Москвич очень хорошая машина

Машина была куплена родителями ещЈ в1976 году, шло время... появлялись новые модели, а Москвич только надбирал возраст.И что-же?

Пришлось переварить только пороги. Да, при полной загрузке крутящий момент вытягивает под любую горку. "Первая" передача дЈргает с перекрЈстка резвеее ВАЗов и иномаристых "огрызков", особенно дизелей, доводя стрелку до 47кмч, а "вторая"-до 75.

При установке низкопрофильной резины17570R13 перешли на главную передачу 3,9, в крышке воздушного фильтра поделали отверстия, заклеенные мелкой сеткой (вот Вам и фильтр с нулевым сопротивлением), удлинили ход штока дросселя (теперь обороты набираются быстрее). В итоге 140 с пятью пассажирами идЈт (главное зажигание по "контрольке " выставить). Подвеска- надЈжнее не бывает! Непробивная!

ПРОСЬБА: сообщите, если кто знает, как с минимальными переделками установить "литъЈ", буду благодарен.

На машине катался практически без проблем пару месяцев, но кузов довел! Подваривал три месяца назад, а теперь опять с ним проблемы: оторвало рычаг крепления задней балки к лонжерону, блин! Заварю и продам за сколько угодно! Хотя мотор, подвеска и прочее в идеальном сост. Если бы не кузов - была бы самой хорошей машиной в ценовой нише до 1000у.е.

Жаль...

Москвич с восьмеркиными фарами это интересно, а есть евойная фотография, я б глянул, а то любопытно.

Кстати, сосед на свой 412 переставил салон с какого-то ниссана, говорит што он подходит хорошо. Вид фирменный получился. Вообще в наших машинах для творчества нет ограничений...

В моЈм драндулете всЈ есть подогрев седений,

бампер спортивный передний и задний работа

была под заказ, копот переделан в спортивный.фары весмЈркины,а вот двигатель это вообще, вместо 77л.с. у меня 150л.с.попробуй догони.Короче мой космич полностью спортивен.Даже литьЈ МоМовское.

Вот так братва......

Лучший Российский авто. Готов поспорить с кем угодно !

Ну, драндулет конечно уже не современный, но для дачно-хозяйственных дел в самый раз.

Прицеп тянуть - тока дай. Надежность отличная. Поэтому ценю старичка. Да и продавать его за сумму равную недельной зарплате считаю глупым. К офису на нем подъезжаю - народ ржать начинает. А мне пофиг. :) Машина долговечная и очень надежная. При минимуме внимания служит верой и правлой десятилетиями.

У меня М412 купленный 5лет назад. Прошел при мне 30000 и никаких проблем. Недавно правда диск сцепления менял.

Куплена в 1985. Особых проблем с ней не было на протяжении 7 лет. кроме при первой же поездке полетела полуось заднего колеса, также был заводской брак обнаруженный в последствии езды(бракованный тормозной цилиндр). После 12 года летит всЈ в подрядПокрашена финской краской, поэтому сохранилась отлично. Только последние 2-3 года ржавеют арки задних колЈс.(вари, не вари - пару поездок по мокрой погоде и снова начинается). Вопрос?Хочу переделать движок с 93 на 76. Но не знаю плюсы и минусы этой затеи. Подскажите.

МАшина супер!

Купил за ... (оченьмало) в нормальном неубитом состоянии с 1,5 двигателем.

За 8 месяцев наездил больше 20000 км.

Из ремонтов пережил замену сцепления (старое умерло) и поставил новые передние колодки...

Хотя есть стук в передних амортизаторах... но ремонтники говорят, что тысяч 15 я на них еще откатаю... и начали потихоньку подвывать передние подшипники... но это наверное по наследству от старого хозяиха...

До этой осени пролем с машиной особых небыло...

Из "+":

- дешевый ремонт

- как ни странно - редко ломается...

- отличная тяга на малых оборотах

- оч. хорошо ползет под большую гору

- большой багажник

- большой салон

- есть тахометр

- есть экономайзер

- спидоиетр на 1 млн. км. :)

- колеса 14 радиус (мелких ям нет)

- 2 тормозных цилиндра на каждое

переднее колесо + своя магистраль

у каждого...

- ...

Из "-":

- это все же сов. машина.

- больше 110 с 1,5 двиг. оч.неохотно шла.

- медленный разгон...

- внешность...

- мелкие поломки, кот. устраняются

за 10-15 минут...

- плохое совковое сцепление, нужно

ставить импортное...

А так машина оч. нравилась...

...

Пока не заехал на СТО и не оставил там ее на неделю... сделал движок помощнее (1,8 л.) и за одно на 76 перевел....

Мощность и крут. момент выросли примерно на 25%... машина очень резво стала бегать, спокойно идет 130... больше оч. шумно... Двигатель начал есть 76 бензин (город 10,

за городом 7 - 7,5)... очень радует то как теперь она ездит...

Про деньги лучше не говорить...

Для тех у кого иномарка ломалась это слезы.... а вот для москвича и не такая маленькая сумма... примерно с запчастями и работой 2000 грв. (новый кол.вал, нов поршни, нов. кольца, нов. пальцы + прочая мелочь..., расточка гильз... нов. карбюратор, все прокладки и резинки тоже новые...)...

Я так прикинул, что если раньше я 50 л. 95 в бак лил, то сейчас те же 50 л. 76... на разнице в цене выиграш составляет - 32 гривни... вот я так посчитал, что период окупаемости моего ремонта (при условии езды по городу) - порядка 30 тыс. км... и я их за 1,5-2 года отобью...

Вот и считайте - нужны переделки с 1,5 на 1,8 или нет...

С вопросами, пишите, помогу.

Машина у меня первая. Брал я ее у своего знакомого в 2000 г. за 450$. Пробег на тот момент был 66500 км. На данный момент 85500км. За три года эксплуатации в машину вложил еще 400$ для замены всего того, что досталось мне по "наследству". Дорого или нет судите сами:

Было поменяно и сделано:

- капремонт ходовой;

- новый аккамулятор;

- новая помпа;

- поменяны передние и задние крылья, пороги, феленки на дверях;

- подготовлен и покрашен кузов;

- обработка всей машины от корозии

- частичный ремонт тормозной системы;

- в багажнике нишу для запасного колеса как у ВАЗов;

- поставлены подкрылки;

- установка 4-х динамиков для магнитолы(естественно не для "Урала");

- Установка новых колесных дисков.

После всего что я сделал с машиной она у меня как новая.

А теперь о "+" и "-"

"+" детали на москвич подешевели и стали на равне с ВАЗ.

"+" расход бензина А-92 берет в городе около 8л , а по трассе 7,6л

"+" возможность ремонта своими руками.

"+" надежная и непихотливая.

"+" большой объем багажника

"+" тяга двигателя при большой грузоподьемности (грузил так, что чуть пузом по асфальту не терла).

"-" ,"-", и еще раз "-" при скорости более 90км/ч сильный шум в салоне от аэродинамики и рева мотора. Пожалуй это один серьезный для меня недостаток.

"-" медленная на разгон, особенно под горку. Хотя на ровной дороге и с одним водителем в салоне я на равне разгоняюсь с ВАЗ.

"-" плохо держит дорогу на скорости на дорогах с неровтым покрытием (прогиб асфальта под весом фур).

"-" два тормозных шланга к суппорту передних колес.

"-" не оцинкован кузов, быстро ржавеет если не обработать кузов антикорозийными средствами.

Мой вывод: для тех у кого нет больших денег ,а ездить и возить с дачи или села яблоки, картошку и т. д. хочется, у кого руки хоть чуть-чуть правильно стоят - эта машина для Вас!

Своей машинай я доволен .

P.S. Данная машина не роскошь , а средство облегчения передвижения и перевезения!

Попала мне в руки эта машина в ужасном состоянии: тормозов практически нету(заклинили по 2 цилиндра в каждом из супортов, ручник не работает, задние колодки стерты) , радиатор течет, бензобак прогныл и тоже течет... В общем минусов хватало. Но это не мешало мне радоваться: ведь все-таки своя тачка! Первая. После первых дней експлуатации я долго плевался... Тару раз машина просто таки посреди дороги останавливалась и ехать дальше не хотела. Я же не знал, что причина в бензине... А машина бензина жрала очень много. Мало того что бак течет, так еще и карб забитый. Но после ремонта бака, и чистки карба все пришло в норму. По трасе брала около 7-8 литров. В городе больше. Насчет трасы: максимум разогнать удавалось до 130 км/час. Мотор очень убитый был. Дальше пришла очередь тормозов, ручника. И это было благополучно отремонтировано. После этого машина прямо-таки на месте останивливалась. После 2-3 месяцев машина так полюбилась, что уже было жалко с ней расставаться. Вот сейчас думаю купить себе москвич, но уже 2141. Вот так!

Езжу 8 месяцев, пробег 112т.км. (покупал было 95т.км.). Пока нравится. Только кузов......

У меня Москвич-412 ИЭ 91-года, просто клас ...Жаль уже кузов начинает подгнивать, пороги, а так нет вопросов. А вот пороги где взять чтоби били качественные не знаю, может хтото знает

машина у меня с 1999года, крайне недоволен :(

лучше бы за эти деньги взял убитую таврию и сделал ремонт на ней.

А пришлось красить, ходовую уже 3 раза менял, движек 2 раза перебирали, и к тому же ремонты оооочень дорогие :(

народ помогите меня эта машина уже достала не могу прокачать тормоза А так классная тачка идет хорошо

У нас в семье - Москвич-412 ИЭ 83-года, просто сила..Жаль уже кузов начинает подгнивать, а так нет вопросов, движок с пол-оборота заводится, после капремонта - 7л/100 км по трассе!! Мягкая подвеска, хорошая тяга, конечно, динамика похуже, но..ТАНК!!! Естстесственно, что нужно за ним смотреть..но это обязательно для каждой машины..У нас у деда(покойного) был М-412 (74г) - вообще ЕВРОПА!! Он прошел ~40тысяч, но когда мы его продавали, у нас очередь была!! Кроме того на кузове - грунтовка, плюс кач. краска!! Такое не на каждом отеч.авто сейчас увидишь!!!

AZ SAM BULGARIN I JIVEIA V SOFIA. I NIE BULGARITE OBICHAME MOSKVICH I OSHTE GO KARAME S UDOVOLSTVIE..!!! VLEZTE V : WWW.DIR.BG I KLIKNETE NA MOSKVICH ...MOJE DA USTANOVIME KONTAKT POZDRAVI OT BULGARIA NA VSICHKI MANIACI NA MOSKVICH..!!!