Эта 525 моя третья. Первая 520 (1991) - читай выше, затем 525(1994). Предпоследнюю мою машинку так трахнул в заднюю правую дверь на перекрЈске м...к на какой-то из 10к (в их модификациях я не смыслю), что пришлось лететь 60 метров, кружась на льду. Думал, что поймаю, но от удара сорвало резину ну и закрутило. Остановил меня мужик на лохматой восьмЈре, "вовремя" припарковавшийся высадить пассажира у паребрика на противоположной стороне, я в это время "ехал" уже задом вперЈд. Получилось как в бильярде - его авто откинуло метров на 10. Но, славо богу все живы и здоровы. А чел на 10ке (он выезжал из-под знака уступи дорогу, гад) пытался потом гаишнику впаривать, что я на перекрЈстке вильнул задом и его задел. В общем ущерб насчитали на 6000 зелени, не могу без авто, пришлось продать. Пришлось искать другую. Давно хотел V8, нашЈл 530 1995, но велюр, пластик серый, л.с. не сделаны в ПТС, краска с пауками кое-где, да и бандос с золотыми фиксами и болтом на пальце меньше 10000 не захотел. Пришлось прощаться. В итоге искал, искал и купил у компьютерного гения (типа Мэта Деймона в Талантливом мистере Рипли) с хитрой рожей нынейшний совй авто. В ней есть всЈ, даже антипробуксовка на РКПП. Удивляют люди, которые крысят в мелочах. Прежний хозяин был такой. С его отношением к БМВ надо как раз на 10ке или зубиле ездить. Единственное, в чЈм не обманул - масло не жрет, почти. Сразу влил в машину 1500 дол. Теперь езжу. Проехал тыщ 20000. Добавил три -четыре сотни дол. Пока нравится. БМВ машина для души и тела. Менять на 39 каркас (шутка) пока не собираюсь. Перебор по запчастям пока - дорого, подождЈм лет 2-5. Да и нежнее она, больше электроники, очень капризна. Брать за 15000 дол ранних лет нет смысла. По содержнанию дороже раза в 2 - 2,5 выйдет, да и машина то старая всЈ равно. А 25000 пока не готов отдать. Считаю свой авто идеальным сочетанием цены и качества. Если прикинуть, что на 39 надо добавлять минимум 6000-10000 дол, и поменять шило на мыло, и что на эти деньги можно сделать в моЈм авто, крамольные мысли пропадают. Пассивная безопасность проверена, что ещЈ надо? Угоняют их уже не так как раньше, запчасти все есть, разборки переполнены. Ремонтируют их уже неплохо, мотор перебрать - без вопросов. 34 кузов ещЈ лет 5 поживет, а дальше видно будет. Планирую лЈгкий тюнинг типа перфорированных дисков, ксенона и т.п. Предлагают голову с причиндалами от 528 1999 года поставить. Пока думаю. У кого опыт любого upgradе есть - чиркните. Всем удачи и пропускайте дураков!

Всем привет!Вот тоже решил вставить и своих 5 копеек!У меня 2 авто:BMW 325 tds(купил 3 месяца назад и Mazda 323 F(1995 года,купил 2.5 года назад)!Может просто ещЈ не привык,но зимой на Мазде чувствую себя куда более увереннее,чем на БМВ!Но зато,когда я на Бэхе, какое-то такое состояние,нирвана одним словом,круто и писец!А по поводу затрат,то просто не надо запускать авто до чЈртиков,и обслуга,уверен,даже у БМВ будет довольно не дорогая!

Хочу добавить!Была у меня и Audi 80 B3 1987 года в.,была всего 21 день,т.к. влетел я на ней при скорости 100 кмч в автобус,(я никогда не пристЈгиваюсь ремнями),я лишь слегка ударился головой об затыльник и всЈ,а мои дворники по кузову автобуса шкрябали!

Вообщем,ни гвоздя Вам,ни жезла Братва,и пусть море будет Вам по колено!

АВТО ИЗ ГЕРМАНИИ. Под заказ. Под растаможку и на запчасти. Огромнейший выбор по всей территории Германии! Доставим до границы или до подъезда. Звоните, пишите.

Детально на www.germany-auto.com.ua

тел.(044)331-76-18; 8(097)248-39-49; alex_sviridov75@mail.ru

BMW-318i. 1996 года выпуска. Коробка автомат, климат контроль, АБС, СРС, 110 лошадей. Полный эл.пакет.

Хочу написать о своей старушке 520i Езжу полгода экстремально- ниче не ломается, только два раза стойкт менял дороги ни к черту, поставил Bose-супер. Движок зверь: экономичный и мощный одновременно. При моем активном стиле езды смешанный расход-10литров. А подвеска выше всяких похвал. Так что господа совет:не кидайте деньги на ветер, покупая там всякие вазы и шевики хрен знает чьего производства, а бимер в хорошем состоянии даже в 15летнем возрасте даст вышеперечисленным фору.

Киев. Шикарные плюшевые британские и шотландские вислоухие котята.

Клубные, высокопородные, элитные, с "чистой" родословной и документами. Ангельский характер, умные, красивые, прекрасно

воспитаны, здоровые, чистоплотные. Окрас голубой и блю-пойнт. Спешите! Только 4 котенка. Разумная цена. Консультации по

породе и уходу.

Тел. 8 067 9082669

Привет всем. Я являюсь фанатом марки БМВ. Свою машину очень люблю. Менять буду в дальнейшем или на пятЈрку в 39-м кузове или на семЈрку в 38-м. Нравится всЈ в машине. Салон молчит несмотря на возраст (заслуга жЈсткого кузова), подвеска в меру комфортабельна и в то же время машина не кренится в поворотах. Мощь двигателя позволяет не уставать в дальних дорогах - ускорение с любой скорости очень приличное. Жаль, что на моей машине нет системы оптимизации газораспределения - Ванос. Катался на машинах с таковыми - класс. Что касается обслуживания, то внимание она любит. Хотя может потерпеть немного если нет денег на немедленный ремонт. Больше всего я и моя Бэха страдаем от неправильного определения неисправности и неквалифицированного ремонта. Приходилось по нескольку раз платить за устранение одной и той же неполадки. Собираюсь следующую Бэху брать с мотором V8 3.5 или 4.4 и обязательно с механикой, чтобы рвать на светофорных гонках новенькие многолитровые иномарки. Хотя знаю, что их обслуживание будет обходиться ещЈ дороже. Но удовольствие того стоит. Всем удачи. А этому Диме, который на альфе Бэхи обгонял, желаю встретиться на дороге с 530-й или 540-й, ну или, на худой конец, с 328-й или 330-й. Хотел бы я видеть его рожу после того как он почувствует свою ничтожность.

kupil ja ee w 2000 godu, s tex por porjadkom nadoela. postojanno kakieto problemi. to xodowaja( kagdie 2 goda menjau rulewie richagi - xotja giwu w germanii i sa predeli ne wiezgay)postojano gorjat lampochki sperei i s zadi. poletel topliwnij nasos, no poka rabotaet s perebojami(budu ezdit i dalsce t.k. w janware budu prodawat) barahlit klimat( oxlogdayscij wentilator-rabotaet-ne rabotaet) menjal uge pribornuy dosku, rele wentilatora salona, i t.d. i t. p.woobscem PROBLEMI. kstati nascet remonta na STO BMW -SRAN` tam ne remontiruyt a tolko babki berut t.k. spezow horoscix ioge net, a esli remontiruyt to zelij blok dastanut wibrosjat i nowij wstawjat, xotja mogno bilobi tolko kakuyto meloch­ pomenjat­.nascet masla: w knige napisano- rasxod do 1L. na 1000km. narmalno!!! w sawisimosti ot esdi. u menja tak i wixodit esli esdit­kak sonnij to maslo ne gret woobsce , esli dawit­na gas to 1L. beret ja saliwaj 5w30 polnaja sintetika, legkoe. budu brat­druguy bmw xot­i kolitsja i kusaetsja dam ej(bexe) poslednij scans oprawdat­swoe imja :)kstati do etogo esdil na reno19 i na xonde civic dage w meste wsatie stolko problem mne ne dawali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

priwe wsem

Специально для мерсика!!!Как нибудь сведут две дороги с твоим дизельком.Обещаю все произойдет довольно быстро до третьей не дойдет)))

Дорогие владельцы БМВ!! Может у вас машины и мощные и рвут всех, так это только с места, что то все Вы отставать начинаете после 120 от мерсика моего, а он то у меня всего лишь дизельный трактор Е 320 CDI!!! Так что подзадумайтесь на чем надо ездить :)

мне пригнали бэху недавно из германии хоть и прошла она 180тыс а сост идиальное очень нравится по ходовым качествам хотя есть фолц гольф 96г но это небо и земля думаю продать обе и купить BMW только посвежей

это больше чем кайф

БМВ ¦ в Африц¦ БМВ. Машина супер .

Впарили мне с проблемным двиг, но дешево. Поменял коленвал, оч. мн. по ходовой + зим. рез (т.е. взял за 4200 у.е.), год классно покатался, а сейчас опять посыпалась: Свистит как чайник и жрет только 98, но не набирает вообще, а 95 залил, так еле за час до 150 разогнался, форсунки требуют новой рез прокладки. Но влюблен по-уши в свой аппаратец т.к. Мотор Верке - клад в табакерке. А вообще если сыпется она то я ее не виню, за ней нужен уход в ее то годы, нефиг на АИ 92 до 195 км/ч разгоняться! Правда другого бензина в тот момент и небыло, разве что 76 или соляра.

По-мелочам и по более серьезным темам уложился за год в 2500 грн. после к/р. Да вот если б еще спецы у нас толковые были, а то из-за пустяка брали по 50-100 грн., а потом то же самое другим приходилось нес-ко раз переделывать.

Хочу новый БМВ - и в течении года его таки куплю!

Свое мнение о бумере я уже писал пару месязев тому назад....ну што можна добавит ? уже почти год у меня моя треха Е-36 . Ниодна машина так долго у меня не била, наиболшее ето пол года...менял постоянно. А ету если поменяю так толко на новую BMW . На днях поменял помпу (110евро), немного ранше 2 саилент-блока (30евро)...Не знаю как кому, а мне по карману она никак не бет, как любая другая машина буд то Ford или Mazda... так што считаю лучше бумера толко новий бумер...Недавно взял Мерина глазастого W210...заказали мне...так поездив на нем плевался: туалет для старих пердунов...вобшем BMW-форевер!!!!!!!

pervaja li4naja, no udalos poezdit i na drugih, japonci i nemci.BMW- eta mawina, toka dlja deistvitelno vljublennih v etu marku, a ne dlja otmorozkov tipa"bomba, kruto". podveska nadeznaja esli v nee vlozit i potom ne letat kak nenormalnii po jamam i pereezdam. Po komfortu kone4no 7-erka vperedi 3-oiki, no na to i raznica v klassah. Voobwe mawini nadeznie, toka pri pokupke nado 4atelno vibirat, 4tob ne popast na vedro, kotoroe sjest poptom nemereno deneg zrja!

A ewe ho4u skazat, 4to BMW eto ta mawina dlja ljudei, u kotorih est dengi na ee obsluzivanie,(daze 3-ki).tak4to prozba,lohi, kotorie hotjat toka svoi ponti pokazat, ne pokupaite BMW, vi ze ne v sostojanii soderzat takie mawini, dlja vas est opeli.

Обожаю эту марку машины.Никогда не изменю своему выбору!!!!!!!!!!!!!!

Не знаю но хочу поменять на AUDI 80 или на Пежо 605 а так машина супер

Я взял своего "змея" в конце прошлого лета, Доволен как ребенок, но машина есть машина- взял метелолом значит будеш в нем ковирятся, а взял живой будеш ездить. Я именно так и зделал поменял необходимое и теперь наслаждаюсь ездой. ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН СВОИМ ВИБОРОМ!!!

Автоэлектрик на СТО <Хонда>

Мужчина от 21 года, желательно в/о (Инстититут связи, Политех/Автомобильный факультет/), можно техникум. Опыт работы не обязателен. Порядочность, обучаемость, желание длительного сотрудничества. Зарплата от 300-350 у.е.(твердый оклад + выработка).

Специалист в отдел силового оборудования и аксессуаров для автомобилей

Силовое оборудование:

Генераторы, лодочные моторы, газонокосилки, водяные насосы, мотопомпы, культиваторы, кусторезы.

В/о, 23-40 лет, мужчина либо женщина, знание английского (чтение специализированной документации) и менеджмента. Опыт работы не требуется. ИС 2 месяца. Порядочность, желание длительного сотрудничества. Зарплата в среднем 400-500 у.е.(твердый оклад+ 10% от дохода).

Ждем Ваших предложений в виде резюме соискателей по факсу 726-47-71 или по электронной почте: info@antos.com.ua