+

Большой салон, довольно комфортная.

Приемистость и вигатель вообще оч. хорошо.

Боьшой багажник, даже с ГАЗбаоном :)

Есть СТО где чинят за нормальные деньги (Киев), запчасти тоже не проблема.

Довольно надежная и простая в ремонте

-

Двигатель - не сильно, но сопливит.

Пластиковая оббивка - по-умолчанию тарабанит, по сему шумоизоляция - 100у.е. и все гуд. Ругают подвеску, хотя тут смотря как ездить.

В целом оч.даже хорошо.

машына супер мощности што у ферари

?

АВТО просто супер!!! езжу правда только три месяца

в машине есть всЈ кроме кондишина(и это за 4000 у.е.)

Коротко:

- не доработан ГУР

+ ...а всЈ остальное +++++++++++++

Включаешь sport-режим,просыпаются 170 л.с.и......

догадайтесь сами.

машина просто бомба во всех понятиях

Пыж- это сказка!!! Да, Японцы по проворней и руля по чЈтче слушаются, но у Пыжа целый вагон и тележка других достоинств, хотя сместа динамика-SUPER!, да и на скорости держится очень достойно. От хорошей скорости она сама кайфует, на 180 к земле прилипает не оторвать. Эта машина НЕ ТИХОХОД!!! Уж я в этом убедился, на "street" иногда заезжаю, там все уже уважают, серьЈзные аппараты (Honda,Audi,BMW, и тд.) частенько покуривают (не взатяг!!!). Уже пол года у меня, а всЈ накататься не могу. Отличный автомобиль!

У меня 205й уже пол года, брал по дешовке у знакомых, я знал что там нужно поменять и починить, посему через месяц усилий из подубитой тачки вышла "королева дорог".

Впечатление:

.....одним словом 115л.с. на 850 кг веса!!!!!!

плюс салон "рекаро", баранка "момо", алюминиевые диски 15 с резиной 195/50.

Что ещЈ нужно для полного счастья!

За время эксплуатации ни разу не подвела.

Удачи на дорогах!!

Информация для тех, кто хочет купить ПЕЖО 307!!!

Компания Peugeot на этой неделе объявила об очередном отзыве - на этот раз проверке и ремонту подлежит 65 тысяч автомобилей модели Peugeot 307, проданных на рынке Германии.

Причиной отзыва стала угроза возникновения короткого замыкания в проводке усилителя рулевого управления этих машин. Стоит напомнить, что совсем недавно по той же причине компания Peugeot уже отзывала 28 тысяч автомобилей той же модели в странах Скандинавии.

В прошлый раз представители французского автопроизводителя заявляли, что причиной короткого замыкания может стать влажный климат Северной Европы, способствующий ускоренной коррозии. Однако теперь, в случае с Германией, причиной называют резкие перепады температуры, а также длительный зимний период. Отзыв затрагивает автомобили, выпущенные после июня 2003 года. Отметим, что в процессе процедуры отзыва автомобилей дилеры Peugeot проверят все автомобили и заменят неисправные узлы на новые.

Будет ли инициирован аналогичный отзыв автомобилей Peugeot 307 в России, где климатические условия также способствуют повышенной коррозии, пока не ясно.

катаюсь на 309 уже лет 10 накрутил 270000км после ремонта задней балки в 98 году пару раз поменял подвесной подшипник чехлы гранат нижний опорный рычаг ( кстати все идет в сборе и меняется проще и дешевле чем на пассате) в литве во всяком случае машинка в принципе сгнила (результат нескольких аварий )но бегает кушает около 6-7 литров 92 заработала она мне в 5 раз больше чем вложил очень простой ремонт даже по сравнению с гольфом в талботовский (TALBO тоже француз) движок ни разу не лазил!!!!! там цепь че там делать !! стартер термостат фильтры все снимается не корячась на яме жаль не делают сейчас простых надежных машин оно и понятно всем жить надо но нового француаза покупать не буду и не советую имеем на фирме несколько BERLINGO дизели тот же PARTNER полное турецкое гїїї из четырех один нормально ходить никогда не поверил бы что француы (а может турки) сыпались после 100 тыщ км

Была у меня Пежо.Пока не продал не материл -боялса не продам.Но за маленкие деньги год и нормальный авто.Когда он у меня был мечтал 3 литровый взять потом продал и понял не надо.Просто заранее надо запючасти заказывать а времени нет вот и стоит.а так зап части недорогие.

Машина у меня уже полгода, неплохой зверЈк. На трассе уверенно держит 160-170, по городу проблем побольше, - те же сайлентблоки, жрЈт заднюю резину.В общем, автомобиль для межгорода, а вовсе не для городских покатушек. В целом, машина меня устраивает: комфортный просторный салон, тихий ход, но чтобы довести до ума, нужно будет повозиться.

Просто супер!

PEREDNJAJA PODVESKA NIKAKAJA,A VOSTALNOM POKA DOVOLEN.

Нельзя в нашей стране иметь дорогую иномарку. Наш незатейливый автосервис испортит ВСЕ положительные впечатления. Последний случай в "Лионе": После замены катушки зажигания случайно обнаружил, что эти падонки неплотно закрепили подводящий топливный шланг. Небольшой искры было бы достаточно, чтобы автомобиль стоимостью 50 тыс. баксов превратился в факел. На мою претензию мне посоветовали самому осуществлять тщательную приЈмку работ.

А впечатления от авто здесь:

http://www.peugeot607.narod.ru/

Тазик супер, мне очень повезло с сотоянием (+кожа, АБС, дорогая музыка, сигнализация).

За полтора года всего лишь мелкий ремонт ходовой и рулевого, на общую сумму долларов 200-250. СерьЈзно потратился только на новую резину.

Масла на 10 тыс доливаю пол литра

мотор в 2 литра при аккуратной езде по Киеву от 8 до 9 литров бенза на 100 км, зимой на литр больше. К топливу неприхотлива.

На дороге и даже в крутых поворотах идЈт как утюг. Разгонял до 200, но машина не скоростная и кайф ловлю на скорости до 140.

Подержу эту машину ещЈ года 3-4 :) Пыж хоть не понтовая машина, зато прострорная и надЈжная, достойная любви и внимания его владельца. В управлении туговата (не японец).

Кстати стереотип о дорогих деталях быстро рассеялся (немножко дороже чем на фольц Б-3). Илта не показатель стоимости ремонта, как в прочем и БЭХИ на Баварии в ремонте тоже кусь-кусь.

Кто что бы не говорил, а пежо мне не понравился а т.е:

минусы:

1. Автомат очень слабый. Тойота гораздо

лучше!!

2. Шумоизоляция низкая ( даже не сравнивайте

с Пассатом )+ отделка салона из ррубого

пластика

3. Недоработаны многие сопутствующие узлы

плюсы:

цена = +/- качество

отличный просторный салон

Имею пежо 206 s16, в максимальной комплектации, аппарат супер, стрелку спидометра укладывал без проблем. Один минус - зап. части, в наличии есть но стоят в 1.5 - 2 раза дороже чем на обыкновенные пыжи. До этого имел много всяких бричек, но для города по моему этот аппарат идеален, тот кто думает что 206 для женщин, пусть покатается именно на таком аппарате, однако даже в москве с трудом наберется их штук 10 -15. Что касается гонок то по ровной дороге авто которое едет 250 его конечно разорвет, поскольку без чип тюнинга он больше 210-220 не идет, а вот по горным дорогам и серпантинам разорвет любого, сам ездил в Сочи, до сочи доехал за 16 часов, из краснодара до сочи доезжаю за 4 часа, и это при всех серпантинах. Главное в этой машине заливать хороший бензин и через каждые 10 000 делать ТО, а не как заявляет фирма через 20 000 - 30 000.

За 2 года эксплуатации только мелкий ремонт ходовой .но это не вина французов а наших дорожников.Стоит газ.На газу не такая резвая да и кушает чуть больше зато в 2 раза дешевле.Даже не могу придумать на чтобы согласился ее поменять

За 2 года эксплуатации только мелкий ремонт ходовой .но это не вина французов а наших дорожников.Стоит газ.На газу не такая резвая да и кушает чуть больше зато в 2 раза дешевле.Даже не могу придумать на чтобы согласился ее поменять

Машина у меня чуть больше года, подо мной прошла 50 тыс.Расходы - только плановое ТО.Динамичная, для дизеля.Расход топлива низкий, бака (60 л.) хватает на 800 км.Машинка красивая,включая салон, который ещЈ и вместительный-у меня семья 5 чел, тесноты сзади не ощущается.Багажник огромный.Короче,все в целом очень приятно,тьфу-тьфу.Из минусов: низкая спереди,впереди же стоят два вентилятора - черезчур близко к решетке, при малейшем ударе летят на ура, по себе знаю.Салон - поскрипывает,но пробег - 170 тысяч... В обшем, машиной доволен.