|
|
|
 Ford Mondeo
|
Ford TRANSIT 1989г.
|
На том транзите, что достался мне усиленно пахали последние 10 лет. Неизвестно что с ним вытворяли до этого. К этому времени он сменил не меньше двух хозяев. Машина мне досталвсь на халяву, чему я безумно рад. Я выпускник школы и удлиненный и завышенный (можно стоять в полный рост) полностью пассажирский транзит с ниским расходом топлива для меня просто сказка. Конечно состояние кузова автомобиля ......... без матных слов не скажешь..... 2.5 литровый дизель в хорошем состоянии. нареканий по поводу мотора у меня нет. Часто рвался трос сцепления как выяснилось из-за изгиба упора троса. Устранил двумя ударами молотка и сваркой. Ходовая в хорошем состоянии, хотя сегодня на удивление себе обнаружил, что открутились обе задние рессоры - подтянул 4 гаечки и вперЈд.!!! НО !!! Кузов из-за отсутствия присмотра сгнил, Придется красить, а кое-где и заделывать дыры. Впечатления: для гонок со светофора не подходит, но разве это в жизни главное...? Автомобиль практичен тьфу тьфу тьфу и неприхотлив. Требует присмотра, впрочем как и всякий. В целом я доволен. Для поездок с друзьями и девченками на природу лучше не придумаешь...
26 мая - 20:33 (2265)
|
|
Ford ESCORT 1,6 карб, седан, 130т.км. 1995г.
|
Проехал пока мало, скажу вобщем по машине.
Не нравится подвеска - какое-то раскачивание на ухабах, т.е.делается лишнее движение, диагоностика говорит ходовая в норме. В целях борьбы с означенным эффектом заменил аммо - стало лучше, но не идеально. Стояли родные аммо, после замены оказалось что задние еще живые, перед конечно уже было пора...
Родная антикорозионка уже скорее нет чем есть, надо обновлять.
Карбюратор пока работает нормально, правда с маленьким глючком - пока не разбирался, т.к. не достает (очень редко на крутых склонах не держит хх).
Рейку с ГУ собираюсь заменить - подтекает пока не критично 50мл на 5000км, но по слухам саленблоки сделаны не из маслостойкой резины и из рейки если вытечет жидкость то сайлентам сразу капец. Перед ремонтом ходовой, рейку поменяю.
Пружины на Задок поставил усиленные, т.к. родные даже новые низковато сидят и слишком мягкие.
Вообще машина проста и при наличии инструмента по книжке все делается элементарно (например замена гидрокомпенсаторов з головки и 20мин.)
25 мая - 13:57 (2262)
|
|
Ford FOCUS 1.6 хетчбек 2004г.
|
Взял напрокат на 3 дня...
Отличная машина для своего класса. Очень легкий автомобиль в управлении. Салон немного странный, с неприятным на ощупь пластиком. Сидения хорошие. Классно идет по трассе.
Неудобно, что плохой обзор, особенно в заднее стекло...
Фанат тойоты 20 мая - 23:26 (2255)
|
|
Ford Escort 1996г.
|
Это был мой служебный автомобиль на работе в представительстве одной крупной компании. В этой компании действовала схема, по которой сотрудникам покупались служебные автомобили в личное пользование, при этом регистрация проводилась на имя сотрудника и его месячная зарплата увеличивалась на 500-700 долларов. Эти деньги ежемесячно вычитались до тех пор, пока не покрывалась стоимость машины. А кроме того, компания платила за бензин и страховку, но сотрудник за техобслуживание. То есть у компании не было головной боли по содержанию автопарка, а у сотрудников через 2 или 3 года оказывался автомобиль в полностью личном пользовании. Схема была замечательной, если бы не одно НО: этим автомобилем у всех был Форд Эскорт. Когда состоялось общее собрание сотрудников, то сразу несколько человек поднялись с мест с претензиями на качество сего транспортного средства и жалобами на непомерные траты на сервис за почти новые автомобили. Лично мне повезло, поскольку я не попал под эту схему, но и мне пришлось помучиться с этой машиной - постоянно глох прогретый двигатель. Вот типичная ситуация - приезжаю куда-нибудь, через 20-30 минут возвращаюсь, двигатель не заводится или глохнет на ходу минуты через 3. Нужно стоять и ждать еще минут 20, только потом можно было завестись. Если нужно ехать с кем-нибудь по делу, то большего унижения для себя и компании придумать невозможно. Один раз машина заглохла ночью на пустынной улице в опасном районе в Москве, было довольно неприятно, если не сказать больше. Много раз обращался в сервис без результата. Потом я прочитал, что такая проблема бывает при конденсации безина где-то в двигателе. Но мне до технических подробностей дела нет, мне нужна была надежная машина для работы, а этот Форд оказался по всеобщему мнению полной задницей. Для себя решил, что если получу Форд как служебную машину, ездить буду потому что это работа, но покупать его за свои деньги - никогда.
Игорь 26 апреля - 21:52 (2239)
|
|
Ford FOCUS 2004г.
|
19 апреля - 16:53 (2227)
|
|
|
|
