|
|
|
-= Автомобильная Рекламная Сеть =-
 Volvo 440
|
Volvo 240. 2,3i, универсал, 400т.км без ремонта двигателя, компрессия 12,7-13ед. 1983г.
|
Мне 51 год. Рост 196см. Преприниматель. Эксплуатирую машину 7 лет (20т.км в год). Планирую менять на "940" универсал: кондиционер, салон шире на 8см и на 10см больше расстояеме между передними и задними сидениями, дизайн. Образование (инженер-конструктор ДВС, радио-телемеханик) и опыт позволяют редко обращаться на СТО: замена ремня ГРМ, торм.шлангов. Остальное делаю у знакомого автослесаря за умеренную плату. Инжектор обслуживаю сам. Распылители продуваю компрессором для подкачки колЈс за 30 мин. Кузов не ржавеет. Машиной доволен - по работе приходится часто ездить в командировки с оборудованием в 200-300кг. Применил "Хадо" в двигатель, ГУР и редуктор з/моста. Бензонасос ремонтирую раз в год. Такие машины не воруют.
Юрий 24 июля - 23:32 (1572)
|
|
Volvo 440 K 1989г.
|
Купил бы такую же, только новую - и ничего мне не надо. Я на этой машине 5 лет и каждый день. Удивительной стойкости машина. При напряжении в сети 4.4 вольт мотор работает как часики. При этом отключается вся другая аппаратура. Это у меня случилось при поломке генератора (полетели щетки - 15 лет как ни как). У электрика глаза были круглые. Он спросил - "у тебя ОНА что 6 вольтовая?!". Много всякого случалось удивительного. И под воду нырял (1.5 м лужа) и зимой в 25 - градусный мороз под аплодисменты сторожей заводился. Опели и фольцики "дыркали" и прикуривались по часу (куда там им!). Зимой ТЕПЛО! И главное очень тихая машина - в арку многоэтажки заезжаю и в замкнутом пространстве прохожие ни чего от моей машины не слышат. Недостатком считаю - малый ход подвески, в последствии ее жестковатость и слабость. В остальном если бы на Украине был доступен сервис также как и на "немцев" ей бы не было равных по популярности. А дизайн - мне очень по вкусу.
Саня 22 июня - 00:42 (1475)
|
|
Volvo 740 дизель 24D 82 лошади 1989г.
|
Купил прошлым летом после жигулей .Все сравнения бесполезны надо просто покататься,а я еще-ще и в аварию попал .В лобовую с шестеркой ,у меня под замену крыло ,брызговик,капот,бампер,решетка да фара,а у шахи повело весь кузов.Лонжероны погнуло и все стойки повело.Через 2 месяца я уже ездил .Так что VOLVO и есть самый безопасный автомобиль,с этим не поспоришь.
вован 01 апреля - 16:11 (1285)
|
|
Volvo 940 Volvo 940 1993г.
|
Итак у меня Вольво 940 GL 1993г. выпуска. Приобрел я ее 2 года назад и до сих пор ни на минутку не пожалел об этом хотя друзья отговаривали (дескать что ты в этом "чемодане" нашел) Эти два года езжу на авто каждый божий день издил и на далекие расстояния. За два года поменял колодки по кругу, задний суппорт, ремень генератора, ну масло там и рассходники такие как масляный и воздушные фильтры, свечи. Теперь я могу с полной уверенностью сказать что это лучший автомобиль из тех что у меня были. Да запчасти дорогие, но зато если уж поменял то поменял. Автомобиль безопасен (1,5 метра впереди) просторен и удобен, багажник объемен. Вообщем господа настоящий надежный семейный автомобиль. Спасибо Volvo
Роман 11 марта - 12:09 (1224)
|
|
Volvo Volvo 460, 1,8i 1994г.
|
Купил машину два года назад, до этого был Пассат 92 года и Вектра 93-го. Началось с того, что Пассат поднадоел, не так , чтобы сильно, но захотелось чаго-то получше укомплектованного. И купил я в 2001 году Вектру 2,0- полный фарш кроме кожи и кондЈра. И достала она меня за год так, что вспоминал я старый добрый пассат со слезами на глазах, и дыркой в кармане. Дело в том, что то ли мне такой дохляк попался, то ли все они такие(другой Опель не пробовал и не попробую, наверное, никогда, разве кто подарит!)но бабла я перевЈл на неЈ немеряно!!! Амортизаторы, сцепление, ступичные подшипники, бензонасос, стартер, две передних подвески за один год эксплуатации, не считая мелочей типа релюшек, сальников и др.-это слишком! Правда продал быстро, за две недели. Встал вопрос - что дальше? Хотелось надЈжную, просторную, но не очень большую машину европейского производителя в хорошей комплектации не старше 10 лет за 5К баксов. В итоге остановился на своей Вольвушке. Как залез в неЈ, так и вылазить не захотелось. Мне уже слегка за тридцать, потому громыхающие кострубатые пластиковые салоны типа ВАЗ 2109 или Опель кадет, единственным преимуществом которых является хорошая очищаемость салона от блевотины после студенческих попоек, меня не прельщают. А тут как пишут в автожурналах меня встречало царство качественного мягкого пластика, удобные сидения с подогревом измождЈнных ягодиц и сплошные електроприводы на всЈм. На трассе ведЈт себя отлично, в городе может пошустрить, бензину жрЈт 10л в городском цикле, не машина, а сказка! И на встрече с институтским товарищем, которого не видел пару лет, на вопрос о машине можно небрежно обронить- Вольво, ведь не девуууу, какой-нибудь, имя, тудыть его в дюндель. А по деньгам получился как пол-вектры, а по расходам на содержание, не считая бензина, масла, фильтров и колодок, за два года 260!!!! баксов. Чудеса!
петрович 24 февраля - 12:43 (1197)
|
|
|
|
