|
|
|
-= Автомобильная Рекламная Сеть =-
 Peugeot 405
|
Peugeot 605 2.1 турбодизель 1996г.
|
Очень достойная красивая машинка.
купил ее после того как отъездил на Пежо 405 1.8 турбодизель универсал около 200 тыс. км.
ходовая на порядок надежней и лучше.
Двигатель тоже очень хорош. Единственное замечание слабоват при вкл. кондиционере.
А так что 2 чел. в салоне, что 5 едет одинаково. Все сделано добротно и толково.
В езде после 405-й кажется что немножко похуже, но наверное это за счет незаметности более высоких скоростей на виражах.
Расходные материалы на 30% дороже 405-й, ремонтные особенно кузовные в 4-5 раз!!!
посему желательно машину после покупки страховать.
Маловат клиренс - всего 100 мм. в нагрузке.
Если и брать Пежо то дизельную.
Продавать не собираюсь.
Буду покупать еще дизельный Партнер с кондишеном как 2-ю машину.
Олег 19 ноября - 18:18 (414)
|
|
Peugeot 605 1993г.
|
Пежо-605, 1993 г.в. я купил в 1997 году. Это был мой первый "Серьезный автомобиль". В то время как раз был пик популярности этой модели и многие ее покупали. Особой популярностю пользовались трехлитровые пыжики, но ввиду ограчености в средствах я приобрел машину с двухлитровым движком и, как выяснилось несколько позже, не прогадал.
Пежо-605 с трехлитровым движком - это просто ракета. Очень сильный автомобиль. Педаль газа до коврика и тебя просто вжимает в сидение. Однако ломается этот автомобиль тоже чрезвычайно лихо. Как правило, почти у всех прогорает прокладка головки блока цилиндров, быстро выходит из строя електроника, а ее замена и ремонт при "гибкой" ценовой политике "ИЛТЫ", просто нереальны.
В то же время двухлитровый автомобиль ломался значительно меньше. За пять лет експлуатациии из серьезных поломок, - замена радиатора печки и комутатора. Все остальное текущий ремонт.
Однако нельзя не сказать об удоволствии от езды на пежо-605. Это просто СУПЕР! Автомобиль устойчивый на любой дороге, великолепная аеродинамика, просторный салон, бак 80 литров позволяет не заливать перифирийную дрянь. В общем если бы машина не ломалась, цены бы ей не было.
Павел 30 сентября - 16:12 (354)
|
|
Peugeot 405 2.0i 16v MI-16 1993г.
|
Гы. Таки поменял как и думал - на помоложе.
Этот пыжик будет поярче. АБС, ГУ, стеклоподьемники на все стекла, электрозеркала с обогревом, омыватель фар, велюровый салон.. короче всякие шашечки-фишечки, это я люблю.
После рейсталинга у этой модельки намного богаче салон, намного красивее выглядит щиток приборов, торпеда..
У машины намного жестче ходовая. Двигло 2.0i 16v очень резвая. Ми16 они все резвые :) Соответсвенно прожорливая - по городу если устраивать гонки то и до 13 литров может брать. При спокойной езде - 10-11. Трасса - пробовал что 100 держать что 160 - 8.5-9 литров.
В целом машина очень приятная, мне очень нравится, менять пока и не думаю.
Toster 25 сентября - 01:12 (346)
|
|
Peugeot 205 1.4, XS 1988г.
|
На "Пыжике" езжу только месяц, но мнение уже сложилось.
"Пыж"-205 с двиглом 1.4 (карбюратор), 3-х дверный, без лишних наворотов.
Маленькая удобная машина для города, и не надо думать, что эта машина создана для женщин. По трассе она тоже может себя показать, по крайней мере пока я на ней езжу, меня так часто не обганяют. Сразу замечу по расходу горючего: трасса - 4,5-5л; город - 5-5,5л. Создается такое впечатление, что "Пыж" ездит на воздухе.
Вообще об этой машине можно говорить много, но скажу кратко, как есть. Французы умеют делать хорошие экономичные и надежные моторы, но все остальное (в частности, ходовая) они делать не научились, и вряд ли научатся.
Итог: если следить за подвеской, ну и вовремя делать ТО движку, то на машине можно ездить и она вас не подведет.
Денис 02 сентября - 16:03 (324)
|
|
Peugeot 405 1,6 GR, базовая модель. 1989г.
|
Говорят, что немцы делают машины для хороших дорог, американцы для любых, а французы - для людей. За 4 года эксплуатации пыжика - не разочаровался ни разу. Годовой пробег (средний) - 30-40 тыс.км. Общий - 260000. Пластик торпедо, дверей - как новый.
Проседание дверей (как правило, водителя) убирается элементарно - заменой осей (35 грн. на Илте) без всякой переварки петель. Сервис посещаю примерно раз в год - сделал и забыл. Обслуживаю у знакомых - занимаются ТОЛЬКО 405-ми, делают все на совесть, с запчастями никаких проблем, цены более чем демократичные. Серьезного ничего за 4 года не менял, хотя на заднюю балку - "попал" - 250$. Особо теплые слова - печке - такое впечатление, что делали для Сибири,- салон начинает прогреваться практически сразу с запуском (могу сравнить с Форд-Сьера - точнее, сравнивать просто невозможно). Зимой ночевала на улице -25С- проблем с запуском не было ни разу. Поражает разумность и продуманость компановки всего, удобный доступ практически ко всему при ремонте. Замена передних колодок - максимум 15-20 минут на оба колеса. Очень комфортабельный и просторный салон, хотя водительское сидение мне не очень удобно, даже при наличии боковой поддержки . Багажник - просто агромадный. Ну а езда - действительно удовольствие - в поворотах ,во всяком случае, на Michelin - такое впечатление, что приклеивается к дороге. Для четверых движок 1.6 не то чтобы слаб, но нагрузку чувствует - разгоняется не так интенсивно, зато при 1-2 человеках в салоне - пуля. Расход при этом в городе 8л/100 км, по трассе - 6,5 л/100 км (во всяком случае, полного бака - 70 литров хватает на Киев-Одесса-Киев и по городу. В целом, очень много хорошей машины за те деньги, которые за нее уплачены.
Leonid 22 июля - 23:06 (268)
|
|
|
|
