|
|
|
 Renault Clio II
|
Renault 19 1.8 моновпрыск 1993г.
|
Машина отличная!!! ВМW 320 c места делает :) толко вот покатался мало 1 мес, старый пердун в бок вехал, так до сих пор чинят :(
04 июня - 10:51 (729)
|
|
Renault MEGANE Поражен экономией 2000г.
|
Ежжу на коне уже третий год... Могу одно сказать до этого у меня были "Форд Таунус"(который значительно мягче и плавнее шел... несмотря на 1978 г.в.) Затем был МВ 190Д(ну тут я не буду даже обьяснять так как фанат МВ)
Короче на "совдепии" я не ездил вообще...При этом Рено поставил бы увы на последнюю позицию по комфорту(шумоизоляция просто-вилы,все вокруг слышно, подвеска уже на 30 тысячах стучит... при том что я ежжу аккуратно и только в Таллине по ровным без выбоин дорогам...) но на первую полосу поставил бы надежность движка и экономичность а также динамику... Шутка ли... движок стандартный 1,4(всего-то) дает жару 70киловатт... при этом... в городе 7,5 максимум а на трассе вооще хохма какая-то... 5,3-по летней трассе и 6,4 по зимней (сам замерял при заправке"до щелчка"
Андрей 23 апреля - 20:26 (674)
|
|
Renault 19 1996г.
|
Итак машина эта просто супер. Моя машина карбюраторная с двигателем 1.4 л. Салон на много больше чем в жигули, на заднем сиденье помещаются 4 человека, плюс я с ростом в 190 см головой в потолок не упираюсь. Машина с моим двигателем может оторвать практически любую жигули, хотя мне этого мотора не хватает охота двигатель 1.8 литра впрыск. С таким движком машина просто ураган!
Иван 28 марта - 19:30 (624)
|
|
Renault 19 Тюнинговый аппарат 1.7 движок 1991г.
|
Да рено маленький самалет для начинающих
все в нем хорошо но вот есть одна проблема очень уж на наших дорогах быстро выходит из строя ходовая сам менял 2 раза за 1год.накладно получается для Украины нада ТАНК или БТР куда только наши деньги уходят
за транспортный збор а так в целом машина класс движок песня да и все нормально для этих денег что она стоит.
Удачи в выборе!
Вадим 10 марта - 12:22 (593)
|
|
Renault 19 Shamade 1992г.
|
Даже не знаю с чего начать...
Renault 19 Shamade мой первый автомобиль.
Приобрел Я "Шерше Ля Фам" в 1998 году, весной, в период очередного повышения цен на подержанные авто (в апреле был принят закон о ввозе в Украину автомобилей не старше 5 лет). Машинка была пригнана из Бельгии под заказ, но т.к. "заказчик" резко передумал, была выставлена на всеобщее обозрениее на Центральном Авторынке (Чапаевка)...
И тут Я ее увидел: серебристый метааллик,
литые диски R15, мощный двигатель 1,7,
велюровый салон, электропакет и прочие радости жизни... Одним словом - Я ее купил!
За четыре с половиной года эксплуатации по нашим дорогам, Я наездил около 80 тыс.км. Это не много и не мало. За это время поменял: рулевые тяги, передние сален блоки, правый наконечник, ремень ГРМ и ремень генератора, естественно передние (3 раза) и задние (1 раз) колодки. Масло заливаю родное ELF 10w40,использую французские фильтра Lautrette. Машинкой вцелом доволен, а в перспективе размышляю о приобритении Megane в кузове Vel Satis.
Leonid 08 октября - 15:34 (369)
|
|
|
|
