У меня Октавия 2002 и когда прошла реклама о А5 специально поехал а салон посмотреть. Посидел всепокрутил. Впечатления: изменения незначительные, но интнресные. Не понравился салон - черный мрачный, у меня светлее приятнее. Теперь резюме: движки старые и динамика старая. А цена явно завышена. За эти деньги можно взять что то посолиднее. Главный козырь был цена. Теперь его нет.

Была у меня Филиция- был доволен на все 100.

Потом подвернулось взять Oktavia 1.8t/

Доволен на все 200.

Из нареканий-мало места на задних седениях.

Так, что Алексей Петрович это правильный выбор.

Привет всем Шкодным владельцам. Начну с начала. Машинку приобрЈл в салоне в Виннице. Из всего что смотрел за такие деньги (около 13500) наиболее приемлемый вариант. При покупке сделали ПРЕЗЕНТ (сигналка, тонировка,коврики, брызговики) где-то на 2000 гривен, причем поставили все за три часа на своем сервисе. Первое ТО прошЈл без проблем за 560 гривен с заменой всех фильтров и масла 5W40. Машинка просто прелесть, в любой мороз - 28 заводится чудненько. Проблем с подвеской при пробеге 48000 км никаких. Проходя тех.осмотр в ГАИ загнали на вибростенд - думал машина развалится, ни одного замечания. Мотрочик шустрый, хотя и без турбины. Расход в среднем по городу 5.7/100 при средней скорости 75-80 км/час. Очень доволен тем что в Виннице есть свой сервис, в Киев ехать совсем нет желания. В целом класная машина - советую

Привет всем Шкодным владельцам. Начну с начала. Машинку приобрЈл в салоне в Виннице. Из всего что смотрел за такие деньги (около 13500) наиболее приемлемый вариант. При покупке сделали ПРЕЗЕНТ (сигналка, тонировка,коврики, брызговики) где-то на 2000 гривен, причем поставили все за три часа на своем сервисе. Первое ТО прошЈл без проблем за 560 гривен с заменой всех фильтров и масла 5W40. Машинка просто прелесть, в любой мороз - 28 заводится чудненько. Проблем с подвеской при пробеге 48000 км никаких. Проходя тех.осмотр в ГАИ загнали на вибростенд - думал машина развалится, ни одного замечания. Мотрочик шустрый, хотя и без турбины. Расход в среднем по городу 5.7/100 при средней скорости 75-80 км/час. Очень доволен тем что в Виннице есть свой сервис, в Киев ехать совсем нет желания. В целом класная машина - советую

Машине 1 год и 2 месяца. Пробег 55000 км, круглогодичная езда. Только меняю масло и фильтра. По мелочи были поломки в ходовой (наши дороги). При пробеге 55000 км. вышел из строя термостат - заменили по гарантии. Больше проблем нет, в том числе и с соляркой.

Мужики где взять мануал для Шкоды Октавия 1.6 Комби 2002 года на русском языке?

Кто знает поделитесь ссылкой , плиз

можно на емайл: Garik_ru@rambler.ru

Купил машину месяц назад у первого хозяина за 15500 у.е. Он проехал на ней за 2 года 85 тыс-пробег конечно большой, но машина внешне была в идеале. Сказал что обслуживал только на фирменных СТО, но оказалось что там он делал только ТО по гарантии, а все остальное в левых местах каких-то. Я проехал на ней 2 тыс и решил сделать диагностику. Итог такой: поменяли ремень ГРМ, свечи, помпу(помпа рабочая была, но я на всякий случай сменил раз уж там разобрали все), тормозную жидкость,промыли форсунки и дроссельную заслонку, ролик ремня генератора(стал немного шелестеть). За все на фирменном СТО-Шкода заплатил 2300 грн. несмотря на это машиной очень доволен и считаю что переплачивать за новую 7 тыс у.е. не стоило даже с учетом ремонтов. Когда брал все отговаривали от двухлитрового мотора из-за расхода масла. У меня 100 грамм на 1 тыс пробега, сказали мастера что это норма. Зато на трассе это самый эластичный и удобный двигатель. Можно даже трогаться со второй и она поедет. По городу расход в глухих пробках 11-12 литров, а на трассе 8-9. Тормоза с АБС просто супер-на льду даже если идет юзом, зато всегда прямо без уводов в сторону, а печка прямо как в бане даже в сильные морозы. У товарища тоже Октавия, но новая со 100 сильным 1,6 двигателем-он тоже очено доволен машиной. Проехал на ней уже 20 тыс и ничего кроме ТО еще не делал. И еще один знакомый собирается брать Октавию, так что я считаю это оптимальным выбором в этой ценовой категории.

Ездил в опуск летом и за день приходилось проходить 1000 км. Замечания: 1) без кондишина жарко, 2) когда долго едешь, затекает нога на педали газа - очень нужен темпомат (автоматическое поддерживание скорости). Удивлен, что не ставят на все машини бортовой компьютер с темпоматом, ведь это калькулятор - и цена соответственно мин.

Брал в салоне. Машина украинской сборки, базовая, июнь 2002. На большее денег не было. Есть защита картера. Иногда смотрю и думаю что было бы без него! Наши дороги - ужас! За 2,5 года прошел 15 тыс. Зимой езжу мало.

Теперь впечатления. Я не гонщик, поэтому когда один или вдвоем с женой мощей хватает и на обгон и на горку, когда загружена - становится тупой. Двигатель низкооборотный тянет без проблем на низах. Веду учет топлива с самого начала. Езжу город - загород 50% на 50%. Беру только хороший А95, хотя в тех. описании разрешен и А92. Средний расход 6,3 л. Думаю это хорошо. Масло Esso 5W40 синтетика лью ровно 3 л. Угара нет совсем! По паспорту 3,5 л. Масло, фильтры и т.д. все по сервисной книжке меняю раз в год.

Проблем до сих пор не было, все работает. Через 1,5 года зимой в гараже не завелась. Снял аккумулятор (написано WV) зарядил дома и уже год без проблем. Что-то постукивает сзади. Думаю замок багажника. При ТО-2 провел компьютерную диагностику - все в порядке. Стук остался.

Вроде начинают скрипеть тормоза. В остальном доволен. Про багажниу уже много сказано. Мечта!

Сервис. ТО-1 делал на АМК (Киев) все хорошо при мне сделали. Потом ставил свои динамики сзади. Начали что-то мне рассказывать чего у них нет (денег наверное). Поехал в другую фирму (РВ) за полтинник все сделали и бесплатно все прокладки нашлось.

ТО-2 делал на Нивках на фирме. К машине не пустили. Поэтому не знаю, все ли сделали как надо. Забыли поменять тормозную жидкость! Пришлось ехать второй раз и скандалить. Европейский сервис! Правда извинились.

Машина просто класс хотя и зборка наша! Салона просторнее не видел,старт с места велеколепен (при массе авто в 2015 кг) Расход по трассе примерно 8 литров(за 140 кмчас)по городу 11-12 (при вкл.конденценере) Трассу держет уверенно не плавает только примерно на 170-180кмчас начинает разкачивать.Был выбор Пассат или Шкоду выбрал Шкоду салон просторнее чем у Пассата!

У меня дизельная Октавия. Я от нее в восторге - мощь дизеля ни с чем не сравнится. Люблю быстру езду, скорости хватает. Огромный плюс - нет проблем с топливом и топивной аппаратурой. Но сейчас при нынешних ценах на топливо я рассматривал бы вариант 1.8 T - при своевременном уходе беспроблемная машина.

Уважаемые владельцы Skodа Octavia! Подскажите с каким двигателем лучше брать эту модель?

Комплектация: полн. эл. пакет, ел. люк, эл. зерк., под. сид. под. зерк., серв. руль, кондиц., 2 AirBag, ABS+EBD, все диск. торм., зел. мет.

Купил за 8000 у.е. с пробегом 63 000 км. у знакомого на западной Украине в марте 2002. Привезена уже битая немцем в правое переднее крыло. Сделана тем же знакомым, причЈм хреново.

Ну да ладно, отдал тачку на лечение самоделкину одному, он подкрутил че болталось.

На сегоднешний день (29.10.2004) на одометре 155 500 км.

Обслуживаюсь на РВ-Сервисе. Запчасти покупаю в АВТО+.

МАШИНА ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ - для работы идеальна.

До этого были ВАЗ 2107 - 1,5. FIAT Tipo 1.4, VWGolf 2 - 1.8, VW Golf3 - 1.8, Opel Vectra 1.6 (1996).

Проблемы и затраты.

1.2002 г.Поменял ремень безопасн - 30 у.е. (разборка - р)

2.Купил недостающий литой диск - 65 у.е.(р)

Подш. ступицы правый.

70 000 Новая резина GOOD YEAR Eagle Ventura 195/65/ r15 - 290у.е.

3.Купил аккумул FIAM

Поменял передн. аморт. и подушки - но можно оказывается было не менять.

3.В 2004 сентябрь - новый акум- ВАРТА

4.100 000 - новые Передн. тормозн. диски, все торм. колодки. Диски 400 грн, колод. 250 грн. ВСЕ.

5.135 000 - втулки стабил. 70 грн.

6.145 000 - все сайлетн-блоки. - 300 грн.

7.150 000 - передние шаровые по 90 грн.

Новая резина Pirelli P400 - 260 $.

Расход так себе по городу, но по трассе получается сделать 6,5 на скорости 110 км/ч.

После 120км/ч шум мотора меньше.

(анекдот: Чувак звонит на СТО: "ПОСЛЕ 250 км/ч в салоне что-то скрепит. Что это может быть?" -СТО: "Это репит ОЧКО" ).

Максимум ехал 195км/ч. Так в основном по трассе не больше 170км./ч.

Вообще м в тачку влазит немерянно мониторов и системных блоков. Металлические детали и всякая другая чепуха. Помогала перевозить мешки с цементом, грунтовкой, картошкой и др. сельхоз продуктами и строй материалами.

ПОМЕНЯЛ БЫ ТОЛЬКО НА SUBARU LEGACY (2004) или BMW 525 (2002). НО ИХ ЦЕНА КАК ТРИ-ЧЕТЫРЕ ОКТАВИИ.

с мая 2004года проехал с нуля 37 000км.кроме ТО ничего не делал.и не беспокоит!разве, что к бензину чувствительна.Поставил диски,накачал колеса газом-дорогу держит супер.\\короче доволен.

Вообщем как не крути ГАВНО!!!

До СуперБа была Октавия 4х4 турбо и тоже была гавно!!! Постояно что летит и почти всегда из-за некачества деталей и сборки!

На Октавии Наездил 24 тысячи на СуперБе уже 30 тысяч. Вообщем мужики, хоть и Шкода концерн Вольксвагена, но рядом не стоит! Лучше берите японцов!!! Я уже мечтаю о Субару...

Обе машины были куплены через автосалон Алма-МОТОРС (Казахстан).

Пробег на сегодняшний день 30000 км. Экспуатация круглогодичная. Проблем с топливной аппаратурой нет вообще. Но на всякий случай заправляю солярку по возможности через лейку. Сегодня при прохождении ТО заменили втулки стабилизаторов - примерно 90 грн. Итак 90 гривен на ремонт машины за 30000 км. - копейки. Поэтому мне непонятны жалобы по поводу качества Шкод. У нас это четвертая Октавия - и ничего не ломается. Многие говорят что Шкоды дорогие, но я очень доволен - езжу и не думаю о поломках. Честно говоря поездив на Шкодах и убедившись в их феноменальной надежности (лично у меня скоростные границы 60-200 км./ч) просто не знаю чего тогда ожидать от японцев. Следующей моей машиной будет либо СуперБ 1.9TDI, либо Октавия-2 2л TDI коробка DSG.

Брал через приятеля, который дилер WV. Комплектацию формировал сам. Напихал всего, что только можно. Кожа, ксенон, датчик дождя, паркинг-контроль, электросидения, отделка салона под дерево, круиз-контроль, двойная шумоизоляция, ESP, и т.д. КПП механика - 6 скоростей. Турбина в двигателе с изменяющейся геометрией лопаток. Собирали в Чехии, ждал два месяца. Не нарадуюсь - вся эта кухня за два года не дала ни единого сбоя и вроде не собирается! Через год уже сам поставил еще и автономный отопитель (хорошая штука - на стоянку пришел, двигатель уже прогрет, в салоне тепло, окна оттаяли, а народ вокруг скребками шурует!). Но и без него зимой при -28 машина не разу даже не чихнула при запуске, просто не было такого, чтобы ключ дважды повернуть пришлось! Наездил 90 000 за два года. Кроме ТО, четко по регламенту, больше ничем не занимался. Ну втулки стабилизаторана на 50 000 (!) поменял. Амортизаторы давеча проверил - норма. Поначалу, правда, клиренс низковатый нервировал (до этого был Pagero Sport), но на "РВ-сервисе" вставки амортизаторов повыше всунули + резина 205/65 R15 и выиграл в целом сантиметров 6 (к тем 14-ти, которые были). Теперь на бровку без проблем, но потихоньку, конечно. Расход топлива 7,5-8 л. по городу, на трассе 5,4 л. (до 100 км/час), если выше - 6,3-7л (в зависимости от загрузки). Специально не считал, но в среднем в день наезжаю 50-80 км., заправляюсь раз в полторы-две недели. Просто офигенно экономичный двигатель! А как вставляешь пистолет в бак в какой-нибудь Швейцарии,так душа не нарадуется, когда прикидываешь разницу с бензином. По трассе 200 набирает без проблем, но я не любитель бешеной езды, особенно на наших дорогах, 120-140 вполне устраивают. Изредка позволяю себе для удовольствия вставить на старте бензиновую машинку - просто без проблем . Не знаю, что они там за дизель такой сотворили, но поездил на 2-х литровой бензиновой Октавии приятеля, вывод - моя мощнее однозначно! И при обгоне и на старте. Да, машина жестковата, но в меру, на наших дорогах "мягкость" хода очень быстро вылазит боком. Когда включается/выключается задний мост в песке или зимой вообще не чувствую - в снегу, под крутую горку, если уж сильно скользко или снегу много, машина на какую-то долю секунды "проседает" и тут же прет дальше как ни в чем не бывало. Haldex сам соображает что к чему. Если есть недостаток, то всем известный - сзади места при дальних поездках действительно маловато, но по городу сойдет, особо никто не жалуется. Замки дверные бывает после зимы поскрипывают, но WD-40 пшикнул и все. Климат-контроль мощный и чуткий. При заносе ESP выравнивает курс мгновенно, только газу слегка поддать. Багажник здоровенный, слона запихать можно. Езжу по городу и прикидываю иногда - чего бы взамен хотел? А ни хера! За $ 24 000 с таким количеством наворотов ничего не купишь. И последнее. Через две недели после покупки, въехала мне, стоячему в пробке, в жопу девятка на проспекте Победы со скоростью где-то 40-50 км. Дверь открыл, назад глянул, мама дорогая! Капот у девятки дыбом, крылья передние в гармошку, морда вдребезги, тосол хлещет, ну зрелище - капец! Дверь закрыл, глаза закрыл, сижу и думаю - что ж там от моей жопы осталось, если у него с мордой такое?! Не выдержал, сантиметров на двадцать от него отодвинулся, прихожу - пару царапин мелких на бампере и одна на вставке бампера черной, пластмассовой. Ни трещин, ни вмятин, ни деформации - ничего! Пару пистонов пластиковых выскочило и только ( ну крепления внутри там, вероятно, смялись, но так не видно). А на девятке который, убито так говорит - Вы не переживайте, я уже въезжал в жопу Октавии, точно так же, очень крепкая машина! Так по сей день и езжу, нет времени подкрасить. Только по страховке взял вставку пластмассовую новую, чтоб хоть что-то с них поиметь, так и валяется...

А, вот еще совет - на СТО любят компьтер подключать и умно глядя в монитор парить, что чего-нибудь там поменять надо, типа датчик стоп-сигнала или температуры, мол компьютер показывает. Ну так, чтоб без особой возни человко-часов накрутить по зарплате. Смело посылайте - пока реально что-то не выйдет из строя и дефект устойчиво не зафиксируется, ни хрена не делайте. Просто пусть обнулит все ошибки выданные компьютером и проверит еще раз в Вашем присутствии - и сразу все в норме:))

Брал через приятеля, который дилер WV. Комплектацию формировал сам. Напихал всего, что только можно. Кожа, ксенон, датчик дождя, паркинг-контроль, электросидения, отделка салона под дерево, круиз-контроль, двойная шумоизоляция, ESP, и т.д. КПП механика - 6 скоростей. Турбина в двигателе с изменяющейся геометрией лопаток. Собирали в Чехии, ждал два месяца. Не нарадуюсь - вся эта кухня за два года не дала ни единого сбоя и вроде не собирается! Через год уже сам поставил еще и автономный отопитель (хорошая штука - на стоянку пришел, двигатель уже прогрет, в салоне тепло, окна оттаяли, а народ вокруг скребками шурует!). Но и без него зимой при -28 машина не разу даже не чихнула при запуске, просто не было такого, чтобы ключ дважды повернуть пришлось! Наездил 90 000 за два года. Кроме ТО, четко по регламенту, больше ничем не занимался. Ну втулки стабилизаторана на 50 000 (!) поменял. Амортизаторы давеча проверил - норма. Поначалу, правда, клиренс низковатый нервировал (до этого был Pagero Sport), но на "РВ-сервисе" вставки амортизаторов повыше всунули + резина 205/65 R15 и выиграл в целом сантиметров 6 (к тем 14-ти, которые были). Теперь на бровку без проблем, но потихоньку, конечно. Расход топлива 7,5-8 л. по городу, на трассе 5,4 л. (до 100 км/час), если выше - 6,3-7л (в зависимости от загрузки). Специально не считал, но в среднем в день наезжаю 50-80 км., заправляюсь раз в полторы-две недели. Просто офигенно экономичный двигатель! А как вставляешь пистолет в бак в какой-нибудь Швейцарии,так душа не нарадуется, когда прикидываешь разницу с бензином. По трассе 200 набирает без проблем, но я не любитель бешеной езды, особенно на наших дорогах, 120-140 вполне устраивают. Изредка позволяю себе для удовольствия вставить на старте бензиновую машинку - просто без проблем . Не знаю, что они там за дизель такой сотворили, но поездил на 2-х литровой бензиновой Октавии приятеля, вывод - моя мощнее однозначно! И при обгоне и на старте. Да, машина жестковата, но в меру, на наших дорогах "мягкость" хода очень быстро вылазит боком. Когда включается/выключается задний мост в песке или зимой вообще не чувствую - в снегу, под крутую горку, если уж сильно скользко или снегу много, машина на какую-то долю секунды "проседает" и тут же прет дальше как ни в чем не бывало. Haldex сам соображает что к чему. Если есть недостаток, то всем известный - сзади места при дальних поездках действительно маловато, но по городу сойдет, особо никто не жалуется. Замки дверные бывает после зимы поскрипывают, но WD-40 пшикнул и все. Климат-контроль мощный и чуткий. При заносе ESP выравнивает курс мгновенно, только газу слегка поддать. Багажник здоровенный, слона запихать можно. Езжу по городу и прикидываю иногда - чего бы взамен хотел? А ни хера! За $ 24 000 с таким количеством наворотов ничего не купишь. И последнее. Через две недели после покупки, въехала мне, стоячему в пробке, в жопу девятка на проспекте Победы со скоростью где-то 40-50 км. Дверь открыл, назад глянул, мама дорогая! Капот у девятки дыбом, крылья передние в гармошку, морда вдребезги, тосол хлещет, ну зрелище - капец! Дверь закрыл, глаза закрыл, сижу и думаю - что ж там от моей жопы осталось, если у него с мордой такое?! Не выдержал, сантиметров на двадцать от него отодвинулся, прихожу - пару царапин мелких на бампере и одна на вставке бампера черной, пластмассовой. Ни трещин, ни вмятин, ни деформации - ничего! Пару пистонов пластиковых выскочило и только ( ну крепления внутри там, вероятно, смялись, но так не видно). А на девятке который, убито так говорит - Вы не переживайте, я уже въезжал в жопу Октавии, точно так же, очень крепкая машина! Так по сей день и езжу, нет времени подкрасить. Только по страховке взял вставку пластмассовую новую, чтоб хоть что-то с них поиметь, так и валяется...

А, вот еще совет - на СТО любят компьтер подключать и умно глядя в монитор парить, что чего-нибудь там поменять надо, типа датчик стоп-сигнала или температуры, мол компьютер показывает. Ну так, чтоб без особой возни человко-часов накрутить по зарплате. Смело посылайте - пока реально что-то не выйдет из строя и дефект устойчиво не зафиксируется, ни хрена не делайте. Просто пусть обнулит все ошибки выданные компьютером и проверит еще раз в Вашем присутствии - и сразу все в норме:))

Купил машину с рук. Пробег 64000км,ездила на ней девушка. Искал ГОЛЬФ но подвернулся екземпляр в отличном состоянии . Машину эксплуатирует жена, но когда горячо любимая ALFA ROMEO155GTI4 была в очередной раз в ремонте я словил себя на мысли что с машиной расставатся мне не охота. Машинаподкупает хорошей динамикой 1.4 16кл чего для города вполне достаточно.Огорчают цены фирменной СТО:соизмеримо скласом могли быть пониже.В целом машину можно посоветовать людям ищущим пристойную машину и нежелающим связыватся с ВАЗом.Моя жена машиной довольна.А то,как машина продержится в наших суровых условиях, покажет лиш круглогодичная эксплуатация.

Брал в автосалоне. Чешская сборка. Пробег 70000. Полный отрыв ощущений сцепления с дорогой, так что брать эту машину без АБС нельзя. Высокая торпеда и скошеный копот не дают возможность котролировать свою колею, нет ориентиров. Кто решил что справа зеркало должно быть меньше чем слева? есть неудобство! После покупки сорвало трубку омывателя заднего стекла, залило жидкостью задние сидения. Пришлось новую машину сдавать в химчистку. В автосалоне повели себя как будто они не причем, еще и деньги пытались взять за ремонт. На 45000 зашелестела цепь распредвала. Стали меня убеждать, что это не гарантийный ремонт. Пришлось устраивать крупный скандал. Вообще автосервис это наверное бич. Жалобы на сервис я слышал и от других владельцев из других автосалонов. Машина создана с любовью! В ней одинаково удобно чуствуют и водитель и пассажиры. Прекрасно маневрена в городе. На трассе динамика впечетляет. Однако управление дросселем через компьютер дает задержку газа на мгновение, привыкать пришлось некоторе время. На обгонах приходится рассчитывать на этот сюрприз. В Борисполе шел со скоростью 185 км. Кроме восторга других ощущений не було. Низкая посадка машины, загородом на проселках здорово не погоняешь. Дороговата машине в обслуживании, Почему такая цена на фильтры? Не перестаю удивлятся. Вообще машину у нас дома полюбили, семейная машинка получилась. Рекомендую-желеть не будете!