Ну был у нас этот москвич 4 года. Ну сыплеться регулярно, что тут сказать. Постоянно нужно под ним лазить, что-то ремонтировать. Гниет страшно. Только покрасишь - на следующий год уже вся в пятнах. Двигатель долго не живет. Хотя делали капремонт - 2 года отходил и опять сдох. Танк на колесах... Фух...как вспомнишь аж страшно... Для сельской местности разве что брать. Вот купили хоть и 15-летней давности Фиат но позабыли о гемморое. Небо и земля. Искренне желаю удачи побыстрее пересесть с этого чуда на иномарку.

http://moskvichrallye.zde.cz

машина просто зверь! Для поездок на дачу и на огород - просто выше крыши! Не буду ровнять с другими машинами...это глупо! А так,в общем - ТАНК!

Машину покупал еще мой дед НОВОЙ с завода. С тех пор уже несколько машин он поменял, а этот москвичь как-то прижился. В 1980 году отдал его моему бате и до сих пор он у нас. Расскажу только то, что знаю сам. ибо родился я за год до "отдачи".

Пробег этой машины не определит уже наверное никто. Спидометр менялся раза 3-4. Где-то в том-же 1980 ей был дан первый и единственный капремонт с покраской кузова. Двигатель был заменен на 408 (помоему что-то порядка 57 л.с.), выведен дополнительный масляный радиатор, коробка с родной 3-х ступенчатой заменена на 4-х ступ. Пошиты чехлы в салон. Вроде все. Уже на моей памяти часто катались в Одессу. Когда пришел конец СССР и с деньгами стало трудно начали ездить на нем "в село". Перевожу на нормальный язык - КАЖДУЮ субботу и воскресенье с 1990 года 4 человека ехали на огород за 150 км. от киева. Сезон обычно открывался в марте и закрывался ноябре. Обратно ехали те-же 4 человека +продукты труда с огорода в багажнике и пара мешков картошки сверху на крыше. В 1993(94) точно не помню был куплен прицеп и поставлен фаркоп. Трудится машина стала еще больше - началась стройка в селе(кирпичь, цемент, шифер......)! Но даже с такой нагрузкой шла по трассе с крейсерской скоростью 80-90км/ч. Батя ей конечно платил: постоянно что-то в ней делал. 1 раз заклинило задний мост (1998 г.), но до этого он лет 5 выл, требуя замены! В том же 98 году сделали вдвоем с дедом по книжке (!!!!) в гараже капремонт двигателю. Кузов в идеальном состоянии - раз гай остановил, глянул на документы (год выпуска) и офигел! Правда жила машина на крытой автостоянке.

Раз в год батя шприцевал подвеску, прокачивал тормоза. Естественно менял колодки, масло, тосол.

Сейчас в семье уже другая машина (Хонда), но этот москвичь продать просто рука не поднимается - стоит он меньше моей зарплаты за месяц. Но у него есть один гиганский плюсище - грузоподьемность. Надо было переехать с одной квартиры на другую, как вы думаете в хонду много вещей влезет? А вот в москвичь с прицепом и багажником сверху - дофига. Вот и стоит он в селе в теплом гараже, на пенсии, но работоспособный!

Что сказать, про Все полностью Москвички...это просто ЛОХОМОБИЛЬ для колхозников, как говорится хреновей машины не видел...это легендарная лоховская машина..ДАЖЕ хуже Таврии хотя и то гавно полное, короче типичный лохомобиль для колхоза...ездить за картошкой..удачи колхозники!!!!!

412-нормальная тачка начинал с нее потом 4года на иномарках новых работал сейчас купил 412 1993года за 700 дол 8000км -один раз жидкость сцепления потекла а так клас

мой первенец! за 600у.е. взял.сел и поехал. прикольно так стало когда первый раз машине дают гари. первый ее хозяин больше 90 не ездил, а я когда выехал первый раз на житомирскую трассу нежно 100. Боялся. было у нее 188тыс. когда взял.капиталку 192 с переходом с 92 на 80. хреновато стало чуть но не очень. скоросной грузовик вообщем. багажник картошки, 5 человек в салоне(крупных) 110 без проблем. ток проблемка - при 70 и резком нажатии - чихает. чего не знаю. Подскажите!

Машина супер !!!

Попал в аварию,в результате которой на скорости около 60км/час сбил опору линии електопередач(железобетонную!!!). Повреждения минимальны.Погнул край лонжерона до крепления балки (удар был фронтальный по левому лонжерону) , помял правое крыло от удара об москвич-412 (в результате перебил ему рулевую колонку),капот. Сам в аварии не получил ни единой царапины! (хотя если б ехал на ВАЗе то этого текста могло бы и не быть...).

Купил 3 месяца назад, за 700 $. Долго искал в основном уже убитые продавались.У меня 2140 Д дефорсированный на 76 бензине, вместо 75 л

гдето 70 езжу на 80. Ну тяга огого =).

И со свистом трогается и разгоняется нормально, 130 больше не давал пока, ну и всего 4 передачи куда больше. Живу в Крыму, горок и серпантинов достаточно залетаю везде на 4 передачи без проблем, но летом греется думаю или радиатор от ГАЗ 24 поставить или электро вентилятор от Таврии впереди радиатора влепить. Совет за такие деньги в хорошем состоянии машины не найти другой марки да и что думаете Вазы не ламаются ЕЩЕ КАК !!!. У моего друга 2101 так я на нем прокатился и понял что 2140 рулит =) да 1,5 дает знать о себе.

Купил в октябре 2004, за 800уе.Машина в отличном состоянии,но с мертвым движком(дымил,кушал масло 2л на 1000км.)

В 10000руб с работой обошелся капрем.Запчасти все заводские ВАЗ 2106,но распред взял Нива 21213.Теперь только карбюр поменять осталось... В общем,про движку забыл.

На машине изначально стояли вакуум и ГТЦ Lucas,стойки Плаза-Спорт.К тормозам-никаких претензий! А вот стоечки жестковаты...Особенно зимой.

Итог:за 50000руб приобрел отличный надежный автомобиль с легкой спортивной ноткой.P.S.Резина на лето-Uniroyal 195/60 R14

У меня 21412, двигатель УФА 1.5, сначала плевался москвичом очень сильно, но когда привык и вложил немного денег, понял что, это одна из не плохих совковых машин. Согласен, что минусом в москвиче это кузов, но если за ним смотреть, то других проблем нет(в моей машине). Я заменил вакуумник и ГТЦ на немецкий (Lucas), поменял сцепление(Luk), в ходе эксплуатации был заменен карб на тюнинговый Солекс, БСЗ (зажигание), использую масло полусинтетику. Машина стала, не узнаваема. Очень хорошая проходимость, быстро разгоняется, бензина ест не много, вместительная, маневренная. Предстоит замена РВ тюнингового, установка передних вентелируемых тормозов. Когда буду делать кап двигла, будет установлен 2.2л двигатель.....если есть вопросы обращайтесь. icq220639388.

Ярослав

Ох..ая машина у моих двух соседей по гаражу такие, я как ни приеду они всЈ время их ремонтируют если не одновреенно то по очереди. СУППЕР!!!!!!!!!!

обалденный тазик, летает 120к/м ч.экспортный вариант,электронное зажигание жаль кузов цвести начинает. надеюсь найти детали кузова и поменять со временим покрасить,если сил хватит и лишних денег.

Москвич 403. Купил три года назад у одной вдовы. На вид почти как с конвеера, на спидометре небыло 9000км. На дверях еще не снята целофановая пленка, ниразу некрашенная, не ржавая, для ее возраста в идеальном состоянии. На ходу, езжу с Харькова в Крым и на длительные поездки. Ниразу неподвела. За этот час наездил еще 9000км. Могу продать истинному ценителю ретро. Подробности по тел. 8-050-914-04-87.

moskvich

Купил ИЖ-2715 в 1999.за 200 дол.вложил до настоящего времени примерно 500 дол.Отремонтировал движок, поварил и покрасил кузов,ходовую перебирел раз сто, потом начал переделывать.В итоге шаровые опоры все переделаны, хватает примерно на 40 000км рулевые наконечники волговские, незнаю только что делать из салейтблоками, магазинных хватает километров 3-4 000. А вообще хочу купить М-2141.

В свою бытность получил 2141 от отца. Пришлоси несколько позаниматься с машиной ввиду слабого двигателя (на мой взгляд). Из 1.5 сделал 1.8 + заменил головку цилидров + кабюратор солекс с "Тайги" и т.д.. Поставил пневматические амортизаторы. После этого апарат ходт как заговоренный. Разгонял до 170 (дальше Жена за нервнисала). Дору держит великолепно (не в пример ВАЗам). Имел опыт сравнить с 3110 (406). Волга оказалась тяжелее и разгоняется до тех же 170.Вобщем приятно когда машина на 2й буксует. Двигатель очень надежный.

Дерьмо редкое. Купил за 950. Всунул 1000. Продал через 4 года за 900. Ломалось все. менял 2 вакумных усилителя, перебирал суппорта 2 раза, купил новые все равно текли, задние тоже, гл. сцепл. тоже потек, лопнула полуось, в распределителе тормозов потекла жидкость через выключатель, гнил на глазах пришлось варить и красить, головка блока имела 4 трещины и вода текла в масло, я на это забил болт и с молоком в поддоне ездил, перегревал летом 100 раз, поршни шатались в гильзах как палец в стакане, поменял головку, притер клапана, поменял кольца, поменял сальники клапанов, потек передний сальник коробки -поменял, вылетел на ходу кардан из-за запорного кольца крестовины - поставил новую, три раза под домом лезли в машину один раз через ветровичок задней двери - разбили суки, второй раз замок поломали и оторвали ручку в уралавто, третий сперли инструмент, поставил сигналку 100 баксов, сам примудрил электростеклоподъемники, поставил магнитолу за 100 баксов, выл редуктор - пробывал регулировать ниче не вышло, а покупать новый за 200 баксов нафиг надо, потек радиатор - запаял, жопа села низко - бухтовал рессоры, по ходовой все втулки сайлент блоки шаровые наконечники по раза два менял. И ЭТО ЗА 4 ГОДА!!! 100.000 я проехал на нем. Зае.. меня в доску, еле здыхался, год продавал за 900 баксов. Не машина а конструктор. Кому дома сидеть на пенсии скучно, пусть покупает. После этого купил 2107 тоже ездил 4 года . Небо и земля. Крови много не пила. в основном масла, резина , акб, лампочки. Когда продавал жалел. Ушла сразу и за теже деньги. Сейчас мерс 124. Дальше говорить не хочу..........

"героин" ето да!Это мой первый мерс и думаю что на другую марку не уже не сяду.Да бензина жрет многовато но двигле 1млн.242т.км!!!На трассе лайнер.Прохожу штуку без остановки,как только сел.Вобщем слов нет одни эмоции!

Хочу чтоб гоняла,как ауди.