Мою самую первую машину 318i купил сам в Бельгии, когда там учился и потом работал.

Привез на Украину и через пол года на Киевской трассе в 3 утра заснул за рулЈм,

2 дня не спал а в машине тепло уютно и музыка, так на 150 кмч и полетел в кювет высотой больше чем 3м. В землю носом и несколько раз череч крышу и потом боком дооолго катился. Ехал с ремнями. Машина - нос и багажник всмятку,

стЈкла вон, но над головой арка даже не на милиметр не прогнулась. Салон как новый.

На мне не синяка! Только в глазах темно от напряжения 1го удара носом.

С тех пор уверен БМВ спасЈт, как уже спасла.

***Машину всегда новую можно купить - а жизнь одна, и не надейся что с тобой такое никогда не случится.***

После того ездил на машинах компании:

Honda Civic (3г.) в Дубае, Honda Accord (2г.) Mercedes 280 (2г.) в Бангкоке, и купил себе БМВ 525i - c 1994г. - езжу и улыбаюсь. На поднятой трассе, до отсекателя - 215кмч, и еще Слалом "им" устраиваю на 200кмч. Остальные как стоят. В гонках по улицам и на трассе здорово помагают динамика разгона, прекрасные тормоза и контроль трассы. В такие норки проскакивал на скорости и по мокрой дороге, что потом в животе холодно пару минут. Пьяный часто езжу - большой опыт. В Бангкоке полиция сильно не проверяет, если из машины не выпал - годится.

Здесь обслуживать БМВ стоит намного дороже Мерса - и БМВ считается престижнее, особенно среди богатой молодежи, в основном Z3.

***Ни одна машина не имеет такой притягательной силы как БМВ - просто люблю еЈ. Ганяю в гараж раз в месяц и не потому что что-то барахлит, просто вот хочется о ней заботится - пусть мастера проверяют.

Лью только Castrol полный синтетик, дороже вроде нет, тот что на 10000км, и потом меняю через 6000 - думаю что так ей лучше, хотя в технике не разбираюсь.

Могу купить новую, но какие-то они вроде

не такие удобные внутри, как моя. Ходил на

Motor Show (Бангкок) во всех новых БМВ сидел

но как-то не уютно. Мне 37 лет и кроме 5er,

может ещЈ X5 подойдет по возрасту и положению. А годам к 50-60 можно и 7er.

На Хондах тормоза подводили, раз 5 влетал

под резко тормозящих, на БМВ - ни разу, правда мне влетали и машины и мотоциклы.

Я теперь назад смотрю когда торможу в ситуации, и иногда даже в сторону уворачиваю, чтоб сзади не въехали.

Соблазнил двух друзей купить БМВ,

вместо японских, теперь и они "больные" БМВ.

Не знаю как вам, но я натрясся на спортивных 17" (225) колЈсах вдоволь, поставил 16" (225)

и теперь лафа.

Если ты живеш в городе где есть обслуга БМВ, занимаешся делом и хочеш быть первым,

хочеш любить и быть любимым - бери БМВ,

любого года и марки, с деньгами разберЈшся потом, зато Жизнь начнЈтся сразу.

Porsche mozhet idti spat. S 600 korova. Ferrari - mozhno klassno pogoniatsia. Ustupaet v rasgone tolko F1 i motocyclam Ducati ili Suzuki Hajabuza. Vot tak.

Лудше БМВ-это новая БМВ

У меня было 6-моделей БМВ, я очень доволен ею.Лудше БМВ- это новое БМВ.

Привет немцы ! BMW машина ничего, но .... я являюсь пилотом ALFA ROMEO 164 и ваши любимые "бэхи" просто кашляют на уличных гонках. Пока немцы!

Читаю ваши оды BMW и не могу понять, почему никто не скажет о дизелях. Да отлично идет, из салона практически не скажешь, что это дизель, хорошая динамика разгона, но... Произошла неприятность с двигателем и началось! Как человек не связаный раньше с дизелями я начал с Бош-сервис (Столичное шоссе). К ним я обратился с регулировкой ТВД. Да, ОК. ответили мне, но после открытия капота уточнили: "... вы насос снимите сами, а мы вам на стенде за 120$ его отрегулируем". Покрутив у виска я покинул этот сервис и поехал по направлению друзей на Нивки. Как мне сказали, там делают все, но посмотрев на машину взяться не рискнули. На АВТ Бавария я тоже обращался, но они дизеля отправляют свои дизеля в Аверс центр(М.Расковой). Приехав туда, убив на диагностики и исследования несколько дней и определенную сумму денег "выличить" машину я не смог. В итоге я ее всетаки поборол спомощью спеца из Аверса и СТО на Лабораторном пер. Весь описаный период - около 3 месяцев, за это время я слышал и хвалебные отзывы владельцев BMW, но машина проблемная - признают все. Спецов(настоящих) не так уж и много. Ну и могу назвать болячку по електрике - датчики AIR BAG горят во многих машинах, а замена провода стоит 100$ на Баварии. В целом машина отличная и бензиновую версию возьму с удовольствием, не пугает даже алюминиевая подвеска, с заменой рычагов сталкивался, есть в наличии и нормальные деньги.

Об автомобилях БМВ можно говорить бесконечно. Буду предельно краток. Лозунг производителя "Удовольствие за рулем" - соблюдается на 100%. Машине 11 лет а состояние салона идеальное. Нет шума, скрипа. Двигатель М-50 "Плита" - это действительно мощь. Возможности автомобиля не ограничены. Идеальная управляемость, превосходные ходовые качества. ДА, за удовольствие нужно платить. расход при езде по городу минимум 13 литров. Зато трасса (при скорости 110 км) - 9-10 литров. Для тех кто сомневается, стал перед выбором подержанного авто могу сказать - берите БМВ!! Тшательная проверка - обязательна. И помните, дешевых БМВ НЕ БЫВАЕТ! Многие автомобили имеют свои превосходные и неповторимые качества, но такого количества превосходных качеств как у БМВ нет ни в одной марке. На ТОЙОТАХ и МАЗДАХ ездят ВСЕ а на БМВ - избранные!

Всем поклонникам БМВ, настоящим и будущим - УДОВОЛЬСТВИЯ ЗА РУЛЕМ!!

Очень надежная машина. Отличная управляемость и информативность органов управления. Просто обо всем забываешь и получаешь удовольствиею. У меня уже 2 года BMW 316i 1990 г. вып. (купил за 2000 долларов)В двигатель вообще не лез (кроме, как положено, замены ремня ГРМ), правда продиагностировал в фирменном центре - ОК. В повеске заменил шаровую спереди, да пару сальников в трансмиссии (кулисы КПП и полуоси заднего редуктора) И все!!! То, что осенью потек радиатор (видимо, сказались многочисленные летние пробки на дорогах) к недостаткам модели не отношу - с кем не бывает! Радиатор пришлось заменить. С самого начала был несильный, но неприятный стук со стороны заднего моста, только при езде по значительным неровностям. Оказалось - разбиты сайлент-блоки задних рычагов (те, что "маленькие"), большие же нормальные. Сильно это не досаждает, с этим практически все ездят, на техосмотре на это тоже не смотрят. Но в ближайшее время хочу поменять и их. Я очень доволен своей машиной.

Три года машина никоких проблем. А езда на ней ето просто кайф, запас мошности. Как говорят: как хочу так и еду кого хочу обганяю. Серый метал просто отпад. Мненравится етот цвет просто по бешеному, а летом на 17-ых колЈсах немогу насмотрется. Двигло масла не жрЈт, а его размеры ето шоте 6-ти цилиндровая бандура. Класний просторный и симпатичный салон, торпеда подогноная под водителя. двигло обототы держит клЈво хоть на осекателе гони ему одинаково, на 5-й передечи по трасе до отсикателя достаЈт. Мягкая но в то же время спортивная подвеска дополняет "НАСОЛОДУ" езди на етом прекрасном авто под названием BMW-5

Отличнейшая машинка, резвая, маневренная и очень удобная. Думал переходить на 3-ху или 5-ку середины 90-х, но все никак не могу с этой расстаться так как много в нее вложил и сил и денег и теперь просто супер, а по виду как новенькая. В общем с БМВ как познакомишься уже расставаться точно не захочется :-)

Удачи всем на дорогах!

Какой там Мерс, какая Ауди, тягаться с бимером бесполезно. И еще когда вижу на улице убитый BMW хочеться прибить владельца. ЛЮДИ! Ну не покупайте биммер просто так, купите Опель или Форд. BMW любит КАЧЕСТВЕННОЕ и СВОЕВРЕМЕННОЕ обслуживание, да согласен дорого, так купите себе......

Пятерку BMW хотел купить давно, именно с кузовом Е34, но не знал с каким двигателем.Многие говорили,что оптимум для этой модели 2.5, к тому же рядные шестерки конек BMW. Начил искать 525 1992-95 годов,но ничего достойного найти не смог. Уже начал подумывать заказать авто из Германии, но вдруг увидел объявление о продаже BMW 530 1994 года, кпп 5- мех, черного цвета и с полным "фаршем" за 7500$ как было написано в связи с обстоятельствами. При внешнем осмотре машина очень понравилась, а хозяин взахлеб рассказывал как ему жалко продавть такую красавицу,но ему срочно нужны деньги. Короче ударили мы по рукам. С тех пор поршло 8 месяцев машиной я доволен, после покупки сразу поменял амортизаторы,поставил Koni, мотор зверь, особенно на трассе, правда рассход 96-ого бензина при активной езде в городе переваливает за 18 литров. Но, как говорится, любишь кататься...

BMW - это "галимая РАКЕТА". Лучше BMW нет.

существуют только БМВ и другие машины!!! Е34 - это отличное ускорение, наслождение от езды, отличная манЈвренность, звукоизоляция, пристиж. Непроигрывающий участник на streetrace: рвЈт мерседесов, лексусов, ауди и других одноклассников.

вовремя исправляй проблемки выявленые на ТО и "самолЈта" хватит на веки. Никаких проблем с кузовом, двигателем и ходовой.

Боевая Машина Вымогателей!

BMW в рекламе ненуждается.Рвет всех на своем пути.

BMW в рекламе ненуждается.Рвет всех на своем пути.

BMW - это не машина, BMW - это стиль жизни!!!

Ездить на такой машине просто приятно, а летать вообще обалденно!!!! Движок неубиваем, правда ходовая наши дороги переносит плоховато.......но это не в счет. Если все делать вовремя, то проблем не будет

Ну что сказать 1983 год кузов Е30, пластиковый обвес по кругу, салон Recaro, руль МОМО и всЈ это стоило мне 1500$. Хотя машина и в годах но очень люблю пощекотать нервишки хозяевам Мерсов и Ауди. Правда есть один большой недостаток - не успеваю переставлять заднюю резину на передок- только соберусь а протектора уже нет, куда он девается .

Купил знакомый Бимер 520й. Сам на курсах учится, жена тоже. Попросили помочь машину перегнать от ГАИ домой.

Сел я за руль - ощущение - мало места (правда нужно сказать, что сам я весьма не маленький!)

Во всем остальном - машина как родная. Сразу почуствовал.

Одним словом - супер :))

Это моя первая машина. При покупке было 155.000. Диагностика двигателя на фирменном стенде показала 100% исправность двигателя. За первый год заменил только передний рычаг подвески. На втором году пришлось менять аммортизаторы, пружины, стойки стабилизаторов (вообщем почти всю подвеску). Это, конечно, стоило денег, но удовольствие от плавной динамичной езды дороже всего. Учитывая большой возраст автомобиля в 2002 году вышел из строя ротор в бензонасосе. Не смотря на все это автомобилем я доволен, так-как остальные марки ломаются гораздо чаще. По кузову вопросов нет. Толстый метал убережет и не соберется в гормошку при ДТП. Двигатель практически неубиваем. Главное вовремя менять масло и фильтры. Рекомендую использовать синтетическое Elf, Aral или Mobil. Для BMW надо хорошее масло. Она отплатит вам тем же. Салон очень эргономичен, даже у модели 86 года. Вообще, водить BMW это огромное удовольствие, индивидуальный стиль и неповторимость. Это выделяет вас среди всех остальных. И всегда можно вспомнить о том, что за нее кто-то когда-то отдавал 30 тыс. долларов !!!