Купив машину 3 м¦сяц¦ тому, мабуть мен¦ не пощастило, пост¦йно його ремонтую, то генератор, то форсунки,то термостат, короче пока геморой, на ходу подоба¤ться, краще в¦д жигул¦в. Кращий салон.

Була переварена п¦сля авар¦§. Взагал¦ машина непогана просто мен¦ попалась убита, п¦дготовлена для продажу. Зовн¦ все ОК. А як пол¦зеш, то те не так то те.

Брал в салоне. Езжу уже 2 месяца. Расход по городу 8.2-8.9 в зависимости от пробок. По трассе еще не замерил. Салон удобный. С моим ростом 188 см думал будет тесновато, нет нормально. Родная резина шла 15 низкопрофильная было немного жестковато, сейчас поставил зимнюю 14 машина стала мягкой. Сначала не очень понравился обзор в зеркало заднего вида, сейчас все нормально, привык. Когда брал оказался брак водительского стекла (царапина) заменили без проблем, правда ждал его 2 недели. Машинка достаточно резвая, но при загрузке заметно тупеет, на низах слабая, на верхах совсем другое дело. В целом очень доволен. Ожидал худшего. Маневренная, очень чуткий руль, коробка передач четкая. Очень приятная вещь отопитель лобового стекла (в компл. Ghia). Вообщем не жалею очень доволен машиной.

Купил в июле. До этого ездил на классике, Лацетти. Прошел больше 7 тыс и ничего не делал.. Только пставил брызговики. Как-то показалось, что слышу посторонние шумы в сцеплении, на сервисе сказали, что все в порядке. Для города - идеальная машина (расход 7л.). Позволяет не комплексовать в любых скоростных режимах, но есть две проблемы: низкая и движок слабоват. 2 человека возит не плохо, а вот 5 - уже со скрипом. Вообще, дизайн приятный, салон скучноват, но удобный. Места сзади валом. По трасе идет уверенно, правда, редко давлю больше 120. При ощутимом боковом ветре держит дорогу на удивление хорошо, но уходит в сторону на поперечных наклонах дорожного полотна. Машиной очень доволен.

Машина дешевая и надежная. Идеально подходит для семьи со средним достатком. За довольно небольшие деньги есть все, что нужно для нормальной эксплуатации (кондиционер, автоподъемники стекол, центральный замок и т.д.) Обслуживаю только в сервисе "Форд" и не знаю никаких проблем. Даже какой тип масла нужно заправлять. На трассе, возможно из-за низкой посадки, держит дорогу идеально, в поворот, если не очень крутой вхожу на 90 и ничего - держит! Не слетала ни разу. Скорость 160 - нет проблем. Муж как-то даже на 200 разогнал под уклон. И бензина потребляет немного. На трассе с кондиционером берет 10 на 100. В городе 12-13. Единственный минус, что я вижу - парковка. Из-за низкой посадки не паркуюсь передом - цепляю все бордюры. А так для тех кто не может позволить себе дорогую, можно брать.

Эксплуатирую с 2001 г. За это время наездил под 300 тыс. Всего пробег около 500 тыс. На Украине с 1995 г.

Пригоняли сами из Германии (до меня ездил тесть ).За годы службы "подняла" два бизнеса.Сейчас "строит" дом. Машина для тех, кому нужен Надежный универсальный автомобиль для размеренной езды.

На трассе 80-100км/ч - 6-7 литров. Больше 110 не давать! Мотор убьется за 50 тыс. (Кстати о моторе: поршневая не ремонтируется. Т.е. делают ее везде, но после 20-30 тыс. опять начинает брать масло. Я делал две замены колец с гильзовкой после 230 тыс. Одну - в Польше, вторую в Киеве. кроме того, между ними (гильзовками) менял кольца. Все спецы "гарантируют" , а на деле - возите масло для долива. Пришел к выводу, что мотор нужно доезжать до упора и менять на свежий.)

Езда по городу - песня. До 10 л. соляры. Паркуется легче чем Ланос. Про обзор молчу.

Эргономика раб. места отличная, кроме того,что нужно тянуться к магнитоле.

Гузил максимально 1300 кг. на дальнобой. При этом подшипники пер. ступиц "уходили" за 30 тыс.(брал "моторкрафт") Последние тысяч 60-70 больше 700 кг. не гружу - про подшипники забыл.

По ходовой еще менял: шаровые 2 раза, пер. пружины,задние ступичные подшипники, втулки стаб. 3-4 раза,сам стаб., сайлентблоки и проч.мелочевку. Что больше всего достало, так это зубчатый сектор педали сцепления. Меняю каждых 50 тыс.(На Транзитах посте 98-го эту гадость убрали). Два раза бил сам, два раза били друзья. Бампер - броня. Все что выше стоит недорого.Напр. тайванская фара - 20-30$. На базарах на эту машину есть практически все и сразу. Продавая свой Транзит буду плакать. Но на сегодняшний день 100 км/ч по трассе - маловато.У тестя Транзит 1995 г.в. Брали у тех же немцев в 1997. На нем тоже наездили под 300 тыс. Могу поделиться опытом.

Очень некачественная обивка сидений. Размахрилась через полгода.Теперь очень неприглядный вид.Хорошая антиреклама....

Купил в салоне новую,через 1.000 км начались скрипы при торможении,на 2.000 км заехал в сервис,оказывается накрылась ступица подшипника-заводской дефект,машина на гарантии.Итог: 3 недели после покупки ездил на новой машине,2 недели жду пока привезут запчасть и установят,ну не Јпт...Сервисное обслуживание на Народного Ополчения безинициативное,надо звонить и гавкать на них,ни разу не перезвонили и не сообщили о положении дел.Очень неприятное впечатление оставляет компания,хочется верить что в дальнейшем проблем не будет.

Машина-супер: управляемость + 100% подходящий к этой машине двигатель + классная коробка МТ 75(недостаток-длинноходая кулиса лечится тюнингом, но стоит этот тюнинг дорого).

А теперь о минусах:

1. Рейка живет недолго(она телескопическая и складывается при аварии-скорее всего поэтому она быстро и разбивается).

2. Подвеска разбивается за пол года, что приводит к дорогостоящему ремонту(передние рычаги-полностью надо менять+опорные подшипники+стабилизаторы и т.д.)

3. Воздухан надо постоянно прочищать, если этого не делать, то машина будет терять мощность.

4. Если машина восстановленная после аварии(особенно после удара в заднюю часть) возможна коррозия арок, с не битыми машинами-такого не бывает, т.к. весь кузов оцинкован.

147 л.с.-это конечно далеко не самое мощное что можно вытянуть из этого двигателя, но этот двигатель очень подходит этому автомобилю, единственный недостаток-нехватка крутящего момента на "низах", но это компенсируется его избытком в сочетании с большой мощностью на верхних оборотах.

Мое мнение - очень сбалансированный автомобиль с большим багажником и хорошим доступом в этот самый багажник(большой проем)+большой салон+вышеупомянутые драйверские качества, но дорогой в обслуживании.

Всем удачи в выборе.

Машинкой довольный на все 100 % и для семьи хорошо - большой багажник и просторный салон , и для работы неплохо

а по трасе (для себя) 160 -170 идет ( дальше не пробовал , уж очень плохи дороги у нас - страшна ) мотор 2,0 DOHC никаких нареканий не вызывает - разве что по городу 12 л/на 100 км - но для такого обэма наверно нормально , очень удобно и хорошо организовано водительское место , отлично работаеТ АБС,

а в обслуживании - не очень дорого - но запчасти долго служат за 2 года поменял только диск сцепления и пружину в регуляции педали сцепления

в общем машина не вызывает нареканий - как рабочая лошадка и семейный автомобиль

Машинкой довольный на все 100 % и для семьи хорошо - большой багажник и просторный салон , и для работы неплохо

а по трасе (для себя) 160 -170 идет ( дальше не пробовал , уж очень плохи дороги у нас - страшна ) мотор 2,0 DOHC никаких нареканий не вызывает - разве что по городу 12 л/на 100 км - но для такого обэма наверно нормально , очень удобно и хорошо организовано водительское место , отлично работаеТ АБС,

а в обслуживании - не очень дорого - но запчасти долго служат за 2 года поменял только диск сцепления и пружину в регуляции педали сцепления

в общем машина не вызывает нареканий - как рабочая лошадка и семейный автомобиль

Отличная машина, всем очень нравится, проездил на ней 3,5 года, на одометре уже 400000 тыс.все было отлично, пока в один момент, машина стала глохнуть на ходу, поменял трамблер (у нее была такая похожая проблемма раньше, помогло) глохнет, причем может и час кататься и 5, а потом глохнет, заводится проезжает 100-200 метров (иногда 500 или больше) и все заново, смотрели несколько мастеров, говорили что все ок, отремантировали...но фиг. Короче вроде искра пропадает, провода, свечи, трамблер с бегунком все ок, новое, мастера те которые смотрели выявить причину не могут, подскажите что/где смотреть, к кому (только разбирающимуся) можно обратиться в Киеве, так чтобы толково посмотрели а не говорили что всю проводку и систему зажигания вместе с дрыгом менять надо... Помогите пожалуйста!!! Буду очень благодарен!!!

Нежная, но простая, надежная и экономичная машина. Для города лучше не придумаешь! Расход - до 5 л солярки на 100 км. Комфорта не много, но для молодой семьи - супер. Запчасти хоть и стоят дороже, но компенсируют все долговечностью. Салон без наворотов, но какие навороты нужны для рабочей машины? Хотя, говорят "мерседес" лучше...

На том транзите, что достался мне усиленно пахали последние 10 лет. Неизвестно что с ним вытворяли до этого. К этому времени он сменил не меньше двух хозяев. Машина мне досталвсь на халяву, чему я безумно рад. Я выпускник школы и удлиненный и завышенный (можно стоять в полный рост) полностью пассажирский транзит с ниским расходом топлива для меня просто сказка. Конечно состояние кузова автомобиля ......... без матных слов не скажешь..... 2.5 литровый дизель в хорошем состоянии. нареканий по поводу мотора у меня нет. Часто рвался трос сцепления как выяснилось из-за изгиба упора троса. Устранил двумя ударами молотка и сваркой. Ходовая в хорошем состоянии, хотя сегодня на удивление себе обнаружил, что открутились обе задние рессоры - подтянул 4 гаечки и вперЈд.!!! НО !!! Кузов из-за отсутствия присмотра сгнил, Придется красить, а кое-где и заделывать дыры. Впечатления: для гонок со светофора не подходит, но разве это в жизни главное...? Автомобиль практичен тьфу тьфу тьфу и неприхотлив. Требует присмотра, впрочем как и всякий. В целом я доволен. Для поездок с друзьями и девченками на природу лучше не придумаешь...

На том транзите, что достался мне усиленно пахали последние 10 лет. Неизвестно что с ним вытворяли до этого. К этому времени он сменил не меньше двух хозяев. Машина мне досталвсь на халяву, чему я безумно рад. Я выпускник школы и удлиненный и завышенный (можно стоять в полный рост) полностью пассажирский транзит с ниским расходом топлива для меня просто сказка. Конечно состояние кузова автомобиля ......... без матных слов не скажешь..... 2.5 литровый дизель в хорошем состоянии. нареканий по поводу мотора у меня нет. Часто рвался трос сцепления как выяснилось из-за изгиба упора троса. Устранил двумя ударами молотка и сваркой. Ходовая в хорошем состоянии, хотя сегодня на удивление себе обнаружил, что открутились обе задние рессоры - подтянул 4 гаечки и вперЈд.!!! НО !!! Кузов из-за отсутствия присмотра сгнил, Придется красить, а кое-где и заделывать дыры. Впечатления: для гонок со светофора не подходит, но разве это в жизни главное...? Автомобиль практичен тьфу тьфу тьфу и неприхотлив. Требует присмотра, впрочем как и всякий. В целом я доволен. Для поездок с друзьями и девченками на природу лучше не придумаешь...

На том транзите, что достался мне усиленно пахали последние 10 лет. Неизвестно что с ним вытворяли до этого. К этому времени он сменил не меньше двух хозяев. Машина мне досталвсь на халяву, чему я безумно рад. Я выпускник школы и удлиненный и завышенный (можно стоять в полный рост) полностью пассажирский транзит с ниским расходом топлива для меня просто сказка. Конечно состояние кузова автомобиля ......... без матных слов не скажешь..... 2.5 литровый дизель в хорошем состоянии. нареканий по поводу мотора у меня нет. Часто рвался трос сцепления как выяснилось из-за изгиба упора троса. Устранил двумя ударами молотка и сваркой. Ходовая в хорошем состоянии, хотя сегодня на удивление себе обнаружил, что открутились обе задние рессоры - подтянул 4 гаечки и вперЈд.!!! НО !!! Кузов из-за отсутствия присмотра сгнил, Придется красить, а кое-где и заделывать дыры. Впечатления: для гонок со светофора не подходит, но разве это в жизни главное...? Автомобиль практичен тьфу тьфу тьфу и неприхотлив. Требует присмотра, впрочем как и всякий. В целом я доволен. Для поездок с друзьями и девченками на природу лучше не придумаешь...

На том транзите, что достался мне усиленно пахали последние 10 лет. Неизвестно что с ним вытворяли до этого. К этому времени он сменил не меньше двух хозяев. Машина мне досталвсь на халяву, чему я безумно рад. Я выпускник школы и удлиненный и завышенный (можно стоять в полный рост) полностью пассажирский транзит с ниским расходом топлива для меня просто сказка. Конечно состояние кузова автомобиля ......... без матных слов не скажешь..... 2.5 литровый дизель в хорошем состоянии. нареканий по поводу мотора у меня нет. Часто рвался трос сцепления как выяснилось из-за изгиба упора троса. Устранил двумя ударами молотка и сваркой. Ходовая в хорошем состоянии, хотя сегодня на удивление себе обнаружил, что открутились обе задние рессоры - подтянул 4 гаечки и вперЈд.!!! НО !!! Кузов из-за отсутствия присмотра сгнил, Придется красить, а кое-где и заделывать дыры. Впечатления: для гонок со светофора не подходит, но разве это в жизни главное...? Автомобиль практичен тьфу тьфу тьфу и неприхотлив. Требует присмотра, впрочем как и всякий. В целом я доволен. Для поездок с друзьями и девченками на природу лучше не придумаешь...

На том транзите, что достался мне усиленно пахали последние 10 лет. Неизвестно что с ним вытворяли до этого. К этому времени он сменил не меньше двух хозяев. Машина мне досталвсь на халяву, чему я безумно рад. Я выпускник школы и удлиненный и завышенный (можно стоять в полный рост) полностью пассажирский транзит с ниским расходом топлива для меня просто сказка. Конечно состояние кузова автомобиля ......... без матных слов не скажешь..... 2.5 литровый дизель в хорошем состоянии. нареканий по поводу мотора у меня нет. Часто рвался трос сцепления как выяснилось из-за изгиба упора троса. Устранил двумя ударами молотка и сваркой. Ходовая в хорошем состоянии, хотя сегодня на удивление себе обнаружил, что открутились обе задние рессоры - подтянул 4 гаечки и вперЈд.!!! НО !!! Кузов из-за отсутствия присмотра сгнил, Придется красить, а кое-где и заделывать дыры. Впечатления: для гонок со светофора не подходит, но разве это в жизни главное...? Автомобиль практичен тьфу тьфу тьфу и неприхотлив. Требует присмотра, впрочем как и всякий. В целом я доволен. Для поездок с друзьями и девченками на природу лучше не придумаешь...

Проехал пока мало, скажу вобщем по машине.

Не нравится подвеска - какое-то раскачивание на ухабах, т.е.делается лишнее движение, диагоностика говорит ходовая в норме. В целях борьбы с означенным эффектом заменил аммо - стало лучше, но не идеально. Стояли родные аммо, после замены оказалось что задние еще живые, перед конечно уже было пора...

Родная антикорозионка уже скорее нет чем есть, надо обновлять.

Карбюратор пока работает нормально, правда с маленьким глючком - пока не разбирался, т.к. не достает (очень редко на крутых склонах не держит хх).

Рейку с ГУ собираюсь заменить - подтекает пока не критично 50мл на 5000км, но по слухам саленблоки сделаны не из маслостойкой резины и из рейки если вытечет жидкость то сайлентам сразу капец. Перед ремонтом ходовой, рейку поменяю.

Пружины на Задок поставил усиленные, т.к. родные даже новые низковато сидят и слишком мягкие.

Вообще машина проста и при наличии инструмента по книжке все делается элементарно (например замена гидрокомпенсаторов з головки и 20мин.)

Взял напрокат на 3 дня...

Отличная машина для своего класса. Очень легкий автомобиль в управлении. Салон немного странный, с неприятным на ощупь пластиком. Сидения хорошие. Классно идет по трассе.

Неудобно, что плохой обзор, особенно в заднее стекло...