Купил чуть больше года назад. Моя первая машина и по¤тому как ее не любить:) В возрасте 5 лет и с пробегом в такси 130000 км она выглядела хорошо. Загнал к мастерам: поменял шаровые, стабилизаторы, сальники, крестовину КПП, ремень, резину ... и по мелочи влетел в 1 тыс. баксов с работой. Первым накрылся генератор, затем отвалился глушитель, после потекли 2 аммортизатора (поменял все 4), поменял колодки и диски - все это еще около штуки. Но при всем при этом съездил на ней в Крым 920 км за день, не подвела. Разгонял до 160км/ч на Одесской трассе (по паспорту 145) Всего проехал за год 16 тыс. км. Ездил зимой и в жару - едет. Иногда тупит. На скорости больше 120 уже некомфортно.

Вообщем для учебы машина хорошая, но теперь хочеться больше, быстрее, безопаснее и с гидроусилителем:))

Преамбула.

Машину брал не новую, но у знакомых ребят.

Она на фирме у них работала(они брали с салона), я с ними сотрудничал поэтому машина была на виду. Надо отдать им должное,следили они за ней очень хорошо. ТО всегда вовремя. Вобщем досталась она мне практически в идеальном состоянии.

Теперь о машине комплектация Елеганс- классно! Места для пасажиров конечно маловато, но в конце концов машину брал, что бы себя драгоценного возить(улыбаюсь), а для детей сзади места предостаточно.

Мотор просто зверь, моЈ мнение на этом моторе не хватает антипробуксовочной системы.Расход, я не думаю что +/- 2литра когото спасут. на скорости 140 доргу держит идеально

резина 205х60.

Машин было много но сказать честно это лучшее соотношение цена/качество. Берите не пожалеете!

Но следующую присмотрел А6 3L. кватро, это я Вам скажу "БАЯН" ну а хватит денег Олроад

Купил машину 25.04.2006 г в салоне.Доволен и радуюсь.Сигнализацию заставляют ставить только у них.Есть только два вида.Ззади что-то скрипело, но вроде пропало.Колеса накачал газом и едет намного мягче.Надеюсь,что проблем не будет.

Мужики, машинку свою надо любить, вопросов нет. Складывается впечатление, что Вы собираетесь их продавать. Так восхищаться можно только после езды на ушастом запорожце; напишите лучше о проблемах, как и где их можно устранять...

Проездил 1 год.Машина супер .С жигулями сравнения нет.За год проблем не было.

Проездил 1 год.Машина супер .С жигулями сравнения нет.За год проблем не было.

Мне повезло. Хотел купить нечто выдающееся(в скромном денежном диапазоне, и обязательно - новый авто), и купил - Фабия с двигателем 2,0. Это - эксклюзив, купить очень сложно, только по заказу. Брал новую, сейчас пробег -112000 км. Проблем -нет.(расходные материалы не учитываю). Машина -классная зажигалка, дешевая в обслуживании, короче говоря - рекомендую! У моего отца "Октавия" с тем же двигателем. Я его уделываю по полной программе - машина у меня ена порядокм легче, да и расход топлива несравним.

машина просто супер!!!!!!!!!!

пробег 4500 км.

економичная, быстрая, комфортная.

__економичность__

расход по городу - 7 л (если спокойно)

по трасе - 5-6.5 (90-130)

если ездить газ в пол то около 8, а если вообше полний форсаж 9.

__скорость__

машинка очень резвая, на мокром асфальте 1,2,3 передача машина буксует.

1 пер. довольно короткая, кажется что двигатель просто не может бистрее раскручиватся, 2 пер. в самый раз, валит что дурная (в седуху вдавливает). все обгоны просто без проблем, на 6 пер. под гору (около 5 %) со 100км/ч на (та тахометре 1800об.) обгоняет без проблем, идет мощный разгон вплоть до максимума (208 км) и все благодара чудовищному моменту 320Нм 1750-2500 причем двигатель не скисает и после 3000об. ---- очень еластичний двигатель!!!!

__комфорт__

машинка очень тихая, конечно не люкс седан но усьоравно тихая!

дизелек еле слишен в салоне с холостых оборотов абсолютно ненавязчиво(не надоедает, не раздражает), ну а в дороге про него вообше забиваеш, вибраций просте НЕТ!

двери имеют двойной контур уплотнения, внутрений и внешний (когда с машины виходиш об порог уже не запачкаешся), зато приходится немного сильнее их захлопывать.

в моей комплектиции (ELEGANCE) есть все необходимое:

-подогрев зеркал

-подогрев заднего стекла

-антисквозняковый раздельный климат, очень удобний(перекочевал с пасата Б6!!!), на центральном тунеле дополнительний обдув для задних пасажиров (такая штука есть далеко невовсех авто даже на уровень выше),а также для ног.

-безкаркасные аеро стеклоочистители

-4 електо стекло поемника

-8 динамиков (как для штатной акустики играет очень хорошо, чьотко передает глубокий бас)

-центральный подлокотник с охлаждаемым и обогреваемым боксом

-охлаждаемым бардачком

-коврики с креплениями (класная штука!!!не юзаются по всему салону)

большой багажник 560 л.

по сравнению с предыдушей октавой ззади гораздо просторнее можно даже раслабится , к томуже есть подлокотник и ззади.

КОРОЧЕ ТАЧКА ПРОСТО ССУУППЕЕРР!!!!!!!!!

РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!!!!!

если есть вопросы пишите на мыло (только несмейтесь) Vanyaadriver@yandex.ru

Пересел с Нексии.

Первое впечатление хорошее. Приемиста, хорошо держится за дорогу. Чувствуются дисковые тормоза на задних колесах - класс!

Пока не привык к габаритам. Жалею, что не поставил в салоне парковочные датчики. Салон удобный, продуманный.

На свои деньги на сегодня лучший выбор в Украине.

У меня Фабия с двиглом TDI, брал с рук, на тот момент машина уже пробежала 50500км, за год проехал где-то 25000.

Машина нравится, но дороговата в обслуживании.

Расход в режиме трасса/город 6,5л. Перечиповал блок, уверили, что моща стала 130-135л/с, но средний расход так и остался 6,5л, это для меня загадка:).

Вместо штатной 60-й поставил 65-ю резину, так легче по нашим колдобинам ездить

И еще мужики у которых Октавии TDI на 110л/с как у вас расход меньше моего может быть?

У меня Фабия с двиглом TDI, брал с рак, на тот момент машина уже пробежала 50500км, за год проехал где-то 25000.

Машина нравится, но дороговата в обслуживании.

Расход в режиме трасса/город 6,5л. Перечиповал блок, уверили, что моща стала 130-135л/с, но средний расход так и остался 6,5л, это для меня загадка:).

И еще мужики у которых Октавии TDI на 110л/с как у вас расход меньше моего может быть?

Хорошее

Езжу 3 год, намотал 50 тыс., поломки: чистка контактов замка зажигания. Недостает 6-и ступенчатой коробки передач. Буду покупать А5, 150-сильным движком.

Автомобиль выдали на работе, пробег всего 21 тыс.км, свежий, новенький. После первых 3-х часов вождения понял, что это просто замечательный "комфортабельно-упругий" красивый и практичный автомобиль с отличной эргономикой в салоне и европейским качеством сборки. По поводу ходовых качеств могу сказать следующее: Двигатель - достойно тянет на всем протяжении разгона - 1500-6200 оборотов, особенно ближе к максимальной отметке, звук от него конечно не шевролетовский, но не раздражает, 2-я=85-95кмч, 3-я=120-135кмч ну в общем если не метить на гонки, то многих можно порвать на светофоре с комфортом! Коробка - к выборочности попадания в ячейку нужной передачи претензий нет, но при интенсивном переключении по крайней мере 2-я передача входит с упорством, поэтому если щадить авто нежно секундочку потерпеть перед втягиванием ее на место. Руль - вполне достойно ощущается и нулевая зона и обратная связь, упругенькая баранка с наилучшим образом подобранной толщиной самого обода(по мне), с запасом управляемости на дороге! Подвеска - склонность к продольному качению чувствуется, это факт, так же на 120 и более в пологий поворот с волнообразным асфальтом входить не советовал бы, крены чувствуются, поэтому не понятна некая жестковатость подвески: Как правило компромис заключается в выборе между мягким комфортом и точным управлением на скоростях и поворотах, а в этой машине по моему он не совсем найден. Тормоза - советую брать с задними дисковыми - это класс, с барабанами тоже замедление нормальное, но если где нить на МКАДе петлять и осаживать с 200 до 60 на отрезке метров так в 60-ти от впереди ездючей чахотки сложновато, так что вспомнить про тормоза есть шанс. Салон - ВСЕ отлично и приятно на ощупь, конечно множество кнопочек вы здесь не обнаружите, но все, что нужно под рукой и опять же повторюсь по мне это ИДЕАЛЬНЫЙ вариант(все лишнее во первыз используется раз в году, а во вторых только путает и отвлекает от приятного управление красавицей), сиденица по мне супер, но для тех, кто слез с американца они покажутся жестковатыми. Багажник супер, комфорт пассажиров с зади немного зависит от габаритов и самолюбия тех, кто спереди. Оптика отлична, стекол на фарах нет, только пластик (+ дешево менять - легко поцарапать). По информации от владельцев и сервисменов - ОЧЕНЬ надежна и неприхотлива в эксплуатации. Усли не разбить коробку и не расколотьубить движок(они очень дорогие)в остальном не дорого(нормочас тоже не дорогой, сравнительно). В общем советую Шкоду! Подумать можно о движке(кошелек против амбиций).

Очень давно хотел приобрести Октавию. Наконец-то мечта осуществилась - приобрел Октавию с 60 тыс. пробегом, коробка автомат 2 л. Все хорошо - все нравится, однако выехал на трассу, надавил педаль газа - а она разогнавшись резво до 120 км в час, больше ехать не хочет. !? Как я не давал газу, стрелку спидометра еле-еле заложил до 130-140 км. в час. Может ограничитель какой-то стоит - ведь на спидометре 240 км. Думаю заехать в сервисный центр - может там подскажут что это с ней. Кто может подсказать что мне делать прошу скинуть сообщение на serjshev@blacksea.net.ua

Господа, собираюсь приобрести 1.8t в салоне, может кто пересаживался с OPEL OMEGA 2.0 на эту машину и поделиться своими ощущениями.

Кафе "Бульвар" на Русановке (Киев) в четверг 7 июля, время - 19:00 пройдет внеочередная сессия шкодоводов, шкодников,шкодовцев, короче - любителей Шкод! Приглашаються все желающие! Пароль - Шкода! :-)

Рады будем всем!

За детальными вопросами и ответами по встрече - http://www.autoua.net/auto_f/showflat.php?Cat=0&Number=732263&an=0&page=0#732263

Машина не плохая, мне нравится, ноесли у вас полетит маслоприЈмник... в Москве ни где нет!!!!!

Ждать неделю-полторы, если в официальном сервисе, если у непонятно кого, то до месяца-полутора. Столкнулся с несколькими поломками, хотя машина прошла всего 67тыс.

Сдох сепаратор с масло приЈмником, датчик в кондиционере + замена тормозных колодок, свечей, ремня ГРМ, и фильтров легко переваливает за 1000$.

Да это иномарка, но для машины такого класса дороговато, проблема в том, что не так много не оригинальных запчастей, а это резко удорожает ремонт, и если основные узлы можно найти не оригинал, то всякая мелочь сжирает денег просто безумно.

Насчет безопасности. В это воскресенье я разбился на Октавии. Лопнуло заднее правое колесо, меня несколько раз крутило на асфальте, потом откинуло на бордюр, и уже потом я снес верхушку дерева диаметром около 30 см. В итоге сам ствол дерево встал на место водительского сиденья по центру водительской двери, кузов со левой стороны просто разорван и восстановлению не подлежит. Не знаю как Вольво, но я мало того что должен благодарить Бога что остался жить, не получил никаких серьезных повреждений - одни ссадины и ушибы. Поэтому советую - думайте головой при выборе машины, а не кошельком.

О бензине и плитике. Все время говорят про защиту производителя, бизнеса и т.д.

А кто защитит нас потребителей, если мы за все должны платить больше: страховка машины бензин.

Только Юля сейчас за нас борется. Путину все еще денег мало при этих ценах на нефть!