|
|
|
 Skoda Octavia
|
Skoda OCTAVIA 1.9 TDI 110 Л.С. 2003г.
|
Пробег на сегодняшний день 30000 км. Экспуатация круглогодичная. Проблем с топливной аппаратурой нет вообще. Но на всякий случай заправляю солярку по возможности через лейку. Сегодня при прохождении ТО заменили втулки стабилизаторов - примерно 90 грн. Итак 90 гривен на ремонт машины за 30000 км. - копейки. Поэтому мне непонятны жалобы по поводу качества Шкод. У нас это четвертая Октавия - и ничего не ломается. Многие говорят что Шкоды дорогие, но я очень доволен - езжу и не думаю о поломках. Честно говоря поездив на Шкодах и убедившись в их феноменальной надежности (лично у меня скоростные границы 60-200 км./ч) просто не знаю чего тогда ожидать от японцев. Следующей моей машиной будет либо СуперБ 1.9TDI, либо Октавия-2 2л TDI коробка DSG.
Павел 24 июля - 14:19 (1568)
|
|
Skoda OCTAVIA Combi TDI 1,9 4х4 2002г.
|
Брал через приятеля, который дилер WV. Комплектацию формировал сам. Напихал всего, что только можно. Кожа, ксенон, датчик дождя, паркинг-контроль, электросидения, отделка салона под дерево, круиз-контроль, двойная шумоизоляция, ESP, и т.д. КПП механика - 6 скоростей. Турбина в двигателе с изменяющейся геометрией лопаток. Собирали в Чехии, ждал два месяца. Не нарадуюсь - вся эта кухня за два года не дала ни единого сбоя и вроде не собирается! Через год уже сам поставил еще и автономный отопитель (хорошая штука - на стоянку пришел, двигатель уже прогрет, в салоне тепло, окна оттаяли, а народ вокруг скребками шурует!). Но и без него зимой при -28 машина не разу даже не чихнула при запуске, просто не было такого, чтобы ключ дважды повернуть пришлось! Наездил 90 000 за два года. Кроме ТО, четко по регламенту, больше ничем не занимался. Ну втулки стабилизаторана на 50 000 (!) поменял. Амортизаторы давеча проверил - норма. Поначалу, правда, клиренс низковатый нервировал (до этого был Pagero Sport), но на "РВ-сервисе" вставки амортизаторов повыше всунули + резина 205/65 R15 и выиграл в целом сантиметров 6 (к тем 14-ти, которые были). Теперь на бровку без проблем, но потихоньку, конечно. Расход топлива 7,5-8 л. по городу, на трассе 5,4 л. (до 100 км/час), если выше - 6,3-7л (в зависимости от загрузки). Специально не считал, но в среднем в день наезжаю 50-80 км., заправляюсь раз в полторы-две недели. Просто офигенно экономичный двигатель! А как вставляешь пистолет в бак в какой-нибудь Швейцарии,так душа не нарадуется, когда прикидываешь разницу с бензином. По трассе 200 набирает без проблем, но я не любитель бешеной езды, особенно на наших дорогах, 120-140 вполне устраивают. Изредка позволяю себе для удовольствия вставить на старте бензиновую машинку - просто без проблем . Не знаю, что они там за дизель такой сотворили, но поездил на 2-х литровой бензиновой Октавии приятеля, вывод - моя мощнее однозначно! И при обгоне и на старте. Да, машина жестковата, но в меру, на наших дорогах "мягкость" хода очень быстро вылазит боком. Когда включается/выключается задний мост в песке или зимой вообще не чувствую - в снегу, под крутую горку, если уж сильно скользко или снегу много, машина на какую-то долю секунды "проседает" и тут же прет дальше как ни в чем не бывало. Haldex сам соображает что к чему. Если есть недостаток, то всем известный - сзади места при дальних поездках действительно маловато, но по городу сойдет, особо никто не жалуется. Замки дверные бывает после зимы поскрипывают, но WD-40 пшикнул и все. Климат-контроль мощный и чуткий. При заносе ESP выравнивает курс мгновенно, только газу слегка поддать. Багажник здоровенный, слона запихать можно. Езжу по городу и прикидываю иногда - чего бы взамен хотел? А ни хера! За $ 24 000 с таким количеством наворотов ничего не купишь. И последнее. Через две недели после покупки, въехала мне, стоячему в пробке, в жопу девятка на проспекте Победы со скоростью где-то 40-50 км. Дверь открыл, назад глянул, мама дорогая! Капот у девятки дыбом, крылья передние в гармошку, морда вдребезги, тосол хлещет, ну зрелище - капец! Дверь закрыл, глаза закрыл, сижу и думаю - что ж там от моей жопы осталось, если у него с мордой такое?! Не выдержал, сантиметров на двадцать от него отодвинулся, прихожу - пару царапин мелких на бампере и одна на вставке бампера черной, пластмассовой. Ни трещин, ни вмятин, ни деформации - ничего! Пару пистонов пластиковых выскочило и только ( ну крепления внутри там, вероятно, смялись, но так не видно). А на девятке который, убито так говорит - Вы не переживайте, я уже въезжал в жопу Октавии, точно так же, очень крепкая машина! Так по сей день и езжу, нет времени подкрасить. Только по страховке взял вставку пластмассовую новую, чтоб хоть что-то с них поиметь, так и валяется...
А, вот еще совет - на СТО любят компьтер подключать и умно глядя в монитор парить, что чего-нибудь там поменять надо, типа датчик стоп-сигнала или температуры, мол компьютер показывает. Ну так, чтоб без особой возни человко-часов накрутить по зарплате. Смело посылайте - пока реально что-то не выйдет из строя и дефект устойчиво не зафиксируется, ни хрена не делайте. Просто пусть обнулит все ошибки выданные компьютером и проверит еще раз в Вашем присутствии - и сразу все в норме:))
Андрей 22 июля - 15:12 (1562)
|
|
Skoda OCTAVIA Combi TDI 1,9 turbo, 4х4 2002г.
|
Брал через приятеля, который дилер WV. Комплектацию формировал сам. Напихал всего, что только можно. Кожа, ксенон, датчик дождя, паркинг-контроль, электросидения, отделка салона под дерево, круиз-контроль, двойная шумоизоляция, ESP, и т.д. КПП механика - 6 скоростей. Турбина в двигателе с изменяющейся геометрией лопаток. Собирали в Чехии, ждал два месяца. Не нарадуюсь - вся эта кухня за два года не дала ни единого сбоя и вроде не собирается! Через год уже сам поставил еще и автономный отопитель (хорошая штука - на стоянку пришел, двигатель уже прогрет, в салоне тепло, окна оттаяли, а народ вокруг скребками шурует!). Но и без него зимой при -28 машина не разу даже не чихнула при запуске, просто не было такого, чтобы ключ дважды повернуть пришлось! Наездил 90 000 за два года. Кроме ТО, четко по регламенту, больше ничем не занимался. Ну втулки стабилизаторана на 50 000 (!) поменял. Амортизаторы давеча проверил - норма. Поначалу, правда, клиренс низковатый нервировал (до этого был Pagero Sport), но на "РВ-сервисе" вставки амортизаторов повыше всунули + резина 205/65 R15 и выиграл в целом сантиметров 6 (к тем 14-ти, которые были). Теперь на бровку без проблем, но потихоньку, конечно. Расход топлива 7,5-8 л. по городу, на трассе 5,4 л. (до 100 км/час), если выше - 6,3-7л (в зависимости от загрузки). Специально не считал, но в среднем в день наезжаю 50-80 км., заправляюсь раз в полторы-две недели. Просто офигенно экономичный двигатель! А как вставляешь пистолет в бак в какой-нибудь Швейцарии,так душа не нарадуется, когда прикидываешь разницу с бензином. По трассе 200 набирает без проблем, но я не любитель бешеной езды, особенно на наших дорогах, 120-140 вполне устраивают. Изредка позволяю себе для удовольствия вставить на старте бензиновую машинку - просто без проблем . Не знаю, что они там за дизель такой сотворили, но поездил на 2-х литровой бензиновой Октавии приятеля, вывод - моя мощнее однозначно! И при обгоне и на старте. Да, машина жестковата, но в меру, на наших дорогах "мягкость" хода очень быстро вылазит боком. Когда включается/выключается задний мост в песке или зимой вообще не чувствую - в снегу, под крутую горку, если уж сильно скользко или снегу много, машина на какую-то долю секунды "проседает" и тут же прет дальше как ни в чем не бывало. Haldex сам соображает что к чему. Если есть недостаток, то всем известный - сзади места при дальних поездках действительно маловато, но по городу сойдет, особо никто не жалуется. Замки дверные бывает после зимы поскрипывают, но WD-40 пшикнул и все. Климат-контроль мощный и чуткий. При заносе ESP выравнивает курс мгновенно, только газу слегка поддать. Багажник здоровенный, слона запихать можно. Езжу по городу и прикидываю иногда - чего бы взамен хотел? А ни хера! За $ 24 000 с таким количеством наворотов ничего не купишь. И последнее. Через две недели после покупки, въехала мне, стоячему в пробке, в жопу девятка на проспекте Победы со скоростью где-то 40-50 км. Дверь открыл, назад глянул, мама дорогая! Капот у девятки дыбом, крылья передние в гармошку, морда вдребезги, тосол хлещет, ну зрелище - капец! Дверь закрыл, глаза закрыл, сижу и думаю - что ж там от моей жопы осталось, если у него с мордой такое?! Не выдержал, сантиметров на двадцать от него отодвинулся, прихожу - пару царапин мелких на бампере и одна на вставке бампера черной, пластмассовой. Ни трещин, ни вмятин, ни деформации - ничего! Пару пистонов пластиковых выскочило и только ( ну крепления внутри там, вероятно, смялись, но так не видно). А на девятке который, убито так говорит - Вы не переживайте, я уже въезжал в жопу Октавии, точно так же, очень крепкая машина! Так по сей день и езжу, нет времени подкрасить. Только по страховке взял вставку пластмассовую новую, чтоб хоть что-то с них поиметь, так и валяется...
А, вот еще совет - на СТО любят компьтер подключать и умно глядя в монитор парить, что чего-нибудь там поменять надо, типа датчик стоп-сигнала или температуры, мол компьютер показывает. Ну так, чтоб без особой возни человко-часов накрутить по зарплате. Смело посылайте - пока реально что-то не выйдет из строя и дефект устойчиво не зафиксируется, ни хрена не делайте. Просто пусть обнулит все ошибки выданные компьютером и проверит еще раз в Вашем присутствии - и сразу все в норме:))
Андрей 22 июля - 15:12 (1561)
|
|
Skoda FABIA 2000г.
|
Купил машину с рук. Пробег 64000км,ездила на ней девушка. Искал ГОЛЬФ но подвернулся екземпляр в отличном состоянии . Машину эксплуатирует жена, но когда горячо любимая ALFA ROMEO155GTI4 была в очередной раз в ремонте я словил себя на мысли что с машиной расставатся мне не охота. Машинаподкупает хорошей динамикой 1.4 16кл чего для города вполне достаточно.Огорчают цены фирменной СТО:соизмеримо скласом могли быть пониже.В целом машину можно посоветовать людям ищущим пристойную машину и нежелающим связыватся с ВАЗом.Моя жена машиной довольна.А то,как машина продержится в наших суровых условиях, покажет лиш круглогодичная эксплуатация.
женя 16 июля - 20:49 (1550)
|
|
Skoda FABIA Comfort Combi 1.4 2001г.
|
Брал в автосалоне. Чешская сборка. Пробег 70000. Полный отрыв ощущений сцепления с дорогой, так что брать эту машину без АБС нельзя. Высокая торпеда и скошеный копот не дают возможность котролировать свою колею, нет ориентиров. Кто решил что справа зеркало должно быть меньше чем слева? есть неудобство! После покупки сорвало трубку омывателя заднего стекла, залило жидкостью задние сидения. Пришлось новую машину сдавать в химчистку. В автосалоне повели себя как будто они не причем, еще и деньги пытались взять за ремонт. На 45000 зашелестела цепь распредвала. Стали меня убеждать, что это не гарантийный ремонт. Пришлось устраивать крупный скандал. Вообще автосервис это наверное бич. Жалобы на сервис я слышал и от других владельцев из других автосалонов. Машина создана с любовью! В ней одинаково удобно чуствуют и водитель и пассажиры. Прекрасно маневрена в городе. На трассе динамика впечетляет. Однако управление дросселем через компьютер дает задержку газа на мгновение, привыкать пришлось некоторе время. На обгонах приходится рассчитывать на этот сюрприз. В Борисполе шел со скоростью 185 км. Кроме восторга других ощущений не було. Низкая посадка машины, загородом на проселках здорово не погоняешь. Дороговата машине в обслуживании, Почему такая цена на фильтры? Не перестаю удивлятся. Вообще машину у нас дома полюбили, семейная машинка получилась. Рекомендую-желеть не будете!
Talex 15 мая - 14:54 (1393)
|
|
|
|
