Купил год назад по рекомендации опытного товарища. Машина практически убитая. Пробег на момент покупки 264 тыс. км. Положился в выборе на опытного товарища... Он оказался не таким опытным, как себя презентовал. В общем, слегка попал. У М40 есть болезнь: выработка на распредвале в р-не 1 цилиндра. Если вы выбираете такую машину - внимательно послушайте, как работают клапана. Если есть стук - он будет дорого стоить: гидрокомпенсаторы+распредвал+рокера+работа: свыше 300 у.е. С этим счастьем я проездил целый год. Только сейчас стук ухудшился и я решился на замену.

Еще внимательно смотрите на радиатор. В жаркое время года имеет сколонность трескаться расширительный бачок. Он крепится к радиатору намертво. Если он дает течь - вам придется поменять радиатор с бочком в сборе.

Внимательно при выборе данной модели относитесь к состоянию коробки передач и редуктору заднего моста.

В общем, ищите машину с пробегом до 200 тыс., лучше до 150 тыс. и не пожалеете. Места мало, но к этому быстро привыкаешь, так как все в салоне сделано эргономично. А управляемость - выше всяких похвал. Я первые две недели привыкал к резвому двигуну и заднему приводу. Зато когда привык, действительно почувствовал удовольствие за рулем. И теперь понимаю, что вряд ли найду что-нибудь достойное из неБМВ на замену.

Важно понимать, что за удовольствие надо платить. После зимы подвеска - расходный материал. Старайтесь выбирать машину с рулевой рейкой без усилителя. Ее тоже часто меняют и поэтому дешевый вариант предпочтительней. Что еще? Несмотря на все проблемы двигатель заводился без проблем (масло только Castrol). В дороге ни разу не поломался. Купить БМВ надо хотеть. И тогда даже убитый вариант вас не разочарует!

Короче !!!! у меня Ауди 100 (92г) и Бумер 730 (90 г) что вам сказать??? чесно говоря Ауди говно а Бумер это полный пи..... И кто говорит что Мерс это тема, глубоко ошыбаетса!!! Любите Бумера........

Я езжу на этой машине более 2 лет. Комплектация: 4 дверная, люк, электрозеркала, подогревы там всякие, АБС, Ксеноновые фары от Е39, обвес М-техник. Пробег за 300 тыс.

Минусы:

Передняя подвеска очень жЈсткая, при езде на низкопрофильных шинах шум от дороги громковат, по вяским неровностям проезжать неприятно.

Коррозия, где только я еЈ не находил, восновном это последствия эксплуатации: внутренние кромки арок крыльев, в нижней части передних балок, на внутр. стороне заднего фартука.

Мотор жрЈт масло, примено 300 гр. на тыс. конечно это может быть связано с высокой его вязкостью 10W-60 и моей привычкой тормозить мотором.Масло дорогое, потому неприятно.

Плюсы:

Самый бюджетный вариант БМВ, который я встречал. Запчасти есть всегда и везде, цена очень демократична, как и на всЈ немецкое. Если что касательно крупных деталей, то свалки полны, выбор шикарный.

Мотор М40, отдельная тема, при таком значительном пробеге работает на редкость тихо, тянет хорошо. Расход если ездить аккуратно общий 6.5-7 л/100км. При нормальной езде 8 л/100 км. По пробкам и колдобинам и всяки полям лесам конечно расход значительно выше примерно 15 л/100 км. Есть люди утверждающие, что это бред и машина не может так мало кушать. Но это нытьЈ халявщиков, машину нужно содержать в исправном тех. состоянии и только тогда можно ждать хроших показателей.

Расход на Т.О. и ремонт за 2 года $200.

Конечно престижа в этой машине никакого. но я проникся к ней искренней симпатией за надЈжность и низкие экспл-е расходы при исключении всякого лимонадничества. 2 раза порвался купить более новую БМВ, но трезвый подсчЈт ставил всЈ на свои места. "Такая корова нужна самому"

Лучше BMW я ещЈ ничего не встречал и навряд ли встречу. BMW- это сила!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Такое впечатление, что все боятся себе признаться что машина НЕПРИГОДНА, повторяю АБСАЛЮТНО НЕПРИГОДНА для России, и объясняют это типа - я влюблен в БМВ, лучше БМВ - новая БМВ (да, действительно не хуже наверно) и т.д. типа хоть и головняк - но мой.

Плюсы - безопасность, надежный двигатель, который жрет масло и это для него норма, и отличная динамика, управляемость, возможно престиж.

Минусы. БМВ ломается. ЛОМАЕТСЯ!!!!! у меня за пол года было 2 замены всех стоек, замена рычага, сдох гур, менял рулевую рейку, 2 раза дох блок управления оптикой, глючит автомат, менял глушитель, датчик антибукса и т.д. и т.п сыпется эта срань. и жрет 14-15 литров 95 по городу. Надежность ходовой может удоволетворять только при условии эксплуатации исключительно по МКАД.. если вы живете в России но не в Москве - будите менять ходовую 2 раза в год всю. В салоне нет ничего крутого... простенько.. как во всех немцах.. почти убого.. деревянная вставка.. кнопочки клим-контроля.. убогая штатная магнитола.. для сравнения заглените в японца такого же класса. Магнитола ломалась!!!. Панель слелана из приятного материала, сиденья имеют все регулировки. Посадка очень низкая.. как у спорт. боллида. Запчасти дорогие. Очень дорогие, даже по сравнению с немцем-АУДИ. Метал кузова крепкий. Безопасность - основное преимущество. Прибавте сюда постоянный поломки и возможность погонятся и получите БУМЕР.

Мой приятель фонат смены авто, меняет каждые пол года. У него был и 320 1992г и 750 1994г. слов нет, машина хорошая, но далек от эйфории о самом супер автомобиле. Как у многих марок есть и плюсы и минусы. Гоняли вместе с ним на его 320 и в трезвом и пьяном виде, т. е . тестировали)). Коротко- ходовая подвеска не годиться для наших дорог, двигатель довольно резвый, но и не выделяеться от других 2-х литровых той же мощности, других марок, т.е. о том, чтобы сделать аналогичный двигатель со светофора, уверенно сказать нельзя. Драйв правда приятный, но и на других тачках можно испытать примерно тоже, марка престижная, тут разговора нет. Сам дергался на ягуаре с места с тремя литрами против 530 новой, на 50 метрах обходил легко с коробкой автоматом. Не хочу ругать ВМВ по качеству, но могу рассказать следующий случай: прехал ко мне немец в командировку и говорить: только купил новую 316, через месяц упало стекло, оказывается развалился стеклоподъемник и это в Германии, автомобиль сделанный для немцев.

Здравствуйте не хочу напрягать вас пустой болтовней, но у меня уже просто голова идет кругом. Со времен как себя помню мечтаю о BMW и вот сейчас как бы появилась возможность взать машину, примерно за 5000-5300 долларов. И у меня встал выбор взять машину моей мечты или ВАЗ 21103. На ВАЗ дешевле запчасти, но он чаще ломается, да и по комфорту и безопасности езды не на высоте, а BMW реже ломается, но запчасти как я понимаю по цене сума сойти. И хотелось бы узнать во сколько примерно обойдется содержание BMW 5-ТОЙ или 3-ей серии года с 90-93. Ни какую другую иномарку брать не хочу, представляю себя только в BMW. Помогите пожалуста выбрать, а то я сума сойду.

5 лет назад купил себе первую машину - Ford Scorpio 2.0. через год купил Scorpio 2,9 ездил и мне нравилось. После этого продал Scorpio и купил KIA Carnival2 29 turbo это для поездок с семьей на большие расстояния - доволен.

Но захотелось чего то другова, чего то быстрого для себя и купил себе BMW 525 1989 года в идеальном состоянии машина класс динамика, тормоза , плавность хода - супер, но как то в ней тесновато особенно сзади. Проездил пол года и продал за 2 дня дроже чем купил преобрелсебе BMW 730IA V8 - это просто президентский номер в отеле.Когда первый раз завел машину даже и не понял завелась или нет, как часики /электронные/. Правда резина сзади лысая стоит и ходовая убида, хотел со светофора коксу дать дак она поперек дороги встала и это при том, что в багажнике 300 кг лежало и в салоне 3 человека. Дури в ней не меньше чем во мне. Отныне моя машина BMW. Всем удачи и до встречи в зеркале заднего вида. Хотя гонять я не люблю.

Для тех, кто говорит что БМВ - крутто, а Мерс -фуфло: мерс создавали не для выскочек-например порвать со старта и т.д., а для спокойной, плавной езды. Мерсоводу не надо никого рвать.Мерс - машина для Боса уверенного в себе, а не для люде й не утвердившихся в себе(которым надо порвать кого то для самоутверждения) Тем более Мерсы все равно дороже БМВ и этим все сказано.

Что сказать?Бэха есть бэха, с чем сравнить было.Улет от маневренности и комфорта, двигатель ни разу с 1985 не перебирался, до сих пор 160 свободно, больше просто боюсь.Ест литров 10 - 11. В салоне - прелесть, мне в новом отцовском Пассате и то не так удобно. Но обслуживание...Просто ЗАДОЛБАЛСЯ!В Питере такой год уже не смотрят даже на Евросибе, сам - хрен разберешься со всем, глохнет на холостых вот снова - черт его знает, что там?Да, удивился, но проходимая, как сволочь, только низковата.В общем, для любителя. А я устал, мужики.Кто хочет махнуть на "зубило" или "ниву" - ради Бога, пишите, звоните. 89219855386

Что сказать...если писать хвалебную оду, то тут уже столько написано, что повторяться просто не хочется. Скажу лишь одно: с БМВ очень трудно пересесть на машину другой марки. Я сейчс стою перед выбором, какую точилу купить, и понимаю, что лучше бимера может быть только другой бимер. Да и СТО менять не охота :-)

тачка супер

Машина на Украине с 1997, у меня с 1999 г.

Двигатели БМВ справедливо лучшие в мире. Хлопот и забот с ней очень немного, просто ездишь каждый день и все... Мотор 2,8 л.

И это несмотря на 20,5 летний возраст!

Представляю, какое удовольствие получал на ней немец 20 лет назад, когда она была новой!

Кроме того, БМВ до сих пор производит на них оригинельные запчасти, все каталоги есть.

Пластмассу и прочие мелочи спокойно можно ставить с разборки, если сам ни к чему не "приложил руку", то сделано на века.

В салоне явно ощущается "Люкс-класс".

Иногда приглашают на свадьбы, так невесты просто в восторге, любое платье с корсетом позволяет чувствовать себя комфортно.

О водительском месте и разговоров нет-эргономика - на пять с плюсом, разных прибамбасов полно, сидишь, как в самолете.

Я ее постоянно "дорабатываю", разные мелочи ей покупаю, тюнингую.

Расход на ней 8,3-12,3 литра 95-го. Заправляю ее только на ТНК.

На этой машине хочется ездить спокойно и вальяжно, а кто хочет гоняться - надо брать "трешку" или М5.

В общем, солидным людям я 728 рекомендую...

Не вздумайте покупать подержаные бэхи!!!,дорогие в обслуживание и не редко ломаются,лучше японца брать!!!

Машина гавно! Я меня было много авто, и есть с чем сравнить... Качество не важное. Все время какието проблемы... Стоимость запчастей и ремонта очень высокая и совершенно неоправданная! Если вы хотите содержать 39 кузов в ИДЕАЛЬНОМ состоянии не расчитывайте на сумму менее 4000$ в год (или 50000 пробега). Естественно имею ввиду сумму на оригинальные запчасти!

Теперь плюсы:

1. Управляемость велликолепная!

2. Удовольствие от езды 100%

3. Безопасность потрясающая!

Вывод: шикарная машина, престижная машина, отличная машина, лучше подавляющего большинства из своего класса. Неоправданно дорогая, ненадежная, ужасно капризная.

Как шикарная, капризная женщина которую все время хочется послать на х@й, но в тоже время ты понимаешь что такой у тебя еще не было и в будущем не будет, и интуитивно понимаешь это самая большая любовь в твоей жизни...

ПС купите лучше мерседес!

Мужики, БМВ - супер!!!лучший автомобиль!!!

я к вам за советом (БМВ не приобрел еще,но уже болею этой тачкой!):хочу приобрести 525 или 530 годов этак 1993-1994,что лучше?

если не трудно ответ шлите на watch@inbox.ru

BMW - BMW - BMW. Самая лучшая машина придуманная человеком. У меня это уже 4-ая машина, до этого у меня была AUDI 80, скажу честно не долго я на ней проездил (не то). Потом я купил первую мою БЭМку это была 320i 1993 года- с форсрованным движком. Я влюбился в эту машину ещЈ до того как рассплатился. Тишина в салоне , только лЈгкий шумок настоящего Баварца который так радует слух. Потом я купил себе 523i 1996 года.Это было просто супер. Самая красивая машина в мире. Только была одна проблема - лампочки часто горели. И вот наконец-то 1,5 недели назад я продал 5-ку со слезами на глазах, но я не переживал так как знал что меня ждЈт.... БМВ 320i 2000 года......я даже писать ни чего не буду - это просто улЈт...

Пишу специально для пилота Димы на AR 164.

Ехал в Крым и Зацепился с 164 , он меня 4 раза обходил, за счет зания дорог Николаевской области(номера у него Николаевские), а потом помер. Лучше Бехи нет ничего.Дизель очень хорош.Сейчас зарабатываю на такую же , но хочу купить до 5 лет.