Приобрел в Апреле 2008 года в Киеве как бы от юр.лица, пробег 90тыс, полный электропакет, кондиционер, без кожи (что радует), коробка-механика. Все подошло, в том числе и цена 10,6тыс.убитых енотов. Фактически это упрощенный фольцваген по всем параметрам. Для моего раста 1,8 и веса 70 эргономика шикарная. Семья помещаеться, все грузы -тоже. Вместительность Комби - прекрасная.

Сейчас на спидометре 95тыс.

Менял и ремонтировал: Замена масла и фильтров, колодки задние 200грн. (судя по всему пробег был скрученый тысяч на 40минимум). Пришлось поменять заднюю правую ступицу 450грн. (выбили при переустановки секреток), хотя на гудящей успел проездить более тысячи км. Сразу установил защиту двигателя - киевскую кольчугу 600грн. только на родные штатные станины (кольчужные больно хлипкие). Сейчас думаю бороться с катализатором и выпускным коллектором (уж больно дорогое удовольствие), где его насиловали не понятно, да только трещина шикарная!

Надежность машины как у всех фольцвагенов: на 6 по пятибальной системе

Комфорт на 4 по 5 бальной

Экономичность - на 4+ по 5 бальной (ожидал еще круче) однако видимо не для наших дорог и бензина средний расход 5,5-6л/100км. Пока все, дальше буде - наришу.

машина вобщем неплохая, у меня 1.2, 3 цилиндра, места маловато сзади, движок неплох, меньше 110-120 км/час не ездит, наездил 70000 км, на 40000 поменял замок шоф. двери, неправильно поставили магнитофон - 1,5 года садился акумулятор - причину нашел сам, сервис разводил руками, на 50 тыс. поменял подшипник ступицы (меняется вместе со ступицей) - 900 грн!!! жесткая, а так неплохо, можна брать.

Авто очень хорошее. У нас Октавия Тур 2005г. выпуска (мелкоузловая укр. сборка)

1,6 двигатель с полным электропакетом и

мех. кондиционером. Машина на данный момент имеет 70 тыс. суровой

фирменной эксплуатации. Очень доволен.

Места сзади маловато. Багажник очень большой. Ничего не стучало.

Сейчас в районе задней правой двери чета стучит- говорят болячка замок

надо отрегулировать короче чепуха, да и кнопка аварийки со временем

меняется 200грн начинает стучать сама, но не мигает короче тоже

чепуха. Ничего путного кроме расходников не меняли...тока подшипник

полетел (30тыс пробег был)- сумели по гарантии заменить ступицу она не разборная.

Колодки ставить тока четкие дорогие чтобы не шумели. ну не было

скрежета.

Ямы отрабатывает. На скорости 160 трассу держит отлично.

Но еще лучше двиг 1.8 150!!!!!!!!!!!лошадиных сил.

И еще: еще. шумоизоляция четкая.

компьютер.

расход в городе около 9.

шумная коробка, слышно как включается двигается кулиса.

Но включается все четко!!!

Привет,купил год назад,проехал уже 30 тыс.очень доволен,простой карбюратор.расход 6,5 на 100км,учитывая наши цены,еще и економна.

Добрый вечер. Машину купили с рук в 2005г. До этого ездил на Таврии пикап (служебной). Сразу привёл в порядок ходовую. Езжу с удовольвтвием. Жена с огромным удовольствим(жена водит). Прекрасная машина для молодой семьи (Я, жена и сын). Взрослому на заднем сидении места мало. Стоимость ремонта и запчастей по сравненю с Таврией, конечно выше, но ломается намного реже. К стати, запчасти покупаю в Киеве на Перова, т.к. в сервисах намного дороже. Пр: подшипник снупицы в сервисе 500-800, на рынке 350грн. Запчасти оригинальные (наверное контрабас).

Машинка высокая, можно смело ехать на деревню. Для своего класса очень мягкая. Особенно нравится интерьер. В машине уютно. Смотрели разные машины,но не многие этим могут похвастаться.

Расход топлива: за городом при 90 км/ч до 6л. В городе с конд-м до 10л.

Если хотите купить эти машинку, не сомнивайтесь, будете довольны.

Сейчас хотим машину поменять, но опять же на Шкода.

МОЖЕТ КТО-ТО ПОДЕЛИТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ПО ROOMSTER. БУДУ БЛАГОДАРЕН.

Р.C. Поздравляю ВСЕХ с днём ВОДИТЕЛЯ(28,10) Ни жезла, ни гвозьдя!

Затарахтел вентилятор кондиционера.Оказалось-отлетел уплотнитель диффузора,крыльчатка цеплялась и издавала жуткий звук.Вовремя приехал на сервис,заклинивание не произшло и моторчик не успел згореть.Мастер сказал-проблема всех SUPERB.

Сколько стоит реально защита поддона двигателя на это авто, на АСТ Комби насчитали 3500 грн!!!!!!!!

Уже писал про эту машину. Проехал 10 тысяч. До сих пор не устаю удивляться ( на фоне отечественных автомобилей). Запчасти дороже. Никто не спорит. Одно но. в Харькове есть магазин в котором запчасти только на Шкоду. и только оригинал. Качество - немцы. Старый хозяин ничего не делал с машиной. Может и хорошо. Хоть не ломал :)). Поменял я комплект сцепления. обошлось в 110 баксов. делал сам, с товарищем. Ничего сложного. Движок не снимали. Потратили день. Забарахлила "таблетка". оригинал стоит 27 баксов. Оказалась разборной. паяльник и 20 минут решили проблему. Минус оторвался. когда сняли сцепление, выбрасывать не стал, что осталось. До сих пор не понимаю, как доехал до ремонта. Остатки повесил в гараже, на стене. Поставил распорку на стаканы передней подвески. 22 бакса. Ставили минут 20. Стаканы сошлись на 6 мм. Это, за 13 лет эксплуатации. Распорка заводская. Доработка. рекомендуется заводом для Фаворитов, Форманов и Фелиций первыхвыпусков.Ремонтировал стартер - поменял щётки ( 8 баксов) , промыл, почистил. Работа заняла час. Всё это время вспоминал Москвич и Запор. (не обижайтесь, владельцы... знаю, что говорю). Замена передних тормозных колодок не составляет труда. Только надо стравить чуть тормозухи и подать суппорт незад. иначе, ничего не получится. Хорошие колодки все дорогие. Предлагали Китай за 13 баксов... не захотел. Взял Бельгию за 19.

Люди! А места то в салоне!!!! Супер! Сняли задние сиденья и спали вдвоём...Диван!

Люди, если есть деньги и возможность взять иномарку.... Не бойтесь! Она того стоит! Автопром , как и Хохлоавтопром , ещё долго будут изобретать велосипед! Вместе с Китайцами!

Ни гвоздя, ни жезла!

Хорошо держит дорогу на скорсти,преличный запас мощности,быстрый старт,сравнительно маленький расход топлива для такого обьема 7л,при скорости более 160 расход 8л,много приятных мелочей(отдельчиков,подлокотник удлиняющийся по длинне и т.д)

Жестковата подвеска,маленький выбор оригинальных чехлов для сидений,сильно вымазывается ткань сидений.

сел после 21093 машина супер. съездил в Крым просто супер по перевалам легко Бензин кушает мало 6-6,5/100.Резину поставил 165/70/14 КУМО очень даже хорошо. Советую всем заместо Ланоса.Может он и побыстрей но с комфортом туго. гидроусилитель.АВС ASR после 9-ки как в 600 сел. ВСЕ работает. В крыму в любой улочке разворачиваетса. Учитса на ней тоже очень удобно и безопасней чем на 9-ке стимул добавляет 2-е подушки безопасности

Машиной доволен.Пробег 52000 км.На "гармошке"передняя подвеска булькает тихонько,на сервисе смотрели,все нормально.Может пока на гарантии.Как говорится-поездим-увидим!

Автомобиль великолепен! За полтора года объездил на нем все Карпаты. Никаких проблем не возникало. Очень удобный салон, прекрасно настроенный климат - контроль.

Моя следующая машина также будет "Шкода", но более выше классом - Скаут или Суперб.

сначало думал брать Ford Fiesta. Но потом случайно наткнулся на автосалон Прага-Авто, через час уже вернулся с предоплатой. Мне, как начинающему водителю, вполне замечательная машина. Расход топлива не большой, как в салоне сказали, так на самом деле. проехал уже 2 тыс. км - проблем не было. в самом начале один раз из десяти заедала первая передача, но сейчас уже прошло. дорогу держит отлично, тормоза тоже радуют. на трассе в салоне несколько шумно, но не смертельно. в базовой комплектации есть свои плюсы и минусы. допольнительное оборудование в салоне дорогова-то, а за установку "вашего личного" возьмут 100 грн. салон просторный, как на передних сиденьях, так и на задних. багажних вроде вместительный, как для такой машинки. вообщем машиной доволен!!!

Сменил Таврию такого-же срока на Шкоду. День и ночь. Кузов целый. Производитель давал 6 лет до появления признаков коррозии. Признаки есть. Если их суммировать то не более 4см2. От царапин по кузову и в некоторых проблемных местах. Таврия в это время уже варилась и рассыпалась. Под ковриками следы заводской пыли. Под крыльями чисто. Следы какой-то заводской "мазуты". Состояние кузова 13 лет - супер! Хранение полугаражное. на спидометре 250000. По ходовке почти ничего не менялось. Менялась рулевая рейка, наконечники, правая стойка передняя. Мне надо заменить два сайлентблока передней подвески - рамка. Их цена по 5 долл. Это уже качество наших дорог. Двигатель немного "загнан". Компрессия очень низка и "ест" масло. Около 800 гр на тысячу. Ещё не смотрел. Вполне вероятно хватит замены колец. Во всяком случае трогается тяжело, но едет нормально. Или перегрели. или без масла покатались. Продавец не сказал. Запчасти есть в фирменном магазине. Дефицита никакого. Стоимость чуть выше ВАЗовских. Кольца - 43 долл., весь комплект ремонта поршневой - 200 долл. Все эти работы спокойно производятся без снятия двигателя. Даже замена корзины сцепления. Отсек большой и просторный.

Салон удобный и вместительный. Поразили откидывающиеся задние сиденья. два человека могут спать в полный рост. Бетономешалка спокойно ложится внутрь. В Таврию тоже влазила, но приходилось снимать шасси и каркас. Когда занимаешься стройкой, это приятная мелочь.

В целом, оглядываясь на прошлые автомобили, доволен. Предидущий хозяин ничего не делал 4 года. Только ездил. И сменил тромблёр.

В магазине запчастей разговорился с парнем покупающим поршневую группу на такую же модель. оказалось - старше на два года, пробег 350 тысяч, прогорел клапан. С двигателем ничего не делали весь срок. Да, цепи меняли. Это необходимая, но не сложная и не дорогая процедура. На моей это тоже было.

На машине стоит газ. Бака 35 литров хватает больше чем на 400 км. Полностью не получается проверить. Времени нет играться.

Всё остальное - резина, фильтры, Свечи, проводники как и на других автомобилях. Срок подошёл - меняй.

Хорошее впечатление - под машиной нет следов масла или жидкостей. После Таврии оставались пятна. От ВАЗа, когда был, тоже. Недеюсь что проблем не будет. Понимаю что не новая, но в целом доволен.

Сначала хотел купить Жигули или ДЕУ но сравнив цены (разница практически до 3 тыс. у.е.) взял кредит и купил Шкоду. Машине ровно 1 год, сборка Украина, купил с "нуля" в автосалоне, пробежал за год 16000 км. При покупке немного смущал объем двигателя (три горшка-кмак то не серьёзно), но в А/салоне сказали, что двиг. 1,2 НТР собирается в Германии и по всем характеристикам почти не отличается от двиг. с объёмом 1,4 (кстати 1,4 - сборка чешская, опять-таки по утверждению а/с). На трассе (поездки в Крым и Карпаты) при полной загрузке (500кг) при скорости 110 км/час и выше берет практически все горки на пятой передаче. Да хотелось бы, круто обогнать, но когда твой бюджет рассчитан..., то в высшей степени Шкода фабия правильный выбор. По комфорту у меня как у водителя претензий нет (рост 1,86 м), а сзади места маловато, считаю что за счет багажника сантиметров на 5-10 производители могли бы сделать салон побольше. Но в целом, слава богу,пока проблем особых нет, никаких отказов не было. На трассе при полной загрузке при скорости 110-120 км/час, расход 6,0 л., по городу 8,0 л, считаю, что многовато, но с нашим бензином, наверно, и это норма. 160 км - разгонялся без проблем с 3-мя пассаж. (как по паспорту), можно наверно и побольше, но не было причины выдавить все.

Единственно, что настораживает, начал слышать на холодном двигателе выжимной, а в остальном по сравнению с Жигулями и ДЕУ-супер! Хотелось бы чтобы машина в будущем не подводила и стала надежным другом. Поэтому, если будет какая-то интересная инфомация по Фабиям пишите giprom@ukr.net. Будем общаться. Заранее благодарю.

В автосалоне попытался сесть за руль.Получилось с 3-й попытки.Вылезти было еще труднее.Слишком маленький салон для 185см 126 кг.

Машина не соотвествует своей цене...на 18900 у.е. фактически голая, босая....

Проехал 17000 нареканий кроме на то, что немного гремит крышка багажника и скрипело крепление вентиляторов на радиаторе не было.

Это рабочая ЛОШАДЬ....буквально вчера на ней ехал 204 км/час (в машине было 4 человека, кстати по паспорту максималка 193) машинка не плохо держит дорогу... для того, чтоб она нормально ехала необходимо крутить мотор 1-я-40, 2-85, 3-135 и т.д. На этой машине тягался с 3-х литровым Пежо, по большому счету не проиграл. С Маздой 3-й ганялся - проиграла Мазда....и т.д. Очень информативный руль, хорошая связь руля и колес... повороты держить не очень, постоянно кренит...

Машинка немного жостковата и в то же время мягкая. Очень тяговитый мотор на низах, зимой приятно ездить, на своей резине Nokias легко Мерин вытягивал под гору... Багажник огромный, кто ездит на дачу работает прорабом эта машинка для него. Свет тоже ничего особенно дальний. Противотуманки ерунда использую как дополнительный свет. Хороший дорожный просет езжу с девушками в лес частенько нареканий на машину нет. ОГРОМНЫЙ недостатог - сзади места почти нет. При наличии того, что мой рост 170 см - все равно маловато. Хорошая защита двигателя просто прелесть. Не плохие лако-красочные материалы. Машинка к бинзину не придирчева.

Уважаемые будущие владельцы такого авто НЕ БОЙТЕСЬ КРУТИТЬ МОТОР для него будет лучше, до 6000 оборотов. В цедом машинка надежная в принципе советую взять 2,0 мотор, будет поярче, мотор 1,8 ТУРБО плох тем, что у него маленький моторесурс как говорится выжали как тряпку на заводе.

Сейчас продаю буду брать Volkswagen Passat B6 2.0 FSI на механике.

обратие внимание на октавии часто летят втулки стабилизатора грохот как от стоек! меня так развели на сервисе меняите втулки и в перед! кстати к то подскажет мотор 16 80 лс пробег 100 начали плавать обороты и глохнуть только на холодную! прогреваеться до рабочеи температуры и все ок! свечи фильтра все менял не помогает!

Отличная машина, сам купил и всем советую-стоит своих денег! Комфортный салон, сбитая подвеска, двигатель хотелось бы помощнее- если можно берите 1,8 турбо. Но это опять же вопрос денег. Для спокойной езды вполне хватает. Вообще машиной очень доволен, едешь и наслаждаешся, хорошо держит дорогу, движок легко крутится, все под рукой ничего лишнего. По надежности кстати тоже очень хорошо, если не убивать, менять нужно только расходники. Из недостатков: маловато места сзади, плохой обзор назад при движении задним ходом. Короче, покупайте Skoda - не пожалеете.

128000 поменял датчик температуры движка и все...

про ходовку: по нашим горбылям каждые 60-70 тыс. тяги стабилизатора, сайлентблоки нижних рычагов(пластмассовые блин), на 80 тыс. поменял стойки

в целом машина бомба, стоит дорого но ездит дешево, по городу если самый первый приезжаешь то 7 л солярки, по трассе 5,5л. (рекорд 4,2л. но это не езда)

очень удобная-легко управляется, предсказуема. Вместительность впечатляет: два раза переезжал на другую квартиру-бабки у подьежда замучались ждать когда в ней не останется места:)