Volkswagen (138) | Ford (122) | Skoda (120) | Mercedes (105) | Audi (100) | Chevrolet (94) | Fiat (90) | Renault (90) | Mazda (88) | Nissan (88) | Honda (79) | Peugeot (79) | Hyundai (74) | Subaru (72) | GAZ (72) | Toyota (71) | Moskvich (70) | Alfa-Romeo (62) | Kia (48) | Volvo (46) | Lada (46) | Seat (31) | Suzuki (30) | Dacia (30) | Lamborghini (21) | Saab (18) | Rover (16) | Citroen (14) | Lancia (13) | UAZ (12) | Chrysler (11) | Jeep (11) | IZH (11) | Acura (9) | Porsche (9) | Lexus (7) | Hummer (5) | Ferrari (4) | Isuzu (4) | Jaguar (3) | Land Rover (3) | Rolls-Royce (3) | Buick (2) | Pontiac (2) | Dodge (1) | Mini (0)
марки автомобилей рейтингуются согласно количеству оставленных отзывов
помоги другим сделать правильный выбор - НАПИШИ ОТЗЫВ о своем авто...
Renault Clio II
Renault Clio II

Renault 11 1986г.
Модификация 1,6 GTD. Сразу скажу, что TD вовосе не означает, что двигатель турбированный. Простой восьмиклапанный атмосферный двигатель. Машина покупалась, когда ей было уже 9 лет, на данный момент прослужила у нас уже 11 лет (сначала на ней ездил отец, потом перешла по наследству). Брали с пробегом в 180 тыс. км, сейчас уже около 400 тыс. наездила. Довольно долгое время городской расход составлял 5 литров на 100 км, а за городом и того 4-4,5 литра на сотню. Годы свое берут, расход реально уже литров 6-6,5 по городу. Машина оставляет довольно приятное впечатление от езды, особенно от городской. Несмотря на небольшую мощность (55 л.с.) благодаря грамотно подобранным передаточным числам коробки, в городе можно уверенно держаться в потоке. За городом, конечно, этих сил уже мало. При вышеуказанном пробеге за городом я уже больше 120 км/ч не езжу, машина откровенно начинает напрягаться. Что касается эксплуатации. Двигатель - просто золото. За все годы эксплуатации по двигателю не было сделано вообще ничего. Масло и все фильтры менлись через 8 тыс, на этом не жалел. Один раз менялись свечи накала. По двигателю - все. При хорошем аккумуляторе, свечах и, главное, топливе заводится и в -25 градусов. Когда качество топлива зимой оставляет желать лучшего, то разбавляю 76 бензином (лучше керосин) в пропорции 20-80. Не спорю, возможно и негативно влияет на топливную систему, но личный опыт эксплуатации показывает, что особых проблем нет.
Подвеска весьма жесткая, ну это и понятно для такого класса машины. Салентблоки на передних рычагах меняю где-то через 60-70 тыс, это при условии далеко не самых лучших минских дорог, втулки стабилизатора поперечной устойчивосьи приходится менять где-то черзез тысяч 15-16, но они стоят копейки, жалеть на этом не стоит.
Что касается кузова, то я бы не сказал, что он надежен в плане коррозии, особенно учитывая тот фактор, что зимой соли у нас на дорогах в достатке. Гниющие пороги и колесные арки - вещь стандартная.

30 мая - 15:09 (2990)
Renault MEGANE MEGANE II 2005г.
Машины очень хорошая, не шумная, экономичная и просто прелесть. Рекомендую акуратным водилам.

КАА 23 мая - 19:17 (2981)
Renault Renault Fuego 1.6 Карбюратор 1981г.
Пробег 145000
Мой личный 37000

Купил машину год назад, вложил уже 2700 зелени, а ездил всего на ней пол года. Сам виноват - купил почти мертвую. Ну что еще можна сказать. Для ее годов просто супер, единственный ее минус - очень дорогие и сложные в поиске детали, порой приходится ждать месяц. Ходовая очень выносливая. Двигатель очень хорошо берет как и на верхах так и на низах

Сергей 17 мая - 10:15 (2973)
Renault Renault Fuego 1.6 Карбюратор 1981г.
Пробег 145000
Мой личный 37000

Купил машину год назад, вложил уже 2700 зелени, а ездил всего на ней пол года. Сам виноват - купил почти мертвую. Ну что еще можна сказать. Для ее годов просто супер, единственный ее минус - очень дорогие и сложные в поиске детали, порой приходится ждать месяц. Ходовая очень выносливая. Двигатель очень хорошо берет как и на верхах так и на низах,

Сергей 17 мая - 10:14 (2972)
Renault 21 GTS седан 1.7 карбюратор 1994г.
Купил машину почти 2,5 года назад. Брал когда ей было 10 лет. Это моя вторая тачка. До этого была ВАЗ 21011. После отечественного "чуда" разница колоссальная!

Что понравилось:
1. Простой и надежный двигатель. После покупки поменял все сальники и прокладки, залил новое масло. Расхода пока не наблюдаю. Разгонные характеристики нориальные.
2. Просторный велюровый салон. На заднем сиденьи трое взрослых размещаются без проблем. Органы управления расположены удобно. Приборы читаются легко. Обзорность хорошая. При дальних поездках не устаешь - сиденья регулируются в трех напрвлениях.
3. Толщина металла кузова хотя и не считается большой, но за счет его хорошей обработки(оцинковка) сколы краски от мелких камней на передней панели и капоте не приводят к появлению коррозии. При покупке уже были заранее известны места небольшой коррозии (нижняя кромка задней правой двери, возле опорных подушек передней подвески), но за 2,5 года она совсем непрогрессирует!
4. Вместительный багажник, который можно увеличить за счет складывающихся задних сидений.
5. Мягкая подвеска и плавность хода. Хорошая устойчивость при маневрах.
6. Наличие всяких опций: кондиционер,серворуль,заводская тонировка,электростеклоподъемники передних и задних стекол, электрозеркала с подогревом, гидроусилитель, центр.замок с пудьтом ДУ, управление музыкой на руле, напоминающее устройство (сигнал) если забыл выключить фары и еще кое-какие мелкие но приятные прибамбасы.
7. Наличие и доступность запчастей.

Что озадачило:
1. После нескольких первых недель эксплуатации было установлено, что машина не любит длительной стоянки. Если катаешся каждый день - заводится нормально. Стоит ей только постоять в гараже 4-5 дней без движения начинается проблема с запуском. Особенно чувствительна к нашим морозам и сырости. Двигатель любит рабочую температуру (87 град). Однако жару не любит! С дуру можно перегреть!
2. Низкий клиренс. Особенно при нагрузке. На ухабах приходиться быть очень осторожным.
3. Слабенькая передняя подвеска. 6 тыс. назад поменял шаровые, сайлентблоки, резинки, но опять что-то застучало справа.
4. Относительно большой расход топлива в городском цикле. Если потрассе - 6.5-7 л/100 км то в городе -до 10! Хотя заливаю всегда 95-й бензин и с места не рву как сивый мерин.
5. После 7 месячной стоянки (был в командировке) зашумела а потом и потекла помпа (новая 160 грн). Еще через месяц потек задний тормозной цилиндр (новый 100 грн). Запчасти беру в Киеве на разборке, которая находится на Окружной.
6. Все крепежные болты и гайки вместо наших на 17 и 19 сделаны на 16 и 18. А мелкие шурупы и саморезы сделаны или под шестигранник или под "звездочку".
В целом R21 машина не проблемная. Впечатления не испортила. Хотя поездив на ней, сейчас принял решение брать точило поновее. Что-то около 5-ти летней.

Сергей Становов 16 мая - 15:48 (2970)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
помоги другим сделать правильный выбор - НАПИШИ ОТЗЫВ о своем авто...
Полезное:
Ремонт дизельных двигателей
Маршруты между городами

Добавь свой сайт в каталог здесь!




  © 2001-2003 Алексей Мась
  Design - Arta web design
Хостинг в Golden Telecom Украинский портАл