|
|
|
 Skoda Octavia Combi
|
Skoda FABIA 2002г.
|
У меня Фабия с двиглом TDI, брал с рак, на тот момент машина уже пробежала 50500км, за год проехал где-то 25000.
Машина нравится, но дороговата в обслуживании.
Расход в режиме трасса/город 6,5л. Перечиповал блок, уверили, что моща стала 130-135л/с, но средний расход так и остался 6,5л, это для меня загадка:).
И еще мужики у которых Октавии TDI на 110л/с как у вас расход меньше моего может быть?
Nikolay 04 января - 14:24 (2678)
|
|
Skoda OCTAVIA 2005г.
|
Хорошее
Костя 06 декабря - 12:22 (2616)
|
|
Skoda OCTAVIA 1,6 i 2003г.
|
Езжу 3 год, намотал 50 тыс., поломки: чистка контактов замка зажигания. Недостает 6-и ступенчатой коробки передач. Буду покупать А5, 150-сильным движком.
Андрей 11 ноября - 21:03 (2564)
|
|
Skoda OCTAVIA 1.6 I 2003г.
|
Автомобиль выдали на работе, пробег всего 21 тыс.км, свежий, новенький. После первых 3-х часов вождения понял, что это просто замечательный "комфортабельно-упругий" красивый и практичный автомобиль с отличной эргономикой в салоне и европейским качеством сборки. По поводу ходовых качеств могу сказать следующее: Двигатель - достойно тянет на всем протяжении разгона - 1500-6200 оборотов, особенно ближе к максимальной отметке, звук от него конечно не шевролетовский, но не раздражает, 2-я=85-95кмч, 3-я=120-135кмч ну в общем если не метить на гонки, то многих можно порвать на светофоре с комфортом! Коробка - к выборочности попадания в ячейку нужной передачи претензий нет, но при интенсивном переключении по крайней мере 2-я передача входит с упорством, поэтому если щадить авто нежно секундочку потерпеть перед втягиванием ее на место. Руль - вполне достойно ощущается и нулевая зона и обратная связь, упругенькая баранка с наилучшим образом подобранной толщиной самого обода(по мне), с запасом управляемости на дороге! Подвеска - склонность к продольному качению чувствуется, это факт, так же на 120 и более в пологий поворот с волнообразным асфальтом входить не советовал бы, крены чувствуются, поэтому не понятна некая жестковатость подвески: Как правило компромис заключается в выборе между мягким комфортом и точным управлением на скоростях и поворотах, а в этой машине по моему он не совсем найден. Тормоза - советую брать с задними дисковыми - это класс, с барабанами тоже замедление нормальное, но если где нить на МКАДе петлять и осаживать с 200 до 60 на отрезке метров так в 60-ти от впереди ездючей чахотки сложновато, так что вспомнить про тормоза есть шанс. Салон - ВСЕ отлично и приятно на ощупь, конечно множество кнопочек вы здесь не обнаружите, но все, что нужно под рукой и опять же повторюсь по мне это ИДЕАЛЬНЫЙ вариант(все лишнее во первыз используется раз в году, а во вторых только путает и отвлекает от приятного управление красавицей), сиденица по мне супер, но для тех, кто слез с американца они покажутся жестковатыми. Багажник супер, комфорт пассажиров с зади немного зависит от габаритов и самолюбия тех, кто спереди. Оптика отлична, стекол на фарах нет, только пластик (+ дешево менять - легко поцарапать). По информации от владельцев и сервисменов - ОЧЕНЬ надежна и неприхотлива в эксплуатации. Усли не разбить коробку и не расколотьубить движок(они очень дорогие)в остальном не дорого(нормочас тоже не дорогой, сравнительно). В общем советую Шкоду! Подумать можно о движке(кошелек против амбиций).
Геннадий (Москва) 12 сентября - 16:34 (2458)
|
|
Skoda OCTAVIA Элеганс 2002г.
|
Очень давно хотел приобрести Октавию. Наконец-то мечта осуществилась - приобрел Октавию с 60 тыс. пробегом, коробка автомат 2 л. Все хорошо - все нравится, однако выехал на трассу, надавил педаль газа - а она разогнавшись резво до 120 км в час, больше ехать не хочет. !? Как я не давал газу, стрелку спидометра еле-еле заложил до 130-140 км. в час. Может ограничитель какой-то стоит - ведь на спидометре 240 км. Думаю заехать в сервисный центр - может там подскажут что это с ней. Кто может подсказать что мне делать прошу скинуть сообщение на serjshev@blacksea.net.ua
Сергей 05 сентября - 22:23 (2445)
|
|
|
|
